Suzuki Splash je mali porodični automobil sa petoro vrata sa raznovrsnom unutrašnjosti i jeftinim motorima. Njegovo lagano upravljanje i brze performanse čine ga idealnim za gradsku vožnju, dok visoki krov znači dovoljno mjesta za dvije odrasle osobe i troje djece. Dizajniran je i napravljen uz Opel Agila i – uprkos tome što je marka Suzuki manje rasprostranjen kod nas – Splash je bolje opremljen.
Za razliku od Opelovog ekvivalenta, klima uređaj, preklopna zadnja sedišta i MP3 kompatibilni CD stereo dolaze kao standard – od dva brata i sestre, mi bismo se opredelili za Splash jer nudi bolju vrednost za novac.
Suzuki Splash (2008 – 2014) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Suzuki Splash 1.0 Jan 2008 — Jan 2012 | 1.0 Benzin | 65 HP | 5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Splash 1.2 Jan 2008 — Jan 2012 | 1.2 Benzin | 86 HP | 5.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Splash 1.2 Jan 2008 — Jan 2012 | 1.2 Benzin | 86 HP | 5.9 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Suzuki Splash 1.2 Jan 2010 — Jan 2012 | 1.2 Benzin | 94 HP | 5.1 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Splash 1.2 Jan 2010 — Jan 2012 | 1.2 Benzin | 94 HP | 5.7 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Suzuki Splash 1.0 Jan 2012 — | 1.0 Benzin | 68 HP | 4.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Splash 1.2 Jan 2012 — | 1.2 Benzin | 94 HP | 5.1 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Suzuki Splash 1.2 Jan 2012 — | 1.2 Benzin | 94 HP | 5.7 l/100km | Automatski (4 brzine) |
Suzuki Splash (2008 – 2014) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Što se tiče sigurnosti, Splash je dobio četiri od pet zvjezdica na Euro NCAP crash testovima, zajedno sa tri zvjezdice za sigurnost djece. Svi modeli imaju ABS sa elektronskom raspodelom sile kočenja, ESP kontrolu stabilnosti, prednje, bočne i vazdušne jastuke zavese, pojaseve u tri tačke podesive po visini sa zatezačima, Isofix tačke za pričvršćivanje dečijih sedišta i grede za zaštitu od bočnih udara.
Radi sigurnosti, imobilajzer i blokade su standardno ugrađeni.
Porodični kupci će smatrati da je prtljažnik dovoljno velik za nedeljnu kupovinu, plus raznovrsna zadnja sedišta koja se dele i preklapaju za dodatni prostor za odlaganje. Dizajn interijera Splash-a je jednostavan, funkcionalan i lak za život. Postoji mnogo promišljenih detalja za čuvanje stvari na sigurnom, uključujući pretinac za rukavice umjerene veličine i korisnu preklopnu ladicu za odlaganje mobitela, ključeva i novčića na kontrolnoj tabli.
Džepovi na prednjim vratima su tanki, ali idealni za limenke i male boce.
Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- CD
- Obloga sedišta od tkanine
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Bočni vazdušni jastuci
Suzuki Splash (2008 – 2014) – interijer, tehnologija i udobnost
Kabina je promišljeno dizajnirana i završena po visokim standardima. Funkcionalna unutrašnjost izgleda dobro, a robusni audio prekidači, kontrole ventilacije, veliki brzinomjer i neobičan brojač okretaja zahtijevaju samo brz pogled tokom vožnje. Dobroj sveobuhvatnoj vidljivosti doprinose veliki prozori i udoban položaj za vožnju. Za dodatno podešavanje, prednja sedišta se mogu podići, a volan nagnuti – iako nema podešavanja dosega.
Jedna od smetnji je prilično iritantna buka nalik igračkama koju ispuštaju indikatori.
Oni naprijed bi trebali biti u mogućnosti da se brzo smjeste udobno jer sedišta pružaju podršku i nude dosta podešavanja. Splash može da primi pet putnika, iako su zadnja sedišta manje prostrana i bolje su prilagođena deci. Svi modeli dolaze sa ručnim klima uređajem i kožnim volanom za malo luksuza u kabini.
Suzuki Splash (2008 – 2014) – motori
Jednostavna linija motora sastoji se od 1,2-litarskog benzinca od 85 KS i 1,3-litarskog dizela od 74 KS. Oba su odlična u gradu, sa dovoljno snage u nižim brzinama da Splash lako prelazi između traka i puzi kroz saobraćaj. Dizel je malo sporiji, ali i dalje ima dovoljno veliku snagu da održi korak sa saobraćajem na autoputevima. Svi modeli su upareni sa petostepenim manuelnim mjenjačem, iako je na 1.2 GLS+ dostupna i četverostepena automatska opcija.
Početkom 2009. godine predstavljen je početni 1,0-litarski motor (ovo je bilo dostupno u Agili od lansiranja) koji emituje 120g/km CO2, što ga čini jeftinim za oporezivanje – takođe je neverovatno ekonomičan, u proseku 4.13 l/100km.
Splash je vrlo okretan i savršeno prilagođen gradskoj vožnji. Zahvaljujući malom krugu okretanja i servo upravljaču, lako se upravlja parkiranjem i manevrima pri maloj brzini, plus to je iznenađujuće dobar kruzer na autoputu – čak i kada je opremljen benzinskim motorima koji imaju manju vučnu snagu od dizelaša. Vožnja je prilično čvrsta što može pokvariti nivo udobnosti na grubljim putevima, ali sveukupno Splash je zabavan za vožnju sa pristojnim prianjanjem i kontrolom karoserije.
Upravljanje ne pruža previše osjećaja, ali je ipak precizno.
