Volvo je najpoznatiji po velikim i praktičnim karavanima, a V70 ostaje osnovni model za proizvođača – moderna verzija njegovog arhetipskog nosača tereta. Ali dok je proizvođač automobila nekada pravio neke od najvećih karavana, drugi modeli sada mu mogu parirati kada je u pitanju čist prostor za prtljažnik.
Praktičnost u srcu
Uz to, V70 je i dalje sposoban da ponese mnogo zahvaljujući svom dugačkom podu prtljažnika i širokom otvoru prtljažnika, dok postoji i pametan sistem prtljažnika koji čuva stvari u prtljažniku. Na putu je udobno i tiho, ako ne i posebno uzbudljivo za vožnju.
Sjedišta – tradicionalna Volvo snaga – mnogi smatraju najudobnijima, što ga čini idealnim automobilom za velike udaljenosti. Dodatni jastuci integrisani u zadnja sedišta za decu uzrasta od tri i više godina takođe su odličan dodatak za porodične kupce.
Da bi se povećala praktičnost, zadnja sedišta se preklapaju u kombinaciji 40:20:40, a električna vrata prtljažnika mogu se podići daljinski putem privezka za ključeve ili komande na instrument tabli.
Ažuriranja za 2013
Za 2013. Volvo V70 je dobio svjež izgled zajedno s novom kolekcijom opreme. Njegova prednja svjetla i prednja maska dobili su širi, horizontalniji izgled u skladu sa limuzinom S80 , a preoblikovana LED zadnja svjetla dodana su pozadi.
Dalje vizuelne promene uključuju nova svetla za dnevnu vožnju i izmenjen dizajn zadnjeg branika i ispušne cevi, zajedno sa nekim novim delovima hromiranih ukrasa koji su prošarani po spoljašnjosti. Modeli iz 2013. godine dizajnirani su za smještaj većih kotača, do 19 inča u prečniku, a Volvo kaže da je naporno radio kako bi osigurao da udobnost u vožnji neće biti pokvarena ako se odlučite za veće felge.
Dostupna oprema za unutrašnjost uključuje Volvo ‘Sensus’ multimedijalni sistem sa internet konekcijom. Ovo uključuje pristup servisima za strimovanje muzike kao što je Spotify, kao i potpuno pretraživanje interneta kada automobil miruje.
Dizel i benzinski motori
Za V70 su dostupna četiri dizelska i dva benzinska motora, od kojih su svi sa turbo punjačem. Dizelska linija se kreće od 1,6-litarskog D2 od 113 KS do 2,4-litarskog D5 od 212 KS, dok su dva moćna benzinska izbora 2,0-litarski T5 od 237 KS i 3.0 T6 od 300 KS sa pogonom na sva četiri točka.
Ažuriranja iz 2013. godine su pokazala poboljšanu potrošnju goriva i emisiju CO2. D2 dizel verzija je najefikasnija, sa potrošnjom od 3.5 l/100km i 111 g/km CO2.
Da biste saznali više, pročitajte punu recenziju Volvo V70.
Volvo V70 karavan (2007 – 2016) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| VOLVO V70 1.6 T4 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 1.6 Benzin | 180 HP | 6.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| VOLVO V70 1.6 T4 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 1.6 Benzin | 180 HP | 7.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| VOLVO V70 1.6 D2 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 1.6 Dizel | 114 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| VOLVO V70 1.6 D2 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 1.6 Dizel | 115 HP | 4.5 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.0 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.0 Benzin | 145 HP | 8.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.0 T5 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.0 Benzin | 241 HP | 8.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.0 T5 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.0 Benzin | 245 HP | 8.4 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.0 D3 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.0 Diesel | 136 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.0 D3 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.0 Diesel | 136 HP | 4.9 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.0 D4 AWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.0 Diesel | 163 HP | 6.6 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.0 D4 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.0 Diesel | 163 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.0 D4 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.0 Diesel | 163 HP | 4.9 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.0 D4 Aug 2007 — Jan 2011 | 2.0 Diesel | 181 HP | 4.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 2.4D Aug 2007 — Jan 2011 | 2.4 Dizel | 163 HP | 6.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 2.4D Aug 2007 — Jan 2011 | 2.4 Dizel | 163 HP | 7.4 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.4 D4 Aug 2007 — Jan 2011 | 2.4 Dizel | 181 HP | 6.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 D5 Aug 2007 — Jan 2011 | 2.4 Dizel | 185 HP | 6.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 D5 Aug 2007 — Jan 2011 | 2.4 Dizel | 185 HP | 7.4 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.4 D5 AWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.4 Dizel | 215 HP | 6.6 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.4 D5 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.4 Dizel | 215 HP | 4.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| VOLVO V70 2.4 D5 FWD Aug 2007 — Jan 2011 | 2.4 Dizel | 215 HP | 6.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 2.5T Aug 2007 — Jan 2011 | 2.5 Benzin | 200 HP | 9.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 2.5T Aug 2007 — Jan 2011 | 2.5 Benzin | 200 HP | 10.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 T6 AWD Aug 2007 — Jan 2011 | 3.0 Benzin | 285 HP | 11.3 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 3.0 Aug 2007 — Jan 2011 | 3.0 Benzin | 304 HP | 10.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 3.2 Aug 2007 — Jan 2011 | 3.2 Benzin | 238 HP | 10.5 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| VOLVO V70 3.2 AWD Aug 2007 — Jan 2011 | 3.2 Benzin | 243 HP | 9.7 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 T4Jan 2011 — Jan 2013 | 1.6 Benzin | 180 HP | 6.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 T4 Jan 2011 — Jan 2013 | 1.6 Benzin | 180 HP | 7.5 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 DRIVeJan 2011 — Jan 2013 | 1.6 Dizel | 115 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 T5Jan 2011 — Jan 2013 | 2.0 Benzin | 240 HP | 8.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 T5Jan 2011 — Jan 2013 | 2.0 Benzin | 240 HP | 8.4 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 D3Jan 2011 — Jan 2013 | 2.0 Diesel | 163 HP | 5.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 D3Jan 2011 — Jan 2013 | 2.0 Diesel | 163 HP | 6 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 D5Jan 2011 — Jan 2013 | 2.4 Dizel | 215 HP | 5.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 D5Jan 2011 — Jan 2013 | 2.4 Dizel | 215 HP | 6.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 D5 AWD Jan 2011 — Jan 2013 | 2.4 Dizel | 215 HP | 6.6 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 T6 AWD Jan 2011 — Jan 2013 | 3.0 Benzin | 304 HP | 10.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 3.2 Jan 2011 — Jan 2013 | 3.2 Benzin | 243 HP | 9.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 1.6 T4Jan 2013 — Jan 2016 | 1.6 Benzin | 180 HP | – | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 1.6 T4 Jan 2013 — Jan 2016 | 1.6 Benzin | 180 HP | 7.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 1.6 D2 Jan 2013 — Jan 2016 | 1.6 Dizel | 115 HP | 4.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 1.6 D2 Jan 2013 — Jan 2016 | 1.6 Dizel | 115 HP | 4.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 2.0 T5 Jan 2013 — Jan 2016 | 2.0 Benzin | 240 HP | 8.4 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 2.0 D3 Jan 2013 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 136 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 2.0 D3 Jan 2013 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 136 HP | 4.9 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 2.0 D4 Jan 2013 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 163 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 2.0 D4 Jan 2013 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 163 HP | 4.9 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 2.4 D5 Jan 2013 — Jan 2016 | 2.4 Dizel | 215 HP | 4.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volvo V70 2.4 D5 Jan 2013 — Jan 2016 | 2.4 Dizel | 215 HP | 6.2 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volvo V70 2.4 D5 AWD Jan 2013 — Jan 2016 | 2.4 Dizel | 215 HP | – | Automatski (6 brzina) |
Volvo V70 karavan (2007 – 2016) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Volvo je dugo imao reputaciju za proizvodnju veoma bezbednih automobila, a V70 je dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost odraslih putnika na Euro NCAP testovima sudara, zajedno sa četiri zvezdice za bezbednost dece. Nove karakteristike na ovom modelu uključuju opcione integrisane jastuke za pojačanje u zadnjem delu, koji se mogu postaviti na dve visine. Sigurnosna tehnologija također uključuje naslone za glavu koji bolje mogu smanjiti rizik od trzajnih ozljeda pri stražnjem udaru, bolja svojstva apsorpcije energije na prednjem dijelu automobila kako bi se smanjio stepen ozljeda pješaka i biciklista, zatezače na svih pet sigurnosnih pojaseva i korištenje čelik ultra visoke čvrstoće u gredama vrata.
Kupci također mogu odabrati adaptivni tempomat s upozorenjem na sudar i podrškom za kočenje (obavještavanje vozača kada bi brzina približavanja preprekama ispred njega mogla dovesti do sudara), laminirano staklo svuda unaokolo i Volvo ‘Personal Car Communicator’ ugrađen u privjesak za ključeve koji upozorava vozača kada se približavate automobilu ako se alarm aktivirao i ako je još neko u autu zahvaljujući senzoru otkucaja srca.
Adaptivni tempomat sa upozorenjem na sudar je takođe opciono.
V70 nije najveća karavan koju možete kupiti, ali prtljažni prostor je izdašan i mnoge praktične karakteristike su uključene kao standard. Maksimalni kapacitet prtljažnika je 1.600 litara sa preklopljenim zadnjim sedištima, što je nekoliko stotina litara manje od Mercedes-Benz E-klase karavan, ali sa svojim skoro vertikalnim vratima prtljažnika i širokim otvaranjem V70 je i dalje veoma koristan.
Pod prtljažnika opremljen je aluminijskim šinama i pomičnim točkama za pričvršćivanje, dok su na raspolaganju multifunkcionalne šine, pregrade i trake kako bi prtljag i teret bili sigurni i spriječili njihovo klizanje. Tu je i veliki prostor za odlaganje sa zaključavanjem ispod poda prtljažnika koji je idealan za skrivanje vrijednih predmeta. Na drugim mjestima dostupan je klizni pod za teret kao dodatak koji se ubacuje u postojeće šine i klizi preko stražnjeg branika radi praktičnijeg utovara.
Električna vrata prtljažnika se takođe mogu izabrati kao opcija. Elektronska parkirna kočnica je postavljena u cijelom dometu koja se automatski isključuje kada vozač počne da ubrzava iz mirovanja.
Volvo V70 karavan (2007 – 2016) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- CD
- Kontrola klime
- Tempomat
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Lumbalna podrška
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Krovni nosači
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Volvo V70 karavan (2007 – 2016) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Instrument tabla V70 ima suptilniji, zakrivljeniji dizajn nego prije, a također ima i ‘plutajuću’ središnju konzolu između kontrolne ploče i središnje konzole, karakteristika koja je postala zaštitni znak Volvo interijera. Završna obrada i kvalitet upotrijebljenih materijala su odlični, dok je elegantan dizajn tipično švedski s minimalističkim, nenametljivim izgledom.
Ako je odabrana satelitska navigacija, ekran iskače sa vrha kontrolne table sa kontrolama prstiju za vozača iza volana i daljinskim upravljačem za upravljanje od strane putnika. Vidljivost je dobra, a V70 se takođe može specificirati sa Volvo-ovim ‘Blindspot Information System’ (BLIS), prenošenim sa prethodnog V70, koji pali svjetlo upozorenja u blizini retrovizora kada se vozilo nalazi u mrtvom kutu.
Sjedala su nevjerovatno primamljiva, ali im nedostaje bočna potpora pa se može osjećati kao da sjedite na njima, a ne u njima, što je daleko od idealnog na uskim i krivim putevima.
V70 je prostraniji nego prije sa skoro dodatnim inčom prostora za noge za one pozadi. Volvo sjedala su među najudobnijima koje ćete naći u bilo kojem automobilu i V70 nije izuzetak. Zadnja klupa se deli 40/20/40, tako da centralno sedište, gde je naslon za ruke, nije baš tako udobno kao spoljna dva, ali je dobro za kratka putovanja sa tri pozadi.
Izuzetno glatka i prefinjena vožnja čini ovaj automobil odličnim automobilom za velike udaljenosti, uz minimalnu buku od ceste i vjetra. Dostupan je ‘Paket unutrašnjosti čiste zone’, koji je preporučilo Švedsko udruženje za astmu i alergije. Iako su materijali unutrašnjosti odabrani tako da ispuštaju minimalne razine štetnih tvari, kada se automobil otključa pomoću daljinskog upravljača, putnički prostor se automatski ventilira oko minut.
Jedna prilično neugodna karakteristika je ručno podešavanje za lumbalni oslonac koji je duboko zakopan između bočne strane sjedala i središnjeg naslona za ruke, što ga čini vrlo nezgodnim za podešavanje.
Volvo V70 karavan (2007 – 2016) – motori
V70 se nudi sa izborom od četiri dizel motora, u rasponu snage od 115 KS do 215 KS. Za one koji žele još više performansi, Volvo nudi opcionu Polestar Performance nadogradnju na dizel motoru D5, prenoseći snagu sa 215 KS na 230 KS. Ovaj paket košta dodatnih £815.
Ovaj prelazak na ponudu samo dizela poklopio se sa nizom revizija stila i opreme koje su sprovedene 2013. Prije toga, Volvo je također nudio dva benzinska motora – 2,0-litarski T5 s turbopunjačem od 237 KS i 3,0-litarski T6 od 300 KS sa pogonom na sva četiri točka – zajedno sa svojom dizel linijom. Međutim, kako se velika većina kupaca odlučuje za dizel, benzinske jedinice su tiho izbačene iz asortimana.
Impresivni benzinski motori
T5 nudi impresivnih 200 KS iz svog petocilindričnog motora s turbo punjenjem i, u obliku ručnog mjenjača, može ubrzati od 0-100 km/h za 7,7 sekundi, dok nudi prosječnu potrošnju goriva od 7.84 l/100km. Početkom 2009. godine ovaj motor je poboljšan sa povećanjem snage na 231 KS, ali su emisije zapravo pale i ekonomičnost je poboljšana. 3,2-litarski sa normalnim usisavanjem došao je samo kao automatik i razvija 238 KS. To je izuzetno rafiniran motor, ali je izbačen iz ponude 2009. Najbrži motor je T6 – 3,0-litarski turbo motor sa šest cilindara sa automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače. Oseća se neverovatno brzim, što ilustruje njegovo vreme od 0-100 km/h od 7,2 sekunde, ali je takođe veoma žedan i tvrdi da je ekonomičnost goriva 9.41 l/100km, iako ćete imati sreće da to vidite čak i u svakodnevnoj vožnji.
Početkom 2008. godine predstavljen je početni 2,0-litarski benzinski model koji isporučuje 145 KS, ali mu, nažalost, nedostaje vučna snaga. Kao rezultat toga, osjeća se tromo i može se boriti s punim opterećenjem na brodu, dok je ekonomičnost goriva ispod prosječnih 7.13 l/100km. Najbolje ga je izbjegavati i nije bilo iznenađenje kada je ukinut početkom 2009. godine.
Popularni dizelaši
Većina vlasnika se odlučuje za dizel V70 i lako je shvatiti zašto. 2.4D proizvodi 163 KS, dok D5 visokih performansi koristi isti petocilindrični motor, ali razvija impresivnih 185 KS. Može da ubrza od 0-100 km/h za 8,2 sekunde, ali najviše impresionira ubrzanje u brzini, dok ekonomičnost goriva od 5.35 l/100km obećava pristupačne troškove rada.
Oba su unapređena 2009. godine uz značajno smanjenje emisije CO2 (sa 178 g/km na 157 g/km u 2.4D) uprkos činjenici da je snaga zapravo neznatno porasla – D5 dobija dodatnih 20 KS. Početkom 2008. godine predstavljen je 2.0D koji je dizajniran za ekonomičnost. Nije naročito brz sa potrošnjom od 136 KS, ali će zadovoljno krstariti autoputem i prosečno troši 4.9 l/100km. Nije iznenađenje da je to jedan od najpopularnijih izbora.
U 2013. asortiman je racionalizovan tako da nudi izbor između četiri dizelaša, sa oznakama D2, D3, D4 i D5 – što manji broj znači nižu izlaznu snagu. Svi motori su opremljeni start/stop tehnologijom za smanjenje emisija i povećanje uštede goriva.
D2 je 1,6-litarski turbo motor uparen sa šestostepenim Powershift automatskim mjenjačem koji je podešen da optimizira potrošnju goriva. To nije vatrena lopta zahvaljujući svojoj snazi od 115 KS, ali kupci ovog automobila će vjerovatno biti više zabrinuti za uštedu novca, a njegova prosječna ekonomičnost od 3.5 l/100km je impresivna za tako veliki automobil.
Modeli D3 i D4 dijele 2,0-litarski četverocilindrični turbodizel agregat, koji nudi 136 KS, odnosno 163 KS. Dostupni sa šestostepenim manuelnim ili šestostepenim Geartronic automatskim menjačem, nude korisnije performanse od D2 zahvaljujući ponudi više obrtnog momenta srednjeg opsega. Međutim, i dalje se vraćaju impresivno za oba motora sa automatskim mjenjačem.
Vrhunski D5 je petocilindrični 2,4-litarski agregat koji nudi glatko ubrzanje i srednju brzinu zahvaljujući svojih 215 KS. Ipak, ekonomičnost goriva ostaje impresivna na 3.83 l/100km (5.08 l/100km za automobil).
Opcije mjenjača
Sve manuelne verzije V70, s izuzetkom početnog 2,0-litarskog benzinca, koriste mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, dok je Geartronic automatski (jedini mjenjač dostupan na 3,2-litarskim i T6) također sa šestomjernim prijenosom. brzina. Powershift šestostepeni automatski mjenjač dostupan je samo kod modela D2. V70 je dobar za karavanere ili one za vuču prikolica, a modeli 2.4D i D5 mogu vući kočene prikolice do 1.800 kg, dok modeli sa pogonom na sva četiri točka mogu vući 2.000 kg. Težina vuče za trenutne modele kreće se od 1.300 kg do 2.000 kg.
Prethodni V70 modeli nikada nisu bili veoma korisni za vožnju i dok je model iz 2007. godine znatno poboljšan, neće mnogo odvući ljubitelje vožnje od BMW-a serije 5 Touring. Međutim, siguran je i vozi se mnogo uglađenije od prethodnih verzija. Ali upravljanje je previše lagano pri brzini i postoji stepen prevrtanja karoserije pri oštrom skretanju.
Jedna od opcija je elektronski kontrolisan sistem prigušenja (nazvan 4-C) koji nudi izbor između tri režima: komforni, sportski i napredni. Udobnost pruža najveću opuštajuću vožnju, iako je teško napraviti razliku između ‘udobnosti’ i ‘sporta’, potonji navodno pruža tvrđi ovjes i brži odziv upravljanja. ‘Napredna’ postavka je znatno čvršća, ali ne pretvara V70 u automobil u kojem biste posebno uživali u vožnji na izazovnim putevima.
Model T6 standardno dolazi sa pogonom na sve točkove koji omogućava automobilu da ostane u pogonu na prednje točkove osim ako ne izgubi vuču, kada se snaga šalje na zadnje točkove. R Design modeli dolaze sa bodykitom, većim točkom i spuštenom sportskom šasijom i kao rezultat toga su ravniji u krivinama.
