Recenzija Toyota Avensis (2003 – 2008) – prednosti i mane

Težeći kvalitetu vodećem u klasi (i možda primjeni u praksi nekih stvari koje je Toyota naučila sa svojim luksuznim brendom, Lexusom), Avensis predstavlja veliki korak naprijed u odnosu na original. Unutrašnjost je moderna, a Avensis je udoban u vožnji. Ponuda dizel motora bila je ograničena na jedan motor od 114 KS do ljeta 2005., iako su tri postala dostupna, u rasponu od 124 KS do 175 KS, od ljeta 2006.

Avensis ima visoke ocjene za udobnost i trebao bi se pokazati izuzetno pouzdanim, ali ne nudi tako privlačnu vožnju kao Ford Mondeo, Mazda6 ili Peugeot 407.

Toyota Avensis (2003 – 2008) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Toyota Avensis (2003 – 2008) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Jedan od najsigurnijih automobila na putu (bio je najsigurniji kratko vreme) sa pet zvjezdica Euro NCAP; ABS, mnoštvo vazdušnih jastuka (uključujući ‘jastuke za kolena’); označi sve sigurnosne kutije. Alarm/imobilajzer, dvostruko zaključavanje, ugravirano staklo i označeni dijelovi za sigurnost.

Veliki otvor za prtljažnik i prilično je nisko do tla. Zadnja sedišta se ne preklapaju potpuno ravno, što može uticati na količinu prtljaga koju možete da primite pozadi. Nešto više prtljažnika sa postavljenim zadnjim sedištima u odnosu na hečbek verziju. Dosta prostora za odlaganje stvari u kabini.

Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Alarm
• Audio daljinski
• Branici u boji karoserije
• CD
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električni retrovizori
• Prednji električni prozori
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Bočni vazdušni jastuci
• Podešavanje nagiba volana
• Podešavanje dosega volana

Toyota Avensis (2003 – 2008) – unutrašnjost, tehnika i udobnost

Dobro podešavanje sedišta i podešavanje dometa i visine za upravljanje znači da je dobijanje udobnog položaja za vožnju u Avensisu prilično lako, iako je položaj sedenja i dalje prilično visok. ‘Optitron’ sa stalnim pozadinskim osvjetljenjem brojčanika pomažu unutrašnjosti da daju dojam na tržištu, ali sama instrument tabla sa ventilacijom i audio kontrolama koje izgledaju kao da su podignute sa skupog kućnog audio sistema.

Vidljivost je dobra svuda.

Avensis bi trebao primiti pet odraslih osoba s pristojnim prostorom za noge i ramena, iako bi stražnji prostor za glavu mogao biti tesan za ljude koji se približavaju visokom od šest stopa. Klima uređaj je standardan u cijeloj ponudi i električni prednji prozori. Nivo buke je takođe relativno nizak.

Toyota Avensis (2003 – 2008) – motori

Početni 1,8-litarski benzinac je prilično fleksibilan i štedljiv. 2,0-litarski benzinski motor iako je brži, ne osjeća se mnogo življi na cesti. Od 2003. do 2005. jedini dizel koji je u ponudi bio je 2.0 D-4D od 114 KS, koji radi adekvatno, ali svako ko je u početku birao dizel nije mogao odabrati opciju većih performansi. Toyota je 2004. godine ponudila ultra čistu verziju dizela u limuzini pod nazivom D-CAT, ali je bila skuplja i nije nudila nikakvu ekonomičnost u odnosu na standardni motor.

U 2005. godini, 2.2 D-4D je također bio u ponudi, sa 136 KS, i bio je konkurentniji drugim automobilima u svojoj klasi. Od ljeta 2006. 2,0-litarski dizel je nadograđen na 124 KS, 2,2-litarski motor od 136 KS je nastavljen, ali je bila dostupna i verzija od 175 KS 2,2-litarskog, nazvana T180. Ne osjeća se tako brzo kao što biste očekivali – čini se da je mjenjač podešen za udobno krstarenje umjesto sprinta.

Samo automatski 2,4-litarski benzinski motor bio je relativno kratkog vijeka. Vrlo rafinirano, ali je bila mala potražnja. 2,2-litarski dizel motori dolaze sa šestostepenim mjenjačem. Petostepeni automatik koji se nudi kao opcija na benzinskim modelima.

Avensis rukuje sigurno i predvidljivo. Dok je zadnje ogibljenje izvedeno iz sportske Toyote Celica, vozi se mnogo više kao porodični automobil nego kao kupe. Avensis se samouvereno okreće uz dobru kontrolu karoserije, ali upravljanje ima prilično veštački osećaj i ne nudi mnogo povratnih informacija. Udobnost vožnje je ipak dobra i Avensis bi bio udoban auto za duge vožnje.