Recenzija Nissan Cube (2008 – 2019) – prednosti i mane

Nissanova kocka bila je trenutni hit kada je prvi put krenula u prodaju u svom rodnom Japanu, ali je ipak trebalo 12 godina prije nego što je firma bila dovoljno hrabra da je donese ovdje. Ususret sveprisutnim Mini i Kia Soulom, odlikuje se svojim neobičnim kutijastim dizajnom. Unutrašnjost, stilski napad se nastavlja sa velurom, opcionim prostirkama za dlake i prilično čudnim kružnim tepihom na instrument tabli.

Pod kožom Cube je konvencionalniji uzimajući poznati isprobani hardver i iz Micre i Note. Niži od Opel Corse, Nissan dokazuje da stil nije u potpunosti dobio bitku oko sadržaja, pružajući dovoljno prostora za četiri odrasle osobe. Cube se može pohvaliti prepoznatljivim izgledom, praktičnom unutrašnjosti, relativno je jeftin za kupovinu, vožnju i posjedovanje i vrijedan je razmatranja ako želite mali automobil s razlikom.

Nissan Cube (2008 – 2019) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Nissan Cube (2008 – 2019) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Na zvaničnim Euro NCAP crash testovima, Cube je dobio četiri zvjezdice od pet – dobar rezultat za automobil ove veličine, posebno jer je testiran pod oštrijim režimom organizacije. Uvedena 2009. godine, ovo je jedna ukupna ocjena koja pokriva sigurnost odraslih putnika, kao i zaštitu djece i pješaka, plus test trzajnog udara od stražnjeg udara. U simulaciji sudara, Cube je izgubio zaštitu za djecu tokom prednjeg testa udara, ali svi modeli dolaze sa elektronskom kontrolom stabilnosti kao standard plus šest vazdušnih jastuka.

Sa maksimalnom prostorijom za putnike pozadi, Cube ima otprilike isto toliko prostora u prtljažniku kao tipičan mali automobil. Međutim, kao i Nissan Note, zadnja sedišta mogu da se pomeraju unapred kako bi se promenila količina prtljaga. Cubeovom prtljažniku se pristupa kroz vrata sa bočnim šarkama, a ne preko hečbeka. Nissan kaže da je lakši za utovar ako se parkira blizu drugog vozila kada su vrata samo djelomično otvorena u poređenju sa konvencionalnim vratima prtljažnika.

Postoje tipični držači za čaše i prostori za odlaganje stvari u kabini, ali i dodatni inovativni načini držanja stvari zajedno. Na primjer, kupci mogu odabrati elastične trake koje će se uklopiti u izreze na vratima kako bi male predmete – MP3 playere ili možda karte za parkiranje – držali spremljene, ali lako dostupne.

Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Aluminijumske felne
• Audio daljinski
• Branici u boji karoserije
• CD
• Obloga sedišta od tkanine
• Tempomat
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električni retrovizori
• Sklopiva zadnja sedišta
• Prednji električni prozori
• Prednja svetla za maglu
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Zadnji električni prozori
• Daljinsko zaključavanje
• Indikator servisa
• Bočni vazdušni jastuci
• Rezervni točak za uštedu prostora
• Podešavanje dosega volana
• Kontrola vuče

Nissan Cube (2008 – 2019) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Cube nudi odličnu vidljivost, iako asimetrično stražnje staklo, koje daje bolji pregled preko ramena pri vožnji unazad i smanjuje mrtvu tačku na toj strani automobila, nije tako efikasno kao što izgleda spolja – još uvijek ima dosta debeli zadnji stub. Instrumenti su jasni, a integrisani navigacioni sistem koji je standardno ugrađen u Kaizen verziju je jednostavan za korišćenje.

Kvalitet materijala je visokog standarda, a u poređenju sa Kia Soulom, na primjer, koji je u istom sektoru tržišta, imaju više osjećaj premium.

Kutijasta spoljašnjost Cubea ustupa mesto suptilnim krivinama iznutra, sa motivima dizajna talasa i talasa oko kabine, dok sedišta nude dobru udobnost i napred i pozadi. Klima uređaj je standardan u cijeloj ponudi, kao i četiri električna prozora. Svi modeli dolaze sa staklenim krovom, koji također ima konvencionalnu zavjesu za sunce i ‘shoji’ sjenilo za dopuštanje svjetlosti, ali smanjenje nagomilavanja topline.

Buka motora i buka sa puta su nenametljivi, ali se čuje buka vetra oko stuba vetrobranskog stakla pri brzini od 110 km/h.

Nissan Cube (2008 – 2019) – motori

Cube se nudi sa samo jednim motorom: 1,6-litarskim benzincem od 110 KS sa opcijom ili sa petostepenim manuelnim ili CVT (kontinuirano promenljivim menjačem) automatskim. Kasnije će se ponudi pridružiti štedljiviji ručni dizel od samo 1,5 litara. Postojeći 1,6-litarski, u međuvremenu, nudi samo prosječne nivoe performansi, povlačeći mali Nissan do 100 km/h za 11,3 sekunde.

CVT je još sporiji, potrebno mu je još 1,1 sekundu duže da dostigne referentnu vrijednost performansi. U gradu se 1.6 osjeća dobro za zadatak, čak i kada je uparen sa CVT autom. Na autoputu, području gdje biste očekivali da će se mali automobil boriti, Cubeov motor se odlično nosi, posebno CVT modeli koji omogućavaju krstarenje velikom brzinom pri niskim okretajima.

Cube je dizajniran za udobnost, a ne za agilnost pri velikim brzinama, tako da je vrlo lagan i lak za vožnju po gradu i, zahvaljujući ovjesu prilagođenom europskom ukusu, nije katastrofa kada se upustite u selo. Uz to, odaberite Mini ili čak Kia Soul ako je vaš glavni prioritet. Cube nije loš, pokazuje određenu agilnost, ali ga jednostavno nadmašuju i Mini i Kia i po finoći i po zabavi.

Kocka sa pločama je takođe podložna bočnim vetrovima.