Pregled
Mercedes Benz E-Klasa karavan je vodeći karavan u liniji proizvođača i dugo je hvaljen kao jedan od najboljih karavan automobila. Mekani ovjes E-a, elegantno opremljena unutrašnjost i čvrsti motori zaslužili su automobilu reputaciju malog ljuljača – vrste koju biste rado napunili ljudima i prtljagom prije nego što krenete na neke udaljene plaže. . . ili staze. . . ili oboje.
Najnovija generacija karavana E klase stigla je 2024. godine, nakon limuzine E klase koja je puštena u prodaju 2023. Donoseći moderniji dizajn zahvaljujući elementima kao što su osvijetljena maska hladnjaka i uglađeniji stražnji kraj, Mercedes je prepunio automobil tehnologije. Krajem 2024. godine, halo šestocilindrični dizel motor predstavljen je u brošuri E-Klase karavan – skuplji i sve više demodé izbor pogonskog agregata, ali smatramo da je u njemu možete uživati dok još možete.
Dostupan sa onim što firma naziva ‘Superscreen’, najnovija E-Klasa dobija masivni glavni ekran osetljiv na dodir i poseban ekran za suvozača na prednjem sedištu, sa pametnim zatamnjivanjem što znači da vozač ne može da ga vidi ako je YouTube uključen, na primer . Ovo i cjelokupni dizajn čine da se ovo osjeća više kao Mercedesova vodeći S-Klasa ikad.
Prikazujući Mercedes želi da se dopadne mlađoj publici, ima ugrađenu unutrašnju kameru za snimanje selfija (da, zaista), pa čak i TikTok integraciju – iako je vrijedno napomenuti da se obje mogu koristiti samo kada je automobil parkiran iz sigurnosnih razloga. Dostupan je i širok spektar motora, uključujući benzin, dizel i izbor plug-in hibrida.
Iako je Mercedes možda gurao svoje električne ‘EQ’ modele posljednjih godina, nije zaboravljen ni na svoje osnovne modele poput E-klase. Segment velikih karavana izgledao je kao da je u jednom trenutku mogao biti u opadanju, ali s povratkom Volva V90, među višegodišnjim rivalima poput BMW-a serije 5 Touring, E-Klasa je i dalje ostala bez posla. .
Cene za E-klasu karavan su takođe značajno porasle, sada počevši od 57. 780 funti ili 66. 860 funti za plug-in hibrid. Standardna oprema čak i na AMG liniji opreme je vrlo impresivna, uključujući ulazak bez ključa, grijana prednja sedišta, pomoć pri parkiranju i ekran osetljiv na dodir od 14,0 inča.
Ali da li je Mercedes E-Klasa karavan vredan razmatranja? Pročitajte našu potpunu recenziju ili kliknite na stranicu presude ako nemate vremena.
Kako je unutra?
Ako je Mercedes želio dati izjavu s najnovijom E-klasom karavan, sigurno je uspio. Tvrdili bismo da je to jedan od najimpresivnijih interijera bilo kojeg automobila koji se prodaje, barem s vizualne točke gledišta. Bez obzira na opremu, dobijate ogroman ekran osetljiv na dodir od 14,4 inča koji dominira unutrašnjosti.
Kao što je sada uobičajeno, postoji nekoliko fizičkih dugmadi, iako postoje korisni tasteri za prečice za funkcije pomoći vozaču i veliko dugme ‘home’, ali sam ekran je jedan od najmanje ometajućih za korišćenje, sa velikim ikonama za osnovne funkcije i instant odgovor na inpute. Glasovni asistent ‘Hej Mercedes’ je također odličan, odgovara na sve osnovne zahtjeve koje smo tražili – zvuči jednostavno, ali mnogi se bore. Međutim, nismo sigurni da li je Superscreen potreban za vrhunske modele.
U unutrašnjosti E-Klase kvalitet je izuzetan i pomaže da se osjeća kao vrhunski proizvod i opravda svoju skupu cijenu. Jedina mala zamjerka, koju kažemo za svaki Mercedes, je ta da su gumbi na volanu osjetljivi na dodir neuredni i jednostavno ih je previše.
Prostranost Mercedesa E-klase karavan bez sumnje će biti ključna prodajna tačka. Na više od pet metara, to je posebno dugačak automobil (iako ga nikad ne osjeća za vožnju) i to mu daje jednu od najprostranijih unutrašnjosti bilo kojeg karavana, možda osim nove Škode Superb karavana.
Čak i visoki odrasli mogu udobno sjediti iza viših odraslih sprijeda, dok je prtljažnik od 615 litara ogroman s velikim ravnim podom koji je idealan za one s velikim psima ili sklonost kupovini antiknog namještaja. Uprkos tome, prtljažnik je nešto manji od 640 litara koji su bili obezbeđeni uz prethodni model, a plug-in hibridi imaju znatno manji prtljažnik zbog velike baterije smeštene ispod poda.
Udobnost
Ako vam je udobnost na prvom mjestu, teško ćete pobijediti E-klasu. Svi modeli dolaze sa velikim, mekim sedištima – prilično su ravna, tako da nisu najbolji za teške krivine, ali to nije ono o čemu se radi u ovom Mercedesu.
Električno podešavanje je standardno, a sjedala su dostupna i sa funkcijom masaže koja pomaže da putovanja budu udobnija. Verzije visokih specifikacija takođe debituju sa novom funkcijom za Mercedes koja ima za cilj da ublaži mučninu u automobilu kod putnika koji se bore s tim. Kada je postavka aktivirana, ona automatski mijenja položaj sjedenja u onaj koji pomaže kod bolesti kretanja, a automatski se puštaju ‘rafali’ zraka. Sve su to veoma pametne stvari.
Sigurnost
Limuzina Mercedes Benz E-Klase 2024. testirana je od strane Euro NCAP-a i dobila je pet zvjezdica, s posebno visokim ocjenama za odrasle i djecu putnika.
Nivo standardnog sigurnosnog kompleta je impresivan, uključujući praćenje mrtvog ugla, prilagodljivi tempomat i mogućnost samostalnog parkiranja. Kamera za parkiranje od 360 stepeni je takođe obezbeđena iz sredine opsega. Utvrdili smo da su sigurnosne asistencije E-klase neke od najimpresivnijih koje smo ikada testirali i pokazuje da je Mercedes proveo mnogo vremena u njihovom razvoju.
Thelane asistencija je tu da vam pomogne, ali je nenametljiva i dugmad za brze prečice ga mogu onemogućiti ako se, na primjer, nalazite na seoskoj traci. Mnogi proizvođači bi mogli naučiti lekcije od Mercedesa u ovoj oblasti.
Motori
Mercedes nudi tri konvencionalna motora na svojoj E-Klasi, jedan benzinac i dva dizelaša, koji svi dolaze sa devetostepenim automatskim mjenjačem kao standardnom i tehnologijom blagog hibrida koja štedi gorivo.
Testirali smo nekoliko motora, uključujući E220d, koji koristi 2,0-litarski dizel motor od 197 KS. Iako nije najbrži – 0-62mph traje 7,9 sekundi – to je idealno za ovaj veliki karavan, sve dok vam se ne žuri. Ako jeste, preporučujemo da pogledate E450d, koji koristi 3,0-litarski dizel motor od 367 KS koji smanjuje to vrijeme od 0-62mph na 5,0 sekundi, a također dolazi s pogonom na sva četiri kotača kao standard. Međutim, znatno je skuplji.
Trenutno, jedini benzinski model je E200, koji koristi 2,0-litarski benzinski motor od 201 KS koji se može osjetiti malo slabijim jer ima manji obrtni moment u poređenju sa dizelima. Na osnovu našeg iskustva sa limuzinom E-Klase s ovim motorom, može se činiti premalim za automobil ove veličine.
Plug-in hibrid
Mercedes pravi neke od najboljih plug-in hibrida, a na E-Klasi postoji izbor između benzinskih E300e i dizelskih E300de. Svaki od njih koristi motore iz E200 i E220d kao svoju osnovu, ali im dodaje električni motor od 129 KS koji ih čini primjetno živahnijima i smanjuje vrijeme od 0-100 km/h na oko 6,5 sekundi za svaki.
Oba plug-in hibrida također koriste veliku (po PHEV standardima) bateriju od 25,7 kWh, za koju Mercedes tvrdi da omogućava domet do impresivnih 68 milja. Također može raditi sa brzim punjenjem aDC brzim punjenjem do 55 kW, kojem je potrebno samo 20 minuta da se napuni od 20 do 80 posto.
Kako je voziti?
Kada smo isprobali E-Klasu u limuzinskom obliku, ostali smo razočarani i razočarani – nije bila ni udobna ni prefinjena kao što smo očekivali. Model Estate je, međutim, iznenađujuće poboljšanje. Kvaliteta vožnje je znatno bolja, karavan verzije dolaze kao standard sa stražnjom osovinom sa zračnim oprugama dizajniranom da zadrži automobil u potpunom nivou čak i ako je prtljažnik jako opterećen.
Šta god je Mercedes uradio, upalilo je. E-Klasa karavan sada se vozi upravo onako kako bi automobil ovog tipa trebao, udoban je i podatan, ali ne previše mekan. To je čak i s našim testnim automobilom koji se nalazi na velikim 20-inčnim legurama. Nivoi prefinjenosti su također vrhunski, i nije ni čudo što je automobil postao toliko popularan među voznim parkovima. Vrhunske verzije također imaju koristi od akustičnog vjetrobranskog stakla koje pomaže u smanjenju buke i izvanredno je tiho u pokretu, a buka od ceste i vjetra svedena su na minimum.
Kao i prethodne E-Klase karavan, ovaj novi model nije baš dobar za vožnju. Upravljač može biti prilično beživotan i ne uliva povjerenje kao dobro ponderisano podešavanje BMW-a serije 5 Touring. Iako je model E220d nesumnjivo izbor iz asortimana E-Klase za sve vozače na velike udaljenosti, to nije najrafiniraniji motor i može zvučati prilično grubo.
Ako zaista želite da napredujete u svom karavanstvu E-Klase, onda je šestocilindrični 450 dizel motor. To je znatno skuplja opcija – 450d počinje od preko 81. 000 funti, što je premija od 22. 000 funti u odnosu na početnu cijenu 220d – ali to je pogonska jedinica za uživanje. Obrtni moment je trenutan i postojan, od dna opsega obrtaja do vrha automobil vuče bez predaha. To je izuzetno korisno iskustvo, ali samo ako imate dovoljno duboke džepove i spremnost da podnesete mrštenje bilo kakvih klimatskih aktivista s napučenim razumijevanjem asortimana motora E-Klase, ma koliko rijetki bili.
Još jedna stvar na koju treba biti oprezan ako ipak odaberete 450d motor je da dolazi neodvojivo uparen sa E-ovim opcionim vazdušnim zračnim ovjesom. Zanimljiv je to sistem, jer automobil lebdi na svom ovjesu, ali svaka oštra rupa od lonca izaziva udarce. Nije posebno prijatno, i sigurno ne daje automobilu veliku dinamiku u zavojima. Vrijedi prvo isprobati ako možete prije nego što označite kvadratić
Troškovi vlasništva i održavanja
Ako ste u mogućnosti da redovno uključujete automobil, jedan od PHEV-a E-Klase ima najviše smisla. Sa električnim dometom od 50 milja u stvarnom svijetu, postoji mnogo prostora za većinu svojih milja koje možete preći na EV napajanje, a ako možete maksimalno iskoristiti niže cijene električne energije ili besplatne punjače na radnom mjestu (koje nude mnoge kompanije), može učiniti njihovo pokretanje veoma pristupačnim. To je prije nego što pogledamo i njihove atraktivne stope poreza na automobile kompanije.
Ali ako radite mnogo kilometara i duža putovanja, teško je pobijediti dizel. E220d je posebno odličan izbor. Veliki rezervoar za gorivo od 66 litara i oko 60 milja po galonu na stalnom dužem putu znači da možete preći 1000 milja sa jednim punjenjem – senzacionalna brojka ovih dana.
Iako Mercedesova garancija traje samo tri godine, ne postoji ograničenje kilometraže, za razliku od mnogih drugih proizvođača. Opet, s ovakvim paketima nije ni čudo što su automobili ove firme popularan izbor među flotom i šoferskim kompanijama koje će brzo preći desetine hiljada milja.
Koji modeli i ukrasi su dostupni?
Mercedes nudi dvije linije modela kao takve na E-Klasi karavan – sportskiji AMG Line modeli su najpopularniji, ali također prodaje luksuznije ‘Exclusive’ opreme.
Standardni komplet je, međutim, vrlo izdašan, uključujući grijana i električna prednja sjedišta, veliki ekran osjetljiv na dodir od 14,4 inča, digitalnu instrument tablu od 12,3 inča i ulaz bez ključa. AMG Line Premium oprema donosi panoramski krovni otvor, digitalni ključ (koji vam omogućava da ga otključate pametnim telefonom), sistem kamera od 360 stepeni i Burmester zvučni sistem. Iznad toga, AMG Line Premium Plus dodaje sjedišta za masažu, grijani volan, ekran osjetljiv na dodir za suvozača i head-up displej.
Exclusive Premium ukrasi su otprilike uporedivi sa AMG Line Premium i Exclusive Premium Plus sa vrhunskim AMG Line modelom, iako takođe dolazi sa ogromnim 21-inčnim legure, drvenim oblogama otvorenih pora i presvlakama od Nappa kože.
