Recenzija pikapa Fiat Fullback (2016-2019)

Sadržaj

Sažetak

Fiat Fullback je kamionet od 1,0 tone baziran na Mitsubishi L200 – proizveden u istoj fabrici na Tajlandu. Dio od 1,0 tone odnosi se i na njegovu korisnu nosivost i na porezni status lakih komercijalnih vozila (LCV) , što znači da ćete platiti manje poreza na jedno od njih nego na većinu običnih automobila i SUV-ova.

U početku su ga prodavali samo dileri Fiat Professional – oni Fiat dileri koji su posvećeni kombijima – Fullback je sada takođe dostupan za kupovinu u Fiatovim salonima automobila, što naglašava životne ambicije marke za ovo vozilo.

Drugim rečima, Fiat se nada da će se Fullback svideti privatnim kupcima, kao i preduzećima.

Paleta modela Fiat Fullback

Dok je Fullback baziran na Mitsubishi L200, Fiat nudi daleko manji asortiman modela. Dostupno samo u karoseriji sa dvostrukom kabinom – što znači četiri puna vrata i pet sedišta – postoje samo tri nivoa opreme: SX, LX i (od kraja 2017.) Cross .

Ipak, svi modeli su izdašno opremljeni standardnim kompletom, a Fullback svakako nudi dobru vrijednost za novac. SX i LX su tipični pickupi srednje veličine, dok Cross ima niz dodataka dizajniranih da dodatno okrenu glave tim kupcima životnog stila.

Fiat Fullback motori i menjači

Postoje dvije opcije turbodizel motora od 2,4 litara, ali one su vezane za nivo opreme, tako da ne možete miješati i spajati.

Početni kupci Fullback SX-a mogu imati samo verziju od 150 KS, dok LX i Cross dolaze sa varijantom od 181 KS (koju Fiat označava kao motor od 180 KS).

Svaki Fullback je standardno opremljen pogonom na sva četiri točka i šestostepenim manuelnim mjenjačem. Automatski sa pet brzina je opciono.

Unutrašnjost je prostrana, ali su rivali više izdržljivi

U skladu sa svojim bratom L200, Fullback ima prostranu kabinu, što znači dosta prostora za ljude – čak i one odrasle osobe koje su spuštene u drugi red sedišta. Dizajn interijera nije ništa posebno za pogledati, ali djeluje izdržljivo i lako za korištenje.

Relativno kompaktne vanjske dimenzije – za pickup – čine ovaj kamion prilično upravljivim u gradu i van ceste. Međutim, iu skladu sa L200, tovarni prostor, nosivost i sposobnost vuče Fullbacka zaostaju za najboljima u klasi.

Tipični rivali bi uključivali ne samo L200 već i Toyotu Hilux , Ford Ranger , Isuzu D-Max i Nissan Navaru . Fiat i dalje predstavlja dobru vrednost u odnosu na bilo koji od ovih, i često se može naći po posebno atraktivnim finansijskim cenama.

Fiat Fullback (16-19) iskustvo u vožnji

Fiat Fullback nije najsofisticiraniji pikap za vožnju – svakako ako dolazite iz automobila, to bi moglo biti šok – ali ima najbolji krug okretanja u klasi i okretan je van ceste i ne bi trebao ne bi bilo previše teško za život.

Snažni motori daju željnu brzinu

Svi motori su isti 2,4-litarski turbodizel koji je ugrađen u Mitsubishi, nudeći izbor od 150 KS i 380 Nm ili 181 KS i 430 Nm.

Oba su impresivno i ponekad iznenađujuće brza, uz pomoć širokog raspona obrtnog momenta i lake šasije Fullback-a – oko 150 kg je lakši od prosjeka u klasi.

Standardni šestostepeni manuelni mjenjač je pomalo nezgodan za korištenje, ali znači da je brzina motora niža na autoputu, poboljšavajući prefinjenost. Općenito smatramo da je petostepena automatika lakša za upotrebu, međutim – čak i brzo reagira na ručnu kontrolu putem standardno postavljenih paddleshfitera.

Buka motora nije veliki problem sa ovim – mogu biti malo glasni kada su hladni i pri jakom ubrzanju, ali to nije neprijatan zvuk i jedva ćete čuti motor kada vozite.

Bodyroll i udobnost

Upravljač je lagan i vjerovatno pomalo odvojen – ali ovo je i prilično živahno vozilo za nešto tako veliko, sa dosta prianjanja na prednjem dijelu koji pomaže da udahne samopouzdanje u saobraćaju po gradu.

Ovjes je mekan, ali i prilično lomljiv – što znači da ćete prilično naglo osjetiti neravnine na putu, a ipak ima dovoljno kotrljanja karoserije da vjerovatno nećete biti u iskušenju da idete prebrzo u krivinama.

Međutim, pod pretpostavkom da možete podnijeti malo poskakivanja, Fullback je dovoljno udoban da se nećete bojati dužih putovanja.

Terenska vožnja u Fiatu Fullback

Međutim, Fullback se još više osjeća kao kod kuće – posebno verzija od 181 KS, koja je opremljena četverostepenim sistemom pogona na sva četiri točka sa sljedećim režimima:

2H – samo pogon na zadnje točkove, što štedi gorivo u redovnoj vožnji
4H – pogon na sva četiri točka visokog dometa, za umjereno klizave uslove
4HLC – pogon na sva četiri točka visokog dometa sa zaključanim centralnim diferencijalom, distribucijom snage i obrtnog momenta 50:50 između prednje i zadnje osovine, kada stvari počnu da postaju lepljivije
4LLC – pogon na sva četiri kotača niskog raspona sa centralnim blokadom diferencijala, spušta Fullback za bolju kontrolu i povećanu isporuku obrtnog momenta za najzahtjevnije terene

Možete se prebacivati između 2H i 4H u pokretu pri brzinama do 62mph, što može biti zgodno i nije dostupno kod svakog rivala. Fullback Cross također dodaje zaključavanje stražnjeg diferencijala gore navedenom, još više poboljšavajući vuču sa slabim prianjanjem.

Fullback od 150 KS i dalje ima pogon na sva četiri točka kao standard, ali ovo je trostepeni sistem bez varijabilnog središnjeg diferencijala, ograničavajući vožnju na putu na pogon na dva točka u svim okolnostima osim u najskliskim okolnostima.

Krug okretanja i mala težina vozila također pomažu Fullback-u u gruboj vožnji, iako njegov klirens nije posebno impresivan za pikap, a kao i svi pickupi, zglobna osovina je ograničena.

Fiat Fullback (16-19) kabina i unutrašnjost

Šasija Fiat Fullback-a se nalazi prilično nisko, tako da je penjanje prilično lako. Kabina je najduža u svojoj klasi – pored L200 – i nudi puno prostora za noge za putnike sprijeda i pozadi, dok veliki prozori i kosi poklopac motora pružaju dobar sveobuhvatni vid.

Kao i kod većine pikapa, u poređenju sa kombijem, u kabini nema velikog broja pretinaca za odlaganje stvari. Dizajn kontrolne table je takođe prilično jednostavan i zastareo, ali se čini da je sve izdržljivo, a da nije utilitarno.

Volan se podešava samo po visini – za razliku od nekih rivala koji nude i doseg. Međutim, nismo se trudili da pronađemo udoban položaj za vožnju.

Fiat Fullback standardna oprema

Paleta modela Fullback-a ograničena je na samo tri verzije – SX i LX su bili dostupni od lansiranja, a Cross im se pridružio krajem 2017.

Najznačajniji detalji standardne opreme Fiat Fullback SX

SX je namijenjen utilitarnoj upotrebi, ali sve osnove su pokrivene centralnim zaključavanjem na daljinsko upravljanje, električnim prozorima i retrovizorima, klima-uređajem i DAB radiom s Bluetooth vezom i kontrolama na volanu.

Najznačajniji detalji standardne opreme Fiat Fullback LX

LX klasa je izdašno opremljena ulazom i paljenjem bez ključa , kožnim sjedištima (prednja su električno podesiva i grijana), dvozonskom kontrolom klime , staklom za privatnost i infotainment sistemom od 6,1 inča na dodir sa satelitskom navigacijom i kamerom za vožnju unazad.

Najznačajniji detalji standardne opreme Fiat Fullback Cross

U poređenju sa LX-om, Fullback Cross odbacuje mogućnost pokreta bez ključa, ali dodaje niz životnih dodataka – uključujući proširenja kotača, crne aluminijske felge sa gumama za sve terene, jedinstveni dizajn rešetke i zaključavanje stražnjeg diferencijala (nešto što nije ni opcija na ostali modeli).

Takođe ima aerodinamično dizajniranu stražnju sportsku šipku oko prostora za teret koji može izdržati do 30 kg.

Fiat Fullback (16-19) pouzdanost, uobičajeni problemi i kvarovi

Kao što je ranije pomenuto, Fiat Fullback je baziran na modelu L200 i sastavio ga je Mitsubishi. Ta firma ima solidan rekord kada je u pitanju pouzdanost, a L200 se našao na FN50 listi 10 najpouzdanijih lakih komercijalnih vozila – jedini pickup koji je to učinio u posljednjih nekoliko godina.

Fiat to potvrđuje trogodišnjom garancijom od 100.000 milja. Ovo je sasvim dovoljno u sektoru u kojem tri pikapa sada nude petogodišnje jamstvo ( Nissan Navara i Toyota Hilux imaju isto ograničenje od 100,00 milja, dok Isuzu D-Max također proširuje ovo ograničenje na 125,000 milja).