Recenzija Mitsubishi Colt (2004 - 2013)

Sadržaj

Mitsubishi Colt je odgovor japanske firme na Ford Fiesta, Opel Corsa i Volkswagen Polo. Fajslifting krajem 2008. odveo je Colt od njegovog originalnog i pomalo anonimnog izgleda do nečeg što je sve skuplje pikantnije, sa snažnim naznakom Mitsubishijevog Evo X-a o prednjoj rešetki i farovima. Čak i tako, ovo nije pomoglo Coltu da osvoji prodajne liste i ostaje rijedak izbor, uprkos Coltovom širenju motora i pristojnoj vožnji.

Prostrana kabina

Jedna od velikih prednosti u korist Mitsubishi Colta u odnosu na neke od njegovih popularnijih rivala je njegova praktična kabina. Nudi pristojan prtljažnik i mnogo više prtljažnog kapaciteta kada se 60/40 deljiva i preklopiva zadnja sedišta pomaknu napred, iako se ne skladište potpuno ravno.

Međutim, ono što Colt čini praktičnijim od njegovih rivala jesu visoke strane Mitsubishija koje znače da se veći teret može smjestiti tamo gdje bi većina superminija skočila. Također postoji mnogo mjesta za odlaganje u cijeloj kabini, uključujući Multibox koji se sastoji od niza malih kockica u središnjoj konzoli kako bi se manji predmeti spriječili da slobodno lutaju i da se izgube.

Kada je Mitsubishi revidirao Colt asortiman 2008. godine, poboljšao je prtljažni prostor za sve modele, tako da je prtljažnik modela sa troja vrata sa oskudnih 160 litara porastao na 186 litara. Uprkos ovom povećanju, Colt-ov prtljažnik je i dalje mali za supermini.

Raspon izbora

Mitsubishi je strukturirao Colt asortiman tako da nudi sve, od superminija sa troja vrata koji košta nešto više od većine gradskih automobila, pa sve do Ralliart hot hatch modela. Ralliart model dolazi sa 1,5-litarskim turbo motorom od 147 KS, koji je nalik na Fiat Punto Evo, i ima visoku cijenu u ovoj niši.

Mitsubishi je takođe neobičan u ponudi verzije sa petoro vrata svog uzavrelog, sportskog modela. Ostatak Colt asortimana podijeljen je na modele sa troja i petoro vrata, pri čemu se oba izgleda nude u CZ1, CZ2 i Juro paketima.

Za model sa petoro vrata, tu je i ClearTec koji dolazi sa Auto Stop & Go za isključivanje 1,3-litarskog benzinskog motora kada automobil miruje, gumama sa malim otporom kotrljanja, revidiranim najvišim stepenom prenosa za bolju ekonomičnost i drugim uštedama goriva mjere. Za Colt sa petoro vrata, Mitsubishi takođe nudi ClearTec tehnologiju za Juro specijalno izdanje.

Nudi li ovaj mali hatchback nešto drugačije od uobičajenih osumnjičenih? Čitajte našu potpunu recenziju Mitsubishi Colta kako biste saznali.

Mitsubishi Colt (2004 – 2013) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Modifikacija	Motor	Snaga HP	Potrošnja goriva	Mjenjač
Mitsubishi Colt 1.1 Jun 2004 — Dec 2008	1.1 Benzin	75 HP	5.5 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt 1.3 Jun 2004 — Dec 2008	1.3 Benzin	95 HP	5.8 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt 1.3 Sep 2004 — Dec 2008	1.3 Benzin	95 HP	5.8 l/100km	Automatski (6 brzina)
Mitsubishi Colt 1.5 Jun 2004 — Dec 2008	1.5 Benzin	109 HP	6.2 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt 1.5 Sep 2004 — Apr 2005	1.5 Benzin	109 HP	6.3 l/100km	Automatski (6 brzina)
Mitsubishi Colt 1.5 i 16V CZT Jan 2005 — Dec 2008	1.5 Benzin	150 HP	6.8 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt 1.5 DI-D Jan 2005 — Dec 2007	1.5 Diesel	68 HP	4.9 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt 1.5 DI-D CZ3 Jan 2005 — Dec 2007	1.5 Diesel	68 HP	4.9 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt 1.5 DI-D Sep 2004 — Dec 2008	1.5 Diesel	95 HP	4.6 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt 1.5 DI-D Sep 2004 — Jan 2005	1.5 Diesel	95 HP	4.4 l/100km	Automatski (6 brzina)
Mitsubishi Colt CZ5 1.1 Jan 2007 — Jan 2008	1.1 Benzin	75 HP	5.5 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt CZ5 1.3 Jan 2007 — Jan 2008	1.3 Benzin	95 HP	5.8 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt CZ5 1.3 Jan 2007 — Jan 2008	1.3 Benzin	95 HP	5.8 l/100km	Automatski (6 brzina)
Mitsubishi Colt CZ5 1.5 Jan 2007 — Jan 2008	1.5 Benzin	109 HP	6.2 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt CZ5 1.5 Jan 2007 — Jan 2008	1.5 Benzin	109 HP	6.2 l/100km	Automatski (6 brzina)
Mitsubishi Colt CZ5 1.5 Di-D Jan 2007 — Jan 2008	1.5 Diesel	95 HP	4.6 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt CZ5 1.1 Jan 2008 — Jan 2012	1.1 Benzin	75 HP	5.5 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt CZ5 1.3 Jan 2008 — Jan 2012	1.3 Benzin	95 HP	5.8 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Mitsubishi Colt CZ5 1.3 Jan 2008 — Jan 2012	1.3 Benzin	95 HP	5.8 l/100km	Automatski (6 brzina)
Mitsubishi Colt CZ5 1.5 Jan 2008 — Jan 2012	1.5 Benzin	109 HP	6.2 l/100km	Manuelni (5 brzina)

Mitsubishi Colt (2004 – 2013) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Sigurnosni portfelj Mitsubishi Colta dobio je pristojnu ocjenu sa četiri zvjezdice na Euro NCAP testu sudara. ABS i elektronska distribucija sile kočenja su standard zajedno sa dva prednja vazdušna jastuka. Bočni vazdušni jastuci su bili ponuđeni na Eleganceu (tada su postali standard na CZ3), dok je bezbednost obezbeđena blokadama i daljinskim centralnim zaključavanjem. Svi Coltovi sada nude samo dva prednja vazdušna jastuka, osim Ralliart modela koji imaju uključene bočne vazdušne jastuke i vazdušne zavese.

Unutra je pristojna količina prostora – posebno ako se odlučite za model sa petoro vrata. Zadnja sedišta su podeljena 60/40, mogu se prevrnuti napred, nagnuti ili potpuno ukloniti, plus suvozačevo sedište se takođe može ravno preklopiti što ga čini još korisnijim. U kombinaciji s visinom ovo čini Colt praktičnijim nego što bi njegove kompaktne dimenzije sugerirale.

Sprijeda ima pristojan prostor za odlaganje – ‘Multibox’ je niz malih kutija na središnjoj konzoli za sve stvari i pretinac za rukavice dobre veličine. Međutim, najveća briga je prtljažni prostor – mali je čak i po hečbek standardima i sa samo 155 litara (168 litara kod petoro vrata) model sa troja vrata nudi manje prostora od MINI hečbeka.

Revidirani modeli s kraja 2008. imaju veći prtljažnik s podesivom visinom poda koja može stvoriti potpuno ravan pod. Ovo povećava prtljažni prostor na 160 litara kod troja vrata i 186 litara kod modela sa petoro vrata.

Osnovna oprema

Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
ABS
Branici u boji karoserije
Centralno zaključavanje
Vozačev vazdušni jastuk
Preklapajuća zadnja sedišta
Prednji električni prozori
Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
PAS
Vazdušni jastuk za suvozača
Podešavanje dosega volana

Mitsubishi Colt (2004 – 2013) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Sjedite dosta visoko u Coltu, tako da imate prilično dobar pogled na cestu. Međutim, debeli stubovi vetrobranskog stakla ometaju vidljivost i mogu vam smetati pri skretanju sa raskrsnica. Dizajn instrument table je dobar, ali sa svježim, atraktivnim materijalima i funky kontrolama ventilacije, dok je noću sva zamućena plastika osvijetljena umirujućom zelenom bojom.

Stup upravljača se prilagođava samo po visini, dok se sjedište vozača prilagođava po visini na svim modelima osim CZ1. Revidirani automobili (od oktobra 2008.) dobijaju renoviran volan (slično većem Lanceru), redizajniranu instrument tablu i poboljšani stereo sa pomoćnim ulazom.

Udobnost Mitsubishi Colta nije tako dobra kao kod nekih rivala. Sedišta su malo tvrda i mogu biti nepodržana za duža putovanja, ali ima dovoljno prostora za noge, glavu i ramena. Dvoje udobno sede pozadi sa dobrom količinom prostora za noge, a ni troje dece se neće žaliti. Generalno, unutrašnji ambijent je lagan i prijatan, iako ima previše buke na putu i motora – što može biti iritantno na dužim putovanjima.

Na fejsliftiranim modelima postoji klizna stražnja klupa što znači bolji prostor za noge za one koji putuju pozadi.

Mitsubishi Colt (2004 – 2013) – motori

S obzirom na njegov oštar izgled u stilu Evo, Coltu bi se moglo oprostiti što je ignorisao pristupačni kraj tržišta superminija. Međutim, većina motora u liniji performansi Mitsubishi Colt su malog kapaciteta, razumno štedljivi benzinci. Mitsubishi je odbacio 1,5-litarski turbodizel iz Colt asortimana kada je automobil revidiran 2008. godine, navodeći nedostatak potražnje u Evropi za ovim automobilom i kombinacijom motora. U isto vrijeme, Mitsubishi je predstavio svoju ClearTec tehnologiju za uštedu goriva i emisija kako bi zamijenio izbor dizela.

Ponuda motora samo za benzin

Postoji jednostavno povećanje veličine motora za Mitsubishi Colt, počevši od 1,1-litarskog benzinca, uzdižući se preko 1,3-litarskog i završivši sa Ralliart-ovom turbo 1,5-litarskom jedinicom.

1,1-litarski motor je ograničen na osnovne specifikacije CZ1 modela i dolazi sa 75 KS za ubrzanje od 0-100 km/h za 12,8 sekundi, što je u rangu sa rivalima koji koriste veće motore. Koristeći petostepeni manuelni mjenjač, kao što to radi većina modela Colt, 1,1-litarski motor je bolji nakon revizija iz 2008. godine, ali je i dalje najbolji u gradu, a ne na putevima sa slobodnijim protokom.

Odaberite 1,3-litarski motor ako želite širu kombinaciju talenata jer ima 95 KS, za sekundu je brži od 0-100 km/h za 11,8 sekundi u poređenju sa 1,1 i daje istu prosječnu ekonomičnost goriva kao i mali motor. Mitsubishi takođe nudi 1.3 sa šestostepenim automatizovanim ručnim menjačem pod nazivom AMT Allshift.

Zaokružuje ponudu Ralliart sa svojim turbo 1,5-litarskim benzinskim motorom koji razvija 147 KS i ubrzava od 0-100 km/h za 7,4 sekunde kao trojac i 7,6 sekundi sa dodatkom zadnjih vrata. To je snažan motor, a Colt Ralliart je hot hatch po dobroj cijeni.

ClearTec zeleni model

Ukidajući 1,5-litarski turbodizel motor, Mitsubishi je trebao nešto sa niskim emisijama da ga zamijeni i došao je sa benzinskim 1.3 ClearTec. Nudi se samo u verzijama CZ2 i Juro, ClearTec 1.3 motor ima istu snagu od 95 KS kao standardni 1.3, ali smanjuje emisije sa 130 g/km na 119 g/km. Takođe poboljšava ekonomičnost goriva sa 5 l/100km motora na ne-ClearTec na 4.16 l/100km uz pomoć Auto Stop & Go, guma sa malim otporom kotrljanja i različitog motornog ulja za smanjenje trenja. Ručni mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa također ima revidiranu najvišu brzinu za snižavanje broja okretaja motora prilikom krstarenja radi uštede goriva i emisije štetnih plinova.

Preporučujemo

Da bismo dobili najbolju od svih mogućih kombinacija u Mitsubishi Coltu, odabrali bismo 1,3-litarski motor u CZ2 ClearTec izvedbi. Pruža energičnu vožnju, snažnu ekonomičnost, niske emisije i praktičnu kabinu.

Colt je dizajniran za gradsku vožnju tako da je upravljanje lagano, što olakšava parkiranje i uske manevre. Pri većim brzinama povećava težinu i Mitsubishi se iznenađujuće dobro ponaša, skrećući u krivine sa pristojnim prianjanjem na prednjem kraju. Ovjes je prilično mekan, što rezultira malo kotrljanja karoserije, ali kompromis je udobna vožnja po grubim površinama – iako može odskočiti preko većih neravnina.

Kratka i brza promena stepena prenosa sa petostepenog manuelnog menjača čini korišćenje razumne snage Colta prijatnim, a istovremeno je udoban i na autoputu.