Bilo da ih volite ili mrzite, ‘soft-roaders’ su tu da ostanu i Suzuki je taj koji je dijelom odgovoran za njih. Lansirao je jednu od prvih – Suzuki Grand Vitaru – davne 1988. godine i postavio trend soft-roadera koji su slijedili drugi proizvođači.
Ovaj model treće generacije je veliki korak naprijed u odnosu na model koji zamjenjuje. Elegantan je, bolji za vožnju i odlična je vrijednost za novac, u usporedbi s cijenama i specifikacijama s modelima koje nude Kia , Hyundai i Nissan .
Dostupan je kao skraćeni sa troja vrata ili popularniji sa petoro vrata, ali oba nude impresivne sposobnosti van puta, kao i sigurno i umirujuće upravljanje na putu. Između 2008. i 2009. model je revidiran sa suptilnim promjenama u eksterijeru i luksuznijom kabinom. ESP kontrola stabilnosti je također postala standardna na svim modelima.
Pravilna terenska sposobnost
Iako se može takmičiti sa mekim putnicima i ima oštar izgled, pod kožom Suzuki Grand Vitare krije se ozbiljan off-roader. Nema baš planinske koze sposobnosti svog mlađeg brata Jimnyja , ali Vitara može lako da se nosi sa nekim ozbiljnim zaprašivanjem. Pogon na sva četiri točka i mjenjač s niskim omjerom znače da može sa samopouzdanjem da se nosi sa strmim padinama i spustovima, dok dobar razmak od tla čini laganim radom na teškim terenima. Vitara je također dobro vozilo za vuču zahvaljujući svojoj stabilnosti i razumnim ograničenjima vuče.
Čvrsta vožnja
Suzuki Grand Vitara je mnogo bolja za vožnju na putu od svog prethodnika, ali to ne znači da će zabrinjavati lidere klase kada je u pitanju udobnost i tišina. Vožnja je prilično čvrsta i čini automobil neravnim na neravnim površinama.
To je isplata za odlične terenske sposobnosti Suzukija i kompromis koji će neki vlasnici rado napraviti ako im zatreba robusna sposobnost automobila da ide bilo gdje. Međutim, za većinu kupaca SUV vozila, Grand Vitara je previše nerafinirana i bučna za vožnje na velike udaljenosti.
Takođe pati od upravljanja koje ima malo osećaja, što vožnju po seoskom putu čini mnogo manje prijatnom razbibrigom nego što je to kod modela Škoda Yeti ili Nissan Qashqai . Ima li akreditiv da drži ove rivale podalje? Pročitajte kompletnu recenziju Suzuki Grand Vitare da saznate.
Suzuki Grand Vitara (2005 – 2014) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS Dec 2005 — Jan 2008 | 1.9 Dizel | 129 HP | 7.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.0 Sep 2005 — Jan 2008 | 2.0 Benzin | 140 HP | 9.1 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.0 Sep 2005 — Jan 2008 | 2.0 Benzin | 140 HP | 9.4 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Suzuki Grand Vitara 2.4 Jan 2005 — Dec 2008 | 2.4 Benzin | 163 HP | 9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.4 Jan 2005 — Dec 2008 | 2.4 Benzin | 163 HP | 9.4 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Suzuki Grand Vitara 2.7 Jan 2005 — Dec 2008 | 2.7 Benzin | 185 HP | 11.3 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.7 Jan 2005 — Dec 2008 | 2.7 Benzin | 185 HP | 11.3 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.7 Jan 2005 — Dec 2008 | 2.7 Benzin | 185 HP | 10.8 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.7 V6 Apr 2007 — Jan 2008 | 2.7 Benzin | 185 HP | 11 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 3.2 Jan 2005 — Dec 2008 | 3.2 Benzin | 229 HP | 10.6 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.4 Jun 2008 — Jan 2010 | 2.4 Benzin | 169 HP | 9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.4 Jun 2008 — Jan 2010 | 2.4 Benzin | 169 HP | 9.7 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Suzuki Grand Vitara 3.2 Jun 2008 — Jan 2010 | 3.2 Benzin | 233 HP | 10.6 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 1.9 Jan 2012 — Jan 2015 | 1.9 Diesel | 129 HP | 6.8 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.0 Jan 2012 — Jan 2015 | 2.0 Benzin | 140 HP | 8.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.0 Jan 2012 — Jan 2015 | 2.0 Benzin | 140 HP | 8.9 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Suzuki Grand Vitara 2.4 Jan 2012 — Jan 2015 | 2.4 Benzin | 169 HP | 9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Grand Vitara 2.4 Jan 2012 — Jan 2015 | 2.4 Benzin | 169 HP | 9.7 l/100km | Automatski (4 brzine) |
Suzuki Grand Vitara (2005 – 2014) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Grand Vitara je dobila ocjenu četiri zvjezdice od Euro NCAP-a za sigurnost putnika – dobro za ovu vrstu automobila. Standardna bezbednosna oprema Suzuki Grand Vitara je dobra sa ABS-om sa elektronskom raspodelom sile kočenja, dvostrukim prednjim, bočnim i prednjim i zadnjim vazdušnim zavesama. Svi automobili imaju daljinsko centralno zaključavanje i imobilajzer. Za 2009., Grand Vitara takođe dolazi sa bočnim repetitorima indikatora postavljenim u retrovizorima i ESP kontrolom stabilnosti kao standardnom opremom.
Široko otvaranje prtljažnika i visok krov znače da se veliki i nespretni predmeti lako gutaju, iako utovar može biti prilično težak jer je prilično visoko od poda. Prtljažni prostor kod modela sa petoro vrata je dobar, dok je prtljažni prostor koji nudi model sa troja vrata prihvatljiv za par, a ne za porodicu. Sjedala se preklapaju i preklapaju, što čak i troja vrata daje praktičnost poput kombija ako je potrebno.
Oba imaju skrivenu kantu za odlaganje ispod poda prtljažnika (pogledajte prostor za prtljažnik/utovar u galeriji), što je korisno za skrivanje dragocjenosti. Unutra se nalazi veliki pretinac za rukavice, središnja korpa za odlaganje i držači za flaše u džepovima na vratima.
Osnovna oprema
- ABS
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- CD
- Vozačev vazdušni jastuk
- Prednji električni prozori
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Krovni nosači
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
Suzuki Grand Vitara (2005 – 2014) – enterijer, tehnika i udobnost
Iako vozač i dalje ima koristi od zapovjednog položaja u vožnji, on je niži nego prije, što mu daje osjećaj koji je sličan velikom porodičnom hečbeku. Udoban je, iako se volan podešava samo po visini, a ne po dosegu. Postoji dobra vidljivost naprijed i veliki bočni retrovizori, međutim pogled straga može biti malo ograničen kod modela sa petoro vrata zbog velikih stražnjih stubova.
Komandna tabla je atraktivna i jasna sa velikim, zdepastim dugmadima za grejanje i stereo kontrole (tu su i stereo tasteri na volanu). Instrumenti se lako čitaju i imaju pozadinsko osvjetljenje čak i pri dnevnom svjetlu. Putni računar u sredini instrument table prikazuje vrijeme, trenutnu potrošnju goriva i vanjsku temperaturu.
Novi model je duži i širi nego ranije, a kao rezultat toga, unutrašnjost je mnogo prostranija što doprinosi poboljšanju nivoa udobnosti Suzuki Grand Vitare. I verzija sa troja i petoro vrata imaju dosta prostora za glavu, ali dok je prostor za noge pozadi dobar kod modela sa petoro vrata, prostor u zadnjem delu sa troja vrata je prihvatljiv samo za decu. Sedišta u zadnjem delu kraćeg automobila+ nemaju bočnu podršku i nisu pogodna za duža putovanja.
Buka ceste i vjetra održavaju se na prihvatljivom nivou, ali buka motora može biti nametljiva, posebno pri velikim ubrzanjima. Promjene za modele iz 2009. uključuju poboljšano suzbijanje buke, tako da je Grand Vitara mnogo tiša na cesti.
Suzuki Grand Vitara (2005 – 2014) – motori
Ne očekujte da ćete biti oduševljeni nivoima performansi Suzuki Grand Vitare. Na lansiranju su bila dostupna dva benzinska motora – 1.6 VVT sa 105 KS i 2.0-litarski benzinac od 140 KS. Oba nude adekvatne performanse i dobro krstare brzinom, ali pate od nedostatka vučne snage između 60-100 km/h, što može učiniti pretjecanje dugotrajnom aferom.
Godine 2008. predstavljen je 2,4-litarski benzinski motor koji je zamijenio 2,0-litarski, a noviji agregat je uglađeniji i tiši. Takođe ima bolje gunđanje pri niskom dole i oseća se živahnije kada ubrzava sa vremenom od 0-100 km/h od 11,7 sekundi (11,2 sekunde kod troja vrata), ali emisija CO2 ostaje nepromenjena, dok je ekonomičnost respektabilnih 7.35 l/100km.
Dizel motor
1.9 DDiS dizel, koji je isporučio Renault, sa 130 KS postao je dostupan od kraja 2005. godine. Do 100 km/h stiže za 13,2 sekunde (12,9 sekundi kod troja vrata) i ima pristojnu vučnu snagu u brzini. U Grand Vitari je uparen sa petostepenim manuelnim menjačem, ali iako radi dobro, buka motora postaje nametljiva pri konstantnoj brzini od 70 km/h.
Preporučujemo
Obično bismo bez sumnje preporučili turbodizel od 1,9 litara, ali on se nudi samo u Suzuki Grand Vitari sa petoro vrata vrhunskih specifikacija, tako da je to ili 1.6 u modelu sa troja vrata ili 2.4 benzinac u modelu sa petoro vrata na osnova troškova.
Ovo je veliko poboljšanje u odnosu na prethodni model. Upravljanje je oštrije, a kotrljanje karoserije je mnogo više pod kontrolom, dok je skretanje, čak i pri brzini, prilično ravno. Iako nije najsportskija niti najugodnija vožnja, Grand Vitara kompetentno radi sve što većina kupaca od nje traži. Promena stepena prenosa ponekad može biti malo urezana, ali inače postoji precizan osećaj promena.
Vožnja je mnogo bolja od stare Grand Vitare, koja je bila nesofisticirana i često neudobna, ali je ipak čvršća od one koju nude slični 4×4. Ali uz dobru zglobnu osovinu i mjenjač niskog omjera, trebao bi zadovoljiti terenske potrebe većine kupaca.
