Ovaj efikasan, ekonomičan i prostran supermini koji je predvodio tržište ranih 1990-ih. Ovih dana izgleda pomalo zastarjelo, ali i dalje nudi svoje vrline dobrog unutrašnjeg prostora i pruža iskustvo vožnje koje je iznad prosjeka. Postoji širok izbor motora sa tri modela viših performansi koji kulminiraju u Clio Williamsu, koji je jedan od najboljih hot hatcheva ikada napravljenih i još uvijek donosi dobar novac za čist primjer.
Baccara model je mini limuzina sa kožnim presvlakama i drvenim furnirom.
Renault Clio (1991 – 1998) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Na Euro NCAP testu dobio je nenadmašne dvije zvjezdice, tako da sigurno nema sigurnosne akreditive modernih Renaulta. Samo Williams je imao ABS kao standardnu opremu, dok je vazdušni jastuk za vozača bio opremljen od ’96 pa nadalje sa vazdušnim jastucima suvozača kao opcija. Imobilajzer postavljen na većinu, vrhunski modeli dobijaju i alarm.
Prtljažni prostor nije loš, iako postoje prostranije alternative. Prostor se uvek može povećati spuštanjem naslona zadnjih sedišta.
Koji su najčešći problemi i kvarovi Renault Clio i kako ih rešiti?
Renault Clio – SVI BENZINCI
PROBLEM – Gubitak snage motora, zatajenje motora.
UZROK – Ventil klapne se ne otvara ili zatvara ispravno zbog nagomilanih naslaga u telu klapne.
POPRAVAK – Skinuti telo klapne i očistite naslage sa unutrašnje strane klapne.
Renault Clio – SVI BENZINCI
PROBLEM – Svetli lampica za indikaciju kvara motora, gubitak snage motora, slab rad motora.
UZROK – Greška softvera računara motora.
POPRAVAK – Ponovno programirati računar motora sa nadograđenim softverom.
Reno Clio – SVI BENZINCI
PROBLEM – Kontrolna lampica alternatora svetli, buka iz motora, jaka buka iz pomoćnog pogonskog remena.
UZROK – Neispravna remenica alternatora.
POPRAVAK – Proverite je li se oštetila remenica alternatora, zamenite ako je potrebno. Proverite je li alternator oštećen. Zameniti ako je potrebno.
Renault Clio 1.4 16V
PROBLEM – Motor teško starta, gubi snagu i isključuje se, nepravilno radi u praznom hodu.
UZROK – Greška softvera računara motora.
POPRAVAK – Ponovno programirati računar motora sa nadograđenim softverom.
Renault Clio 1.5 dCi
PROBLEM – Greška pri startovanju.
UZROK – Ulazak vode u kutiju sa osiguračima/pločicu releja u prostoru motora. Korozija.
POPRAVAK – Staviti zaštitni poklopac (160 mm) i traku (130 mm) na sklop električnih instalacija kutije sa osiguračima/ploče sa relejima u prostoru motora. Proveriti stanje kutije sa osiguračima/pločice releja te po potrebi obaviti zamene. Proveriti relej kontrole motora i zameniti ga ako je potrebno. Staviti lepljivu traku na rub kutije sa osiguračima u prostoru motora/poklopca ploče sa relejima.
Renault Clio 1.5 dCi I 1.9 dCi
PROBLEM – Nije moguće startovati nakon zamene zupčastog kaiša.
UZROK – Faza ventila neispravno podešena nakon zamene zupčastog kaiša, neispravno podešena faza ventila zbog greške remenice bregastog vratila.
POPRAVAK – Skinite remenicu bregastog vratila i proverite oštećenja, zamijenite delove ako je potrebno.
Renault Clio 1.5 dCi I 1.9 dCi
PROBLEM – Periodična greška pri startovanju. Motor se ponekad gasi.
UZROK – Neispravan davač položaja radilice.
POPRAVAK – Zamenite davač položaja radilice.
Reno Clio – SVI MODELI SA RUČNIM MENJAČEM
PROBLEM – Curenje ulja iz menjača, teško menjanje stepena prenosa.
UZROK – Oštećeno zaptivka mehanizma za šaltovanje.
POPRAVAK – Zameniti zaptivku birača.
Renault Clio (1991 – 1998) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
‘Nicole/Papa?’ reference će se bez sumnje ponovo pojaviti s vremena na vrijeme, ali vozačevo sjedište Clia je prilično dobro mjesto. Kontrole su osjetljive (iako su kočnice malo nejasne) i većina ljudi će se moći razumno udobno smjestiti.
Lagana, prozračna unutrašnjost s prostorom za četiri odrasle osobe. Pruža gipku vožnju, ali je prilično bučan – zvučna izolacija je poboljšana od početka 1994. Neki smatraju da su jastuci sedišta prilično tvrdi. Prostor za glavu je dobar napred, ali nedostaje pozadi za odrasle.
Renault Clio (1991 – 1998) – motori
Osim ograničenog izdanja ‘Noć i dan’ koje je koristilo vrlo spori 1.1, raspon općenito počinje na 1.2 s modelom nakon -96 koji nudi izuzetnu ekonomičnost. Druge jedinice su takođe impresivno ekonomične, ali uspevaju da ponude razumne performanse. 1.8 RSi je dobar jeftin i topli hatch, dok 1.8 16v nudi sličnu brzinu kao njegov legendarni veliki brat Clio Williams.
Čini se da većina francuskih automobila ima koristi od ugodnog iskustva u vožnji, a Clio također dijeli ovu osobinu da se osjeća okretno u gradu i daje samopouzdanje na krivim putevima. Upravljač je precizan iako je pomoć za napajanje bila opciona na modelima nižih specifikacija. Clio Williams je izuzetno talentovan i ima mnogo veće cijene.