Recenzija Suzuki Swift (2005 – 2011) – prednosti i mane

Možda mu nedostaju pohvale Corse ili Clia, ali Swift je vrhunski mali automobil koji je jednak skupljim hečbekovima. Njegov stilski i sportski izgled znači da se izdvaja iz gomile uobičajenih osumnjičenih, a sa dosta unutrašnjeg prostora, zajedno sa urednom, dobro izgrađenom kabinom, takođe je praktičan. Odlična vožnja znači da je udoban u pokretu, ali najbolja stvar kod Swifta je upravljivost – oštar i odzivan čini mali Suzuki odličnom zabavom za vožnju u gradu i na otvorenom putu.

Pristupačne cijene, izdašni nivoi opreme i dizel opcija samo doprinose atraktivnom paketu – ukratko, to je jedan od najboljih malih automobila na rasprodaji.

Suzuki Swift (2005 – 2011) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Suzuki Swift (2005 – 2011) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Swift je dobio ocjenu četiri zvjezdice na Euro NCAP-u, ali noviji rivali dobijaju maksimalnih pet zvjezdica. Svi modeli imaju prednje i bočne vazdušne jastuke za vozača i suvozača kao standard, zajedno sa vazdušnim zavesama pune dužine. Pedale kočnice i kvačila su dizajnirane tako da smanjuju rizik od povrede noge vozača u slučaju sudara, dok Swift također ima zatezače prednjih sigurnosnih pojaseva i ograničavače sile, obloge koje apsorbiraju energiju, sigurnosne pojaseve u tri tačke za sva sjedišta i Isofix nastavke za dječje sjedalo na stražnjem sjedištu. .

Sa 213 litara prtljažnika, Swift nudi adekvatan prtljažni prostor – iako se alternative kao što su Renault Clio i Ford Fiesta mogu pohvaliti više. Prtljažni prostor je lak za pristup i istovar, dok se zadnja sedišta dele 60/40 i preklapaju za dodatni prostor. Rupe za odlaganje i držači za čaše su razasuti po kabini, a ispod suvozačevog sedišta se nalazi ladica za odlaganje stvari.

Modeli 1.5 GLX i 1.3 DDiS također imaju pristup bez ključa za jednostavno otključavanje/zaključavanje vrata i pokretanje motora. Sa ovim sistemom, nema petljanja da ubacite ključ u bravu ili pritisnete daljinski, sve što treba da uradite je da imate ključ kod sebe i pritisnete malo crno dugme na kvaci za otključavanje. Kada uđete u automobil, paljenje se može jednostavno okrenuti za pokretanje i zaustavljanje motora

Osnovna oprema

• ABS
• Audio daljinski
• Branici u boji karoserije
• CD
• Obloga sedišta od tkanine
• Vozačev vazdušni jastuk
• Sklopiva zadnja sedišta
• Prednji električni prozori
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Bočni vazdušni jastuci
• Podešavanje nagiba volana

Suzuki Swift (2005 – 2011) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Svi modeli imaju trokraki upravljač sportskog izgleda sa audio kontrolama – stub se podešava samo po visini, ali je i dalje lako pronaći dobar položaj za vožnju. Zbog uspravnog vjetrobranskog stakla, sve vam se čini vrlo blizu – na dobar način. Jasan, jednostavan raspored kontrolne table znači da je sve kontrole lako pronaći i da izgleda elegantno.

Jednostavan stereo je vrhunac, dok ostatak sklopne opreme djeluje robusno.

Prilagođavanje i završna obrada kabine je još jedno područje koje je znatno poboljšano u odnosu na prethodne Suzuki proizvode. Sjedala su obrađena kvalitetnim materijalima i pružaju dobru potporu, dok unutrašnjost ima atraktivan i moderan izgled – sigurno ne izgleda kao jeftin automobil. Prefinjenost je takođe dobra sa dobro prigušenom bukom vetra i puta, čak i pri brzinama na autoputu – buka motora može biti nametljiva, ali to je samo slučaj kada se Swift snažno gura.

Prostor za noge pozadi je prihvatljiv za kratka putovanja sa troja vrata, iako suvozač u sredini ima ograničen prostor zbog tunela za prenos. Kao što biste i očekivali, u modelu sa petoro vrata ima malo više prostora.

Suzuki Swift (2005 – 2011) – motori

Swift ima jednostavnu liniju motora sa dva benzinca i jednim dizelom. Početni motor je 1,3-litarski motor od 92 KS koji dolazi u osnovnoj GL izvedbi. Sa brzinom od 0-100 km/h od 11 sekundi nudi pristojne performanse u gradu i dovoljno je živahna, ali na autocestama i dvostrukim kolovozima mora se dosta raditi i zbog toga postaje bučan. Drugi benzinac je odličan 1,5-litarski VVT koji isporučuje 101 KS.

Uglađen je, ali entuzijastičan i iako ne zapanjujuće brz, zabavan je za korištenje. Ponekad se mora jako pogurati, ali njegova priroda slobodnog okretanja i glatka promjena stepena prenosa čine ovo zadovoljstvom, a ne poslom. Zahvaljujući pametnoj VVT tehnologiji, prilično je ekonomičan i može prosječno 5.11 l/100km. Jedini dizel motor je 1.3 DDiS od 69 KS – lansiran nešto kasnije, u septembru 2005.

Nije posebno brz, ali je dobar u gradu i ima dovoljno grmljanja za autoput plus vraća 3.73 l/100km i jeftin je za porez.

Swift je u svom elementu u gradu ili gradu, gdje ga njegove kompaktne proporcije čine lakim za ulazak i izlazak iz prometa, plus lako ga je parkirati. Iznesite ga na otvorene puteve i Swift nastavlja da impresionira – kratko međuosovinsko rastojanje pomaže agilnosti, a iako bi kontrola karoserije mogla biti bolja, i dalje je vrlo impresivna. Grube površine stvaraju malo problema za dobro postavljeno ogibljenje, a udobno je čak i sa četiri vozila.

Precizno upravljanje je prilično lagano, ali lijepo opterećeno, a Swift zavoja sa stvarnom preciznošću sa osjećajem kartinga koji ga čini odlično zabavnim.