Uvod
Toyota Mirai nije konvencionalni automobil. To nije automobil za one koji vole vozače među vama, niti je to onaj koji ćete htjeti odabrati iz racionalnih razloga. To je jedan od prvih automobila koje možete kupiti u slobodnoj prodaji, a pokreće ih vodik.
Ne čudi stoga da ga je Toyota nazvala prema japanskoj riječi za budućnost. Obično bismo u ovoj točki recenzije naveli njegove rivale, ali osim ako niste strpljivi i Honda ne isporuči Clarity ovdje u skorije vrijeme, zaglavit ćete. To je automobil za prve kupce – zamislite ga kao alternativu Tesla Model S koju ćete zadržati do 2025.
Mnogi proizvođači surađivali su na razvoju i izdavanju probnih serija automobila s vodikovim gorivnim ćelijama, ali Toyota je prva koja je svoje automobilske plodove isporučila na tržište kako bi ih svatko mogao kupiti.
Dakle, vaše su mogućnosti posjedovanja Miraija vrlo geografski ograničene. Ali dobra strana je da ako živite u blizini benzinske postaje i unajmite automobil od Toyote, dobit ćete pokriveno punjenje vodikom.
Toyota kaže da još nije donesena odluka o tome hoće li se ovaj aranžman nastaviti s drugim ugovorima o najmu – ali nijedan se ne bi trebao vratiti do 2019.
Tvrtka ga ne forsira kao veliki prodavač, tu je Prius koji zadovoljava tu potrebu. Toyota kaže da će vjerojatno ograničiti broj automobila na cestama na 50 – barem do 2020.
To je dijelom zbog novosti tehnologije zbog koje su neki kupci oprezni, ali i zato što će vjerojatno imati znatno višu cijenu od Priusa. Neće vam promaknuti pažnji ni podatak da trenutno postoji uočljiv nedostatak pumpi za točenje vodika na benzinskim postajama.
Kada je prazan, ponovno punjenje Miraijevog tria visokotlačnih, dobro izoliranih spremnika goriva traje oko tri minute, u procesu koji je gotovo jednako zgodan kao punjenje rezervi benzinskog ili dizelskog automobila.
Umjesto slanja vodikovog goriva u konvencionalni motor, ono prolazi kroz kemijsku reakciju u nizu gorivih ćelija, stvarajući električnu energiju za pogon motora Mirai.
Toyota tvrdi da njezina goriva ćelija koristi vodeće u industriji 3D fine mrežaste kanale protoka što omogućuje samom modulu da bude kompaktniji kao rezultat, što je korisno kada morate pronaći mjesto u karoseriji za putnike i prtljagu.
U kombinaciji s pretvaračem za pojačavanje gorivih ćelija, Mirai proizvodi 151 hp (113kW), što rezultira maksimalnom brzinom od 177.6 km/h i vremenom ubrzanja od 0-100 km/h od 9,6 sekundi.
Tehnologija vodikovih gorivih ćelija znači da Mirai ne proizvodi nultu emisiju CO2, jedini nusproizvod je voda (i u nekim slučajevima čisti zrak), a ne štetni plinovi.
Čak i prije nego što oduševite svoje prijatelje i susjede činjenicama o gorivim ćelijama, izgled Mirai sigurno će potaknuti beskrajne razgovore.
Što se tiče veličine, sličan je trenutnoj Avensis limuzini, njegov suženi oblik i glatkoća potiču aerodinamičku učinkovitost, dok te široke rešetke sa strane nosa dovode obilne količine zraka osiguravajući učinkovito hlađenje sustava gorivih ćelija.
Unutar prostrane kabine s pet sjedala, Toyotina smjelost se nastavlja, s LCD zaslonima koji pružaju informacije i prekidačima osjetljivim na dodir za upravljanje bogatstvom kontrola.
U usporedbi s mnogim najnovijim ponudama marke, unutarnje letvice su mekane na dodir i ugodno taktilne – ponovno odražavajući očekivanja kupaca po ovoj višoj cijeni.
Zaključak
Auto poput Toyote Mirai ne kupujete iz racionalnih razloga.
Također je dinamički tako-tako, s nemirnom vožnjom, beživotnim upravljanjem i odgovarajućim performansama. Unutra je prostran i dobro opremljen, ali ne posebno. Osobito u usporedbi s konvencionalnijim alternativama.
Ali mjeriti ga tim pojmovima značilo bi potpuno promašiti smisao Miraija. To je okus budućnosti koji nam je Toyota donijela lijepo i rano – i, poput svojih električnih rivala, ako vaša životna situacija to može učiniti za vas, onda je to zanimljiv i zadovoljavajući automobil za posjedovanje.
Nema ničeg boljeg od vlastitog pristupa praznoj crpki za gorivo koji vas neće koštati na crpki – a jednako tako, ne možete zaobići činjenicu da vaš automobil ispušta samo čistu vodu.
A u ovim vremenima povećane ekološke svijesti, ima se što reći za to.
