Druga generacija Mitsubishi Outlander je najbolji automobil koji je japanska kompanija proizvela posljednjih godina. Gotovo svi modeli dolaze sa sedam sjedišta, što ga čini dobrim izborom za veće porodice, dok je unutrašnjost dobro izgrađena i izdržljiva.
Ima dosta prostora u kabini, veoma je dobra za vožnju i dobro je opremljena – čak i u osnovnoj verziji. Nažalost, nije tako rafiniran ili praktičan kao ostali offroaderi sa uskim prostorom za utovar i čvrstom vožnjom. Dodatna sedišta su takođe veoma skučena i nude malo udobnosti.
Sa pozitivne strane, dostupan je sa 2,0-litarskim dizel motorom iz Volkswagena koji nudi snažne performanse i korisnu ekonomičnost. Citroen C-Crosser i Peugeot 4007 su oba bazirana na Outlanderu.
Dobar za vožnju
Mitsubishi Outlander je jedan od boljih kompaktnih SUV-ova za vožnju, iako nudi i više od malog terenskih sposobnosti. Odlikuje se odzivnim rukovanjem i preciznim upravljanjem, a drži tijelo pod kontrolom u krivinama.
Dodajte i promjenjivi sistem pogona na sva četiri točka koji nudi vrhunsku vuču za ledene uslove na putu i terenske radove, i Outlander je jedan od najsvestranijih automobila u svojoj klasi. 2,2-litarski turbodizel motori od 156 i 174 KS su glatki i snažno vuku, radeći preko šestostepenog manuelnog ili automatskog mjenjača.
Tijesan stražnji prostor
Ako postoji jedna oblast u kojoj se Mitsubishi Outlander iznevjeri, to je loš prostor na zadnjim sjedištima u ponudi za putnike u trećem redu sjedišta. Prostor za noge pozadi je veoma ograničen, što je razočaranje u automobilu ove veličine i tipa koji nudi sedam sedišta, a to nije zakrpa na MPV kao što su Renault Grand Scenic ili Vauxhall Zafira Tourer. Međutim, preklopite ova dva krajnja zadnja sedišta i Outlander ima izdašan prtljažnik kao petosed.
Kao rezultat toga, Outlander najbolje funkcioniše kao SUV sa pet sedišta sa mogućnošću prevoza male dece povremeno u trećem redu. Za više, pročitajte kompletnu recenziju Mitsubishi Outlandera koja slijedi.
Mitsubishi Outlander (2007 – 2013) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| Mitsubishi Outlander Sport 2.0 2WD Nov 2006 — Jan 2009 | 2.0 Benzin | 136 HP | 9.1 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Mitsubishi Outlander Sport 2.0 4WD Turbo Nov 2006 — Jan 2009 | 2.0 Benzin | 201 HP | 10.1 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Jan 2006 — Dec 2009 | 2.0 Diesel | 140 HP | 7.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Jan 2006 — Dec 2009 | 2.0 Diesel | 140 HP | 7.5 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander Sport 2.4 4WD Nov 2006 — Jan 2009 | 2.4 Benzin | 160 HP | 9.8 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander Sport 2.4 4WD Nov 2006 — Jan 2009 | 2.4 Benzin | 160 HP | 10.1 l/100km | Automatski (4 brzine) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 2.4i Jan 2005 — Dec 2009 | 2.4 Benzin | 170 HP | 9.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 2.4i Jan 2005 — Dec 2009 | 2.4 Benzin | 170 HP | 8.6 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 3.0 i V6 24V XL Jan 2007 — Dec 2009 | 3.0 Benzin | 220 HP | 10.6 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 2.0 PHEV Jan 2012 — Jan 2015 | 2.0 Benzin | 121 HP | 1.9 l/100km | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 2.0 2WD Jan 2012 — Jan 2015 | 2.0 Benzin | 147 HP | 7.5 l/100km | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Mitsubishi Outlander 2.0 4WD Jan 2012 — Jan 2015 | 2.0 Benzin | 147 HP | 7.8 l/100km | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 2.0 MIVEC Jan 2012 — Dec 2015 | 2.0 Benzin | 150 HP | 6.8 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Mitsubishi Outlander 2.2 2WD Jan 2012 — Jan 2015 | 2.3 Dizel | 150 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Mitsubishi Outlander 2.2 Jan 2012 — Dec 2015 | 2.3 Dizel | 150 HP | 5.8 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 2.2 4WD Jan 2012 — Jan 2015 | 2.3 Dizel | 150 HP | 5.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC Jan 2013 — Dec 2015 | 2.4 Benzin | 166 HP | 8.7 l/100km | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Mitsubishi Outlander 2.4 4WD Jan 2012 — Jan 2015 | 2.4 Benzin | 167 HP | 7.9 l/100km | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mitsubishi Outlander 3.0 4WD Jan 2012 — Jan 2015 | 3.0 Benzin | 230 HP | 8.9 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
Mitsubishi Outlander (2007 – 2013) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Outlander je nagrađen sa četiri zvjezdice za sigurnost odraslih putnika na Euro NCAP crash testovima, što je respektabilno i ravnopravno sa drugim offroad modelima kao što su Toyota RAV4, Nissan X-Trail i Chevrolet Captiva. Sigurnosni komplet za Mitsubishi Outlander uključuje elektronsku kontrolu stabilnosti (koja pomaže ispraviti liniju automobila tokom proklizavanja i potencijalno izbjegavati nesreće) i prednje vazdušne jastuke, iako morate nadograditi na Warrior specifikaciju za bočne vazdušne jastuke i vazdušne zavese.
Warrior modeli također dolaze s Bluetooth hands-free telefonskom kompatibilnošću.
Prtljažni prostor u Outlanderu je konkurentan automobilima kao što je Toyota RAV4 sa 541 litarom iza drugog reda sedišta, iako se može povećati na 589 litara sa zadnjim sedištima pomerenim napred. Dodatna sedišta u modelima sa sedam sedišta ne utiču na prtljažni prostor kada se ne koriste jer se sklapaju u pod. Međutim, neugodno je to što ih je neverovatno teško podići i ponovo sklopiti – sistem je daleko od intuitivnog, a čak i sa uputstvima to je dugotrajna stvar, sa tri kaiševa i nezgrapnim mehanizmom za sklapanje.
Kada su na mjestu smanjili su kapacitet prtljažnika na mršavih 220 litara. Sam prostor prtljažnika je takođe uzak i iako ima korisna podeljena vrata prtljažnika (što olakšava utovar teških predmeta), on nije tako velik kao što biste očekivali od offroadera ove veličine. S druge strane, pretinac za rukavice je dvoslojni sistem, a između prednjih sedišta postoji pretinac za odlaganje stvari.
Tu su i četiri držača za flaše od 500 ml u džepovima na vratima.
Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Branici u boji karoserije
- Kontrola klime
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Indikator servisa
- Rezervni točak za uštedu prostora
- Kontrola vuče
Mitsubishi Outlander (2007 – 2013) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Outlander ima neke zgodne dizajnerske detalje iznutra i izvana. Brojčanici sa poklopcem imaju za cilj da odražavaju dizajn instrumenta na motociklu, dok je središnja konzola sličnog oblika kao rezervoar za gorivo motocikla. Dekor je jednostavan i svrsishodan, ali dobro završen. Vidljivost je dobra iako stubovi vetrobranskog stakla mogu zakloniti pogled na raskrsnicama.
U Outlanderu ima dobrog prostora za putnike – ako ste u prednjem ili drugom redu. Većina modela dolazi sa sedam sedišta koja se preklapaju iz poda prtljažnika, ali zadnja sedišta ne dozvoljavaju pristojnu udobnost Mitsubishi Outlandera. Iako je ovo korisno, sedišta imaju veoma ograničen prostor za noge, a nasloni su veoma uspravni tako da nisu udobni. Takođe su tanko podstavljene.
Ako koristite samo standardna zadnja sedišta, vesti su mnogo bolje, udobna su i pružaju dobru podršku dok ima dovoljno prostora za glavu i noge. Električni prozori i klima uređaji su standardni na svim modelima i iako je vožnja malo čvrsta u gradu, bolja je na autoputu. Dizel motor ipak može biti malo bučan i primjetna je buka vjetra.
Mitsubishi Outlander (2007 – 2013) – motori
Mitsubishi Outlander je prvobitno bio ponuđen na lansiranju 2007. sa 2,4-litarskim benzinskim motorom, 2,0-litarskim turbodizelom iz Volkswagena i 2,2-litarskim turbodizel motorom iz Peugeota. Krajem 2010. svi ovi motori su ukinuti u korist Mitsubishijevog 2,2-litarskog DiD turbodizela koji se nudi u verzijama od 156 i 174 KS u Outlanderu.
Rafiniran je, prodoran i bilo koja verzija će izbaciti Outlander sa cilja na vrijeme do 62mph, verziji od 174ks treba 9,8 sekundi, a jedinici od 156bhp nešto sporije 11,2 sekunde. Postoji opcija šestostepenog automatskog menjača za snažniji motor umesto šestostepenog manuelnog.
Preporučujemo
Za najbolju kombinaciju Mitsubishi Outlander performansi i ekonomičnosti, odlučili bismo se za šestostepeni manuelni mjenjač i dizel motor od 174 KS.
Većina kompaktnih 4×4 vozila evoluirala je u vozila koja su dizajnirana više za performanse na cesti nego za vožnju van ceste. Outlander je upravo to i sličan je automobilima poput Toyote RAV4. Ima odzivno upravljanje, uredno se okreće i odlično se odupire prevrtanju karoserije. Uprkos njegovoj smirenosti u većini situacija, čini se da udobnost u vožnji ne trpi. Outlander ima točkić na centralnoj konzoli za prebacivanje između pogona na dva točka i pogona na sva četiri točka.
U režimu pogona na sva četiri točka, prednji točkovi obavljaju većinu posla, dok se zadnji točkovi pozivaju da pomognu samo kada se detektuje proklizavanje napred. Brojčanik također ima 4WD postavku za zaključavanje, koja je namijenjena da se Outlander kreće u posebno klizavim uvjetima.
