Prva generacija Toyote RAV4 stvorila je novi kompaktni sektor još 1994. godine, a ova četvrta generacija će morati biti u najboljem izdanju s obzirom na to da ima najmanje 20 konkurenata uključujući Hondu CR-V , VW Tiguan i Ford Kugu . ali nekoliko.
Ova nova verzija RAV4 je elegantnija i privlačnija nego prije. Duži je i širi, ali i niži, što mu daje sportski izgled.
Veći prtljažni prostor
Zahvaljujući dužim dimenzijama, RAV4 ima povećan kapacitet kada je u pitanju tovarni prostor. Sa postavljenim sjedištima, RAV4 ima maksimalni prostor od 547 litara, dok je dodatnih 49 litara dodano u pretinac ispod prtljažnika, povećavajući kapacitet do 100 litara i čini ga mnogo upotrebljivijim.
Ponuda motora
Jedini dostupan benzinski motor je 2,0-litarski agregat od 149 KS uparen sa CVT automatskim mjenjačem. Ova verzija emituje 167g/km CO2 i dolazi samo sa pogonom na sve točkove.
U ponudi su dva dizel motora. Postoji 2,0-litarski agregat od 122 KS uparen sa manuelnom šestostepenom kutijom u verziji s pogonom na prednje točkove ili postoji snažniji 2,2-litarski motor od 148 KS, dostupan samo sa pogonom na sva četiri točka. Može se kombinovati ili sa šestostepenim manuelnim menjačem ili se možete odlučiti za šestostepeni automatski menjač.
Najpopularniji motor će vjerovatno biti 2,0-litarski dizel sa 122 KS u RAV4 sa pogonom na dva točka. Sa prosječnom potrošnjom goriva od 4.13 l/100km, to je najštedljiviji motor u rangu, a ima i najnižu emisiju CO2, od 127 g/km, što ga svrstava u porezni pojas D.
Načini vožnje
Toyota je imala za cilj da poboljša dinamiku vožnje RAV4 dodavanjem sistema upravljanja velikom brzinom koji je dostupan samo na modelima sa pogonom na sva četiri točka. Pametni komplet ima dva odabrana načina rada, Normal i Sport. Kada je u normalnom načinu rada (podrazumevana postavka) snaga se prenosi na zadnje točkove kada prednji točkovi proklizavaju ili kada automobil izgubi trakciju u krivinama.
Uključite Sport mod i snaga počinje da se prenosi na zadnje točkove od trenutka kada okrenete upravljač, a 10% snage ide na zadnje točkove.
Međutim, ako automobil ne skreće dovoljno pri vožnji kroz krivinu (tzv. podupravljanje), sistem će prenijeti do 50% snage na zadnje točkove, pomažući da se još više zategne linija automobila.
Sport prekidač takođe modifikuje ključne elemente automobila: pomoć pri upravljanju je smanjena, odziv gasa je izoštren, a CVT ili automatski menjač radi sa većim brojem obrtaja za sportski doživljaj.
Tu je i dugme za zaključavanje na 4WD koje se koristi prilikom vožnje van puta. Ovo omogućava prednju/zadnju distribuciju snage 50:50 pri brzinama do 40 km/h za veću vuču. Iznad 40 km/h automobil se automatski vraća u normalan način vožnje.
Toyota RAV4 (2013 – 2019) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| Toyota RAV 4 2.0i Jan 2013 — Jan 2015 | 2.0 Benzin | 146 HP | – | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Toyota RAV4 2.0i 4WD Jan 2013 — Jan 2015 | 2.0 Benzin | 146 HP | 7.8 l/100km | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Toyota RAV4 2.0i Jan 2013 — Jan 2015 | 2.0 Benzin | 146 HP | 7.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Toyota RAV4 2.0i 4WD Jan 2013 — Jan 2015 | 2.0 Benzin | 146 HP | 8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Toyota RAV4 2.0 D-4D Jan 2012 — Dec 2015 | 2.0 Diesel | 124 HP | 5.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Toyota RAV4 2.0 D-4D Jan 2012 — Dec 2015 | 2.0 Diesel | 124 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Toyota RAV 4 2.2 D-4D Jan 2013 — Jan 2015 | 2.2 Dizel | 149 HP | 6.6 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Toyota RAV4 2.2 D-4D Jan 2012 — Dec 2015 | 2.2 Dizel | 150 HP | 5.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Toyota RAV4 2.5 Jan 2012 — Dec 2015 | 2.5 Benzin | 176 HP | 8.4 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Toyota RAV 4 2.5i 4WD Jan 2013 — Jan 2015 | 2.5 Benzin | 179 HP | 8.5 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Toyota RAV4 2.0 2WD Jan 2015 — Jan 2019 | 2.0 Benzin | 146 HP | 7.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Toyota RAV4 2.0 2WD Jan 2015 — Jan 2019 | 2.0 Benzin | 146 HP | 7.4 l/100km | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Toyota RAV4 2.0 4WD Jan 2015 — Jan 2019 | 2.0 Benzin | 146 HP | 7.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Toyota RAV4 2.0 4WD Jan 2015 — Jan 2019 | 2.0 Benzin | 146 HP | 7.5 l/100km | Automatski | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Toyota RAV4 2.2 TD 4WD Jan 2015 — Jan 2019 | 2.2 Dizel | 150 HP | 6.7 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Toyota RAV4 2.5 Jan 2015 — Dec 2018 | 2.5 Benzin | 155 HP | 5 l/100km | Pogon na prednje točkove (FWD) | |
| Toyota RAV4 2.5 Jan 2015 — Dec 2018 | 2.5 Benzin | 155 HP | 5 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) | |
| Toyota RAV4 2.5 Jan 2016 — Dec 2018 | 2.5 Benzin | 176 HP | – | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Toyota RAV4 2.5 4WD Jan 2015 — Jan 2019 | 2.5 Benzin | 180 HP | 8.6 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
Toyota RAV4 (2013 – 2019) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
RAV4 za 2013. je postigao pet zvjezdica na Euro NCAP testovima sudara, postigavši 89% za zaštitu odraslih putnika i 82% za zaštitu djece. Možete saznati više o tome kako je RAV4 osvojen klikom na link sa desne strane.
Standardna Toyota RAV4 sigurnosna oprema je sveobuhvatna, uključujući sedam vazdušnih jastuka, sofisticirane sisteme kontrole stabilnosti i prednja sedišta dizajnirana da ublaže efekte trzanja.
Po prvi put, RAV4 je dostupan sa radarskim sistemom za praćenje mrtvog ugla kao opcijom za verzije Invincible. Ovo osvetljava signal upozorenja vozaču u retrovizoru ako se neko drugo vozilo nalazi u mrtvom uglu RAV4 kada to vozač pokaže.
Dodatne sigurnosne opcije uključuju sistem upozorenja o napuštanju trake i, po prvi put na RAV4, automatski sistem pomoći za duga svjetla koji automatski prebacuje svjetla između kratkih i dugih svjetala kako bi se izbjeglo zasljepljivanje nadolazećih vozila.
Toyota kaže da su ključni ciljevi dizajna za RAV4 bili upravljivost, dobar pogled sa volana i lak pristup.
Prethodni RAV4 je imao vrata prtljažnika sa bočnim šarkama, koja je povremeno bilo nezgodno otvoriti u uskim parkiralištima. Ovo je zamijenjeno konvencionalnim mehanizmom sa gornjim šarkama.
Za verzije Icon i Invincible, vrata prtljažnika imaju električni pogon i imaju memorijsku funkciju tako da korisnici različitih visina mogu podesiti vrata prtljažnika da se otvore do određene točke i ne idu dalje.
Toyota RAV4 iz 2013. je 205 mm duža, 30 mm šira i 25 mm niža od automobila koji zamjenjuje, a međuosovinsko rastojanje je 100 mm duže, oslobađajući više prostora u kabini.
Sada postoji veća udaljenost između prednjih i zadnjih sedišta, a nasloni prednjih sedišta su tanji nego ranije kako bi putnicima pozadi dali dodatnih 40 mm prostora za kolena. Uprkos dodatnoj dužini, krug okretanja RAV4 od 10,6 metara je veoma dobar za automobil ovog tipa.
Kao i ranije, tu su i preklapajuća zadnja sedišta u omjeru 60:40, koja se preklapaju i stvaraju skoro potpuno ravnu tovarnu površinu. Kapacitet utovarnog prostora je povećan na 547 litara, a tu je i 100 litara prostora za odlaganje u pretincu ispod poda prtljažnika.
Sa spuštenim sedištima ima preko 1.100 litara prtljažnog prostora. Mreža za teret u stilu viseće mreže koja se može ukloniti u prtljažniku je koristan dodatak, koji pomaže u sprečavanju klizanja prtljaga.
Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Bočni vazdušni jastuci
- Rezervni točak za uštedu prostora
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Toyota RAV4 (2013 – 2019) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Iako unutrašnjost ima kvalitetniji osjećaj od prethodnog RAV4, to još uvijek nije posljednja riječ o luksuzu ili ambijentu. Ipak, to je ugodno i dobro uređeno mjesto.
Instrument tabla je podeljena na gornje i donje grede, sa centralnim skupom komandi smeštenih u plastičnoj konzoli, dok je završna obrada od ugljeničnih vlakana prilično sumnjivog izgleda za okvir ručice menjača i prekidače na vratima.
Sva sklopna oprema je logična i jednostavna za korištenje, a instrumenti se lako čitaju.
Invincible derivati opreme dobijaju elegantna i udobna kožna sportska sedišta (koja se takođe mogu specificirati kao opcija na nižim nivoima opreme) zajedno sa kožnom završnom obradom na vrhu gornje grede instrument table.
Kako bi se vozač bolje osjećao s automobilom, vozačevo sjedište se može spustiti za 15 mm više nego prije. Podešavanje dosega volana je takođe povećano za 38 mm, tako da je pronalaženje udobnog položaja za vožnju brz i lak zadatak, što je još jednostavnije u Invincible modelima koji standardno dolaze sa električnim podešavanjem za vozačevo sedište.
Nivo udobnosti Toyota RAV4 je poboljšan za ovu generaciju.
Vozačevo sedište i volan dobili su veći opseg podešavanja tako da je lakše pronaći udoban položaj za vožnju, a duže međuosovinsko rastojanje znači da putnici pozadi imaju koristi od malo više prostora nego ranije.
Invincible modeli dolaze sa veoma udobnim kožnim sedištima sa grejanjem, a sedište vozača je potpuno električno podesivo.
Iako je automobil prilično širok na putu, pogled ispred je odličan zahvaljujući visokom položaju sedenja. Stubovi vjetrobranskog stakla su tanji nego prije i blago pomaknuti prema van, što je također pomoglo preglednosti.
Poboljšana aerodinamika u odnosu na prethodni model znači da je buka vjetra smanjena. Još uvijek postoji malo šuštanje pri brzini, ali ne više od većine 4×4, a RAV4 je udoban kruzer na autoputu.
Iako je Toyota radila na poboljšanju zvučne izolacije, ne može se pobjeći od činjenice da su dizel RAV4 prilično bučni, posebno 2,2-litarski dizel koji je posebno glasan čak i kada se vozi lagano.
Toyota RAV4 (2013 – 2019) – motori
Dostupna su tri motora: 2,0-litarski benzinac, 2,0-litarski dizel i 2,2-litarski dizel, iako su performanse Toyote RAV4 uglavnom slične u čitavom asortimanu. Oni koji žele verziju sa pogonom na dva točka mogu je izabrati samo sa dizel motorom.
Benzinski motori
Najveća izlazna snaga pripada benzinskoj verziji. Ovo šalje 149 KS na sva četiri točka preko Toyotinog Multidrive CVT automatskog mjenjača.
RAV4 opremljeni ovim motorom dostižu 100 km/h za 9,9 sekundi i imaju najveću brzinu od 184 km/h . Međutim, to je verzija sa najmanjom potrošnjom goriva, u prosjeku iznosi 6 l/100km.
Dizel motori
Iako je RAV4 poznat kao vozilo sa pogonom na sva četiri točka (otuda ‘4’ u njegovom nazivu), dostupne su verzije sa pogonom na dva točka.
Sve njih pokreće 2,0-litarski D-4D motor od 122 KS, koji je nov za RAV4. Poseduje Stop & Start sistem za uštedu goriva, u proseku 4.13 l/100km, i ima najnižu emisiju CO2 u opsegu od 127 g/km.
Dostupan samo sa šestostepenim manuelnim mjenjačem, RAV4 može ubrzati do 100 km/h za 10,5 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 111 km/h.
Konačna opcija motora je ažurirana verzija 2,2-litarskog D-4D dizel motora koji je dostupan uz prethodnu generaciju RAV4.
Ovo generiše 148 KS i nudi se sa izborom između automatskog ili manuelnog menjača, oba sa šest brzina. 0-100 km/h se završava za 9,6 sekundi za manuelnu verziju, koja ima najveću brzinu od 188.8 km/h .
Auto je neznatno sporiji, dostižući 100 km/h za 10.0 sekundi i najveću brzinu od 184 km/h . Automatski menjač je impresivan na putu, menjajući brzine brzo i glatko, bilo u automatskom režimu ili kontrolisano ručno preko sistema menjanja lopatica na volanu.
Iako biste teško mogli opisati RAV4 kao okretan, on je ipak stabilan i siguran kada se suoči sa zahtjevnim putem.
Verzije sa pogonom na sva četiri točka opremljene su pametnim ‘Dynamic Torque Control System’, koji šalje snagu na zadnje točkove ako prednji počne da proklizava.
Prebacivanje automobila u ‘Sport’ mod stalno prati položaj automobila i šalje do 50 posto snage motora na zadnje točkove ako je potrebno kako bi pomogao vozaču da zadrži automobil na čvršćoj liniji. Sistem radi dobro i čini primjetnu razliku u ponašanju automobila.
Varijante sa pogonom na prednje točkove ne mogu da ponude isti stepen kontrole, ali se osećaju sigurno na običnim putevima. Ima puno kotrljanja karoserije i automobil je malo težak za promjenu smjera, ali RAV4 se dobro nosi sa onim što je u suštini velika i teška mašina
Iako je najnovija generacija RAV4 više pristrasna prema korištenju na cesti nego ikad, i dalje je sposobna za laganu vožnju van puta ako vam zatreba.
Automobili s pogonom na sva četiri kotača opremljeni su funkcijom blokade diferencijala, koja ravnomjerno dijeli snagu između prednjih i stražnjih kotača za veću vuču, a automatske verzije također imaju funkciju za pomoć pri spuštanju koja pomaže da automobil ostane pod kontrolom na strmim ili skliskim nagibima.
