Recenzija SEAT Alhambra (2010 – 2020) – prednosti i mane

Kada su u pitanju automobili sa sedam sedišta, malo ko može da tvrdi da prevozi toliko ljudi i to sa lakoćom. Najmanja sedišta na zadnjem delu ovog tipa vozila obično su prikladna samo za malo dete ili odraslu osobu koja je spremna da izdrži mučno putovanje. Nova Alhambra ipak – kao i njen prethodnik – zaista može udobno nositi sedam osoba. Ubacite neverovatno brz i lak sistem za preklapanje sedišta i imate funkcionalan i praktičan nosač za ljude.

Dolazi sa dosta kompleta kao standard, a uz pristojnu ekonomičnost goriva i niske emisije CO2 nudi dobru vrijednost za novac. Ima tešku konkurenciju u borbi za sedmosede, uključujući skoro identičan Volkswagen Sharan, kao i Ford Galaxy. U 2011. u ponudu je dodat početni 2,0-litarski dizel model sa pogonom na dva točka.

Ima snagu od 115 KS i vučnu snagu od 280 Nm.

SEAT Alhambra (2010 – 2020) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

SEAT Alhambra (2010 – 2020) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Ova Alhambra ima čvršću šasiju od prethodnog modela, što je čini sigurnijom nego prije i nagrađena je s najboljom ocjenom od pet zvjezdica na Euro NCAP testovima. Sigurnosni komplet uključuje sedam vazdušnih jastuka kao standard – uključujući vazdušni jastuk za kolena vozača. Svi modeli također dolaze sa kontrolom stabilnosti kao standard, ISOFIX tačkama za montažu i električnim bravama za djecu za klizna vrata.

Ovo je mjesto gdje Alhambra zaista blista. Čak i sa svih sedam postavljenih sedišta, u prtljažniku je dostupno 267 litara prostora, što lako omogućava dva kofera ili čak kolica pozadi. Ali odbacite dva zadnja sedišta i veličina prtljažnika se povećava na impresivnih 809 litara prostora. Preklopite zadnji i drugi red sedišta i u ponudi je mamutskih 2.297 litara.

Sjedala se nevjerovatno lako i brzo preklapaju i njima se može upravljati samo jednom rukom. I zadnja dva sedišta i drugi red od tri sedišta mogu se potpuno preklopiti. Dostupna su i električna klizna vrata i prtljažnik na električni pogon.

SEAT Alhambra (2010 – 2020) – Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Alarm
• Aluminijumske felne
• Audio daljinski
• Branici u boji karoserije
• Kontrola klime
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električni retrovizori
• Sklopiva zadnja sedišta
• Prednji električni prozori
• Grejana ogledala
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Zadnji električni prozori
• Daljinsko zaključavanje
• Bočni vazdušni jastuci
• Podešavanje nagiba volana
• Podešavanje dosega volana

SEAT Alhambra (2010 – 2020) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Uz korištenje materijala Volkswagen Grupe, unutrašnjost je čvrsta i robusna, kao i stilskiji i vrhunski dojam od prethodnog modela. Kvalitetna platnena sedišta i ambijentalno crveno osvetljenje čine kabinu ugodnim okruženjem za boravak. Modeli sa višim specifikacijama dobijaju električna prednja sedišta, koja zajedno sa upravljanjem podesivim po dosegu i visini, znači da će vozači moći da pronađu dobar položaj za vožnju bez neki problem.

Za razliku od nekih automobila sa sedam sedišta, na dva zadnja sedišta ima dovoljno prostora da odrasla osoba može da sedi prilično udobno, a ako ste slučajno malo viši, drugi red sedišta takođe može da se pomera unazad i unapred kako bi se ostavilo više prostora pozadi. većina sjedišta. Kao takva odrasla osoba može prilično sretno putovati pozadi nekoliko sati. Sva sedišta su udobna, a sedište vozača je dovoljno udobno za duža putovanja i da vozaču bude udobno i bezbedno kada prolazi kroz uske krivine.

SEAT Alhambra (2010 – 2020) – motori

Postoji izbor između dva motora. Početni nivo i jedini izbor benzinca je nova 1.4 TSI jedinica. Ovo može izgledati kao mali motor za automobil ove veličine, ali zahvaljujući turbo punjaču i super punjaču proizvodi 148 KS i osjeća se nestrpljivo uprkos težini koju mora da ponese i dostići će 100 km/h iz mirovanja za 10,7 sekundi. Čak i sa nekoliko putnika u brodu radi dobro, a samo sa punim teretom od sedam ljudi i prtljagom počinje da se oseća kao da se trudi.

Na prednjem dijelu dizel motora nalazi se 2.0 TDI common-rail motor sa izborom od 138 KS ili 168 KS. Verzija slabije snage ima dosta vučne snage pri niskom dolje uz vrlo malo zaostajanja i prihvatit će pun teret putnika i torbi bez previše udubljenja u performansama. Ovo će postići benčmark od 0-100 za 10,9 sekundi. Dizel sa većom snagom nudi bolje izglede za svakoga ko će imati svih sedam sjedišta popunjenih većinu vremena sa većom vučnom snagom i vremenom od 0-100 od 9,8 sekundi.

Svi motori dolaze sa izborom između šestostepenog manuelnog menjača ili šestostepenog DSG automatskog menjača sa menjačem lopatica iza volana. Uputa se čini urezanom, dok je DSG klizav kada se ugradi na benzinski motor, ali može biti malo trzav kod dizel modela. Korištenje ručnog načina rada DSG-a može pomoći glatkim promjenama brzina. U 2011. SEAT je u ponudu dodao početni 2,0-litarski dizel model sa pogonom na dva točka.

Proizvodi 115 KS i 280 Nm vučne snage. To je fleksibilan i uglađen motor, idealan za vozače na daljinu. Međutim, ako namjeravate prevoziti puno ljudi ili opreme, onda se vrijedi odlučiti za snažniju verziju od 140 KS ili 170 KS.

Teško upravljanje znači da se čak i guranje automobila ove veličine u uske krivine pri brzini može obaviti uz minimalnu gužvu, dajući vozaču samopouzdanje. Dobro se nosi sa neravnim putevima i sa lakoćom upija neravnine. Neverovatno je dobro izolovan sa bukom sa puta i bukom vetra koja se jedva čuje, dok je buka motora takođe neverovatno tiha.

Očekivano, buka dizela je nametljivija od benzinca.