Renault ima dobru reputaciju po stvaranju praktičnih, ali modernih transportnih vozila, a najnoviji Grand Scenic nastavlja tu tradiciju.
Standardno dolazi sa sedam sedišta, dok je praktična unutrašnjost prostrana i puna porodičnih karakteristika, uključujući gotovo beskrajne količine prostora za odlaganje. Takođe je dobar za vožnju i izuzetno rafiniran na dužim putovanjima uz glatku vožnju i tihu kabinu.
Renault nema najveću reputaciju za pouzdanost, ali se Grand Scenic osjeća mnogo bolje građenim od prethodnih modela. Takođe je veoma bezbedan sa pet zvezdica na Euro NCAP-u, dok velikodušni nivoi opreme i niz prefinjenih motora čine ga jednim od najboljih prevoznika ljudi.
U februaru 2012. Grand Scenic je ažuriran brojnim promjenama dizajna, kao i izborom čistijih i štedljivijih dizel motora.
Daljnji, značajniji fejslift stigao je u ljeto 2013. godine sa hrabrim novim nosom i pojednostavljenim asortimanom modela.
Renault Grand Scenic (2009 – 2020) -Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| 1.4 Jan 2009 — Jan 2012 | 1.4 Benzin | 130 HP | 7.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| 1.5 dCi Jan 2009 — Jan 2012 | 1.5 Diesel | 110 HP | 5.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| 1.6 Jan 2009 — Jan 2012 | 1.6 Benzin | 110 HP | 7.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| 1.9 dCi Jan 2009 — Jan 2012 | 1.9 Dizel | 130 HP | 5.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| 2.0 Jan 2009 — Jan 2012 | 2.0 Benzin | 140 HP | 7.7 l/100km | Automatski |
| 2.0 dCi Jan 2009 — Jan 2012 | 2.0 Diesel | 160 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| 1.2 Jan 2012 — | 1.2 Benzin | 115 HP | 6.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| 1.4 Jan 2012 — | 1.4 Benzin | 130 HP | 7.3 l/100km | Automatski |
| 1.5 dCi Jan 2012 — | 1.5 Diesel | 110 HP | 4.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| 1.5 dCi Jan 2012 — | 1.5 Diesel | 110 HP | 4.7 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| 1.6 Jan 2012 — | 1.6 Benzin | 110 HP | 7.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| 1.6 dCi Jan 2012 — | 1.6 Dizel | 130 HP | 4.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| 2.0 Jan 2012 — | 2.0 Benzin | 140 HP | 8.1 l/100km | Automatski |
Renault Grand Scenic (2009 – 2020) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Grand Scenic je dobio maksimalnih pet zvjezdica na težim Euro NCAP crash testovima, uvedenim 2009. Ova nova ukupna ocjena pokriva zaštitu odraslih putnika, zaštitu djece putnika, zaštitu pješaka i novu oblast procjene: pomoć u sigurnosti. Svaki automobil dolazi sa prednjim i zadnjim vazdušnim zavesama, prednjim bočnim vazdušnim jastucima, vazdušnim jastucima za vozača i suvozača i zatezačima prednjih sigurnosnih pojaseva.
Svih sedam sedišta dolazi sa naslonima za glavu podesivim po visini i sigurnosnim pojasevima u tri tačke, a na sva tri sedišta drugog reda nalaze se Isofix nosači dečijih sedišta. ESP kontrola stabilnosti je takođe standardna.
Tu se Grand Scenic ističe. Ne samo da ima sedam u udobnosti, već ima i masu prostora za odlaganje, uključujući fioke ispod prednjih sedišta, četiri podna pretinca, šest džepova na naslonima prednjih sedišta i dvostruku kliznu centralnu konzolu na vrhunskim modelima. Tu je i veliki prtljažnik – iako sa svih sedam sedišta u upotrebi, zaista ima dovoljno mesta za torbe za kupovinu.
Ali zadnja sedišta se vrlo lako preklapaju i sjede u ravni s podom, stvarajući prtljažnik lak za upotrebu. Ne postoji i rub za opterećenje pa je utovar teških predmeta jednostavan. Srednji red sedišta se prevrće i okreće napred, što nije tako uredno kao kod nekih nosača, ali se mogu barem ukloniti. Međutim, teški su i nezgodni za nošenje – plus naravno da ih morate negdje pohraniti.
Renault Grand Scenic (2009 – 2016) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- CD
- Vozačev vazdušni jastuk
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Renault Grand Scenic (2009 – 2020) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
U poređenju sa prethodnim Renaultima, unutrašnjost Grand Scenica je veliki korak naprijed. Kvalitet upotrijebljenih materijala i završna obrada su znatno poboljšani, iako još uvijek postoje neke oblasti koje izgledaju pomalo jeftino, kao što su ukrasi na vratima i slabašni pretinac za rukavice. Ali sveukupno gledano, ima vrhunski dojam, čemu pomažu tečna instrument tabla i uredan proziran digitalni displej za brzinomjer i brojač okretaja.
Vozačka pozicija je takođe dobra, a iza volana Grand Scenic se više oseća kao normalan hečbek, a ne kao transporter. Stubovi vjetrobranskog stakla postavljeni su pozadi što pomaže preglednosti pri izvlačenju na raskrsnicama, dok je pogled sa stražnje strane također dobar, što olakšava parkiranje.
Prvo što primetite u Grand Scenicu je koliko je prostran. Ovom osjećaju doprinose veliki prozori i visoki krov, što znači da ima odličnog prostora za glavu. Tri pojedinačna sedišta u drugom redu (sva imaju Isofix nosače dečijeg sedišta) nude dovoljno prostora za noge plus sva se mogu pojedinačno pomerati. Ovo pomaže da se poboljša prostor za one koji koriste dodatna sedišta pozadi, koja iako udobna, mogu da se osećaju malo skučeno.
Najbolje su rezervisani za decu. Pri većim brzinama, malo je buke motora ili vjetra i putnici će se osjećati dobro izolovano od vanjskog svijeta. Sjedala su također prilično podržavajuća što je veliki plus za putovanja na velike udaljenosti i svi modeli (osim Extreme) dolaze sa lumbalnim podešavanjem na vozačevom sjedištu.
Renault Grand Scenic (2009 – 2020) – motori
Postoji dobar izbor motora u Grand Scenic asortimanu koji nude impresivan spoj performansi i ekonomičnosti. Početna opcija je 1.6VVT benzinac sa 110 KS i šestostepenim menjačem koji u proseku iznosi 6.19 l/100km. Za više snage tu je 2,0-litarski motor sa 140 KS, ali je dostupan samo sa CVT automatskim mjenjačem. Najbolji benzinac je noviji 1.4 TCe koji koristi turbopunjač za proizvodnju 130 KS.
Možda je to samo mali motor, ali ga je dobro voziti uz dosta niske vučne snage i uglađene prirode. Za ubrzanje od 0-100 km/h potrebno je 11,5 sekundi – jednako brzo kao 2,0-litarski motor. Takođe je ekonomičan i može u proseku da troši 5.88 l/100km. Međutim, dizelaši su popularniji u Grand Scenicu, počevši od 1.5 dCi sa 106 KS. Nije naročito brz, ali će sa zadovoljstvom pratiti saobraćaj na autoputu i najbolje od svega može vratiti 4.28 l/100km.
Motor 1.9 dCi od 130 KS je primjetno brži i bolji izbor ako redovno namjeravate prevoziti puni komplet putnika na dugim putovanjima. Završi 0-100 km/h test za 10,7 sekundi dok još uvijek ima prosjek od 4.7 l/100km. Najbolji dizel je 2.0 dCi koji se također koristi u nekoliko Nissan modela. Postoje dvije verzije – 160 KS dolazi sa šestostepenim manuelnim mjenjačem dok jedinica od 150 KS dolazi isključivo sa automatskim.
Ovo su najbrži modeli, model od 160 KS koji ubrzava od 0-100 km/h za 9,1 sekundu.
Zahvaljujući laganoj vožnji, Grand Scenic je odličan na autoputu i idealan za duga putovanja. Takođe je iznenađujuće okretan na zahtevnijim putevima sa dobro kontrolisanim nagibom u krivinama i predvidljivim, ohrabrujućim osećajem. Kao rezultat toga, onima pozadi neće biti loše na krivudavim seoskim putevima. Čak i sa punom kvotom putnika, Renault se vrlo dobro nosi s naglim promjenama smjera, dok je upravljanje prilično direktno i dobro opterećeno.
