Porsche Cayman je sada u svojoj trećoj generaciji i kao dobro vino postaje sve bolji kako sazrijeva. Šasija je nova, međuosovinsko rastojanje je 60 mm duže, 30 kg je lakše i 40 posto tvrđe. Šestocilindrični benzinski motori su također snažniji. Ovo je bez sumnje najbolja verzija Kajmana do sada.
Par snažnih motora
Biće dostupan u standardnim Cayman i S specifikacijama, pri čemu prvi ima 2,7-litarski motor, a drugi 3,4-litarski motor. Izbor mjenjača je šestostepeni manuelni ili opcioni poluautomatski mjenjač sa sedam brzina poznat kao PDK.
Snaga se kreće od 275 KS u standardnom automobilu do 325 KS u S. Prvi će dostići 100 km/h iz mjesta za 5,7 sekundi koristeći ručni mjenjač i 5,6 sekundi sa PDK ‘kutijom (ili 5,4 sekunde kada je opremljen opcionim paketom Sport Chrono i PDK menjač). Snažniji S radi isti sprint za 5 sekundi sa ručnim mjenjačem i 4,9 sekundi sa PDK kutijom, odnosno 4,7 sekundi sa Sport Chrono paketom.
Osim što je prilično brz, novi Cayman je daleko efikasniji od postojećeg modela. Zahvaljujući mjerama za uštedu energije kao što su zaustavljanje/start, električno potpomognuto servo upravljač i rekuperacija energije kočenja, standardni Cayman vraća traženih 6.41 l/100km u kombinovanom ciklusu kada je opremljen PDK mjenjačem. Emituje 180 g/km ugljičnog dioksida.
Na drugom kraju skale najmanje efikasan je manuelni S model, koji vraća 7.33 l/100km i emituje 206 g/km CO2. Iako nije tako nizak kao mnogi uobičajeni automobili, to je prilično impresivno za mašinu orijentisanu na sport.
Dostupni su mnogi opcioni dodaci
Da biste učinili Cayman još bržim, možete označiti polje na listi opcionih dodataka označenom sa Sport Chrono paketom. Ovo vam donosi niz nadogradnji, uključujući kontrolu pokretanja, i smanjuje vrijeme od 0-100 km/h za 0,2 sekunde.
Naravno, budući da ste premium njemački automobil, nećete biti iznenađeni kada saznate da postoji duga lista opcionih dodataka koji su dostupni za personalizaciju vašeg Caymana ili ga učiniti uzbudljivijim. Karakteristike uključuju odličan PASM adaptivni sistem prigušenja, koji vozaču daje opciju Normal ili Sport režima za šasiju, dodatno povećavajući svestranost automobila. Također možete odrediti stvari kao što su prilagodljivi tempomat i stereo surround zvuk ako je to vaša vrsta stvari.
Porsche Cayman je savršena mašina za većinu vozača – brz je, nudi prilično pristojne brojke goriva i toliko je udoban da ga možete koristiti kao svakodnevni vozač. Cayman je ‘pravi’ Porsche; nudi ozbiljnu zabavu u vožnji za mnogo manje novca nego što bi vas 911 koštao nazad.
GT4 visokih performansi
Verzija Caymana usmjerena na stazu od 380 KS lansirana je 2015. Uzela je Caymanov koncept srednjeg motora i dodala više potisne sile, vučne sile i snage.
Pročitajte kompletnu recenziju Porsche Caymana da vidite zašto ovaj automobil tako visoko ocenjujemo.
Porsche Cayman (2013 – 2016) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Porsche Cayman 2.6 Jan 2013 — Jan 2016 | 2.7 Benzin | 275 HP | 8.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Porsche Cayman 2.6 Jan 2013 — Jan 2016 | 2.7 Benzin | 275 HP | 7.7 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Porsche Cayman S 3.4 Jan 2013 — Jan 2016 | 3.4 Benzin | 325 HP | 8.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Porsche Cayman S 3.4 Jan 2013 — Jan 2016 | 3.4 Benzin | 325 HP | 8 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Porsche Cayman GTS 3.4 Jan 2014 — Dec 2016 | 3.4 Benzin | 340 HP | 9 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Porsche Cayman GTS 3.4 Jan 2014 — Dec 2016 | 3.4 Benzin | 340 HP | 8.2 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Porsche Cayman GT4 3.8 Jan 2015 — Dec 2016 | 3.8 Benzin | 385 HP | 10.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
Porsche Cayman (2013 – 2016) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Porsche Cayman sigurnosni nivoi su visoki. Standardni komplet uključuje prednje, bočne i vazdušne jastuke za glavu, sofisticiranu elektronsku kontrolu stabilnosti zvanu PSM (ili Porsche Stability Management) i prilagodljivi tempomat (ACC) uključujući Porsche Active Safe (PAS). Ovo detektuje vozila do 200m ispred vašeg automobila i održava postojanu udaljenost koja zavisi od brzine između vas i vozila ispred.
Zahvaljujući produženoj karoseriji, nosivost je povećana za 15 litara na 425 litara kada se utovari na krov. Dizajneri su čak dodali i pregradu za prtljažnik od brušenog aluminijuma kako bi sprečili da vaše stvari klize po zadnjem delu automobila. Pretinac za rukavice i džepovi na vratima su razumne širine i dubine što vam omogućava da odložite karte i nik-nake dalje od znatiželjnih očiju.
Jedini problem je što niži položaj sjedenja može otežati pristup onima iznad šest stopa.
Osnovna oprema
- ABS
- Alarm
- CD
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Bočni vazdušni jastuci
- Sportska sedišta
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Porsche Cayman (2013 – 2016) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Skočite za volan i primijetit ćete da je kabina napravljena od visokokvalitetnih materijala. Kokpit je usredsređen oko vozača što ga čini sjajnim mestom za provođenje vremena.
Vozačka pozicija je fantastična. Vozačevo sedište je čak niže nego pre, što ga čini idealnim za entuzijaste. Sjedalo se može pomicati na različite načine, ali ako želite optimalan raspored sjedišta, onda je najbolje odabrati električna podešavanja, inače postavljanje ispravnog položaja može biti malo muka.
Brojčanici su duboko postavljeni, kratka je ručica mjenjača, a Cayman ima upravljač s ravnim dnom – suptilni podsjetnici da sjedite u jednom od najboljih sportskih automobila na svijetu.
Nivo udobnosti Porsche Cayman je visok. To je lako jedan od najboljih automobila za život u sektoru. Kombinujte ovo sa ozbiljno brzim performansama i imaćete sjajan svestrani uređaj. Vožnja je sastavljena čak i na standardnim točkovima od 18 inča.
Iako na Caymanu postoji vrhunski zvučni sistem, entuzijasti će isključiti opremu za zabavu i slušati veličanstvene pucketanje, pucketanje i šumove iz ravnog šestocilindričnog motora. Da biste poboljšali kvalitet zvuka, možete poboljšati notu motora pritiskom na opciono dugme za sportski izduv.
Prostor za glavu i noge su dobri, dok sedišta imaju pristojnu količinu podrške za vaša leđa. Bočni oslonci su također dobri i držat će vas na mjestu pri entuzijastičnom skretanju. Buka od ceste, guma i vjetra svedena je na minimum.
Porsche Cayman (2013 – 2016) – motori
Porsche Cayman performanse dolaze iz par benzinskih motora. 2,7-litarski ‘flat-šest’ od 275 KS pokreće automobil od starta do 100 km/h za 5,7 sekundi koristeći ručni mjenjač i 5,6 sekundi sa poluautomatskim PDK ‘kutijom. Ima maksimalnu brzinu od 264 km/h kada je uparen sa manuelnom kutijom i 262.4 km/h sa PDK.
Snažniji S radi isti sprint za 5 sekundi sa šestostepenim manuelnim menjačem i 4,9 sekundi sa PDK kutijom. Ima maksimalnu brzinu od 281.6 km/h sa ručnom kutijom i 278.4 km/h sa PDK.
Pritisnite papučicu gasa i auto oživljava, čineći kratak posao uvlačenja i izlaska iz saobraćaja. Puristi će uživati u glatkoj šestostepenoj manuelnoj kutiji, ali ako odaberete opcionu poluautomatsku PDK kutiju sa ručicama, nećete biti razočarani. PDK menjač je jedan od najboljih na tržištu.
Kada je u pitanju dinamika vožnje, Porsche Cayman je u vrhu klase. Upravljač je precizan i direktan, zbog čega se vozač osjeća kao jedno s automobilom uprkos električnoj pomoći.
Bilo da vozite Cayman na stazi ili na krivudavim B cestama, automobil je izuzetno koristan. U stvari, svaki put kada izađete, otići ćete s osmijehom od uha do uha. Zaista je zabavno voziti se. Na autoputevima Kajman je izuzetno udoban na nacionalnoj granici. Ako ste se odlučili za PDK mjenjač, postoji sedma brzina poznata kao ‘Overdrive’ brzina, koja se koristi da Cayman učini štedljivijim dok emituje manje CO2.
Caymanove karakteristike upravljanja nisu daleko od čuvenog 911, tako da je Cayman gotovo kompletan automobil. Udobna vožnja čini ga upotrebljivim kao svakodnevni vozač – ova treća generacija je atraktivna ponuda.
