Volvo C70 kabriolet unosi dobrodošlu dozu glamura u asortiman švedske firme. Napravljen da se suoči sa premium rivalima iz Audija, BMW-a i Lexusa, Volvo se može pohvaliti složenim sklopivim tvrdim krovom od tri dela umesto jeftinijeg krova od tkanine. Ovo ne samo da doprinosi otpornosti na vremenske uvjete i sigurnosti, već i podiže prefinjenost jer smanjuje buku ceste i vjetra u pokretu.
Udobna četiri sedišta
Krovu je potrebno 30 sekundi da radi, a kada se odloži, dugme podiže preklopljeni krov unutar prtljažnika kako bi se oslobodilo malo više prostora za prtljag. C70 je četvorosed i ima pristojnu količinu prostora za kompletan komplet odraslih putnika, iako će viši putnici pozadi smatrati da je prostor za glavu malo zgnječen kada je krov podignut.
Iznutra, C70 podiže svoju unutrašnjost od svoje braće i sestara tipičnim čistim, minimalnim i da ne spominjemo stilski pristup dizajnu kabine u kojem Volvo ističe. Odlikuje se ‘lebdećim’ dizajnom centralne konzole kompanije zaštitni znak, a sedišta su izuzetno udobna.
Dosta sigurnosnog kompleta
Neuobičajeno za otvoreni automobil, C70 ima vazdušne zavese – prvi kabriolet koji to čini. Postavljeni su na vrhu vrata i kombinovani su sa dvostrukim prednjim i bočnim vazdušnim jastucima ispred. Dalji sigurnosni sistemi uključuju nadzor mrtvog ugla i zatezače sigurnosnih pojaseva i napred i pozadi.
Postoji mnogo standardne opreme čak i za početne modele, uključujući tempomat, kontrolu klime i 16-inčne alu felge. Od 2011. dostupna je verzija ‘Inscription’ s različitim detaljima eksterijera i unutrašnjosti uključujući crne 18-inčne alu felge i kožnu završnu obradu instrument table.
Za 2012. LED dnevna svjetla dodana su na prednji branik C70, a na listu opcija dodana je kontrastna srebrna boja za krov.
Jedan benzinski i dva dizel motora
Dostupna su dva dizel motora: D3 sa 148 KS i D4 sa 175 KS. Jedina benzinska opcija je Volvo T5 motor sa 227 KS.
Svi motori su dostupni sa ručnim i automatskim menjačem.
Od kraja 2009. godine, C70 je podvrgnut fejsliftingu kojim je novi korporativni nos kompanije uredno nakalemljen na automobil, a materijali korišćeni za izradu unutrašnjosti dali su dobrodošlo povećanje kvaliteta. Opseg motora se prenosi nepromijenjen.
Trenutno je asortiman C70 jednostavan izbor između dva nivoa opreme: SE i SE Lux.
Da saznate više, pročitajte našu punu recenziju Volva C70.
Volvo C70 Coupe Cabriolet (2006 – 2013) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Volvo C70 2.0 D Jan 2007 — Dec 2009 | 2.0 Diesel | 136 HP | 6.3 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Volvo C70 2.0D Aug 2007 — Jan 2009 | 2.0 Diesel | 136 HP | 6.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo C70 2.4 Feb 2006 — Jan 2009 | 2.4 Benzin | 140 HP | 8.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Volvo C70 2.4 Feb 2006 — Jan 2009 | 2.4 Benzin | 140 HP | 9.6 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Volvo C70 2.4i Feb 2006 — Jan 2009 | 2.4 Benzin | 170 HP | 9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Volvo C70 2.4i Feb 2006 — Jan 2009 | 2.4 Benzin | 170 HP | 9.6 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Volvo C70 2.4 D Jan 2006 — Dec 2009 | 2.4 Dizel | 163 HP | 7.3 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Volvo C70 2.4 D5 Jan 2006 — Dec 2009 | 2.4 Dizel | 180 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo C70 D5 Mai 2006 — Jan 2009 | 2.4 Dizel | 180 HP | 7.3 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Volvo C70 T5 Feb 2006 — Jan 2009 | 2.5 Benzin | 220 HP | 9.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo C70 T5 Feb 2006 — Jan 2009 | 2.5 Benzin | 220 HP | 9.8 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Volvo C70 2.5 T5 20V Jan 2006 — Dec 2009 | 2.5 Benzin | 230 HP | 9.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo C70 2.5 T5 20V Jan 2006 — Dec 2009 | 2.5 Benzin | 230 HP | 9.1 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Volvo C70 2.0 D3 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.0 Diesel | 136 HP | 6 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo C70 2.0 D3 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.0 Diesel | 136 HP | 6.3 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo C70 2.0 D4 Jan 2011 — Dec 2013 | 2.0 Diesel | 177 HP | 5.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo C70 2.0 D4 Jan 2011 — Dec 2013 | 2.0 Diesel | 177 HP | 6.4 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo C70 2.4 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.4 Benzin | 140 HP | 8.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Volvo C70 2.4 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.4 Benzin | 140 HP | 9.6 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Volvo C70 2.4i Jan 2009 — Jan 2013 | 2.4 Benzin | 170 HP | 9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Volvo C70 2.4i Jan 2009 — Jan 2013 | 2.4 Benzin | 170 HP | 9.6 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Volvo C70 D5 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.4 Dizel | 180 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo C70 D5 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.4 Dizel | 180 HP | 7.3 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Volvo C70 T5 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.5 Benzin | 220 HP | 8.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo C70 2.5 T5 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.5 Benzin | 220 HP | 9.4 l/100km | Automatski (5 brzina) |
Volvo C70 Coupe Cabriolet (2006 – 2013) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Volvo je prvi put ponudio vazdušne zavese na novom C70. Nijedan drugi kabriolet ih nije imao prije nego što je predstavljen 2006. godine i postavljaju se s vrha vrata, a ne s krova. Svi modeli takođe nude dvostruke prednje i bočne vazdušne jastuke za putnike na prednjim sedištima, zaštitu od prevrtanja, zaštitu od trzajnih povreda, elektronski program stabilnosti i zatezače pojaseva za prednje i zadnje putnike.
Alarm sa senzorom jačine zvuka i senzorom nivoa je standardan.
Dok prtljažnik nudi do 404 litara prostora sa podignutim krovom, on se smanjuje na 200 litara sa spuštenim krovom – manje od tipičnog malog automobila – ali barem preklopljeni krov ima električni mehanizam za poboljšanje pristupa prtljažniku nakon biti presavijeni. Dugme unutar prtljažnika podiže sklopljeni krov za 10 cm kako bi se omogućio lakši utovar i istovar.
Kabina ima nekoliko prostora za odlaganje i držače za čaše, a džepovi na vratima su mnogo bolji nego kod Volva S40 i V50.
Volvo C70 Coupe Cabriolet (2006 – 2013) – Osnovna oprema
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- Kontrola klime
- Tempomat
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Lumbalna podrška
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Volvo C70 Coupe Cabriolet (2006 – 2013) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Nenametljiv i sofisticiran imidž C70 nastavlja se u kabini s dizajnom koji je bio izrazito švedski osjećaj. Uključuje plutajuću centralnu konzolu koja je prisutna na većini Volvo modela zajedno sa nekim kontrolama koje su vrlo jednostavne za korištenje. Stereo je posebno lak za upotrebu. Može izgledati pomalo mračno u tamnim bojama, ali postoji niz svjetlijih boja, uključujući modernu završnu obradu drveta.
Kvalitet je odličan i sve ima precizan i robustan osjećaj, dok su odlična sjedala odlična za duga putovanja, iako im nedostaje podrška sa strane. Preglednost je dobra, iako je potrebna dodatna pažnja pri vožnji unazad sa podignutim krovom. Stražnji parking senzori su opcioni u čitavom asortimanu.
C70 će primiti četiri odrasle osobe bez ikakvih zamjerki – krov gore ili dolje – što nije uvijek slučaj u kabrioletima ove veličine. Deflektor za vjetar se može odabrati da se smanji udar kada su dvije osobe u automobilu, ali kada je ugrađen, zadnja sedišta se ne mogu koristiti. Povišen krov, C70 se oseća kao kupe, iako je prostor za glavu pozadi ugrožen zahvaljujući njegovoj suženoj liniji krova.
Automatska kontrola klime je standard, a sedišta su izuzetno udobna – Volvo tradicija. Takođe je vrlo malo u pogledu vjetra ili buke u gumama kada je krov podignut.
Volvo C70 Coupe Cabriolet (2006 – 2013) – motori
Uz C70 se nude dva benzinska motora i dva dizelaša. Na benzinskoj strani asortiman počinje sa 2,4-litarskim motorom od 170 KS i predvođen snažnim 2,5-litarskim turbo punjačem od 220 KS (označeni T5). Obje su jedinice sa pet cilindara dostupne ili sa elegantnim šestostepenim manuelnim menjačem ili opcionim automatskim menjačem sa pet brzina. Uprkos tome što se ovaj par može pohvaliti mišićnom snagom, performanse C70 su umanjene velikom težinom ivičnjaka.
Čak i najsportskiji model T5 može upravljati brzinom od 0-100 km/h za 7,6 sekundi, dostižući 235 km/h. 2007. godine T5 motor je pojačan na 230 KS, ali performanse za najsnažniji benzinac su ostale nepromijenjene. U međuvremenu, početni 2,4-litarski benzinac je takođe malo u zaostatku u poređenju sa svojim rivalima koji za 9,1 sekundu za manuelni i 10 sekundi za automatik do 100 km/h.
Ubrzo nakon lansiranja, u ponudu je dodan snažni 2,4-litarski D5 dizel od 180 KS. Performanse, opet, nedostaju, s brzinom od 0-100 km/h za 9,0 sekundi u ručnoj verziji. Veliki dizel ima mnogo toga za preporučiti. Uglađen je i praćen harizmatičnim zvučnim zapisom, ali ga, nažalost, opet nadmašuje konkurencija uskim opsegom snage i dugim kašnjenjem prije nego što turbo počne u akciji i isporuči svoju snagu.
Bolja opklada je 2.0D koji je stigao krajem 2007. 2.0-litarski dizel sa 136 KS, opet, nije brz (0-100 km/h traje 11 sekundi) od 2009. godine postao je dostupan sa Powershift automatskim mjenjačem koji omogućava brze glatke promjene stupnjeva prijenosa.
Druga generacija C70 dijeli mnoge svoje komponente sa S40 i V50 i predstavlja otkriće za vožnju pored starog C70. Nažalost, to ne govori mnogo osim jadne vožnje starog automobila. U poređenju sa svojom modernijom konkurencijom, C70 u najboljem slučaju nudi prosječnu vožnju. Čini se da je težina glavni krivac za otupljivanje pogona kabrioleta. Nivoi prianjanja su visoki, ali automobil nije tako okretan, sposoban, pa čak ni ugodan kao većina konkurencije.
Ako želite učešće, kupite BMW ili čak daleko jeftiniji Ford Focus CC. Držite se Volva ako uživate u mirnijem tempu života, onda će C70’a umirujuća vožnja i nedostatak sposobnosti skretanja imati smisla.
