Recenzija Škoda Superb limuzina (2002 - 2008)

Sadržaj

Škodin veliki automobil ima veliki prostor i veliku vrijednost. Lako ga je preporučiti jer je iznenađujuće jeftin za kupovinu polovnih, ima prostora za noge pozadi kao Mercedes-Benz S-Klasa i prepun je opreme koja bi bila opciona na većini drugih automobila. Osim toga, tu su odlični motori (uključujući i snažne dizele), dobar je za vožnju i ima promišljeno dizajniranu unutrašnjost (neki modeli imaju čak i kišobran skriven u vratima).

Jedina velika mana je to što je to tradicionalna limuzina sa fiksnim zadnjim sjedištima, pa nije posebno praktična, iako ima veliki prtljažnik.

KVAROVI

Škoda je u poslednje vreme, otkad je preuzeo Volkswagen, veoma pouzdan proizvođač automobila. Međutim, ukoliko se odlučite za 1,8T motor treba da znate da kalem paljenja zna da otkaže a ovo kasnije da prouzrokuje i ozbiljnije kvarove.

Takođe, ni turbina se nije pokazala najizdržljivijom. Ukoliko neki od farova ne radi, znajte da treba dosta vremena da se zameni sijalica pa spustite cenu koliko možete. Obzirom na pristupačnu cenu i komfor koji nudi, dosta Superb-ova su bili i izbor taksista pa se pripazite da ne pazarite neki od ovih polovnjaka kojih u priličnom broju.

Prednosti – Škoda Superb

Vrlo prostrana zadna sedišta
Dobra kvalitet izrade
Bogata oprema
Udobnost
Niska cena
Potrošnja dizel motora

Mane – Škoda Superb

Kod 1.9 dizel motora moguće je puštanje pumpe goriva (do 2004.godine)
Osetljivi turbo punjači na V6 motorima
Greške tempomata
Buka vetra
Pucanje dihtung
Glasni TDI motori
Začepljeni filter čestica

Škoda Superb limuzina (2002 – 2008) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Modifikacija	Motor	Snaga	Potrošnja goriva	Mjenjač
1.8 T Mai 2002 — Aug 2006	1.8 Benzin	150 HP	8.3 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.8 T Jan 2004 — Aug 2006	1.8 Benzin	150 HP	9.5 l/100km	Automatski (5 brzina)
1.9 TDI Sep 2002 — Aug 2006	1.9 Dizel	101 HP	5.5 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.9 TDI Mai 2002 — Sep 2005	1.9 Dizel	130 HP	5.7 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.9 TDI Jan 2004 — Sep 2005	1.9 Dizel	130 HP	7.1 l/100km	Automatski (5 brzina)
2.0 Mai 2002 — Aug 2006	2.0 Benzin	115 HP	8.4 l/100km	Manuelni (5 brzina)
2.0 TDI Sep 2005 — Aug 2006	2.0 Diesel	140 HP	6.3 l/100km	Manuelni (6 brzina)
2.5 V6 TDI Mai 2002 — Aug 2003	2.5 Diesel	155 HP	7 l/100km	Manuelni (6 brzina)
2.5 V6 TDI Mai 2002 — Aug 2003	2.5 Diesel	155 HP	7.7 l/100km	Automatski (5 brzina)
2.5 V6 TDI Aug 2003 — Aug 2006	2.5 Diesel	163 HP	7 l/100km	Manuelni (6 brzina)
2.5 V6 TDI Aug 2003 — Aug 2006	2.5 Diesel	163 HP	7.7 l/100km	Automatski (5 brzina)
2.8 V6 30V Mai 2002 — Aug 2006	2.8 Benzin	193 HP	9.9 l/100km	Manuelni (5 brzina)
2.8 V6 30V Mai 2002 — Aug 2006	2.8 Benzin	193 HP	10.9 l/100km	Automatski (5 brzina)
1.8 T Sep 2006 — Jan 2008	1.8 Benzin	150 HP	8.3 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.8 T Sep 2006 — Jan 2008	1.8 Benzin	150 HP	9.5 l/100km	Automatski (5 brzina)
1.9 TDI Sep 2006 — Jan 2008	1.9 Dizel	105 HP	5.8 l/100km	Manuelni (5 brzina)
2.0 Sep 2006 — Jan 2008	2.0 Benzin	115 HP	8.4 l/100km	Manuelni (5 brzina)
2.0 TDI Sep 2006 — Jan 2008	2.0 Diesel	140 HP	6.3 l/100km	Manuelni (6 brzina)
2.5 V6 TDI Sep 2006 — Jan 2008	2.5 Diesel	163 HP	6.9 l/100km	Manuelni (6 brzina)
2.5 V6 TDI Sep 2006 — Jan 2008	2.5 Diesel	163 HP	7.8 l/100km	Automatski (5 brzina)
2.8 V6 30V Sep 2006 — Jan 2008	2.8 Benzin	193 HP	9.6 l/100km	Manuelni (5 brzina)
2.8 V6 30V Sep 2006 — Jan 2008	2.8 Benzin	193 HP	10.4 l/100km	Automatski (5 brzina)

Capture5 26 — Recenzija Škoda Superb limuzina (2002 - 2008) - prednosti i mane 3

Capture6 15 — Recenzija Škoda Superb limuzina (2002 - 2008) - prednosti i mane 3

Škoda Superb limuzina (2002 – 2008) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Sa četiri zvjezdice na Euro NCAP ocjeni, Superb je bio isti kao Volkswagen Passat na crash testovima, što je dobro – iako nije izvanredno – za svoju klasu. Superb je standardno opremljen pristojnom količinom sigurnosnog kompleta: svi modeli imaju dvostruke prednje, zavjese i bočne zračne jastuke, kontrolu vuče, alarm, imobilajzer i daljinsko centralno zaključavanje.

U gradu i okolini, Superb je malo glomazan i nije posebno prikladan za svakodnevno trčanje kroz gradski promet. Bez obzira na to, lako se ulazi i izlazi iz njega, a prostrana kabina čini duga putovanja podnošljivim. Prtljažnik je velik – kapaciteta 462 litre – korisnog oblika i vrlo pristupačan. Nažalost, zadnja sedišta su fiksirana na mestu – ne možete da ih podelite ili preklopite – što je šteta i onemogućava vlasnicima Superba da nose veće, ili nespretno oblikovane, terete.

Škoda Superb limuzina (2002 – 2008) – Osnovna oprema

Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
ABS
Klima
Alarm
Branici u boji karoserije
Vozačev vazdušni jastuk
Električni retrovizori
Prednji električni prozori
Prednja svetla za maglu
Grejana ogledala
Vozačevo sedište podesivo po visini
Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
Lumbalna podrška
Vazdušni jastuk za suvozača
Zadnji električni prozori
Daljinsko zaključavanje
Bočni vazdušni jastuci
Podešavanje nagiba volana
Podešavanje dosega volana

Škoda Superb limuzina (2002 – 2008) – enterijer, tehnika i udobnost

Sa vozačevog sedišta, Superb se oseća posebno. Ako ste ikada posjedovali VW, tada će vam mnoge kontrole izgledati i izgledati poznato. Oni takođe umirujuće kliknu na svoje mesto, što doprinosi utisku kvaliteta. Vidljivost bi mogla biti bolja: debelo vjetrobransko staklo i stražnji stubovi ograničavaju pogled. Suptilno plavo pozadinsko osvetljenje iza instrumenata i kvaka na vratima daju kabini uverljivo elegantan osećaj noću.

Udobnost je najveća snaga Superba. Unutrašnjost je pametna i ispunjena promišljenim detaljima poput kišobrana koji je skriven u vratima na određenim modelima i kvakama na vratima s plavim pozadinskim osvjetljenjem. Sedišta su udobna i podržavaju, a pozadi ima mesta za troje, mada je sa dvoje mnogo udobnije. Količina prostora za noge je posebno impresivna – moguće je potpuno ispružiti i ima više prostora nego u Mercedes-Benz S-Klasi.

Pri brzini je tih, dok kvalitetni materijali doprinose visokokvalitetnom, prozračnom osjećaju.

Škoda Superb limuzina (2002 – 2008) – motori

Domet počinje 2,0-litarskim benzincem sa 115 KS. Nije dovoljno moćan za Superbovo veliko tijelo. Prvi benzinski motor vrijedan razmatranja je 1.8T od 150 KS. Ima koristan okret tempa i zadovoljavajući turbo udarac koji ga pokreće do 100 km/h za respektabilnih 9,2 sekunde. 2.8 V6 sa 193 KS je najveći benzinac i nudi prihvatljiv tempo.

Dizel je dobro prilagođen Superbu i možete birati između tri motora. Najpopularniji je 1,9-litarski TDI sa 100, 105 i 130 KS. Ekonomičan je, prilično brz i iako postoji nešto zveckanja pri pokretanju, prilično je rafiniran. Tu je i moderniji 2,0-litarski TDI sa 140 KS i vrhunskim opsegom i 2,5 V6 sa 160 KS – savršen motor za duga putovanja autoputem.

Superb se najviše osjeća na autoputu gdje krstari kompetentno, plus je prilično dobar i kada je riječ o zalihama. Iako manevri pri maloj brzini ponekad mogu biti pomalo nezgodni i primjetno je malo okretanja karoserije, Superb zavoja dobro pri brzini i moguće je brzo napredovati. Vožnja je glatka kao što biste očekivali, udobno ublažava sve osim najvećih neravnina i neravnina na putu.