Prednosti
- Snažna linija motora, vrhunska izrada enterijera, standardni pogon na sve točkove, više prostora za putnike i jednostavnije unutrašnje kontrole nego kod konkurenata.
Mane
- Prekomjerna težina otežava rukovanje, loša potrošnja goriva, premium cijena za ne-premium brend.
Volkswagen Phaeton 2002 4.2 benzin opis
Sedan Volkswagen Phaeton 2002 Long 4.2 V8 4Motion 4-zitter proizvodi se od januara 2004. do januara 2010. Poseduje benzinski motor zapremine 4,2 litra , koji proizvodi snagu od 335 konjskih snaga pri 6500 o/min i obrtni moment (Newton metre) na 3500 okretaja u minuti.
Volkswagen Phaeton 2002 Long 4.2 V8 4Motion 4-zitter ima pogon na sva četiri točka (AWD, 4×4) i automatski mjenjač sa 5 brzina.
Volkswagen Phaeton 2002 Long 4.2 V8 4Motion 4-zitter ubrzava do 100 kilometara na sat za 6,9 sekundi . Maksimalna brzina ovog automobila je 250 km/h .
U kombinovanom ciklusu (grad i autoput), Volkswagen Phaeton 2002 Long 4.2 V8 4Motion 4-zitter potrošnja goriva iznosi 13,1 litara na 100 km (7,6 km/l) , potrošnja goriva u gradu – 18,9 l/100 km, potrošnja goriva na autoputu – 9,8 l /100km. Kapacitet rezervoara za gorivo je 90 litara , što znači da ćete moći da vozite do 680 kilometara bez dopunjavanja goriva u gradskom ciklusu, pa čak i do 900 kilometara na autoputu.
Prema recenzijama korisnika, stvarna dnevna potrošnja ovog Volkswagena (VW) iznosi 14,2 litara na 100 km , što je 8% više od navedenog proizvođača . Više – Realna potrošnja goriva Volkswagen Phaeton .
| Model: | Volkswagen Phaeton Long 4.2 V8 4Motion 4 sjedala | ||
|---|---|---|---|
| Stil karoserije: | Sedan | ||
| Period proizvodnje: | 2004. Januar … 2010. Januar | ||
| motor: | 4172 cm 3 Benzin | CO2 emisije: | 314 g/km |
| Snaga: | 335 KS NA 6500 RPM | Moment: | 430 NM NA 3500 RPM |
| mjenjač: | Automatski menjac (5 brzina) | Vrsta pogona: | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Najveća brzina: | 250 km/h | Ubrzanje 0-100 km/h: | 6,9 sekundi |
| Potrošnja goriva (l/100km): | 13,1 (kombinovano) 18,9 (gradsko) 9,8 (autoput) | ||
| Realna potrošnja goriva: | 14,2 l/100 km (16,6 MPG) prema recenzijama korisnika iz različitih izvora | ||
| Kapacitet rezervoara za gorivo: | 90 litara (23,8 galona) | ||
| Dimenzije automobila: | 5,18m (dužina) 1,90m (širina) 1,45m (visina) | ||
| Prečnik okretanja: | 12 metara | ||
| Kapacitet prtljažnika: | 500 litara | ||
| Bruto težina: | 2400 kg | ||
Šta je novo
VW Phaetonov W12 motor ove godine dobija povećanje konjskih snaga. Sada proizvodi 444 konjskih snaga, što je 24 KS više u odnosu na prošlu godinu. Ostale manje promjene uključuju Bluetooth povezivanje (odgođeno uvođenje) i električno podešavanje visine za sve vanbrodske naslone za glavu.
Volkswagen Phaeton iz 2006. je dobro izveden primjer VW-ove sposobnosti da konstruiše pravu luksuznu limuzinu. Šteta što to niko ne kupuje.
Recenzija vozila
Ponosno noseći VW znak, Volkswagen Phaeton je vodeći veći automobil njemačkog proizvođača automobila, prvi put predstavljen u Evropi 2003. Phaeton se sklapa u Volkswagenovoj “transparentnoj” fabrici koja se nalazi u Drezdenu u Njemačkoj, koja je svoja vrata otvorila 2002. godine. mračna i prljava fabrika, prozirna fabrika je uglavnom izgrađena od staklenih prozora i zidova sa drvenim podovima, bez dimnjaka na vidiku. Vrlo netradicionalna atmosfera izgleda samo prikladna za ovaj vrlo netradicionalni Volkswagen automobil.
Phaeton se vozi na međuosovinskom rastojanju od 118 inča, što daje vodećoj limuzini dovoljno prostora za noge i prednjih i zadnjih putnika. Sa skoro 204 inča dug i 57 inča visok, VW Phaeton je skoro identičan Mercedesu S-Klasi i BMW-u 745Li po dužini i visini. VW-ova luksuzna limuzina ima stalni pogon na sva četiri točka, obilje sigurnosnih funkcija, plus brojne jedinstvene udobnosti stvorenja, uključujući četverozonski sistem kontrole klime sa senzorima vlažnosti i odvojenim kontrolama temperature i ugrađeni kompjuterski sistem kojim se može upravljati iz zadnje sedište.
Nema sumnje da je Volkswagen Phaeton luksuzna limuzina u punoj veličini najvišeg kalibra. Kao i svaki drugi premium luxo-kruzer na tržištu, isporučuje ogromnu količinu snage, besprijekornu konstrukciju i dovoljno luksuznih sadržaja kako bi četiri putnika bila zadovoljna čak i na najdužim putovanjima. Postoji razlog zašto košta onoliko koliko košta, a oni koji imaju sredstva da ga kupe vjerovatno neće biti razočarani.
Ali ostaje pitanje: Zašto kupovati Phaeton i njegov Volkswagenov prtljag kada možete dobiti jednog od njegovih jednako kompetentnih i prestižnijih rivala za otprilike istu cijenu? Racionalnih razloga je malo i daleko između njih. Phaeton ne nudi ništa što drugi ne nude, a njegova nešto niža cijena ima malo značaja za ovu klasu automobila. Od svog lansiranja u jesen 2003., Phaeton je po svemu sudeći propao u prodaji. Onda je tu pitanje njegove budućnosti. U slučaju da VW odluči da ne proizvodi drugu generaciju Phaetona, vlasnici ovog Volkswagenovog automobila ostat će u rukama vrlo skupog eksperimenta. Ako je to rizik koji ste spremni prihvatiti, Volkswagen Phaeton iz 2006. godine će vas najvjerovatnije nagraditi dugogodišnjom vjernom službom. ako nije,
Performanse i potrošnja
VW Phaeton je dostupan sa dvije opcije motora: 4,2-litarski V8 koji isporučuje 335 konjskih snaga ili 6,0-litarski W12 koji proizvodi impresivnih 444 ks. V8 motor dolazi uparen sa šestostepenim automatskim menjačem sa mogućnošću ručnog menjanja brzina, dok W12 dobija petostepeni automatski menjač koji takođe nudi ručno menjanje brzina. Oba automobila su elektronski ograničena na maksimalnu brzinu od 217 km/h. Pogon na sva četiri točka je standardna oprema za sve Phaetonove.
Sigurnost
Volkswagen Phaeton ima ukupno osam vazdušnih jastuka, uključujući bočne vazdušne zavese pune dužine. Standardne su i disk kočnice na četiri točka sa sistemom pomoći pri kočenju u nuždi, kontrolom stabilnosti i sistemom za praćenje pritiska u gumama. Elektronska pomoć pri parkiranju je opciona.
Vožnja
Fino podešavanje vožnje za Volkswagen Phaeton iz 2006. je vazdušno ogibljenje koje uključuje kontinuiranu kontrolu prigušenja, što omogućava vozilu da se automatski prilagodi površini puta i uslovima vožnje bez vozačevog uticaja. Kompetentno ogibljenje, zajedno sa standardnim sistemom pogona na sve točkove i željnim motorom, čini zabavnu vožnju, ali prevelika težina automobila sprečava ga da pruži atletski osećaj svojih konkurenata.
Enterijer
Unutar VW Phaetona, luksuzna kabina je ukrašena drvetom u rasponu od kestena do eukaliptusa, italijanskom kožom, te hromom i brušenim metalom. Kupci mogu birati između konfiguracije sa četiri ili pet sedišta, sa konzolom obrubljenom drvetom koja se nalazi između zadnjih sedišta na sistemu za četiri putnika. Integrisani sistem upravljanja vozilom koristi ekran u boji od 7 inča koji uključuje navigacioni sistem, putni računar, stereo sistem i sistem kontrole klime. Zvuči komplikovano, ali Phaetonove kontrole su zapravo mnogo jednostavnije od onih drugih luksuznih limuzina sa visokim dolarima.
Modeli Volkswagen Phaeton iz 2006
Luksuzna limuzina Volkswagen Phaeton u punoj veličini nudi se u jednoj karoseriji s dugim međuosovinskim razmakom i izborom između V8 ili W12 motora. Nivo opreme varira u zavisnosti od toga koji motor je izabran, ali svi Phaetoni standardno dolaze sa četvorozonskim sistemom automatske kontrole klime, prednjim svetlima visokog intenziteta, grejanim mlaznicama za pranje vetrobrana, ulazno-izlaznim svetlima na svim vratima, velikim krovom i 10 -premijum zvučni sistem sa 6 CD izmjenjivačem koji se montira na pretinac za rukavice. Odaberite V8 Phaeton i 17-inčne alu felne će krasiti eksterijer, dok unutrašnjost uključuje električna prednja sedišta u 12 smera sa memorijom, grejači i četvorosmerni električno podesivi lumbalni oslonac; ukrasi od drveta eukaliptusa; ručno šiven, kožom presvučen volan; kompletan set ogledala sa samozatamnjivanjem sa memorijom; pedale od nehrđajućeg čelika; kompletan set stražnjih suncobrana; i prolaz za prtljažnik sa ski torbom. Phaeton sa 12 cilindara dodaje alu felne od 18 inča, ukrase od orahovog drveta, unapređeni zvučni sistem sa 12 zvučnika sa digitalnom obradom zvuka i dodatnim zatamnjivanjem prozora. W12 također ima koristi od električnih podesivih prednjih sjedišta u 18 smjerova koja su grijana i ventilirana i imaju 10-minutnu funkciju masaže. Grejana su i zadnja sedišta.
