Recenzija SEAT Arona (2017 - 2024)

Je li SEAT Arona dobar?

SEAT-ova velikoprodavana Arona oduvijek je bila sposoban mali porodični automobil zabavan za vožnju i ima puno toga za preporučiti. Ažuriran je za 2022. godinu – iako ako trepnete, možda ćete propustiti ta poboljšanja. Mali SUV ima LED svjetla unaokolo, veći ekran osjetljiv na dodir i više povezanih usluga za svoj infotainment sistem.

Možemo razumjeti zašto bi SEAT odlučio da se ne petlja sa svojom pobjedničkom formulom, ali snaga opozicije znači da ćete morati pomno pogledati splav vrlo sposobnih rivala. To uključuje Volkswagen T-Cross , Citroen C3 Aircross , Renault Captur , Peugeot 2008 , Nissan Juke i Kia Stonic .

Dobra vijest je da, ako želite istaknutu opciju, Arona je ima pokrivenu. Kod Arone je veliki fokus na personalizaciji – sa do 68 različitih kombinacija boja koje možete izabrati, tako da će se vaš automobil uvijek isticati iz gomile. A budući da ste SEAT, možete uživati u odzivnom upravljanju i nizu impresivnih motora sposobnih za veliku potrošnju goriva – tako da, da, to je dobro.

Šta je unutra?

Prepuna je najsavremenije tehnologije. Na modelima sa nižim specifikacijama postoji glatki 8,2-inčni infotainment ekran osetljiv na dodir, koji se povećava na 9,2-inčni kod bolje opremljenih modela. Tu je i opcija povezivanja vašeg mobilnog telefona, dosta praktičnosti za porodicu i puno opreme koja je ubačena kao standard.

Arona je dostupna svu tehnologiju koju očekujete od automobila ove klase. Vrhunski model Xcellence Lux uključuje bežično punjenje telefona , ulazak bez ključa / ključ bez ključa , adaptivni tempomat , povezivanje s pametnim telefonom Apple CarPlay i Android Auto (što preporučujemo) i vještine automatskog samoparkiranja (što ne radimo).

Prtljažni prostor je dobar. Sa postavljenim zadnjim sedištima, Aronin 400-litarski prtljažnik lako se nosi sa nedeljnom trgovinom ili vikendom. Ove izdašne dimenzije znače da je Arona dobro prilagođena porodičnom životu, sa puno unutrašnjeg prostora, posebno kada je u pitanju prostor za glavu na zadnjim sedištima. Lako će udobno smjestiti četiri odrasle osobe.

Kako je voziti?

Arona je dostupna sa 1,0-litarskim benzinskim motorom s dvije različite izlazne snage, koje se kreću od 95 do 115 KS. Tu je i 1,5-litarska četverocilindrična opcija, sa 150 KS i nudi se samo sa automatskim mjenjačem. Ovdje se ne nude hibridi bilo koje vrste, samo turbo motori s tri i četiri cilindra.

SEAT Arona je usko baziran na Ibiza hatchback-u i nećete se iznenaditi kada pročitate da se osjeća vrlo slično na cesti. Blagoslovljen je oštrim i brzim upravljanjem i odličnom kontrolom karoserije u zavojima. Ono što zaista ističe Aronu u ovoj klasi su njeni odlični motori, koji isporučuju veliku ekonomičnu potrošnju goriva u stvarnom svijetu i odlične performanse, koje su jače nego što bi Aronina relativno skromna izlazna snaga mogla sugerirati.

Koji modeli i ukrasi su dostupni?

Arona ima logičan i širok raspon modela sa nekoliko dostupnih opcionih dodataka. Ponuda modela počinje sa početnim SE modelom – ali čak i on je dobro opremljen, dajući vam LED prednja svjetla, povezani infotainment sa bežičnim punjenjem telefona, tempomat i upravljač obložen kožom.

Popnite se gore i postoji mnogo opcija. Tu je SE Technology sa većim ekranom za informacije i zabavu, FR, sa izborom režima vožnje, FR Sport sa većim točkovima, Xperience sa prilagodljivim tempomatom, a Xperience Lux je na vrhu sa svim tim plus 18-inčnim legure.

Šta još treba da znam?

Sigurnost je prioritet, što znači da su dostupni visokotehnološki sistemi kao što su autonomno kočenje u slučaju nužde, kočenje u slučaju više sudara (primjena kočnica nakon sudara kako bi se zaustavili daljnji incidenti), kontrola na uzbrdici, nadzor mrtvog ugla i upozorenje na poprečni promet , ovisno o spec.

Personalizacija je ovde velika stvar. Arona donji deo karoserije, krov i stubovi vetrobranskog stakla mogu se završiti u kontrastnim bojama. Tako kupci mogu imati gornji dio karoserije i krov obojen u narandžasto, dok donju polovicu zadržavaju suptilniju nijansu sive ili crne (ili obrnuto).

Još bolje, za koju god kombinaciju da se odlučite – da li odaberete kontrastni krov ili ne – nećete morati da kopate dalje po džepu da biste je platili.

SEAT Arona (2017 – 2022) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Modifikacija	Motor	Snaga HP	Potrošnja goriva	Mjenjač
Seat Arona 1.0 Jan 2017 — Dec 2020	1.0 Benzin	95 HP	–	Manuelni (5 brzina)
Seat Arona 1.0 Jan 2017 — Dec 2021	1.0 Benzin	115 HP	5.2 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Seat Arona 1.0 Jan 2017 — Dec 2021	1.0 Benzin	115 HP	5 l/100km	Automatski (7 brzina)
Seat Arona 1.5 TSI EVO Jan 2017 — Dec 2018	1.5 Benzin	150 HP	5.1 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Seat Arona 1.6 MPI Jan 2017 — Dec 2021	1.6 Benzin	110 HP	–	Manuelni (5 brzina)
Seat Arona 1.6 MPI Jan 2017 — Dec 2021	1.6 Benzin	110 HP	6.3 l/100km	Automatski (6 brzina)
Seat Arona 1.6 TDI Jan 2017 — Dec 2019	1.6 Dizel	95 HP	3.7 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Seat Arona 1.6 TDI Jan 2017 — Dec 2019	1.6 Dizel	95 HP	4.2 l/100km	Automatski (7 brzina)
Seat Arona 1.6 TDI Jan 2019 — Dec 2021	1.6 Dizel	95 HP	–	Manuelni (5 brzina)
Seat Arona 1.6 TDI Jan 2019 — Dec 2021	1.6 Dizel	95 HP	4.2 l/100km	Automatski (7 brzina)
Seat Arona 1.6 D Jan 2017 — Dec 2021	1.6 Dizel	115 HP	4.1 l/100km	Manuelni (6 brzina)

SEAT Arona (2017 – 2022) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Koliko ima prostora?

Prostor za putnike u Aroni je mnogo izdašniji nego što mislite. Za gledanje i stajanje pored, Arona nije veliki automobil, ali je dobro upakovana kako bi omogućila prostranu unutrašnjost koja je takođe fleksibilna. Dvije odrasle osobe će se udobno smjestiti na prednjim sjedištima, a ako nisu previše nezgrapni, dva šestometra će stati i na zadnja sjedišta. Ono što je najočitije je povećanje prostora za glavu u odnosu na Ibizu, kao i izdašnija količina prostora za noge.

Ako je za volanom visok vozač, onda se isto tako visok putnik može mučiti pozadi, ali za većinu odraslih i djece prosječne veličine, Arona nudi izdašnu količinu prostora unutra. Postoji mnogo prostora za pohranjivanje šansi u cijeloj kabini, zahvaljujući velikim korpama na vratima, koferima i džepovima razbacanim posvuda.

Tokom našeg šestomjesečnog pregleda Arone , naš tester je zaključio: ‘Iznutra Arona je dovoljno velika za četiri odrasle osobe. Možete stati pet, ali bilo bi prilično udobno, čak i sa povećanom visinom SUV-a. Četvoro plus jedno dijete na manjem središnjem sjedištu je otprilike granica.

‘Sjedišta su udobna, ako ne i plišana, više su funkcionalna nego luksuzna. Iznenadilo me je da putovanje od 2-3 sata nije proizvelo nikakvu bol u stražnjem dijelu koja se često povezuje s nekim interijerima. Naprotiv – sjedenje je odradilo dobar svestrani posao.’

Prtljažni prostor i skladište

S obzirom na svoju kompaktnu veličinu, SEAT Arona nudi impresivno veliki prtljažnik sa dobrom dozom fleksibilnosti zahvaljujući podu prtljažnika u dva nivoa i mogućnosti preklapanja sedišta i oslobađanja ukupno 823 litara.

Sa 400 litara sa postavljenim sjedištima, nudi 50 litara dodatnog kapaciteta u odnosu na SEAT Ibizu, 20 litara više od Volkswagen Golfa i 66 litara više od Hyundai Kona. Međutim, Renault Captur , Peugeot 2008 i MINI Countryman su nadmašili Aronu po pitanju prtljažnika, sa 455, 410 i 450 litara prostora.

U praksi smo sa SEAT Aronom živjeli pola godine i rijetko nam je trebao veći prtljažnik. Uvek možete spustiti zadnja sedišta ako treba da proširite prtljažnik.

Je li lako parkirati?

Arona ne izgleda kao veliki auto, niti se oseća kao automobil za vožnju i manevrisanje. Jedva je duži od SEAT Ibize , a dodatna visina je blagodat za vidljivost pri parkiranju na skučenom parkingu. Ovo olakšava kretanje po gradu, gdje će većina kupaca Arone koristiti automobil.

Korisni dodiri kao što su parking senzori i kamera za vožnju unazad pomažu pri parkiranju Arone. Samostalno parkiranje je dostupno, ali je skupo i jednostavno ga je koristiti.

SEAT Arona (2017 – 2022) – Osnovna oprema

Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
ABS
Aluminijumske felne
Audio daljinski
Vozačev vazdušni jastuk
Električni retrovizori
Sklopiva zadnja sedišta
Prednji električni prozori
Vozačevo sedište podesivo po visini
Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
Metallic Paint
PAS
Vazdušni jastuk za suvozača
Zadnji električni prozori
Daljinsko zaključavanje
Krovni nosači
Bočni vazdušni jastuci
Podešavanje nagiba volana
Podešavanje dosega volana

SEAT Arona (2017 – 2022) – interijer, tehnologija i udobnost

Kakav je kvalitet i izgled?

Ako se pitate, Arona je dobila ime po gradu na španskom ostrvu Tenerife. Ali unutra više liči na Torki nego na Tenerife.

Nema ništa posebno loše u tome, ali sve je samo pomalo sivo i ozbiljno. Sva dugmad i točkići, pa čak i kvačilo i mjenjač su čvrsti na način na koji drugi, posebno francuski automobili nemaju. Ali nedostaje malo blještavila u svemu, pogotovo jer bi ovo trebalo da bude SEAT, i stoga prilično moderan.

Barem se osjeća odraslim, jer je instrument tabla dostupna u različitim bojama i materijalima. Koža s kontrastnim šavovima na modelima viših specifikacija je posebno lijepa i taktilna.

Dizajn instrument table je identičan onom u SEAT Ibizi , što je dobra stvar – sviđa nam se jednostavan raspored kontrola, pristojan kvalitet izrade i odlična infotainment postavka tog automobila. Za nekoga ko dolazi u Aronu po prvi put, vrlo je lako da se navikne, sa velikim medijskim sistemom zasnovanim na ekranu osetljivom na dodir koji je jednostavan za korišćenje i blago nagnut prema vozaču tako da možete lako da njime upravljate.

Ima dosta podešavanja na sedištima vozača i suvozača i volanu, tako da možete da sedite visoko ili nisko koliko želite, u zavisnosti od toga koliko želite da se osećate kao da vozite SUV na prstima. Ili ne. Pronalaženje savršenog položaja za vožnju je jednostavno.

Infotainment i tehnologija

Model iz 2022. dobija ažurirani infotainment setup sa ekranom od 8,2 ili 9,2 inča, u zavisnosti od modela. To je veliki i lako čitljiv ekran osjetljiv na dodir sa mnogim njegovim funkcijama bez fizičkih kontrola.

Zanimljivo je da za razliku od mnogih novijih modela Volkswagen Grupe sa kojima SEAT dijeli svoju tehnologiju, ova infotainment postavka zaista funkcionira vrlo dobro. Svi modeli također dolaze sa Apple CarPlay i Android Auto funkcijom, te bežičnim punjenjem kao standardom.

Udobnost

Uprkos svom sportskom dizajnu, Arona dobro upija grudvice i neravnine na putu. Udobna vožnja ostaje čak i kod modela sa većim alu felgama (najveći koji možete imati su prečnika 18 inča). Aronas ostaje pribran na izlomljenim površinama, sa samo najgorim nesavršenostima koje izazivaju drhtavicu kroz kabinu.

FR oprema sa višim specifikacijama djeluje najsportskije, ali druga strana je to što može poskakivati preko velikih neravnina na putu i kliziti preko nesavršenosti. Sa manjim točkovima postavljenim na skromnijim modelima, Arona je uspješnija u izglađivanju rupa i pukotina na putu.

Sve u svemu, SEAT Arona je udobno mjesto za provođenje vremena, s dobrim sjedištima u modelima viših specifikacija za više vozače koji nude obilje potpore ispod butina, te dobru vidljivost svuda. Nekima će sportska sedišta u FR modelima biti neudobna, sa dosta bočne podrške koja će vas držati na mestu tokom skretanja, ali nedostatak podrške za donji deo leđa može da natera neke vozače da se osećaju gurnuti da sede u pognutom položaju.

Ono što bi moglo poremetiti mir je količina buke vjetra koja se čuje oko stubova vjetrobrana i retrovizora. Pri brzinama na autoputu prilično je glasan – a veliki alu naplatci mogu proizvesti razumnu količinu buke i na neravnoj površini puta. Ako vam je udobnost prioritet, preporučujemo da se držite SE ili SE tehnologije na standardnim točkovima – povećanje veličine za veće od 18 inča jednostavno pogoršava vožnju i ne donosi vam ništa u pogledu upravljanja.

Prostor u poslednjem redu je zapravo prilično dobar i ima dovoljno prostora za glavu i kolena, čak i za osobe od šest stopa. Dvije odrasle osobe ovdje mogu udobno sjediti pozadi, a da ne smetaju jedna drugoj. U sredini je malo grba, a srednje sjedište je malo tanko. Troje ljudi na dugim putovanjima je vjerovatno malo napora.

SEAT Arona (2017 – 2022) – motori

Koje opcije motora postoje?

Ponuda motora Arone je lijepa i jednostavna – par trocilindričnih benzinaca u rasponu snage od 95-110 KS, i jedan četvorocilindrični automobil sa 150 KS. Svi su oni poznati sa drugih mesta u asortimanu proizvođača, što vam daje sigurnost da su ispravno testirani.

Benzinski motori

Postoji izbor između tri benzinca, svi označeni njihovim TSI oznakama. Najjeftinija Arona dolazi sa 1,0-litarskim TSI trocilindričnim motorom od 95 KS i petostepenim mjenjačem. U gradu je dovoljno živahno, ali ako provodite puno vremena na bržim cestama i autoputevima, osjećat ćete se malo slabije, posebno na strmim brdima ili ako redovno punite automobil putnicima i prtljagom. Osim ako nemate vrlo mali budžet, preporučujemo da odaberete verziju od 115 KS.

Ako želite više ubrzanja, verzija od 115 ks istog 1.0 TSI motora je definitivno prava opcija. Na putu, razlika između ove i Arone od 95 KS je noć i dan. Upečatljiv je, prefinjen i uvijek je spreman za vožnju autocestom – i rijetko morate da se spustite kada se penjete uzbrdo ili ubrzavate. Dolazi sa izborom između šestostepenog manuelnog ili DSG automatskog menjača, od kojih su oba dobra. Ako niste zabrinuti ni u jednom slučaju, preporučujemo priručnik jer je jeftiniji.

DSG auto može se pokazati da okleva da promeni stepen prenosa pod umerenim ubrzanjem, što uzrokuje da motor radi i vibrira. Bez lopatica na volanu za ručnu kontrolu, možete ili ručno promijeniti brzinu – guranjem ručice mjenjača ulijevo i veslanjem naprijed-nazad – ili odabirom Sport moda mjenjača. Učinite to i osjećat ćete se da je prijenos mnogo bolje usklađen s motorom, jer ste spremniji da promijenite niži stupanj prijenosa pri ubrzanju bez previsokih okretaja motora prilikom krstarenja.

1,5-litarski TSI Evo benzinski motor pruža pristojne performanse . Proizvodi 150 KS, odlično se uklapa u Arona, sa glatkom i snažnom isporukom snage. Ako ga vrtite previše entuzijastično, motor može postati glasan i grub, uz vibracije. Međutim, vožen smirenije, motor od 150 KS pruža snažne performanse uz malo napora vozača.

Rukovanje

Uprkos tome što sedi znatno više od tipičnog malog hečbeka, način na koji Arona upravlja sugeriše da je mnogo manji i niže od tla nego što zaista jeste. Svakako se čini malo sportskijim od nekih njegovih savremenika. Krenite njime krivudavim putem i primijetit ćete da se naginje znatno manje od nečega poput Citroena C3 Aircrossa . Na felgama od 17 inča dobro se nosi i sa rupama, ali je vožnja malo sporija na 18-inčnim točkovima. Međutim, buka vetra se posebno čuje oko stubova vetrobranskog stakla i retrovizora.

Arona dobro kombinuje udobnost i sportski karakter, sa dobrom kontrolom tela kroz zavoje. Međutim, može postati poskočna na zahtjevnijim cestama, a grubi asfalt se također osjeća i unutra. Upravljač je veoma lagan, sa nedovoljnom povratnom spregom kroz volan da bi se osećao istinski angažovan.

Ako ste raspoloženi da promijenite način na koji automobil vozi, možete prelaziti između načina vožnje preko SEAT Drive Profile prekidača na središnjoj konzoli. Uz opciju Normal, Eco, Sport i Individual možete birati između postavki, ovisno o tome da li želite sportskiju vožnju koja uključuje teže upravljanje i oštrije reakcije na gas ili podešavanje koje potiče glatkiju i ekonomičniju vožnju ponašanje u vožnji.

Predlažemo da podesite postavke u Individual mix-and-match postavci i da odaberete Normal za motor i Sport za upravljanje, samo za tu dodatnu težinu.