Recenzija Volkswagen Crafter (2011-2016) – prednosti i mane

Sažetak

VW Crafter je u proizvodnji od 2006. godine kada je zamijenio poštovani Volkswagen LT.

To je proizvod zajedničkog ulaganja između Volkswagena i Daimler-Chryslera, a napravljen je koristeći mnoge iste dijelove kao Mercedes-Benz Sprinter. Ipak, prilično je jeftiniji, a dizel motori i mjenjači su VW-ovi.

Zahvaljujući smanjenju zapremine na 2,0 litara za većinu asortimana, ovaj ažurirani model, koji se prodavao od 2011. pa sve do 2017. godine, ima prefinjen osjećaj, kada je zamijenjen potpuno novim Crafterom koji je ekskluzivno dizajnirao i napravio Volkswagen.

Ovaj Crafter takođe više liči na VW od svog prethodnika zahvaljujući revidiranom izgledu, dok su materijali unutrašnjosti poboljšani u nastojanju da se poboljša prefinjenost.

Crafter, međutim, nudi slabu nosivost zbog teške šasije.

Slično tome, dok opcija BlueMotion tehnologije donosi poboljšanu efikasnost, što je omogućilo VW-u da iznese neke impresivne tvrdnje u pogledu CO2 i ekonomičnosti goriva, ovaj model i dalje zaostaje za mnogim drugim velikim kombijima.

Ima li ono što je potrebno da ukrade nešto od groma Sprintera? Čitajte dalje da saznate…

Volkswagen Crafter (11-16) iskustvo vožnje

Ova generacija Craftera dolazi sa dvije veličine motora.

Okosnica asortimana je 2,0-litarski dizel motor dostupan u 108ks, 134ks, 141hp i 161hp derivatima. Prva tri koriste jedan turbo punjač, ​​dok par turbo punjača pomaže najmoćnijem motoru da napravi 400 Nm vučne snage, 40 Nm više u odnosu na najmoćniju verziju starijih Craftera.

Svi ovi motori zadovoljavaju Euro-5 propise o emisiji štetnih gasova i lakši su od Crafterovog prethodnog motora, dok kompanija tvrdi da je i efikasnost goriva porasla za 33%. Svi su upareni sa robusnim šestostepenim manuelnim menjačem.

Stari 2,5-litarski motor je i dalje dostupan ako želite automatski Crafter, uparen sa 134 KS sa šestostepenim ‘Shiftmatic’ menjačem.

U pogledu rukovanja Crafter je gotova mašina. Minimalno prevrtanje karoserije i oštro upravljanje znače da se oseća ukočeno kroz krivine, dok mali krug okretanja (30/35 isporuka SWB sa normalnim zaokretom krova za 12,3 m) pomaže pri manevriranju kroz grad.

Volkswagen Crafter (11-16) kabina i unutrašnjost

Zasnovano na Mercedes-Benz Sprinteru, ima dosta prostora u kabini – vjerovatno nešto više od Merca. Položaj za vožnju je udoban uz odličnu vidljivost zahvaljujući velikom vjetrobranskom staklu.

Za ovo ažuriranje iz 2006., unutrašnjost Craftera je preuređena, sa novim dizajnom kontrolne table i robusnim, ali pametnim materijalima. Postoji niz opcionih boja i materijala dostupnih za sedišta, koja sada imaju trostepeno grejanje umesto dva.

Nova bijela instrument tabla uključuje standardni displej ‘preporuke za promjenu stepena prijenosa’, a tu je i vozačko sjedište podesivo po visini (i sjedište suvozača u Kombiju), kante za odlaganje iznad vjetrobrana i u sredini kontrolne ploče, te standardnu ​​fiksnu pregradu. na normalnim verzijama kombija. Električni prozori dolaze kao standard.

Možete odrediti pet nivoa sistema zabave u zavisnosti od toga šta tražite. Početni sistem ima CD/MP3 plejer i kako napredujete po hijerarhiji, možete dodati funkcije kao što su Bluetooth, satelitska navigacija, pa čak i čvrsti disk od 40 GB na koji ćete čuvati muziku.

Kombi možete naručiti sa nekoliko opcija grijanja i klima uređaja ovisno o vašim potrebama – može se navesti uz pomoćne sisteme za grijanje vode, a standardno dolazi i sa pomoćnim električnim sistemom grijanja zraka.

Verzija kombija može se specificirati sa izborom opcija pregrada, sa fiksnim ili pritisnutim prozorima, ili kliznim vratima.

Volkswagen Crafter (11-16) pouzdanost, uobičajeni problemi i kvarovi

Marka VW godinama je sinonim za pouzdanost. Čak je i LT, koji je prethodni Crafter zamijenio, bio poznat kao pouzdan radni konj. Poslednjih godina nije bilo značajnijih opoziva.

Nudeći dodatni mir, u maju 2018. VW je uveo šemu osiguranja za vozila do 10 godina starosti.

Volkswagen Crafter (11-16) sigurnost i sigurnost

Standardno dobijate antiblokirajuće kočnice i elektronski program stabilnosti, zajedno sa ASR (regulacija protiv klizanja), EDS (elektronski sistem blokade diferencijala) i ‘pomoćnikom pri kočenju’.

Pomoć pri usponu uzbrdo je standardna za Shiftmatic automatsku verziju.

Takođe dobijate i bočni vazdušni jastuk za vozača, ton upozorenja za otkopčan vozačev sigurnosni pojas, kao i praćenje kvara lampi.