Recenzija Opel Zafira (1999 – 2005) – prednosti i mane

Ovaj sedmosjed baziran na Astri bio je Opel-ov paket iznenađenja po lansiranju 1999. Njegova inovativna tehnologija preklapanja sjedišta ‘Flex 7’ bila je preteča za mnoge današnje fleksibilne prijevoznike, stavljajući ga ispred svojih vršnjaka u smislu korištenja prostora , dok njegova kompaktna veličina znači da je i dobar pogon. Nažalost, vožnja je teška i zadnja sedišta su samo za malu decu, ali Zafira je odličan izbor za porodičnog kupca kome je potrebna praktična svestranost i malo zabave.

Opel Zafira (1999 – 2005) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Opel Zafira (1999 – 2005) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Zafira zaostaje za Picassom i Scenicom sa samo tri zvjezdice Euro NCAP ocjenom. Postoje vazdušni jastuci za vozača i suvozača sa opcionim bočnim jastucima, plus ABS i kontrola proklizavanja na vrhunskim automobilima. Ocjena sigurnosti novih automobila Thatcham (NSCR) daje Zafiri četiri zvjezdice za zaštitu od krađe prilikom vožnje i dvije zvjezdice za sigurnost od provale.

Uguravanje sedam sedišta u tako mali prostor utiče na udobnost unutrašnjosti, a zadnja dva sedišta su samo za decu zbog ograničenog prostora za noge. U režimu sa pet sedišta, Zafira se predstavlja kao rival na imanju. Preklopite sva sedišta ravno u pod koristeći Opelovu pametnu ‘Flex-7’ tehnologiju i spremna je za poslove sa velikim opterećenjem.

Osnovna oprema

• Branici u boji karoserije
• Vozačev vazdušni jastuk
• Preklapajuća zadnja sedišta
• Prednji električni prozori
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Indikator servisa

Opel Zafira (1999 – 2005) – interijer, tehnika i udobnost

Visoka pozicija za vožnju daje dobar pogled sa svih strana. Sjedala i volan su podesivi, što olakšava smještaj. Brojčanici su jasni, ali neki radio tasteri su premali i neuobičajeni. Međutim, Zafirin položaj u vožnji više liči na “kombi” od Astre na kojoj je zasnovana.

Buka vjetra i ceste znače da je Zafira manje rafinirana na autoputu, ali je inače kompetentna, lako mijenja trake i pretiče. Vozač i suvozač imaju dovoljno prostora, a sedišta su prilično podrška. Odrasli pozadi će se osjećati prilično ograničeno ako putuju na bilo koji vremenski period, iako bi djeca trebala biti dobro.

Opel Zafira (1999 – 2005) – motori

Teška karoserija znači da 1.6 nije sasvim za posao, 1.8 je bolji svestrani i da će zadovoljiti većinu potreba. 2.2 je brz izvođač bez vrućine, što je prepušteno atletskom 2.0 turbo u GSi. Zafira je bez impresivnog dizel motora. Rani 2.0 Di je spor, male snage i nerafiniran. 2.0 DTi iz sredine 2000. godine je poboljšanje, sa više snage i performansi.

Međutim, ni jedno ni drugo nije istinski moderan izbor i pogodno je samo za vozače na velikim udaljenostima.

Zafira je uglavnom bazirana na Astri – i to se vidi na cesti. Njegova viša, krupnija karoserija znači da nije tako gipka, ali se i dalje ponaša više kao konvencionalni automobil nego glomazni MPV. Lako je za manevrisanje, a dobra sveobuhvatna vidljivost olakšava vožnju po gradu.