Nissan X-Trail SUV je veliki porodični SUV sa pet sedišta sa mogućnošću nadogradnje na sedam sedišta za one koji žele da prime veće porodice.
Preuređen je u avgustu 2017. kako bi se asortimanu dao dodatni rajsferšlus za srednji život.
Dok je X-Trail po veličini sličan Hondi CR-V (koja ima samo pet sedišta), direktnija konkurencija dolazi u vidu Hyundai Santa Fe , Kia Sorento i Škode Kodiaq, a svi nude prostor za sedam u SUV-u. stil tijela.
Ono što je jasno je da je Nissan pratio moderni trend mekše, porodične vožnje automobilom s pristrasnošću na cesti, za razliku od nečeg utilitarnijeg poput X-Trails prve i druge generacije.
Izbor između dva dizela i jednog benzinca
Kupci mogu specificirati svoj X-Trail sa izborom između 1,6-litarskih i 2,0-litarskih dCi dizel motora i jednog 1,6-litarskog DIG-T benzinca. Sa dizelima su dostupne i verzije sa pogonom na dva i četiri točka , dok je benzinac dostupan samo u obliku pogona na dva točka. Većina bira opciju 2wd.
1,6-litarski dCi 130 sa pogonom na dva točka je onaj koji treba izabrati ako su niski troškovi rada prioritet, sa najavljenim 4.08 l/100km i 129 g/km CO2. Modeli sa pogonom na sva četiri točka su nešto brži, ali moćniji 2,0-litarski dCi 177 pruža najjače performanse u celoj liniji.
1,6-litarski turbo benzinac – DIG-T 163 – više je niša opcija u velikom, porodičnom SUV-u, ali performanse su slične dizel motorima veće snage, iako ekonomičnost goriva neće biti tako impresivna.
Nissan X-Trail: praktičan enterijer sa mestom za sedmoro
Kao standard, X-Trail je veliki porodični SUV sa pet sedišta, ali možete nadograditi na sedmosed ako su vam potrebne dve dodatne klupe koje se sklapaju iz poda prtljažnika.
Nisu najprostraniji set stolica u trećem redu u ponudi, ali ako vam je povremeno potrebna dodatna svestranost, korisne su. Oko 40% kupaca naručuje treći red sedišta.
Dosta opreme kao standard
Postoje dva nivoa opreme koje možete izabrati, ali čak i početni model N-Connecta dolazi dobro opremljen sa većinom opreme koja bi većini kupaca bila potrebna.
Ako želite više opcija, nivo opreme Tekna dolazi sa širim izborom kombinacija motora i mjenjača, kao i izborom pogona na dva i četiri kotača – N-Connecta je samo pogon na sva četiri točka.
Kao što biste i očekivali, vrhunski Tekna automobili su prepuni željene tehnologije i sigurnosne opreme za novac.
Nissan X-Trail 4×4 (2014 – 2023) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| Nissan X-Trail 1.6 DIG-T Jan 2014 — Dec 2017 | 1.6 Benzin | 163 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.6 DIG-T Jan 2014 — Dec 2017 | 1.6 Benzin | 163 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.6 dCi Jan 2014 — Jan 2017 | 1.6 Dizel | 130 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.6 dCi Jan 2014 — Jan 2017 | 1.6 Dizel | 130 HP | 5.1 l/100km | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.6 dCi All-Mode Jan 2014 — Jan 2017 | 1.6 Dizel | 130 HP | 5.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 2.0 2WD Jan 2014 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 144 HP | 8.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 2.0 2WD Jan 2014 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 144 HP | 7.1 l/100km | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 2.0 4WD Jan 2014 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 144 HP | 7.5 l/100km | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 2.0 dCi Jan 2016 — Dec 2017 | 2.0 Diesel | 177 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 2.0 dCi Jan 2016 — Dec 2017 | 2.0 Diesel | 177 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 2.0 dCi Jan 2016 — Dec 2017 | 2.0 Diesel | 177 HP | – | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 2.0 dCi Jan 2016 — Dec 2017 | 2.0 Diesel | 177 HP | – | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 2.0 dCi Jan 2016 — Dec 2017 | 2.0 Diesel | 177 HP | – | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 2.0 dCi Jan 2016 — Dec 2017 | 2.0 Diesel | 177 HP | – | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 2.5 4WD Jan 2014 — Jan 2017 | 2.5 Benzin | 171 HP | 8.3 l/100km | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 1.3 DIG-T Jan 2017 — | 1.3 Benzin | 159 HP | – | Automatski (7 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.3 DIG-T Jan 2019 — | 1.3 Benzin | 159 HP | – | Automatski (7 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.6 DIG-T 2WD Jan 2017 — Dec 2018 | 1.6 Benzin | 163 HP | 6.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.6 dci 2WD Jan 2017 — Dec 2018 | 1.6 Dizel | 130 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.6 dci 2WD Jan 2017 — Dec 2018 | 1.6 Dizel | 130 HP | 5.1 l/100km | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.6 dci 4WD Jan 2017 — Dec 2018 | 1.6 Dizel | 130 HP | 5.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 1.7 dCi Jan 2017 — | 1.7 Dizel | 150 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.7 dCi Jan 2017 — | 1.7 Dizel | 150 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 1.7 dCi Jan 2017 — | 1.7 Dizel | 150 HP | – | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 1.7 dCi Jan 2019 — | 1.7 Dizel | 150 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 1.7 dCi Jan 2019 — | 1.7 Dizel | 150 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 1.7 dCi Jan 2019 — | 1.7 Dizel | 150 HP | – | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 2.0 dci 2WD Jan 2017 — Dec 2018 | 2.0 Diesel | 177 HP | 5.6 l/100km | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Nissan X-Trail 2.0 dci 4WD Jan 2017 — Dec 2018 | 2.0 Diesel | 177 HP | 5.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Nissan X-Trail 2.0 dci 4WD Jan 2017 — Dec 2018 | 2.0 Diesel | 177 HP | 6.1 l/100km | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
Nissan X-Trail 4×4 (2014 – 2023) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Prostor koji se nudi unutar X-Traila impresionira. U kabini ima puno prostora, a vrata se takođe otvaraju neverovatno široko – u stvari skoro do 180 stepeni – tako da je vrlo lako ući i izaći. X-Trail je veći od prethodnih verzija.
Svih pet sedišta klize napred i nazad za 26 cm, kao i naginjanje, što znači da možete optimizovati konfiguraciju unutrašnjosti u zavisnosti od vaših zahteva. Trebate prostor za veće odrasle osobe pozadi? Povucite sedišta unazad. Više prtljažnog prostora? Pomjerite ih naprijed.
Imate odgovarajući broj držača za čaše i kofera razbacanih po unutrašnjosti i pretinac za rukavice dobre veličine da sakrijete svoje stvari.
Iako se radi o automobilu sa pet sedišta, možete poboljšati praktičnost Nissan X-Traila dodavanjem dodatna dva klizna i nagnuta sedišta smeštena u prtljažniku. Ovo je opcija od 1.000 funti, ali će se vjerovatno pokazati prilično popularnom jer će je mnogi kupci naručiti ‘za svaki slučaj’ kako bi pomogli u školskim trkama i povremenim izletima s dodatnim putnicima.
Preklapaju se ravno, tako da imate upotrebljivu prtljažnik ako vam ne treba svih sedam sjedišta. To ipak nije najudobnije mjesto za sjediti u krajnjem zadnjem redu – viši putnici će se osjećati tijesno, ali je idealno za djecu ili kratke skokove. Oni koji sjede u srednjem redu morat će napraviti kompromis u pogledu prostora za noge kako bi se i oni uklopili tako što će povući klupu naprijed. Samo zapamtite da uopšte ne dobijate mnogo prostora za prtljažnik sa podignuta sva tri reda sedišta.
X-Trail je samo nešto duži i širi od Qashqai crossovera, tako da se ne bi trebao osjećati kao prevelika gruda za vožnju i manevriranje. Razna pomagala kao što su parking senzori i kamere pomoći će i prilikom parkiranja, tako da korištenje X-Traila po gradu neće imati osjećaj kao da se krećete autobusom.
Prtljažnik je velik i iznosi maksimalno 550 litara na fejslift automobilima prije 2017. – povećan je na 565 litara na revidiranom automobilu iz 2018. godine, zahvaljujući novoj, ravnijoj plastičnoj lajsni koja oslobađa više prostora. Preklopite zadnja sedišta ravno i prtljažnik nabubri do kavernoznih 1996 litara, a zadnji naslon možete podeliti u omjeru 60:40 da nosite neobične terete.
Prtljažnik ima pametnu funkciju kao standard: dasku za prtljag sa devet različitih konfiguracija, što znači da možete mijenjati količinu prostora kako biste spriječili da predmeti lete oko prtljažnika. Obratite pažnju i na električni rad vrata prtljažnika, koji traje teških sedam sekundi; Nissan X-Trails napravljen nakon avgusta 2017. godine dodao je funkciju mahanja stopalom za otvaranje – korisna kada su vam ruke pune vrećica za kupovinu ili djece.
Opcioni Paw Pack dizajniran je za vlasnike pasa, s dodacima u prtljažniku koji olakšavaju život. Ovo je zasnovano na konceptnom automobilu 4Dogs, o kojem možete pročitati klikom na sliku ispod:
Sigurnost
Što se tiče testiranja na sudar, Nissan X-Trail sigurnost je nagrađen sa pet zvjezdica od strane Euro NCAP -a . U ponudi je ogromna količina sigurnosnih kompleta, kako u sklopu nivoa opreme, tako i dostupnih kao opcioni dodaci.
Svaki X-Trail ima šest vazdušnih jastuka zajedno sa asistencijom pri kretanju uzbrdo , nadzorom pritiska u gumama i graničnikom brzine. Oni takođe uključuju Nissan Chassis Control, koji koristi kočnice za stabilizaciju automobila u različitim uslovima kao što su valovite površine puta ili entuzijastični zavoji u klizavim uslovima.
Takođe dobijate sisteme za kontrolu stabilnosti i proklizavanja, kao i ABS i elektronsku raspodelu sile kočenja. Postoje dva Isofix nastavka za dječje sjedište u drugom redu (najzadnji treći red nema ovu funkciju).
Dostupne su i funkcije kao što su automatska svjetla, duga svjetla i brisači u zavisnosti od nivoa opreme, kao i parking senzori i Nissanova kamera za parkiranje iz ptičje perspektive od 360 stepeni.
Ostale sigurnosne karakteristike na automobilima viših specifikacija uključuju prepoznavanje saobraćajnih znakova , autonomno kočenje u slučaju nužde , sisteme za upozorenje na napuštanje trake i mrtvog ugla i ulazak/start bez ključa .
Facelift iz 2017. dodao je niz dodatnih sigurnosnih funkcija, uključujući: autonomno kočenje u hitnim slučajevima koje sada može uočiti malu djecu i životinje kako vam zalutaju na putu zahvaljujući radarskim senzorima; upozorenje na poprečno pozadi za upozorenje ako se spremate da uđete u rikverc; i funkcija zadržavanja na uzbrdici na automobilima s ručnim pogonom koja će automatski aktivirati kočnicu na nekoliko sekundi kada se zaustavite na uzbrdici.
Od proljeća 2018. Nissanov Pro Pilot će biti u ponudi na X-Trail-u, donoseći poluautonomne karakteristike koje omogućavaju automobilu da vozi umjesto vas u određenim, pažljivo propisanim uvjetima kao što su gužve ili na dobro označenim autoputevima.
Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Nissan X-Trail 4×4 (2014 – 2023) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Kabina X-Traila izgleda prilično odrasla i odražava zreliju stranu Nissanovog arsenala. S obzirom na praktičnost i udobnost, X-Trail se osjeća prikladnim za svoju svrhu, ali nije najuzbudljivije mjesto za provođenje vremena – čak i nakon što je fejslift u 2017. uveo nova poboljšanja unutrašnjosti, kao što je volan s ravnim dnom.
Instrument tabla je jasno postavljena sa velikim brzinom i brojačem obrtaja koji zauzimaju centralno mesto. Između njih se nalazi mali ekran, koji može prikazati brojne parametre uključujući informacije o sigurnosnom sistemu i detalje o ekonomičnosti ili performansama vašeg automobila. Potpuno je isti kao što ćete naći u Qashqaiju , zapravo.
Materijali koji se koriste u kabini su vrlo izdržljivi, ali svakako ne po kvalitetu koji se približava premium rivalima. Opet, ovdje je funkcija iznad mode. Rezultat će zasigurno biti vrlo otporan, ali smo bili razočarani suprotstavljanjem klasičnije plastike meke na dodir i krhkih Lego materijala.
Komande su lepo raspoređene, ali Hondin CR-V ga u tom pogledu nadmašuje sa ručicom mjenjača koja je lakše pri ruci, dok je kvalitet Kia Sorenta superiorniji od Nissanovog.
Preuređeni Nissan X-Trail, lansiran u avgustu 2017. godine, dodao je novi volan koji olakšava uočavanje brojčanika i ima grijaći element kako bi vam prsti bili zdravi u hladnim zimskim jutrima; zadnja sedišta se mogu grejati i na nekim modelima, ali samo kao klupa, a ne pojedinačno. Predviđamo da bi to moglo dovesti do nekih svađa sa djecom!
Udobnost
Postavši automobil sa boljim ponašanjem na putu i manje fokusiranim na robusne terenske sposobnosti od svojih prethodnika, nivo udobnosti Nissan X-Traila je viši nego što je ikada bio. Čak i većina modela viših specifikacija dolazi opremljena velikim 19-inčnim alu felgama, a to ne narušava njegovu smirenost.
Sjedala su gipka i čine da putovanje velikim kilometrima nije nikakav problem, ali bi mogli imati malo više bočne potpore kako bi vas držali na mjestu kada se krećete u krivinama brzinom puža.
To je takođe prilično tiho okruženje, iako dizel motor može zvučati pomalo grubo kada se naporno radi. Ovo je gore sa Xtronic CVT automatskim menjačem.
U poređenju sa Nissanom Qashqaijem, primetno je više vetra i buke na putu. Sa manje prigušivanja zvuka i bez nadograđenih zaptivki i aerodinamičkih trikova tog automobila koji su ugrađeni u fejslifting 2017., X-Trail može biti prilično glasan pri brzini.
Nissan X-Trail 4×4 (2014 – 2023) – motori
Ljubitelji dizela su dobro opremljeni u X-Trail asortimanu – postoji izbor između dva, dok postoji samo jedna benzinska opcija. Dizelaši čine ogromnu većinu X-Trail prodaje.
Nissan X-Trail dizel motori
Dva dizelaša koja možete izabrati zovu se dCi 130 i dCi 177 .
dCi 130 je 1,6-litarski turbo dizel motor koji proizvodi 130 KS i 320 Nm obrtnog momenta. Varijante sa pogonom na dva točka će završiti sprint od 0-100 km/h za 11,4 sekunde i dostići maksimalnu brzinu od 180 km/h, dok CVT automatska verzija smanjuje ovo na 11,0 sekundi i neznatno je brža sa maksimalnom brzinom od 185 km/h.
Odlučite se za verziju sa pogonom na sva četiri točka i ubrzanje od 0-100 km/h se postiže za 10,5 sekundi sa ručnim mjenjačem, a nastavit će se do najveće brzine od 117 km/h.
dCi 130 je najpopularniji izbor motora u X-Trail asortimanu, i dobro je prilagođen automobilu, sa glatkom, ali snažnom isporukom snage i razumno niskim troškovima rada. Međutim, može biti prilično bučno ako gurate malo brže, što će vam možda trebati s puno putnika i prtljaga na brodu.
Ako snaga dCi 130 nije dovoljna, dCi 177 to popravlja sa korisnih 177 KS i 380 Nm obrtnog momenta proizvedenog iz njegovog 2,0-litarskog turbodizel motora.
Pogon na sva četiri točka je jedina opcija ako želite šestostepeni manuelni mjenjač, a u ovom obliku će ubrzati od 0-100 km/h za 9,4 sekunde i dostići maksimalnu brzinu od 127 km/h.
Želite da auto promijeni brzinu umjesto vas? Xtronic CVT automatik (ispod) dostupan je sa izborom pogona na dva i na sva četiri točka. Prvom je potrebno 9,6 sekundi da završi trčanje od 0-100 km/h i dostiže maksimalnu brzinu od 200 km/h , dok je potonjem potrebno 10,0 sekundi i ponestati će pri brzini od 185 km/h.
Iako je bolja od vaše svakodnevne CVT kutije, još uvijek nije tako blizu automatici s dvostrukim kvačilom poput VW-ovog DSG-a koliko bismo željeli. Još uvijek postoji povremeni trenutak pritiskanja gasa i mnogo buke koja izbija bez mnogo ubrzanja, a s vremena na vrijeme se zbunjuju umjetni ‘koraci’ mjenjača.
DIG-T 163 je jedina benzinska opcija
Između dva dizelaša u smislu snage je DIG-T 163 benzinski motor. U pitanju je 1,6-litarski četvorocilindrični turbopunjeni motor koji ćete takođe naći u popularnom Qashqaiju. Kao što ime govori, proizvodi 163 KS, ali manje od 240 Nm obrtnog momenta od dizelaša.
Isporuka struje je glatka i brza i odlična je po gradu. Možda ćete morati malo više raditi na mjenjaču (na modelima s manuelnim pogonom) na autoputu ako planirate manevre preticanja – situacije poput ove ističu nedostatak udarca u poređenju sa dizel motorima.
Performanse su ipak pristojne, sa vremenom od 0-100 km/h od 9,7 sekundi i maksimalnom brzinom od 200 km/h, što znači da je u rangu sa dizel motorom veće snage. Međutim, pogon na dva točka i ručni mjenjač su vaša jedina opcija za pogon i prijenos.
Rukovanje
Nema se tu puno zamjeriti, ali X-Trail svakako nije sportski automobil. Primjetna je količina prevrtanja karoserije kroz krivine i automobil može biti sklon popriličnom kretanju preko oštrih neravnina na putu.
Nije ni tako udoban, niti tako postavljen kao njegov brat Qashqai (dva automobila dijele osnovnu inženjersku platformu ispod različitih karoserija). X-Trail se osjeća malo teže, ali dobro se vozi apsorbirajući većinu neravnina i neravnina na putu, čak i na većim alu felnama od 18 i 19 inča.
Preuređeni Nissan X-Trail je jednostavan automobil za vožnju, s malim krugom okretanja, preciznim i laganim upravljanjem i dobrom vidljivošću naprijed.
Na putu je teško uočiti neke velike razlike između verzija X-Traila sa pogonom na dva i četiri točka. Samo loši uslovi će naglasiti želju i korist da imate verziju sa pogonom na sva četiri točka, ili ako planirate da se krećete van puta.
Međutim, X-Trail nikako nije najuspješniji off-roader u prodaji, pa ako je to prioritet onda potražite na drugom mjestu jer klirens nije tako impresivan kao nešto poput Land Rover Discovery Sporta .
Ako redovno vozite po klizavim putevima koji su posebno loši zimi, cijenit ćete sigurnost i bezbrižnost koju nudi X-Trails s pogonom na sva četiri točka. Okretni prekidač u blizini ručice mjenjača omogućava vam prebacivanje između 2wd i 4wd, iako elektronika može uključiti pogon na sve kotače u oba načina ako otkrije proklizavanje kotača.
