Uvod
Sada u svojoj drugoj generaciji, Mercedes-Benz CLA teško je odrediti kao i uvijek – je li to limuzina, coupe ili oboje? Ili nijedno? U stvarnosti, pokušaj kategoriziranja ovakvog automobila je besmislena vježba. Ako vam odgovara i sviđa vam se kako izgleda, je li to doista važno? Pretpostavljamo da vam funkcionira i zato ste ovdje.
Rekavši to, vrijedi imati na umu alternative ovom automobilu – na kraju krajeva, ne bi bilo dobro da imate popis za kupnju samo jednog. Ne kad ima toliko dobrih automobila. Najbliži CLA-u po konceptu je BMW serije 2 Gran Coupe koji izgleda vrlo drugačije od ostalih modela u liniji serije 2. Možda biste također razmotrili novi Audi A3 limuzina ili možda elegantni Peugeot 508 Fastback . Nadamo se da će vas nedavno ažuriranje CLA-a za 2023. zadržati zainteresiranim.
Najzbunjujuća bi mogla biti usporedba s limuzinom Mercedes-Benz A-klase koja izgleda prilično slično CLA-u – dramatičnija linija krova potonjeg nije toliko očigledna osim ako ih ne stavite jedan pored drugog. U usporedbi s limuzinom A-klase, CLA Coupe je elegantan i elegantan automobil s niskom linijom krova i bočnim prozorima bez okvira.
CLA ima koristi od benzinskih, dizelskih i plug-in hibridnih modela – koji svi koriste automatski mjenjač. Postoje izvedbene verzije koje je modificirao Mercedes-AMG pod nazivom CLA 35 i CLA 45, nude znatno više snage od svojih 2,0-litrenih motora s turbopunjačem.
S ovom impresivnom paletom modela i obiljem prostora za personalizaciju, ovaj CLA doista izgleda vrlo primamljivo. Veliko je pitanje isplati li se dodatnog novca u odnosu na limuzinu A-klase i treba li ići na vrh vašeg popisa za kupnju kada u ponudi ima praktičnijih opcija.
Praktičnost
Najnoviji Mercedes CLA nudi više prostora u unutrašnjosti od automobila prethodne generacije. Ima više prostora za glavu sprijeda i straga, plus bolji prostor za noge za one straga. Iako nije tako prostran straga kao A-klasa Hatchback , možete smjestiti dvije odrasle osobe u razumnoj udobnosti. Možete čak dobiti i treći natrag tamo na guranje – iako to ne bismo preporučili za duga putovanja.
Zapravo, sve dok vam ne smeta nedostatak stražnjih vrata hatchbacka, CLA je prilično uvjerljiv automobil za obiteljsku, kao i za poslovnu upotrebu. Samo nemojte pokušavati strpati masivna dječja kolica u prtljažnik.
Dio razloga zašto se ovaj CLA čini mnogo prostranijim od prethodnog je taj što je Mercedes povećao gotovo sve dimenzije novog automobila. Duži je i širi nego prije, a to je posebno vidljivo iznutra.
To je također zbog dodatnih milimetara u međuosovinskom razmaku, dok širi trag sprijeda i straga znači bolju stabilnost i ugodniju vožnju. Jedina mjera manja od starog automobila je visina – ovaj model je 2 mm niži od starog, što sumnjamo da ćete primijetiti.
CLA ima prtljažnik od 460 litara ako se odlučite za benzinski ili dizelski model, odnosno 395 litara kada odaberete CLA 250e plug-in hibrid. To je 10 litara manje od prethodnika, ali puno je lakše pristupiti cijelom prostoru zahvaljujući većem otvoru blende. To je zato što je stari auto imao masivna jednodijelna stražnja svjetla, koja su izgledala sjajno, ali je značilo da je maleni poklopac prtljažnika morao biti zgnječen između.
Ovaj Coupe zapravo ima više prtljažnog prostora od A-klase Hatchback, ali ga je, naravno, teže iskoristiti jer se vrata prtljažnika ne otvaraju tako široko kao kod automobila s pet vrata.
Enterijer
Kada je CLA ažuriran 2023., unutrašnjost je doživjela najviše promjena – ali još uvijek podsjeća na hatchback A-klase u smislu dizajna, tehnologije i sjedala. Na primjer, poput hatchbacka Mercedes-Benz A-klase, unutrašnjost CLA-e ima istu široku kontrolnu ploču bez poklopca s digitalnim postavkama s dva zaslona. Od ažuriranja 2023., svaki model ima dva 10,25-inčna zaslona raspoređena u niskom, širokom formatu.
Dijelovi ukrasa pune širine protežu se od vrata do vrata i mogu se personalizirati s furnirima nalik drvu ili aluminijem, a svaki CLA ima koristi od jakog ambijentalnog osvjetljenja. Ažuriranje iz 2023. također je uklonilo touchpad zaslon na središnjoj konzoli koji se može koristiti kao trackpad – umjesto toga, vaš jedini način korištenja zaslona je putem dodira.
S druge strane, također se čini da je kvaliteta interijera poboljšana s osvježenim automobilom, s materijalima koji djeluju malo čvršće i malo manje škripaju od originalnog automobila lansiranog 2019. Ipak, još uvijek postoje neka područja, kao što su baze sjedala i okviri sigurnosnih pojaseva, koji su izrađeni od iznenađujuće lomljive plastike – malo razočaranje s obzirom na to kako je ostalo lijepo spojeno.
Uz glavnu kontrolu dodirne podloge i medijsku jedinicu zaslona osjetljivog na dodir, također možete navigirati različitim izbornicima CLA-e koristeći dva palca na kotaču, u dizajnu preuzetom iz limuzine S-klase. Svaki model ima upravljač koji dolazi s tipkama osjetljivim na dodir kojima može biti nezgodno rukovati.
Također možete koristiti inovativnu glasovnu kontrolu ‘Hey Mercedes’ za upravljanje raznim funkcijama, poput postavljanja satelitske navigacije ili kontrole klime . Također radi kao osobni vratar, omogućujući korisnicima da zatraže od automobila pronalazak restorana za večer ili provjere poslijepodnevne nogometne rezultate. Djeluje jako dobro.
Još jedna pametna značajka je mogućnost upravljanja raznim funkcijama pokretima, kao što je držanje dva prsta na zaslonu za pristup izborniku favorita ili mahanje rukom u blizini retrovizora za upravljanje unutarnjim svjetlom. Sustav također može prepoznati razliku između vozača i suvozača, što znači da su prikazane ispravne opcije masaže sjedala bez potrebe da navedete na kojem sjedalu, na primjer, sjedite.
S obzirom na stilske sličnosti između ovog automobila i većeg Mercedes-Benz CLS-a , očekivali biste da će CLA ponuditi luksuznije okruženje od svakodnevnog hatchbacka A-klase na kojem se temelji.
Tu je pametan sustav Energizing, koji može odabrati shemu unutarnjeg osvjetljenja i kinetiku sjedala prema vašem raspoloženju, čak i skenirati vašu glazbu kako bi pronašao nešto s optimalnim BPM-om za opuštanje ili okrjepu.
Još više svemirska je činjenica da svoj pametni sat možete upariti s automobilom, dopuštajući Energizing Coachu da procijeni razinu vašeg stresa ili količinu sna koju ste sinoć spavali, kako bi za vas podesio unutarnji ambijent automobila. Zvuči kao trik, ali stvarno djeluje.
Motori
Ovdje možete birati između dvije različite varijante snage malog 1,3-litrenog motora, pri čemu je automatski mjenjač sa sedam stupnjeva standardan za ova dva benzinska motora. CLA 180 ima 136 KS i 230 Nm okretnog momenta, dok snažniji CLA 200 ima 163 KS i 270 Nm okretnog momenta.
Dok automobilu slabije snage treba 9,4 sekunde da ubrza do 100 km/h, jačem CLA 200 treba 8,4 sekunde. Ovaj je motor tih pri niskim okretajima, ali treba malo pojačati kako bi postigao svoje vrhunske performanse, a u tom trenutku postaje prilično grub i neprofinjen.
Međutim, na vrhu stabla performansi je CLA 35 i CLA 45 s pogonom na benzin, prilagođen AMG-om, s 4Matic pogonom na sva četiri kotača i sedmostupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Dobivaju vlastitu recenziju u kojoj možete saznati više o tome koliko su zapravo brzi.
CLA220d dobiva 2,0-litreni dizel sa 190 KS i 400 Nm okretnog momenta koji pruža mnogo snage za vozače u žurbi.
Vrijeme od 0-100 km/h od 7,3 sekunde govori samo dio priče, jer je najimpresivniji aspekt ukupnih performansi ovog automobila njegova sposobnost pretjecanja u srednjem rasponu. Rekavši to, iako je profinjen u pokretu, ima nekih grubih rubova, s izraženim štropotom dizelaša u praznom hodu i dosta turbo kašnjenja kada nije u sportskom načinu rada.
Mercedes-Benz CLA 250e može se pohvaliti plug-in hibridnom tehnologijom. Ovaj model koristi istu postavu Mercedes EQ Power kao iu hatchbacku A-klase uz 1,3-litreni benzinski motor i kombinaciju s električnim motorom od 103 KS.
Performanse su dobre, s vremenom od 0-100 km/h od 7,6 sekundi i maksimalnom brzinom od 227.2 km/h. Što je još impresivnije, 250e će voziti do 139.2 km/h samo na bateriji. Pati od istog pada performansi i učinkovitosti kao i drugi plug-in hibridi nakon što se baterija isprazni, ali ako ga uglavnom koristite za kraća putovanja i redovito ga dolijevate, performanse su vrlo impresivne.
Uglavnom temeljen na Mercedes-Benzu A-klase Hatchback , CLA je prošao kroz neke specifične izmjene na šasiji kako bi dobio sportskiju prednost u upravljanju kako bi odgovarao njegovom izgledu. Do sada smo vozili samo automobile s aktivnim ovjesom po posebnoj cijeni, koji utvrđuje na kakvoj se podlozi nalazite i vrstu vožnje kako bi podvozje bilo u skladu s tim.
Kao takav, CLA se ponaša s nešto više stila nego A-klasa Hatchback, koja je sama po sebi već poboljšanje u odnosu na zadnji automobil s pet vrata, s još manje naginjanja karoserije i osjećajem boljeg prianjanja u zavojima. Bilo bi pretjerano tvrditi da su ove promjene transformirale CLA u nagrađujući automobil za vozača, ali dovoljno je kompetentan da ga nazovemo zabavnim i više nego prikladan za taj poboljšani atletski izgled.
Kvaliteta vožnje je prihvatljiva, ali nikada nije istinski udobna – prilično je čvrsto opružen, ali dobro prigušen, što znači da se osjećaju neravnine, ali pošteno zaokružuje oštre rubove. To je tihi automobil za vožnju s jedva šapatom buke vjetra u kabini, dok su benzinski motori tihi u pokretu.
Zaključak
A-klasa ostaje bolji obiteljski automobil zbog veće praktičnosti hatchbacka, ali za vozače kojima je prioritet privlačan izgled i kompaktne dimenzije, druga generacija CLA je vrhunska stvar. Dakle, ako vam praktičnost nije visoko na popisu, to je opcija koja se toplo preporučuje.
Također ostaje kao posebna klasa. Audi A3 Limuzina izvrstan je svestrani automobil koji biste doista trebali shvatiti vrlo ozbiljno. BMW serije 2 Gran Coupe je dobar, ali ga po našem mišljenju CLA nadmašuje. Zapravo, glavna konkurencija CLA dolazi iz Mercedes-Benza – limuzine A-klase. Mercedes-Benz CLA nudi bolju stabilnost u zavojima od svog hatchback rođaka i više nego dovoljno unutarnjeg prostora za male obitelji. Samo iz tih razloga vrijedi ga razmotriti kao alternativu običnim kompaktnim limuzinama, jer sigurno smanjuje trku na parkiralištu.
Otmjeni izgled i interijer doista čine da se osjećate posebno. Čak bismo ga razmotrili u odnosu na običnu C-klasu , pogotovo ako ste vjerojatno jedina osoba u automobilu većinu vremena. Izgleda i osjeća se posebnije i daleko je moderniji u pogledu opreme i tehnologije u ponudi.
Ponuda motora nije toliko inspirativna i može postati ozbiljno skupa ako počnete označavati te opcije pri odabiru svog primjerka. I, naravno, s obzirom na njegov oblik, stražnji prostor i prtljažni prostor nisu upotrebljivi kao druge vrste automobila – mali ‘coupei’ poput ovih mogu se činiti ugroženima u smislu praktičnosti.
