Iako je vrlo slična Suzuki Wagon R+, Agila ima neke ključne razlike koje znače da je više od Suzukija sa Opel rešetkom. Prvo dolazi sa 1.0-litarskim i 1.2-litarskim motorima, dok je većina karavana R+ 1.3s, ima različite nivoe opreme i opreme. To čini efikasnu gradsku raskrsnicu, ali je deklasirana na autoputu.
Opel Agila (2000 – 2007) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva |
| Opel Agila 1.0-12V Mai 2000 — Aug 2003 | 1.0 Benzin | 58 HP | 6.3 l/100km |
| Opel Agila 1.2-16V Mai 2000 — Aug 2003 | 1.2 Benzin | 75 HP | 6.5 l/100km |
| Opel Agila 1.0-12V Aug 2003 — Jan 2005 | 1.0 Benzin | 60 HP | 5.8 l/100km |
| Opel Agila 1.0-12V Jan 2005 — Jan 2008 | 1.0 Benzin | 60 HP | 5.8 l/100km |
| Opel Agila 1.2-16V Aug 2003 — Aug 2004 | 1.2 Benzin | 75 HP | 6.3 l/100km |
| Opel Agila 1.2-16V Aug 2004 — Jan 2008 | 1.2 Benzin | 80 HP | 6 l/100km |
| Opel Agila 1.3 CDTi Aug 2003 — Jan 2005 | 1.2 Dizel | 70 HP | 5.2 l/100km |
| Opel Agila 1.3 CDTi Jan 2005 — Jan 2008 | 1.2 Dizel | 70 HP | 5.2 l/100km |
Opel Agila (2000 – 2007) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Iako vozačev vazdušni jastuk dolazi kao standardna oprema, na nekim ranijim modelima morate platiti dodatno za vazdušni jastuk za suvozača, a opšte bezbednosne karakteristike Agile su malo retke. Uprkos tome što kućište izgleda dovoljno čvrsto, još nije bilo Euro NCAP testa sudara koji bi u potpunosti testirao Agiline bezbednosne akreditive.
Svestranost Agile daje mu prednost u odnosu na mnoge druge gradske automobile jer njegov dizajn sa petoro vrata omogućava lak pristup kabini, a u prtljažniku ima više nego dovoljno prostora za porodičnu kupovinu ili prtljag. Agila je praktična u gradu zbog svoje efikasne potrošnje goriva, upravljivosti i veličine.
Osnovna oprema
- Branici u boji karoserije
- Obloga sedišta od tkanine
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- PAS
- Daljinsko zaključavanje
- Čelični točkovi
Opel Agila (2000 – 2007) – interijer, tehnologija i udobnost
Odlična vidljivost Agile, visok oblik i lagana upravljivost olakšavaju manevrisanje u zagušenom gradskom saobraćaju i uskim parkiralištima u supermarketima. Međutim, volan nije podesiv, što je previd, čak i kod automobila ove klase; ni ravna sedišta ne pružaju veliku podršku na dugim putovanjima. Ergonomska kontrolna tabla je prijatno dizajnirana, iako bi nižem vozaču moglo biti malo teško da se vidi.
Kako je idealno za vožnju u unutrašnjosti grada, duge vožnje autoputem nisu baš tako udobne i mogu biti prilično neugodne. Agilin ovjes se sudara preko rupa i bučan motor je primjetan u kabini. Međutim, kutijasta i pomalo nespretna spoljašnjost Agile nadoknađena je njenom prostranom unutrašnjosti, koja se može pohvaliti dosta prostora za glavu i dovoljno prostora za putnike pozadi.
Pored prostrane kabine, u prtljažniku je dovoljno prostora za odlaganje stvari, sa mogućnošću svestranih stražnjih preklopnih sjedišta za dodatni kapacitet.
Opel Agila (2000 – 2007) – motori
Izbor benzinskih motora od 1.0 ili 1.2 litara u Agili razlikuje se od Suzuki Wagon R+ (iako je 1.2 bio dostupan u Suzukiju od 2005. godine), a manje, ali još rafiniranije jedinice su uglađene po gradu, ali se bore pri velikim brzinama. 1.0 12v se osjeća premalo snage zbog relativno teškog tijela Agile; snažnija jedinica od 1.2 16v je adekvatna, ali na njoj treba naporno raditi da bi dala sve od sebe.
Također, zbog kutijastog, neaerodinamičnog dizajna, može se boriti na jakom vjetru ili u nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Agila ima laganu upravljivost i uski krug okretanja, što je čini idealnom za gradsku vožnju, iako se čvrst, beskompromisan oblik karoserije čini pomalo nespretan i nespretan oko krivina. Nadmašen na autoputu, Agila je izvan svoje dubine kada se iznese iz grada, ali je kompetentan ako se pridržavate svojih prednosti.
