Uvod
Ovo je potpuno novi Volkswagen ID.7, vodeći VW-ov asortiman električnih automobila koji stalno raste . To je jedan od deset električnih modela koji će biti lansirani do 2026. i dizajniran je tako da cilja na viši i srednji segment.
Njegovi glavni konkurenti su Tesla Model 3 i Hyundai Ioniq 6 , a njegov ‘službeni’ električni domet ima 700 km podržane WLTP-om.
ID.7 je limuzina veličine VW Arteona koja debitira s novom tehnologijom pogonskog sklopa ispod kože i nekim prijeko potrebnim novim razmišljanjima u svojoj kabini. Izgleda, i zapravo jest, veliki VW ID.3 s kratkim prevjesima, zdepastim poklopcem motora, ujednačenim prednjim svjetlima i nagnutim vjetrobranskim staklom. Ni stajling nije samo za pokazivanje; pomaže ID.7 postići super elegantan koeficijent otpora od 0,23.
Volkswagenov najnoviji infotainment sustav tehnička je Ahilova peta tvrtke. Ovaj ID.7 predstavlja prvu priliku tvrtke da popravi neke svoje pogreške.
Traka za glasnoću sada ima pozadinsko osvjetljenje, tako da možete vidjeti gdje prijeći noću, a kontrole klime sada su trajno prikazane na svijetlom 15-inčnom zaslonu infotainmenta u salonu. Rezultat je mnogo bolji od trenutnih VW proizvoda. Sada zapravo možete vidjeti gdje prijeći, a da učinite nešto tako jednostavno kao što je promjena temperature u kabini, ne trebaju vam četiri zaslona.
Sada postoje ‘omiljene trake’ za vaše najčešće korištene aplikacije, moguće je izraditi vlastite ‘popločane’ početne zaslone, a također možete prilagoditi ‘automobilski kontrolni centar’.
No nisu sve dobre vijesti. VW-ovi ‘pametni ventilacijski otvori’ mogu se spremiti u korisničke unaprijed postavljene postavke ili se koristiti zajedno s glasovnim kontrolama automobila, ali alarmantno je da se mogu pomicati samo preko zaslona osjetljivog na dodir. Drugim riječima, ako želite promijeniti smjer ventilacijskih otvora, morat ćete otići na namjenski zaslon i povući svaki od njih ili pozvati postavku glasovnom asistentu automobila.
Električna limuzina dolazi s motorom od 210kW i baterijom od 77kWh za model Pro, što je dobro za procijenjeni domet od 615 km.
Model Pro S će stići kasnije s VW-ovom najvećom baterijom do sada; jedinica od 86kWh dobra za 700 km.
VW-ova nova limuzina također je prvi ID model koji ima predkondicioniranje punjenja baterije; ubacite punjač u navigaciju i ID.7 će biti spreman za maksimalnu brzinu punjenja od 200kW kad stignete tamo.
ID.7 je sve što ste očekivali. Naš automobil, koji je bio 99% spreman za proizvodnju, gotovo je sigurno bio polaskan glatkim španjolskim cestama oko Alicantea, ali vožnja je bila udobna i tiha.
Prebacite se na sportski način rada i ID.7-ova prilagodljiva kontrola šasije pojačava ubrzanje i učvršćuje vožnju, ali ostaje pribran bez obzira što radite. Ovo nije automobil koji želite gurati, ali čak i s teškom desnom nogom, ID.7 je stabilan. Pogon je na stražnje kotače, iako se to nikad ne zna – a sumnja se da bi većina kupaca marila.
Kočnice su tipične za EV i odaju osjećaj kočenja za regeneraciju. Slično tome, upravljanje je jednostavno, a ne puno povratnih informacija, ali to ima smisla u ovom sektoru.
Zaključak
Uvrštavajući se u vrh VW-ove električne ponude, ID.7 ima potpunog smisla za potrošače, a njegov nedostatak izravne konkurencije naglašava koliko je trenutno tržište električnih vozila jednostrano.
Ali postoje problemi – razgledajte novi vodeći model i vidjet ćete da ispravlja mnoge pogreške viđene na ostatku asortimana ID-a. Ako smo iskreni, također proizvodi barem jedan vlastiti – jer tko zapravo koristi te pametne ventilacijske otvore?
