Sažetak
VW Transporter iz 2010. je temeljna revizija modela T5 – ili modela pete generacije – koji je prvi put lansiran 2003. Promjene su značajne.
Najvažniji je niz novih, tiših i štedljivijih motora. Ostale promjene uključuju uvođenje nove tehnologije, kao što je Bluetooth integracija (iako ne od lansiranja vozila u januaru 2010.), poboljšana sigurnost i po prvi put se nudi 4Motion pogon na sva četiri točka s opcijom DSG automatskog mjenjača.
Konkurentne kataloške cijene i vodeće preostale vrijednosti u industriji učinile su ovaj Transporter izuzetno poželjnim kao novi kombi, dok su kupci polovnih kombija i dalje spremni plaćati premijum cijene.
Ova generacija Volkswagen Transportera bila je drugi najpouzdaniji kombi u Anketi o pouzdanosti kombija za 2014. i također nudi operaterima respektabilnu količinu korisnog tereta.
Volkswagen Transporter T5 zamijenjen je Volkswagen Transporter T6 2015. godine.
Volkswagen Transporter (10-15) iskustvo u vožnji
Ovaj Transporter je prirodno pokretao 2,0-litarski turbodizel motor nove generacije, koji je uglađen i prefinjen. Ponuđen je u četiri različite izlazne snage.
Verzije od 84 i 102 KS dolaze sa petostepenim mjenjačem koji je dobro prilagođen širokom rasponu snage. Najviša brzina može da se postigne već pri 35mph, a ima dosta vučne snage koja čini Transporter živahnim po gradu.
Verzija od 102 KS lako krstari na dvostrukim kolovozima iako je ubrzanje u najvišoj brzini sporo između 55-70mph. Sa opterećenjem na brodu, ubrzanje je malo prigušeno i najveća brzina krstarenja se bori da pređe 80mph.
Modeli od 140 KS i 180 KS s dvostrukim turbo punjenjem očigledno nude više snage, ali uz pomoć standardno ugrađenog šestostepenog mjenjača ekonomičnost goriva je samo nešto manja. Oba modela veće snage mogu se naručiti sa DSG automatskim menjačem i/ili VW-ovim sistemom pogona na sva četiri točka, 4Motion.
Vožnja Transportera je impresivna, izglađuje velike rupe i neravnine tako da svaki teret ima glatku vožnju. Teški, glomazni predmeti utječu na rukovanje, iako ne više nego što biste očekivali od bilo kojeg kombija ove veličine.
Volkswagen Transporter (10-15) kabina i unutrašnjost
Mnogi ljudi koji su vozili prethodnu verziju Transportera doživeće poznati osećaj kada sede na vozačko sedište modela iz 2010. godine. Ali iako je raspored poznat, došlo je do nekih važnih promjena.
Prekidači su nadograđeni na najnovije Volkswagen dijelove, a instrumenti su konvencionalniji crveno-bijeli na crnoj – nema više plavih brojčanika s pozadinskim osvjetljenjem.
Kontrole grijanja su slične nadograđene.
Radio je nov sa urednijim dugmadima i luksuznijim osjećajem, plus dobijate i jedan CD player.
Volan je podesiv po visini i nagibu, dok je retrovizore potrebno ručno podesiti.
Vozačevo sedište je podesivo po visini, lumbalnom delu, dohvatu i nagibu i predstavlja udobno mesto za duga putovanja.
Postoji i niz opcija uključujući satelitsku navigaciju, kožni volan i ručicu mjenjača, fiksne pregrade, električne prozore i klima-uređaj.
Volkswagen Transporter (10-15) pouzdanost, uobičajeni problemi i kvarovi
Volkswagenova komercijalna vozila oduvijek su uživala jaku reputaciju pouzdanosti. S obzirom da je ovaj Transporter više evolucija prethodnog modela, razumno je očekivati da će se ta reputacija nastaviti.
Od maja 2018., VW nudi i besplatno MOT osiguranje za kvalifikovana kombi vozila do 10 godina, nudeći dodatni mir kupcima.
Volkswagen Transporter (10-15) sigurnost i sigurnost
Pored antiblokiranja kočnica i elektronske kontrole stabilnosti, koja je bila standardna na prethodnom modelu, ovaj Transporter također dolazi s elektronskom raspodjelom sile kočenja (EBD) i kontrolom zadržavanja na uzbrdici, koja drži kombi nepomično na padini dok vozač pomiče nogu sa kočnice na gas da bi se povukao.
Ostale sigurnosne karakteristike uključuju vazdušne jastuke za vozača i suvozača, automatska svetla upozorenja pri jakom kočenju i sigurnosne pojaseve i naslone za glavu na spoljnim sedištima podesivim po visini kako bi se obezbedilo ispravno pristajanje.
Volkswagen je takođe ponudio sistem ‘Lane Change Assist’, koji upozorava vozača ako postoji drugo vozilo u mrtvom uglu Transportera, kao deo paketa za vidljivost. Ovo je takođe uključivalo brisače koji osećaju kišu, retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem i tempomat, i vredi obratiti pažnju prilikom kupovine polovnih.
Daljinsko centralno zaključavanje sa blokadama, elektronski imobilajzer i sigurnosna brava upravljača su bili standardna oprema za pružanje sigurnosti.
Novi kupci su također mogli birati između dva alarmna sistema kako bi dodatno poboljšali sigurnost.
