Recenzija Renault Megane (2006 – 2009) – prednosti i mane

Megane je renoviran 2006. kako bi stvari bile svježe i ažurne. Izgled jedva da je zastario od lansiranja 2002. godine, tako da je preobrazba bila prilično lagana. Shodno tome, radi se o slučaju ‘uočiti razliku’ između novog i starog, s vanjskim promjenama koje se sastoje od različitih svjetala sprijeda i pozadi i nove rešetke i branika. Postoje i neke promjene u ponudi motora, uključujući veću snagu za neke od dizel motora i novi 2,0-litarski dizel.

Kao i ranije, jake strane Meganea su i dalje njegova izdašna oprema i posvećenost sigurnosti putnika. Udoban je u pokretu, ali nudi malo uzbuđenja za volanom.

Renault Megane (2006 – 2009) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Renault Megane (2006 – 2009) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Kao i većina modernih Renaulta, Megane ima visoke ocjene u pogledu sigurnosti s pet zvjezdica Euro NCAP i bio je prvi u svojoj klasi kojem je to pošlo za rukom. Poseduje dosta vazdušnih jastuka: troja vrata ima osam, a deset na petoroj. Ima izvanrednu sigurnost sa ulazom bez ključa, blokadama, imobilajzerom koji je odobrio Thatcham i RAID-om (Renault Anti-Intruder Device).

Privilege modeli također imaju koristi od alarma.

S obzirom na to da prtljažnik izgleda toliko istaknuto da zapravo i nije toliko velik, iako se prostor može povećati preklapanjem sjedišta. Stražnji ovjes ne zadire ni u prostor prtljažnika. Korisni prostori za odlaganje u kabini uključuju veliki klimatizovani pretinac za rukavice i držač za sunčane naočare.

Renault Megane (2006 – 2009) – Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Audio daljinski
• Branici u boji karoserije
• Vozačev vazdušni jastuk
• Prednji električni prozori
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Bočni vazdušni jastuci
• Rezervni točak za uštedu prostora
• Podešavanje nagiba volana
• Podešavanje dosega volana

Renault Megane (2006 – 2009) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Položaj prednjeg sedišta je relativno visok što omogućava vozaču dobar pogled na cestu. Ta sedišta su veoma podesiva, iako je potrebno malo petljanja da se pronađe dobar položaj za vožnju. Komande su jednostavne za korištenje, ali ručka ručne kočnice je oblikovana poput gasa u avionu na koju se treba malo naviknuti. Takođe, šestostepeni menjač je lako ubaciti u pogrešnu brzinu ako se žuri.

Ulaz bez ključa je koristan jer vam omogućava da držite ključ u džepu ili torbici čak i dok zaključavate ili otključavate vrata. Pritisni taster pokreće motor. Instrument tabla je 2006. godine dobila manje ažuriranje koje je uključivalo revidirane mjerače i poboljšanu osjetljivost automatskih svjetala i brisača. Zadnji parking senzori su takođe dodani kao opcija u čitavom asortimanu.

Prostora za glavu ima dosta, ali prostora za noge pozadi je relativno malo. Međutim, sva sedišta su dovoljno udobna za celodnevnu vožnju. Prednji nasloni za glavu izgledaju čudno, ali su vrlo podesivi (i gore-dolje i naprijed i nazad), ali dok vožnja održava stvari glatko za putnike, buka motora i vjetra mogu biti nametljiva pri većim brzinama.

Renault Megane (2006 – 2009) – motori

Benzinski motori se kreću od 1,4 do 2,0 litara. 1.4 benzinac se gotovo može nositi, ali 1.6 i 2.0-litarski su bolji, iako svim benzinskim motorima nedostaje profinjenost. 2,0-litarski se također nudi u obliku s turbo punjačem sa 165 KS. Dizelska ponuda je sveobuhvatna i za 2006. dvije 1,5-litarske verzije dobivaju neznatno povećanje snage na 85 i 105 KS.

1.9 dCi takođe dobija povećanje snage na 130 KS. Novi 2,0-litarski dizel nudi 150 KS uz poboljšane performanse i ekonomičniju od 1,9 motora. Modeli nižih specifikacija opremljeni su petostepenim menjačem, dok 2,0-litarski benzinski i dizel motori, plus 1,9 dizel imaju šest brzina. Automatski mjenjač sa četiri brzine dostupan je samo na 1.6 i 2.0-litarskim benzinskim motorima i samo na 1.9 dizel motorima.

Meka vožnja je tipična za francuske automobile, a Megane se dobro nosi sa putevima i njihovim rupama, iako bi kontrola karoserije mogla biti bolja. Držanje puta je dobro, dok su promene napravljene 2006. donele blago poboljšanje upravljanja koje je ranije bilo previše lagano pri brzini.