Prednosti
Lako se vozi u gradu, najjeftiniji Volkswagen model, jeftin za vožnju
Mane
Osrednji nivoi standardne opreme, siva unutrašnjost, nedostaje osećaj zabave u vožnji kao u mnogim drugim malim automobilima
Ovo je najjeftiniji novi Volkswagen u skorije vrijeme – prostrana, laka za vožnju, jeftina za vožnju i dobro izgrađena. On je efektivno zamenio Volkswagen Lupo, ali je daleko superiorniji sa boljom prefinjenošću i više unutrašnjeg prostora. Možda mu nedostaje šarm i ličnost drugih malih automobila poput Fiat Pande ili Toyota Aygo, ali to nadoknađuje svestranom i udobnom unutrašnjosti.
Na raspolaganju je samo nekoliko motora i opreme, čineći asortiman jednostavnim i lako razumljivim.
Volkswagen Fox (2006 – 2012) – tehničke specifikacije
| Modifikacija | Vrata | Snaga HP | Maksimalna brzina | Početak | Kraj |
| 1.2 i (55 Hp) | 3 | 55 | 148 km/h | 2005 | 2012 |
| 1.3 i (75 Hp) | 3 | 75 | 167 km/h | 2005 | 2012 |
| 1.4 TDI (70 Hp) | 3 | 70 | 161 km/h | 2005 | 2012 |
Volkswagen Fox (2006 – 2012) – potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva |
| Volkswagen Fox 1.2 Jun 2005 — Jan 2011 | 1.2 Petrol | 55 HP | 6 l/100km |
| Volkswagen Fox 1.4 Jun 2005 — Jan 2011 | 1.4 Petrol | 75 HP | 6.7 l/100km |
| Volkswagen Fox 1.4 TDI Jun 2005 — Jan 2011 | 1.4 Diesel | 70 HP | 4.9 l/100km |
Volkswagen Fox (2006 – 2012) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Euro NCAP ocjena na crash testu sa četiri zvjezdice je jednaka većini drugih malih automobila u prodaji, iako noviji modeli s punim pet zvjezdica nisu neuobičajeni. Standardno su ugrađeni dvostruki prednji vazdušni jastuci, ABS, svestrani sigurnosni pojasevi u tri tačke i Isofix tačke za pričvršćivanje dečijih sedišta. Bočni vazdušni jastuci i elektronski program stabilnosti mogu se navesti kao opcija.
Sigurnosno gledano, svaki Fox ima imobilajzer, dok Urban Fox ima daljinsko centralno zaključavanje. Alarm za dilera je opcioni.
Zadnja sedišta se dele, prevrću i preklapaju za ravan prostor za teret, što znači da je Fox iznenađujuće koristan za pomeranje većih predmeta, uz pomoć visokog krova. Oni također klize kako bi povećali standardni prtljažni prostor kada je to potrebno, dok Urban Fox modeli imaju sjedišta koja se pomiču naprijed kako bi omogućili lakši pristup stražnjem dijelu od standardnih modela. Visok oblik i vrata prtljažnika koja se širom otvaraju znače da se bolje nosi s većim, nezgodnijim teretima nego što bi to mogli drugi gradski automobili.
U prtljažniku je moguće nositi jedan kubni metar tereta. Ostali detalji unutrašnjosti uključuju stražnje držače za čaše, pretinac za rukavice razumne veličine i prostor za kofer kod ručice mjenjača.
Volkswagen Fox (2006 – 2012) – Osnovna oprema
- ABS
- CD
- Obloga sedišta od tkanine
- Vozačev vazdušni jastuk
- Rezervni točak pune veličine
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Čelični točkovi
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
Volkswagen Fox (2006 – 2012) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Sa samo vozačem u vozilu, sveobuhvatna vidljivost je dobra, ali pogled unazad se može ograničiti sa dva pozadi. Volan se prilagođava visini i dosegu što nije uvijek slučaj u ovoj veličini, a znači da je mnogo udobniji za više vozače, posebno na dužim putovanjima. Visina sedišta vozača se takođe može podesiti. Općenito gledano, pozicija za vožnju je dobra, instrumenti su jednostavni za korištenje i raspored brojčanika je jasan.
Tako da je šteta što izgleda tako dosadno, posebno u poređenju sa drugim malim automobilima ove veličine koji su avanturističkiji i originalniji sa svojim dizajnom kabine.
Tkanine u stilu Paul Smitha dodaju dašak boje i osobnosti inače trezvenom interijeru, a iza je iznenađujuće puno prostora. Uprkos maloj veličini, pozadi ima mnogo prostora za noge (dve odrasle odrasle osobe mogu udobno da sede) i ima sedišta sa zaobljenim naslonima kako bi se prostorija povećala. Zadnja sedišta su takođe podeljena 50/50 i klizaju (iako ne nezavisno jedno od drugog) na Urban Fox modelima da daju više prtljažnog prostora ili prostora za noge pozadi.
Buka motora je očigledna većinu vremena, a posebno kada se vozite po gradu, dok buka s ceste postaje problem pri većim brzinama. Sve u svemu, to je udoban, kompaktan način za četiri odrasle osobe da putuju na kratke udaljenosti.
Volkswagen Fox (2006 – 2012) – motori
Dostupna su samo dva motora počevši od živahnog 1,2-litarskog sa 55 KS. Ovo je pristojan mali motor i idealan za rad u gradu jer je karakterističan, brz i pruža pristojnu ekonomičnost goriva od 5.11 l/100km. Međutim, ubrzava se sporo za 17,5 sekundi za ubrzanje od 0-100 km/h. Nije posebno rafiniran i nedostaje mu snaga autoputa za pouzdano pretjecanje, dok su emisije CO2 veće nego što biste očekivali.
Sa 75 KS, 1,4-litarski motor je snažniji, ali nije korisniji u gradu. Daje malo dodatne snage kako bi putovanja autoputem bila podnošljivija, ali nije tako dobar svestrani motor kao 1,2-litarski pri nižim brzinama. Uz to, znatno je brži od 0-100 km/h, uzimajući prihvatljivijih 13 sekundi.
Fox se ponaša po gradu baš onako kako biste očekivali od malog automobila sa laganim upravljanjem i brzim menjanjem stepena prenosa. Uprkos svojoj budžetskoj cijeni, nema osjećaj da je Volkswagen štedio na tome kako se ponaša pri malim brzinama, a krug okretanja mu je mali, tako da brzo radi na okretima u tri tačke. Međutim, na zahtjevnijim putevima, Fox nije tako ugodan za vožnju kao mnoge druge male automobile.
Ima prilično malo karoserije ako se u krivinama brzo spuštate i upravljanju nedostaje osjećaj. Vožnja je meka i udobna na većini površina i – što je najvažnije – po gradu. Međutim, na grubljim putevima može biti prilično nemirno.
