Grand Modus je Renaultov odgovor na svestrani Nissan Note. Nešto je duži od standardnog Modusa i nudi veći kapacitet prtljažnika, iako su obje kabine slične veličine. Grand Modus dobro služi porodičnim kupcima – sa nekim pametnim rešenjima za skladištenje i funkcijama prilagođenim deci – dok stariji vozači mogu ceniti njegovu povišenu poziciju za vožnju, lak pristup i dodatnu praktičnost.
Izbor motora nije ogroman, ali uključuje ekonomični 1.5 dCi koji se također koristi u Cliu.
Renault Grand Modus (2008 – 2012) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Renault ima dobre rezultate u pogledu sigurnosti – mnogi njegovi modeli su dobili vrhunske ocjene za sigurnost odraslih na Euro NCAP testovima sudara. Još nije testiran, ali standardni Modus je dobio pet zvjezdica za zaštitu putnika, tako da bi Grand Modus trebao raditi isto. Svi modeli imaju ABS i ESP, kao i nadzor pritiska u gumama i šest vazdušnih jastuka. Svetla za krivine su korisna bezbednosna karakteristika na mračnim, zavojitim putevima.
Najveća prednost Grand Modusa je njegova velika prtljažnik. U njega može udobno da stane nedeljna kupovina ili nekoliko kofera. Prilikom povremenog transporta većih predmeta, raznovrsna zadnja sedišta se mogu ili preklopiti ravno ili preokrenuti i gurnuti prema napred kako bi stajala u ravni iza prednjih sedišta. Postoji mnogo više rješenja za održavanje nereda u kabini, uključujući odlaganje ispod poda, veliki pretinac za rukavice i opcionalni ormarić iznad glave u stilu aviona.
U Grand Modus je takođe lako ući i izaći zahvaljujući svojim uspravnim prednjim sedištima i kabini dobre veličine.
Renault Grand Modus (2008 – 2012) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Klima
- Audio daljinski
- CD
- Obloga sedišta od tkanine
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
Renault Grand Modus (2008 – 2012) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Kabina je dobro dizajnirana i lijepo završena. Od jasne instrument table do jednostavne kontrolne table, sve funkcije zahtevaju samo brz pogled da bi mogle da rade tokom vožnje. Nije baš moderno, ali je lako uhvatiti se u koštac. Vozačevo sedište i volan se mogu podići za optimalnu udobnost dok veliki prozori pomažu sveobuhvatnu vidljivost i olakšavaju kabinu.
Vitki stubovi vetrobranskog stakla omogućavaju vozaču dobar pogled na cestu na raskrsnicama, ali je vidljivost pozadi blago zaklonjena debelim zadnjim stubovima i malim zadnjim staklom.
Kabina je prostrana i ima dovoljno prostora za glavu, noge i laktove napred. Pozadi je malo prostora za troje odraslih, iako će mala djeca biti u redu. Vozačevo sedište je udobno za odrasle svih veličina – tako da duga putovanja ne bi trebalo da budu muka – a vešanje dobro omekšava grudvice i neravnine na putu. Grand Modus je tih i brz, a Renault je značajno smanjio nivo buke na putu u odnosu na prethodni Modus.
Međutim, motori mogu biti bučni kada se vrte.
Renault Grand Modus (2008 – 2012) – motori
Početni 1,2-litarski motor isporučuje samo 75 KS i zbog toga se osjeća vrlo letargično. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 13,7 sekundi, a u svakodnevnoj vožnji nedostaje mu mala vučna snaga, tako da spajanje na brze dvostruke kolovoze može biti teško. 1.2 Turbo motor (sa oznakom TCE na ranim modelima) ima 100 KS i oseća se primetno življi, ali još uvek ne nudi mnogo ustajanja i kretanja na otvorenim putevima.
U gradu je ipak dobro i šturo je daleko od semafora. Dostupan je 1,6-litarski benzinski motor sa 111 KS, ali dolazi samo sa četvorostepenim automatskim menjačem. Dizel je bolji izbor ako namjeravate prelaziti veće udaljenosti ili ćete redovno imati puni kompliment putnika i prtljage na brodu. Dostupan je sa 86 KS ili 106 KS i oba dobro vuku iz niskih obrtaja bez previše buke, dok je ekonomičnost impresivnih 3.73 l/100km u manje moćnoj verziji.
Grand Modus nije baš zabavan za vožnju, ali je lak i siguran. Precizno skreće i osjeća se ostvareno pri brzini. Ne ometaju ga neravni putevi, a kvalitet vožnje je poboljšan u odnosu na standardni Modus, jer je međuosovinsko rastojanje Grand Modusa nešto duže. Prevrtanje karoserije je primetno na oštrim krivinama, ali uzak krug okretanja i lagani servo upravljač obezbeđuju parkiranje bez napora.
