Dobra novost za polovnog kupca, jer su vrijednosti generalno niže od vrijednosti hečbeka. Dobro opremljen sa glatkom vožnjom i jeftiniji od Volkswagenovog Pola. Neki rani modeli imaju manje probleme s kvalitetom, ali sve u svemu dobro je napravljen i ima dobru vrijednost.
Škoda Fabia limuzina (2001 – 2005) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| 1.2 12V Jan 2003 — Aug 2004 | 1.2 Benzin | 65 HP | 5.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.4 Jul 2001 — Jan 2003 | 1.4 Benzin | 68 HP | 7.1 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.4 16V Jul 2001 — Aug 2004 | 1.4 Benzin | 75 HP | 7.8 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| 1.4 16V Jan 2003 — Aug 2004 | 1.4 Benzin | 75 HP | 6.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.4 16V Jul 2001 — Aug 2004 | 1.4 Benzin | 100 HP | 6.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.4 TDI Aug 2003 — Aug 2004 | 1.4 Dizel | 75 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.9 SDI Jul 2001 — Aug 2004 | 1.9 Dizel | 64 HP | 4.8 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.9 TDI Jul 2001 — Aug 2004 | 1.9 Dizel | 101 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 2.0 Jul 2001 — Aug 2004 | 2.0 Benzin | 115 HP | 7.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.4 16V Aug 2004 — Jul 2006 | 1.4 Benzin | 75 HP | 6.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.4 16V Aug 2004 — Jul 2006 | 1.4 Benzin | 75 HP | 7.8 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| 1.4 16V Aug 2004 — Jul 2006 | 1.4 Benzin | 100 HP | 6.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.4 TDI Sep 2005 — Jul 2006 | 1.4 Dizel | 69 HP | 4.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.9 SDI Aug 2004 — Sep 2005 | 1.9 Dizel | 64 HP | 4.8 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.9 TDI Aug 2004 — Jul 2006 | 1.9 Dizel | 101 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 2.0 Aug 2004 — Jul 2006 | 2.0 Benzin | 115 HP | 7.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
Škoda Fabia limuzina (2001 – 2005) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Euro NCAP sigurnosna ocjena sa četiri zvjezdice je uvjerljiva i još uvijek odlična za supermini. Standardni sigurnosni komplet uključuje dvostruke vazdušne jastuke i zatezače pojaseva. Imobilajzer i daljinsko centralno zaključavanje na svim.
Veliki prtljažnik za mali automobil sa vodećim kapacitetom u klasi (iako su male limuzine prilično rijetke). Može se produžiti preklapanjem deljivih/preklapajućih zadnjih sedišta za veće terete. Plastika se prilično lako obilježava. Par držača za čaše unutra, ali bez pametnih kofera.
Škoda Fabia limuzina (2001 – 2005) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Klima
- Branici u boji karoserije
- CD
- Obloga sedišta od tkanine
- Vozačev vazdušni jastuk
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Rezervni točak pune veličine
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Čelični točkovi
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
KVAROVI – Škoda Fabia
Škode su danas poznate po pouzdanosti. Čak i da se desi neki kvar, delovi i popravke nisu skupi, a servisa ima sasvim dovoljno.
Par stvari koje treba proveriti pri kupovini su eventualna curenja vode u kabini, što je posledica zapušenog odliva klima uređaja. Obratite pažnju i na nivo rashladne tečnosti jer su moguća sitna curenja, popuštanja creva i eventualno pregrevanje.
Ako se odlučite za benzinca od 1.4 treba proveriti da nije pomešao ulje i vodu, jer nije redak slučaj da dihtung glave popusti, a ovakve popravke su nepotrebne i veoma skupe.
1.2 benzin. Škoda Fabia proizveđena do leta 2004., svetli lampica kvara na motoru, izduvni sistem obično ukazuje na kvar lambda sonde.
1.4 8v (60 KS i 68 KS) benzinski motor. Škoda Fabia proizvedena pre januara 2001., problem sa lošim zaptivačem glave motora, što može dovesti do proboja zaptivača i samim tim mešanje ulja i rashladne tečnosti, što može dovesti do uništenja motora. Takođe, motori pravljeni do septembra 2001., se često suočavaju sa kvarom termo prekida, što može dovesti do pregrevanja.
1.4 16V benzinski motori. Škoda Fabia proizvedena posle novembra 2000. postoji opasnost od habanje motora pri pokretanju pri vrlo hladnom vremenu, kada je temperatura niža od -5°C, usled zamrzavanja iberlaufa. Kasnije, ovaj problem je rešen instaliranjem novog iberlaufa, koji sprečava smrzavanje.
1.4 16V benzinski motori. Škoda Fabia proizvedena do novembra 2001., moguće je pucanje zupčastog kaiša pre propisane zamene, što dovodi do ozbiljnog oštećenja ventila, bregaste osovine, klipova i spojnice, a samim tim to zahteva promenu celog motora.
1.4 16V benzinski motori. Škoda Fabia proizvedena do novembra 2002., česti kvarovi na bobini.
Kod 1,4 benzinskih motora verzijama napravljen do marta 2004., moguće neočekivano paljenje lapmice kontrole motora. Rešenje reprogramiranje računara motora.
Dizel motori. Na većini Škoda Fabia na oko 30000 km počinje problem sa termostatom, gde rashladna tečnost curi iz pukotina u kućište oko njega. Može da se reši sa ugradnjom kvalitetnijeg termostata.
Za modele proizvedene do novembra 2003., zbog lošeg fabričkog podešavanja prednje trapa, vozila su sklona skretanju udesno, vršeno je naknadno podešavanje trapa.
Kod Škoda Fabia napravljenih posle decembra 2003. i onih iz juna 2001., pojavilo se veoma intenzivno habanje guma.
Na nekim modelima proizvedenim do novembra 2001., problem sa električnim konektorima na senzoru na papučici kočnice, što zauzvrat dovodi do toga da se stop svetla ne pali.
Problematični radija u modelima proizvedenim do novembra 2001., među ostalim problemima, uključujući čestu neposlušnost kontrolnih dugmadi, zamenjeni pod garancijom.
Telo je propisno zaštićeni od korozije. Korisnici se žale na kvalitet boje.
Zadnji prozori. Na modelima proizvedenim do decembra 2001., zadnji prozori mogu pasti u vrata.
Škoda Fabia limuzina (2001 – 2005) – enterijer, tehnika i udobnost
Jasna logika komandi, sa krupnim točkićima za grejanje i ventilaciju i stereo uređajem koji se lako koristi – sličnog stila kao i drugi VW i Audi proizvodi, ali sa manje brige da izgledate elegantno. Krajnji rezultat je ugodno jednostavan, ali idealno postavljen. Dobar položaj za vožnju sa pristojnim sedištima i dobro postavljenim pedalama. Dobra vidljivost naprijed i nazad.
Fabia ima jednostavnu, ali elegantnu unutrašnjost (sa izuzetkom nekoliko modela sa upitnim tkaninama sedišta). Nivoi udobnosti približavaju se automobilima sledeće veličine sa dovoljno prostora pozadi za odrasle i nivoom prefinjenosti vožnje koji drugi superminiji retko odgovaraju. Jednostavan interijer koristi visokokvalitetne materijale i atraktivan je na funkcionalan način. Prostraniji od Volkswagenovog Pola, na kojem je baziran.
Škoda Fabia limuzina (2001 – 2005) – motori
Limuzina ima samo dva motora. Izbor benzinca je 1.4, koji je dobar za gradsku vožnju, pa čak i za kratka putovanja autoputem. Dizel opcija je 1.9 SDI. Ima samo 64 KS, bučan je i prilično staromodan. Najbolje je to izbjegavati, osim ako vam je ekonomičnost na prvom mjestu (cifra kombinovane potrošnje goriva je 4.13 l/100km).
Uspijeva da kombinuje odziv i prefinjenost, sa predvidljivim upravljanjem i dobrim držanjem na putu. Upravljač je lagan i lak, po gradu i na otvorenom putu. Dobre kočnice i pouzdano mijenjanje brzina. Vožnja je dobra po glatkim površinama, ali se može zaglaviti na neuređenim ili neravnim putevima.
