Recenzija Volvo XC70 karavan (2000 – 2007) – prednosti i mane

Usko povezan sa V70, ali sa manje opcija motora i opreme, XC70 ima povećanu visinu vožnje i stalni sistem pogona na sve točkove. Daju mu dodatnu vizuelnu distinkciju dodavanjem crnih branika, nosa i lukova točkova, iako sigurno ne izgleda tako zdepasto kao pravi off-roader. U nedostatku ozbiljnog hardvera za sve terene, terenske sposobnosti XC70 relativno nedostaju, ali će se sigurno nositi sa blatnjavim stazama i parkiralištima za gymkhana.

Nedostatak je što se osjeća gotovo jednako neinspirativno za vožnju kao i puni off-roader. Ipak je praktičniji od običnog V70.

Volvo XC70 karavan (2000 – 2007) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Volvo XC70 karavan (2000 – 2007) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Kao što možete očekivati, mnogo je uloženo u razvoj sigurnosti XC70. Postavljeno je šest vazdušnih jastuka, sa bočnim prozorskim zavesama na naduvavanje koje se proširuju kako bi zaštitile putnike sprijeda i pozadi. Prednja sedišta imaju dizajn koji smanjuje trzaj. Zadnja sedišta imaju Isofix tačke za pričvršćivanje dečijih sedišta. Retrovizori imaju vodoodbojno staklo, koje je takođe opcija za bočna stakla, a retrovizori se mogu dodatno specificirati sa sistemom upozorenja na mrtvi ugao koji vozaču govori o objektima koji nisu vidljivi.

O sigurnosti brine alarm i imobilajzer, uz opciono laminirano i zatamnjeno bočno staklo.

Svakako se ističe praktičnošću. Taj sistem pogona na sve točkove će vam obezbediti većinu mesta na koja želite da idete i dolazi spreman, opremljen krovnim šipkama i pripremom kuke za vuču. Zadnja sedišta se preklapaju kako bi se stvorio veliki teretni prostor koji ne pati mnogo od upada u lukove točkova. U prtljažniku i prostoru za noge suvozača postoje držači torbi kako bi se spriječilo izlijevanje sadržaja torbe.

U prtljažnik se može ugraditi par dodatnih sjedišta kao opcija za nošenje djece.

Volvo XC70 karavan (2000 – 2007) – Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Alarm
• Aluminijumske felne
• Audio daljinski
• CD Multichanger
• Kontrola klime
• Tempomat
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električni retrovizori
• Prednji električni prozori
• Prednja svetla za maglu
• Grejana ogledala
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Kožna obloga sedišta
• PAS
• Daljinsko zaključavanje
• Krovni nosači
• Bočni vazdušni jastuci
• Rezervni točak za uštedu prostora
• Podešavanje nagiba volana
• Podešavanje dosega volana
• Kontrola vuče

Volvo XC70 karavan (2000 – 2007) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Kontrolna ploča ima neuvredljiv i efikasan, iako prilično jednostavan, dizajn. Modeli opremljeni satelitskom navigacijom imaju ekran koji iskače sa vrha instrument table kada je to potrebno. To je prijatan uređaj, iako povremeno fiksni ugao uzrokuje probleme s vidljivošću u nekim svjetlima.

Unutrašnjost je relativno prostrana, iako za tako veliki automobil, stražnja sjedala su možda iznenađujuće malo prostora. Vožnja neće uznemiriti putnike, iako bi mogli primijetiti karoseriju. Sedišta su izuzetno udobna, sa dobrim opsegom podešavanja za putnike na prednjim sedištima.

Volvo XC70 karavan (2000 – 2007) – motori

Na raspolaganju su dva motora, oba petocilindrična, jedan 2,4-litarski dizel i jedan 2,5-litarski turbo benzinac. Oba mogu biti opremljena ili sa šestostepenim manuelnim ili sa petostepenim automatskim mjenjačem. U Velikoj Britaniji dizel je daleko najpopularniji izbor i ima najviše smisla s obzirom na život koji će vjerovatno voditi. Obje jedinice generiraju dovoljne performanse na cesti ili bi se dobro nosile s vučnim obavezama.

Ipak, nije za ljubitelje vožnje.

Mogućnost udobnog prelaska polja i zemljanih staza daje XC70 dodatnu vrijednost, ali to dolazi po cijenu njegovog iskustva u vožnji na cesti. Upravljanje je posebno nejasno i ne reaguje. Na autoputu je potrebno malo koncentracije da bi se dobro smjestio unutar trake. Vožnja je prihvatljivo udobna, iako ništa što bi zaista impresioniralo, a takođe se prilično kotrlja.

Sofisticirano ovjes postavljeno pod nazivom ‘Four-C’ (što znači koncept šasije s kontinuiranom kontrolom) je opciono i poboljšava njegov fokus na cesti gdje je ugrađen i postavljen na sportski način.