Ovaj zdepast i visok supermini je odličan u gradu zahvaljujući visokoj poziciji za vožnju, komandama svjetla i standardnom servo upravljaču. Veseli 1,3-litarski motor je zabavan i štedljiv i trebao bi imati koristi od dokazane pouzdanosti Suzukija. Iznevjerili su ga samo jeftina unutrašnja oprema i pomalo oštra vožnja.
Suzuki Ignis (2000 – 2008) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Suzuki Ignis 1.0 Jan 2000 — Dec 2003 | 1.0 Benzin | 53 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Ignis 1.0 Jan 2000 — Dec 2003 | 1.0 Benzin | 53 HP | 6.9 l/100km | Automatski |
| Suzuki Ignis 1.3 Jan 2001 — Sep 2003 | 1.3 Benzin | 83 HP | 6.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Ignis 1.3 Jan 2001 — Sep 2003 | 1.3 Benzin | 83 HP | 6.4 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Suzuki Ignis 1.3 Diesel Sep 2003 — Dec 2008 | 1.2 Dizel | 69 HP | 5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Ignis 1.3 4×4 Jan 2003 — Dec 2008 | 1.3 Benzin | 93 HP | 6.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Ignis 1.3 Sep 2003 — Dec 2008 | 1.3 Benzin | 94 HP | 6.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Ignis 1.5 Sep 2003 — Dec 2008 | 1.5 Benzin | 99 HP | 6.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Ignis 1.5 Sep 2003 — Dec 2008 | 1.5 Benzin | 99 HP | 7.2 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Suzuki Ignis 1.5 4×4 Sep 2003 — Dec 2008 | 1.5 Benzin | 99 HP | 7.2 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
Suzuki Ignis (2000 – 2008) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Bez Euro NCAP rejtinga, ali dobra sigurnosna oprema sa zatezačima pojaseva i četiri vazdušna jastuka (Sport se snalazi bez bočnih vazdušnih jastuka). Razumna sigurnost iako alarm nije obavezan.
Naslon zadnjih sedišta se deli i može da se preklopi kako bi se povećao prtljažni prostor – sve dok ste spustili putnike pozadi. Ima dovoljno prostora za ovu vrstu automobila i čak ima standardno ugrađene krovne šipke.
Osnovna oprema
- Branici u boji karoserije
- Obloga sedišta od tkanine
- Vozačev vazdušni jastuk
- Sklopiva zadnja sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
Suzuki Ignis (2000 – 2008) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Duboki prozori, visoka pozicija za vožnju i kompaktne dimenzije čine lak gradski automobil sa dobrom vidljivošću. Kontrole za svjetlo olakšavaju vožnju, ali sve postaje prilično zauzeto pri brzini. Volan se prilagođava visini, Recaro sportska sedišta u 1.5 Sport su podrška, lažna obloga od ugljeničnih vlakana je ubedljivija nego u CityRoveru.
Unutrašnjost prijatno prostrana za tako mali automobil, a zadnja sedišta se mogu podesiti kako bi se poboljšala udobnost putnika pozadi kada prtljažnik nije potreban. Za razliku od nekih rivala, ima četiri udobno sjedišta.
Suzuki Ignis (2000 – 2008) – motori
1.5 VVT u modelu Sport nudi performanse po povoljnim cenama, iako iskustvu vožnje nedostaje začina nekih njegovih rivala. Motor je voljan, ali ga ometa urezana promena stepena prenosa. 1.3 je u redu za jeftino putovanje. 1.5 ne treba toliko naporno raditi da bi se izveo. Odlučite se za pogon na sva četiri točka samo ako trebate da se uhvatite u koštac sa farmama.
Visoka karoserija znači da se kotrlja po uglovima iako je to prihvatljivo za ovaj tip automobila. Upravljanje je neprecizno, posebno pri brzini, a mjenjač je urezan. Vožnja u gradu je malo teška, ali na autoputu je udobno. 1.5 sa petoro vrata dolazi sa opcijom pogona na sva četiri točka, ali da li vam je zaista potrebna?