Volvo je jedan od velikih proizvođača karavana – radi to decenijama. Volvoi su oduvijek bili praktični, ali i oni koji su lansirani posljednjih godina – kao što je Volvo V50 – također su sve stilski.
V50 je u suštini bio karavanska verzija limuzine S40 i bio je dobra alternativa za BMW serije 3 Touring sa dobrim nivoom standardne opreme, elegantnom unutrašnjosti i jakim kvalitetom izrade.
Dostupne su i DRIVe verzije sa niskim emisijama koje nude niske troškove rada zahvaljujući jeftinijoj putari i impresivnoj ekonomičnosti goriva, dok su R-Design modeli dobili sportski izgled iznutra i izvana.
Volvo V50: premium polovni karavan?
Volvo bi želio da V50 smatra vrhunskim proizvodom i pošteno je reći da je unutrašnjost elegantna stvar sa čvrstim, estetski ugodnim sklopnim uređajem.
Ergonomski je bez premca: udobnost sedišta je među najboljima, a komande koje se nalaze na ‘lebdećoj’ centralnoj konzoli su lako razumljive. Neko bi mogao smatrati V50 nečim nepotrebnim luksuzom kada uzmete u obzir premium značku.
Ali početni modeli su iznenađujuće jeftini s obzirom na njihovu izdašnu listu kompleta. DRIVe modeli bi mogli biti atraktivni ako želite da smanjite svoje mjesečne troškove – ali ako se odlučite za osnovni ES model, očekujte da ćete platiti malu premiju.
Volvo V50: izbor motora
Ponuda motora nije zbunjujuće iscrpna sa 2,0-litarskim benzincem od 145 KS, 1,6-litarskim dizelom od 111 KS i 2,0-litarskim dizelom od 147 KS. 2,0-litarski dizel može se naći sa šestostepenim automatskim menjačem, dok ostatak linije motora ima šestostepeni manuelni.
ES dolazi samo sa 1,6-litarskim dizelom i 2,0-litarskim benzincem.
Volvo V50: Kupovina velikog prtljažnika
Ako vam je praktičnost prioritet, onda je Volvo jak izbor: ima dosta prostora za noge i glavu, a veliki prtljažnik od 417 litara proteže se na 1.307 litara sa spuštenim zadnjim sjedištima.
Ponuda opreme ES, SE, SE Lux i R-Design prilično je jednostavna kao što ćete vidjeti u našem odjeljku opreme, ali mi bismo preporučili DRIVe verziju u SE Lux opremama jer nudi izdašan nivo opreme pri relativnoj pristupačna cijena.
Volvo V50 nudi mnogo klase za malo novca. Prilično je jeftin za rad, a ako kupujete mudro u pogledu stanja, uživat ćete u godinama vjerne službe.
Kako je u suštini baziran na Ford Focusu, nema čega da se plašite, iako su Volvo jedinstveni električni sistemi predstavljali jedan ili dva problema – ali ništa nepremostivo. Izbjegavajte dizele sa velikom kilometražom i T4 turbo koji su očigledno vodili težak život.
Volvo V50 karavan (2004 – 2012) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| Volvo V50 1.6 Mai 2006 — Mai 2007 | 1.6 Benzin | 100 HP | 7.2 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 1.6 Mai 2006 — Mai 2007 | 1.6 Benzin | 100 HP | 7.2 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 1.6 D Jan 2005 — Mai 2007 | 1.6 Dizel | 110 HP | 5 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 1.8 Jul 2004 — Mai 2007 | 1.8 Benzin | 125 HP | 7.3 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 1.8F Sep 2006 — Mai 2007 | 1.8 Benzin | 125 HP | 7.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.0 Mai 2006 — Mai 2007 | 2.0 Benzin | 145 HP | 7.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.0 D Apr 2004 — Mai 2007 | 2.0 Diesel | 136 HP | 5.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.4 Apr 2004 — Mai 2006 | 2.4 Benzin | 140 HP | 8.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.4 Apr 2004 — Mai 2007 | 2.4 Benzin | 140 HP | 9.2 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.4i Apr 2004 — Mai 2007 | 2.4 Benzin | 170 HP | 8.6 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.4i Apr 2004 — Mai 2007 | 2.4 Benzin | 170 HP | 9.2 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 D5 Mai 2006 — Mai 2007 | 2.4 Dizel | 180 HP | 7 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 T5 Jun 2004 — Mai 2007 | 2.5 Benzin | 220 HP | 8.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 T5 Jun 2004 — Mai 2007 | 2.5 Benzin | 220 HP | 9.6 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 T5 AWD Jan 2005 — Mai 2007 | 2.5 Benzin | 220 HP | 9.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Volvo V50 T5 AWD Jan 2005 — Mai 2007 | 2.5 Benzin | 220 HP | 10.2 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Volvo V50 1.6 Mai 2007 — Jan 2012 | 1.6 Benzin | 100 HP | 7.2 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 1.6 D Mai 2007 — Jan 2012 | 1.6 Dizel | 110 HP | 5 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 1.8 Mai 2007 — Jan 2012 | 1.8 Benzin | 125 HP | 7.3 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 1.8F Mai 2007 — Jan 2012 | 1.8 Benzin | 125 HP | 7.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.0 Mai 2007 — Jan 2012 | 2.0 Benzin | 145 HP | 7.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.0 D Mai 2007 — Jan 2012 | 2.0 Diesel | 136 HP | 5.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.4 Mai 2007 — Jan 2012 | 2.4 Benzin | 140 HP | 9.1 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.4i Mai 2007 — Jan 2012 | 2.4 Benzin | 170 HP | 8.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 2.4i Mai 2007 — Jan 2012 | 2.4 Benzin | 170 HP | 9.1 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 D5 Mai 2007 — Jan 2012 | 2.4 Dizel | 180 HP | 7 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 T5 Mai 2007 — Jan 2012 | 2.5 Benzin | 230 HP | 8.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 T5 Mai 2007 — Jan 2012 | 2.5 Benzin | 230 HP | 9.5 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo V50 T5 AWD Mai 2007 — Jan 2012 | 2.5 Benzin | 230 HP | 9.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Volvo V50 T5 AWD Mai 2007 — Jan 2012 | 2.5 Benzin | 230 HP | 10.1 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
Volvo V50 karavan (2004 – 2012) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Ovo je u suštini karavan verzija S40, koji je dobio pet zvezdica na Euro NCAP crash testu. Karoserija je čvršća od prethodnog automobila, što znači da može apsorbirati više energije u sudaru, tako da bi teoretski, sigurnosni rezultat Volvo V50 trebao dobiti pet zvjezdica. Vozačev, suvozačev i bočni vazdušni jastuci su standard zajedno sa stabilnošću i kontrolom proklizavanja.
Ima malo više prostora za utovar od starog V40. Zadnja sedišta su okrenuta ka istoku da bi se preklopila i kada su odložena, ima dovoljno mesta za svaku porodičnu potrebu: od putovanja u „uradi sam“ radnju, do punjenja za praznične dane. Neki modeli dolaze sa sklopivim držačem za prtljag koji je opremljen sa četiri kuke za torbe za nošenje, čime se osigurava da sedmična prodavnica ostane na putu kući iz supermarketa.
Rupa iza središnje konzole je prilično korisna, ali džepovi na vratima su razočaravajuće mali – čak i nakon što su povećani na modelima za podizanje lica iz 2007. godine.
Volvo V50 karavan (2004 – 2012) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Branici u boji karoserije
- Kontrola klime
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Lumbalna podrška
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Krovni nosači
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Volvo V50 karavan (2004 – 2012) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Zahvaljujući kvalitetnim materijalima koji su meki na dodir, unutrašnjost ima prikladan luksuzni dojam. Dugmad za zvučni sistem, sat navigaciju i kontrolu klime izgledaju prelepo izrađeni – kao što biste očekivali da vidite na skupom stereo uređaju – i smešteni su na tankom panelu centralne konzole koji izgleda kao da lebdi. Volvo sedišta su primerna – podržavaju, udobna i odgovaraju poslu na velikim udaljenostima, dok vozač ima na raspolaganju mnogo podešavanja kako bi pronašao savršenu poziciju za vožnju.
Širi je automobil od starog V40, koji je zamijenio, tako da ima mnogo više prostora za ramena nego prije. Prostor za noge je dobar za sve putnike, a pozadi se realno mogu smjestiti tri odrasle osobe. Buka vjetra i ceste se dobro drže pod kontrolom, što V50 čini udobnim automobilom za prelazak na velike udaljenosti. Materijali koji se koriste u unutrašnjosti kabine su visokog kvaliteta, a modeli na vrhu ponude imaju raskošne kožne presvlake.
Kao rezultat toga, ocjena udobnosti V50 je visoka.
Volvo V50 karavan (2004 – 2012) – motori
Došlo je do brojnih promjena u liniji motora za ovaj model, tako da su performanse Volva V50 varirale u zavisnosti od starosti automobila. Najnovija linija uključuje 1,6-litarski dizel od 113 KS, 2,0-litarski dizel od 149 KS i 2,0-litarski benzinac od 143 KS. Motor koji privlači naslove u V50 asortimanu je 1,6-litarski dizel sa niskim emisijama u DRIVe modelima. DRIVe verzija ima dizel motor od 113 KS s modificiranim omjerima prijenosa radi poboljšanja potrošnje goriva i smanjenja emisije ugljičnog dioksida.
Prvi i drugi stepen prenosa su nepromenjeni, tako da je jednako brz kao i ranije verzije automobila, ali u višim brzinama, vozači bi mogli biti uhvaćeni ako misle da će daljim guranjem papučice gasa doneti oticanje vučne snage dizela – promena stepena prenosa obično je potrebno. Sa pozitivne strane, neverovatno je ekonomičan i sa sistemom za zaustavljanje/startovanje motora emisija CO2 pada na samo 99g/km, dok je ekonomičnost impresivnih 3.17 l/100km.
Ranije je postojao 1,6-litarski benzinac od 100 KS, ali noviji dizel je mnogo življi. U ponudi je bio i 1,8-litarski motor od 125 KS, koji je bio prefinjen i koji se oseća zanosno, dok je 2,0-litarski benzinac od 143 KS uglađen i dobro prilagođen životu na autoputu. 2.4 benzinac od 170 KS u ranijim modelima nije mnogo brži od kasnijih 2,0-litarskih, ali je mnogo žedniji, pa ne čudi što je ukinut 2008. godine.
2,5-litarski T5 sa 220 KS (230 KS od kraja 2007.) je vrlo brz: 0-100 km/h za 6,9 sekundi i maksimalna brzina od 146 km/h. 2,0-litarski dizel sa 136 KS bit će dovoljno brz za potrebe većine kupaca, ali bi trebao postići blizu 4.7 l/100km, ali to nije bilo na najnovijim modelima. Opcija vrućeg dizela je D5 od 180 KS – također na ranijim modelima – i ima ogromnu vučnu snagu od niskog dolje.
Odličan je za vožnju autoputem, a pretiče i bez napora. Upravlja sprint od 0-100 km/h za 8,0 sekundi dok još uvijek vraća 5.23 l/100km.
V50 je svakako okretan, posebno ako ste navikli na tradicionalno nejasne karakteristike upravljanja starim Volvoima i iako je sastavljen i uredan, nedostaje mu blještavila nekih drugih karavana. Na zahtjevnijim putevima njegovi nedostaci su evidentni – upravljanje je previše lagano i nema osjećaja. To navedeno kotrljanje karoserije se dobro drži pod kontrolom, iako je isplata pomalo nervozna vožnja po neravnim putevima.
Ali kada se vozi autoputem, to je glatko i prefinjeno. U avgustu 2008. godine predstavljen je novi Powershift automatski mjenjač koji koristi dva kvačila za glatke i brze promjene. Dostupan samo sa 2,0-litarskim dizel motorom, šestostepeni agregat nudi ekonomičnost i emisiju približnu manuelnoj verziji, ali čini se da ukida neke od prednosti motora u menjaču.
Verzije DRIVe sa niskom emisijom štetnih gasova dolaze sa nižim ovjesom od standardnih automobila, što, uz poboljšanje aerodinamike, pomaže u smanjenju težišta automobila i čini ga osjetljivijim u krivinama.
