Recenzija SEAT Alhambra (2000 – 2010) – prednosti i mane

Sa prostranom kabinom, sedam sedišta i dokazanom pouzdanošću, SEAT Alhambra čini idealan automobil za veće porodice. To je zapravo sestrinski automobil za Volkswagen Sharan i Ford Galaxy prije 2006. godine, tako da možete očekivati ​​snažan kvalitet izrade i robustan interijer. Možda nije najnoviji dizajn, ali je dobar za vožnju i udoban, dok štedljivi TDI motori znače da može biti dobar izbor ako želite da smanjite troškove rada.

Ono što je zaista privlačno, međutim, je činjenica da ima tako veliku vrijednost za novac dok su svi modeli dobro opremljeni. To ga čini dobrom kupovinom – novom ili rabljenom.

SEAT Alhambra (2000 – 2010) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

SEAT Alhambra (2000 – 2010) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

SEAT Alhambra nikada nije testiran na crash test od strane Euro NCAP-a, kao ni njegovi sestrinski automobili – Volkswagen Sharan i Ford Galaxy. Međutim, dolazi sa vozačkim, suvozačevim i bočnim vazdušnim jastucima na svim verzijama, zajedno sa sigurnosnim pojasevima u tri tačke za svih sedam sedišta. ABS je standardan, ali ESP kontrola stabilnosti je samo na 2,0-litarskim modelima (i benzinskim i dizel).

Srednjo sjedalo u srednjem redu ima samo krupan pojas na modelima prije 2002. godine.

Pet sedišta u zadnjem delu Alhambre su individualna, što pruža dosta fleksibilnosti. Na primjer, svako od sjedišta u srednjem redu može kliziti kako bi se promijenio prostor za noge, dok se sva sjedišta mogu preklopiti naprijed ili nazad. Međutim, za razliku od mnogih novijih nosača za ljude, oni ne nestaju u podu (nešto što 2006 Galaxy uspijeva) – pa iako njihovo preklapanje povećava prostor za prtljažnik, za istinsko nošenje tereta morate ih ukloniti – nije lak ili brz zadatak.

Ali kada se završi, povećava prtljažni prostor na 2.610 litara poput kombija. Sa svih sedam sedišta u upotrebi, prtljažnik nije ogroman, ali ipak možete da stanete u nekoliko uspravnih manjih kofera. Model SX ima samo šest sedišta, a sedmo je zamenjeno električnom kutijom za hlađenje/grejanje koja se takođe može ukloniti ako je potrebno. Ostali prostori za odlaganje uključuju klimatizovani pretinac za rukavice, držač za flašu na bočnoj ploči za odlaganje u trećem redu sedišta i pregradu sa poklopcem na vrhu instrument table.

SEAT Alhambra (2000 – 2010) – Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Alarm
• Branici u boji karoserije
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električni retrovizori
• Prednji električni prozori
• Grejana ogledala
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Krovni nosači
• Bočni vazdušni jastuci

SEAT Alhambra (2000 – 2010) – enterijer, tehnika i udobnost

Plastika mekana na dodir, brojčanici s plavim pozadinskim osvjetljenjem i atraktivna tkanina sedišta doprinose ugodnom okruženju za vožnju. Nije posebno moderan ili moderan, ali se čini dobro izgrađenim i robusnim. Kontrola klime i stereo su jednostavni za korištenje plus postoji mnogo mogućnosti podešavanja sjedišta. Mnogo pokreta na volanu (za doseg i visinu) znači da je pronalaženje položaja za vožnju poput automobila jednostavno.

Dok mnogi prevoznici mogu reći da imaju sedam sjedišta, malo njih zapravo može prevesti sedam odraslih osoba u pristojnom komforu. Ali Alhambra se bori protiv ovog trenda, pa će čak i šestometarski sedišta smatrati da je treći red sjedala razuman i za glavu i za noge, tako da umjereno duga putovanja sa sedam u vozilu nisu isključena. Pojedinačne stolice su udobne s dobrim podstavom, dok veliki bočni prozori čine da je unutra lagan i prozračan.

Dostupna su opciona rotirajuća prednja sedišta koja su korisna ako ste na jednodnevnim putovanjima i trebate improvizovani prostor za piknik – na leđima se nalaze i naši stolovi u stilu aviona. Vožnja je takođe prilično dobra, iako se preko neravnih puteva ili puteva sa rupama može ponešto vrpoljiti.

SEAT Alhambra (2000 – 2010) – motori

Originalna linija motora sastojala se od 1,9-litarskog TDI motora koji je bio dostupan sa 115 KS ili 130 KS. Ovaj dizel motor se naširoko koristi u asortimanu Volkswagen Grupe u svemu, od Audija A6 do Škode Fabije. Pokazao se vrlo pouzdanim, a ekonomičnost je snažna sa raspoloživim 5.47 l/100km. Međutim, prefinjenost je u nedostatku i to je bučna jedinica koja zvecka kada se pokrene.

2006 snažnija verzija zamijenjena je 2,0-litarskim TDI sa 140 KS. Ovo je malo uglađenije i iako se njegovo vrijeme od 0-100 km/h od 12,2 sekunde ne čini tako brzo, osjeća se živahno i ima dosta niske vučne snage – ključno kada imate puno opterećenje. U oktobru 2008. godine predstavljen je Alhambra Ecomotive. Ovaj motor koristi isti 2.0 TDI 140 motor, ali zahvaljujući promjenama u ovjesu, sistemu upravljanja motorom i gumama sa niskim trenjem, emituje manje CO2 dok je ekonomičnost povećana sa 5.47 l/100km na 5 l/100km.

2,0-litarski benzinac od 115 KS je slab u poređenju sa dizelima, ali 1,8-litarski 20V Turbo od 150 KS je živahan i zabavan za vožnju. 2,8-litarski V6 bio je dostupan do 2005. godine, ali nije bio popularan zbog svoje slabe potrošnje goriva. Svi modeli imaju pozitivni šestostepeni menjač kao standard, ali od 2005. 1.9 TDI je bio dostupan isključivo sa automatskim menjačem.

Stylance model (SE i Sport na starijim modelima) ima oštriju vožnju zahvaljujući sportskom ovjesu i većim alu felgama od 16 inča. Ali na svim modelima upravljanje je prilično precizno i ​​dobro opterećeno, dok je kontrola karoserije dobra što omogućava Alhambri da se odupre kotrljanja u krivinama. Nije tako okretan kao noviji transporteri kao što je Ford S-MAX, ali je bez obzira na to siguran i lak za vožnju, bilo u gradu ili na čistim seoskim putevima.