Kompanija Subaru je poznata po svojim praktičnim i izdržljivim tehnologijama. Ali da li su svi njegovi motori toliko dobri da mogu dugo trajati i da ne stvaraju probleme? Sumnjamo u to. Dakle, počinjemo našu seriju članaka o različitim Subaru motorima s jednom od najpopularnijih i najkontroverznijih jedinica koje je ikada napravila ova kompanija.
Danas ćete saznati više o Subaru 2.5i boxer motoru koji se smatra izdržljivim i moćnim, ali ipak problematičnim i sa puno iznenađenja. Reći ćemo vam o njegovim glavnim karakteristikama, izdržljivosti i uobičajenim problemima, kao i o našim stajalištima o tome da li kupiti vozilo sa ovim motorom ili ne.
Evo o čemu ćemo tačno razgovarati:
- Motor Subaru 2.5i – zašto je tako poseban za vlasnike automobila?
- Problemi održavanja i ukupna pouzdanost.
- Uobičajeni problemi koji se mogu dogoditi sa Subaru 2.5i motorom.
- Koliko kilometara će preći vaš 2,5-litarski motor?
- Da li biste trebali kupiti Subaru sa 2,5-litarskim motorom?
Hajde da počnemo!
Kakav je Subaruov 2,5-litarski bokser motor?
Danas govorimo isključivo o EJ motoru sa 2,5 litara zapremine i to je najveći motor u seriji. Poznato je da je četvorocilindrični motor jedan od najboljih u seriji.
Pa, savršeno znamo da su Subaru automobili prilično uvijek povezani s bokser motorima. A 2,5-litarski je najsjajniji predstavnik u ovoj seriji. Bokser motor znači da se cilindri ne nalaze u nizu kao u linijskom motoru, već jedan nasuprot drugom. Zbog toga se ponekad ovi motori nazivaju i suprotnim jedinicama.
Evo nekoliko stvari koje biste trebali znati o 2.5i motoru koji nudi Subaru:
- dizajn boksera ima svoje prednosti i nedostatke, a to je veliki razlog za svađe među automobilskim stručnjacima i ljubiteljima Subarua;
- ovi motori su OK po svim bitnim karakteristikama, ali su malo komplikovaniji u smislu održavanja i popravke;
- 2,5-litarski motori u Subaru automobilima mogu biti turbopunjeni i imaju snagu do 320 KS, ali govorimo o atmosferskim (160 KS i više);
- ovi motori su prvi put predstavljeni 1995. godine i još uvijek se proizvode i nude u nekim Subaru modelima;
- ako istražite tržište polovnih automobila Subaru, vidjet ćete da se ovaj motor može naći u gotovo svim popularnim vozilima koje nudi marka;
- mogućnosti podešavanja ovih motora su jednostavno nevjerovatne, tako da ga možete kupiti i učiniti mnogo moćnijim ako volite nadogradnju stvari.
Još uvijek ima nekih nedostataka u dizajnu bokser motora. I oni će uticati na ono što mislite o Subaru 2.5i motoru. O ovim problemima ćemo govoriti kasnije, u posebnom dijelu.
Dakle, sada znate nešto više o 2,5-litarskom 4-cilindričnom motoru u Subaru automobilima. Ne biste trebali misliti da je ovaj motor uvijek bio isti. Imao je puno malih i većih izmjena i modifikacija, posebno zbog uklapanja u određene ekološke kategorije i zahtjeve.
Koji su problemi održavanja i popravke Subarua 2.5i?
Ovaj motor je bokser motor, tako da ima posebnu konstrukciju za koju je potrebno određeno iskustvo i znanje automehaničara. Ako se nikada niste bavili bokser motorima, nećete moći uopće održavati i popravljati ovaj motor.
Dakle, teško je pronaći dobrog mehaničara i vjerovatno ćete morati posjetiti Subaru dilera čak i za manje popravke. To će rezultirati visokim troškovima koji mogu biti problem na duge staze.
Evo nekoliko primjera o čemu govorimo:
- promjena ili čak provjera svjećica i zavojnica je katastrofa i morat ćete rastaviti polovinu motornog prostora vašeg vozila;
- ako nešto treba da se uradi sa glavom motora ili bilo kojim drugim delom, prvo ćete morati da skinete motor;
- delovi će predstavljati problem, posebno ako želite da uštedite novac i kupite rezervne delove za 2,5-litarski motor;
- ukupna cijena održavanja i popravka je mnogo viša od cijene linijskog motora sa istim specifikacijama.
Ali bokseri su snažniji od linijskog motora. Oni također pružaju niži centar gravitacije, tako da će očigledno učiniti vaš Subaru stabilnijim na cesti i lakšim za upravljanje pri velikoj brzini od bilo kojeg drugog konkurentnog vozila.
Šta je sa dugotrajnošću Subaru 2.5i motora?
Dugovječnost motora je prosječna za ovu klasu jedinica. Moći ćete da vozite svoj Subaru opremljen sa 2,5-litarskim bokser motorom oko 200.000 milja što traje otprilike 7 do 12 godina u zavisnosti od vaše godišnje kilometraže. Ovo nije puno, ali nije ni loše.
Sigurno znamo da će Subaruov bokser motor od 2,5 litara biti dobra opcija u smislu dugovečnosti ako se pravilno održava i popravlja. Jednom kada zaboravite promijeniti ulje ili filtere ili zanemarite neke očigledne znakove problema, ovaj motor se pretvara u veliku katastrofu umjesto da bude vrlo izdržljiva jedinica.
Vidjeli smo neke Forestere sa 250.000 plus milja na kilometraži. Ali stanje motora na ovoj kilometraži nije bilo dobro. Mogao bi da potroši malo ulja, da vibrira, izgubi snagu itd. Dakle, verujemo da će na 200.000 milja motor 2.5i trebati temeljnu popravku sa promenom klipova i klipnih prstenova, ispitivanjem stanja cilindara, zamenom zaptivki ventila, itd.
Koji su uobičajeni problemi sa 2.5i Subaru motorom?
Nažalost, neki od uobičajenih problema mogu se desiti mnogo prije nego što se smatra da će se motor povući. Neki problemi mogu biti fatalni i mogu se dogoditi već nakon 100.000 milja ili čak prije te kilometraže.
Evo nekih od najproblematičnijih dijelova ovog motora koji se smatraju čestim problemima i uzrokuju preranu smrt Subaru motora:
- Zaptivka glave . Problem sa zaptivkom glave može vrlo brzo ugasiti motor. A položaj zaptivača glave u ovom motoru znači da će biti problematičan – pod stalnim su pritiskom. Njihova zamjena je težak i skup zadatak zbog bokserske konstrukcije.
- Gubitak snage . Postoji na desetine razloga zašto vaš 2.5i motor može jednostavno izgubiti snagu i postati trom. Ali da biste riješili ovaj problem, morat ćete uložiti mnogo vremena i novca u istraživanje.
- Potrošnja ulja . Izveštaji kažu da motor 2.5i počinje da troši malo ulja čim pređe 100.000 milja. Ali s vremenom potrošnja raste, a ponekad čak može dovesti do niskog nivoa ulja i drugih problema koji dolaze nakon toga.
- Loše podmazivanje . Poznato je da neki 2.5i motori imaju slabo podmazivanje nekih dijelova zbog vrlo tankih uljnih kanala. Vremenom se ovi kanali začepe lošim uljem i naslagama i postaju neefikasni u snabdevanju nekih delova motora odgovarajućom količinom ulja.
Popravka ovog motora nije nimalo jeftina. A cijena održavanja i popravka može biti jedno od najvažnijih pitanja za vlasnika.
Vjerujemo da vaš Subaru 2.5i nije loša opcija, ali ga treba popravljati i održavati bez ikakvih oklijevanja u vrlo dobroj radionici ili bolje u prodavnici. Naravno, ovo će uzeti više novca iz vašeg džepa, ali u suprotnom će motor uskoro ugasiti.
Da li biste trebali kupiti 2.5i Subaru?
Kada je riječ o polovnih Subaru automobilima, provjerite da li godina koju gledate nije problematična. Ako jeste, bolje je odbiti kupovinu ovog vozila i potražiti drugo. 2,5-litarski Subaru bokser motor može biti i jedno i drugo, dobra investicija za mnogo godina koje dolaze, ili samo katastrofa za vaš budžet.
Provjerite vozilo, provjerite da li su ga prethodni vlasnici dobro održavali i provjerite kilometražu. Ako je automobil već prešao preko 150.000 kilometara, ništa vas ne može natjerati da kupite ovo vozilo osim po vrlo povoljnoj cijeni.
Ako je razlog naše rasprave novi automobil Subaru, očigledno bismo preporučili vozilo sa 2.5i boxer motorom unutra. Ovo je pristojan i pouzdan motor koji vas neće iznevjeriti ako ga samo održavate u skladu sa zahtjevima Subarua. Ali treba da znate da će ovaj motor nakon 150.000 milja postati veliki problem za vaš budžet tražeći jednu popravku za drugom.
Završne riječi
Naš tim voli Subaru automobile. Nemamo ga u našoj floti, ali smo vozili dosta Subarusa sa 2,5-litarskim bokser motorom. Također smo razgovarali sa mehaničarima, dilerima i nekim vlasnicima ovih automobila kako bismo vam pružili najrelevantnije i najnovije informacije o 2.5i motoru.
I u zaključku možemo reći da preporučujemo ovaj motor nov i korišćen sa malom kilometražom. Ako kupujete Subaru sa velikom kilometražom koji pokreće 2,5-litarski motor, treba da shvatite da dolazi s velikom gomilom mogućih problema koje je teško i skupo riješiti.
