Uvod
Možda bi bilo lakše naglasiti koje su verzije Craftera dostupne. Svi Crafter modeli dolaze s dizelskim pogonom (benzinska opcija ne postoji, a e-Crafter nije dostupan na tržištu Ujedinjenog Kraljevstva) i dostupni su s prednjim, stražnjim ili 4Motion pogonom na sve kotače. Standardno je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, ali također je dostupan automatski s osam stupnjeva prijenosa.
Kao i kod većine komercijalnih vozila u kategoriji kombija, Crafter nudi platformu za različite komercijalne potrebe. Osim tri visine krova i tri duljine međuosovinskog razmaka za dostavna vozila, dostupne su i varijante s bočnim vratima i kiperom, vozila s sandukom te platforme s jednom ili dvostrukom kabinom za prilagodbe prema narudžbi. Crafter također poslužuje kao osnova za kamper Grand California, koji već privlači pozornost.
No, želimo se usredotočiti na dostavna vozila. U trenutku pisanja ovog teksta, postoje dvije verzije opreme za kombije: Commerce i Commerce Plus, povezane s manjim modelom Caddy Cargo koji smo nedavno također testirali (naš Caddy iz 2022. bio je Trendline, koji je u međuvremenu ukinut). Commerce je prilično osnovan, ali sadrži sve bitne značajke, uključujući senzore za parkiranje, pomoć pri zadržavanju trake i sustav automatskog kočenja u nuždi. Commerce Plus dodaje grijane i električno podesive retrovizore te sustav protiv krađe.
Ono što nas je iznenadilo je mogućnost dodavanja luksuznih značajki tijekom narudžbe. Neki od njih su standardni za kupce vozila, dok su drugi izuzetno sofisticirani, uključujući više tehnologije za pomoć u vožnji, napredniji infotainment sustav, kameru za vožnju unatrag te čak VW-ovo ergoComfort prednje sjedalo s pomičnom lumbalnom potporom.
Enterijer
Crafter zadržava mnoga tradicionalna obilježja VW-a iz razdoblja prije otprilike 10 godina. No, to donosi niz pozitivnih elemenata: vozilo je čvrsto izrađeno, dobro raspoređeno, te obiluje osjetljivim detaljima koji izmamljuju komentare poput “oh, to je zgodno”.
Infotainment sustav u modelu koji smo testirali podsjeća na onaj iz Mk7.5 Golfa (tj. vrlo dobar, a u slučaju Craftera, opcionalan). Brzo zrcaljenje zaslona, osjetljiv dodir, i jasan raspored karakteriziraju ovaj sustav. Vozačeva sjedala i upravljač nude mnogo opcija prilagodbe, s debelim jastucima i izdržljivim tkaninama koje izgledaju kao da će izdržati test vremena.
Ono što najviše oduševljava u kabini je obilje prostora za pohranu – gotovo kao da je kokpit Craftera jedna ogromna skladišna jedinica. Veliki pretinci za pohranu u vratima, prostrani spremnici iznad glave i raznovrsni pladnjevi integrirani u gornji dio ploče s instrumentima pružaju dovoljno mjesta za sigurno i uredno smještanje vaših stvari.
Što se tiče teretnog prostora, naš Crafter bio je obložen drvenim pločama s ravnim podom radi dodatne izdržljivosti. Iako nije bio najveći model (srednje duljine međuosovinski razmak s tri visine krova), prtljažni prostor se činio ogroman. Stražnja vrata su se lako otvarala, a dodaci poput unutarnjeg osvjetljenja i ručki olakšavaju pristup prtljažniku i noću. Unatoč tome što Crafter nije ocijenjen kao vrhunski u nosivosti prema našim partnerima u Parkersu, ipak je općenito ostavio snažan dojam.
Vožnja
Ponovno se ističu pozitivni elementi VW-a u ovom slučaju. Naš testni Crafter bio je opremljen s 2,0-litrenim dizel motorom snage 138 KS i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, pružajući sasvim razumne performanse u svim aspektima.
Iako vozilo nije posebno brzo (VW zapravo navodi ‘N/A’ kada je riječ o ubrzanju od 0-62 mph), dizelski motor pruža obilje okretnog momenta. Primjetno je snažan, s velikom količinom lb-ft momenta dostupnom već pri 2000 okretaja u minuti, što može rezultirati malim izazovima u moduliranju gasa, s obzirom da motor postiže maksimalnu brzinu pri manje od 4000 okretaja u minuti.
Upravljanje je lagano, ali dovoljno precizno – gotovo poput upravljanja Golfa, unatoč tome što je Crafter znatno dulji. Ono što nas najviše impresionira jest glatkoća kvačila i rad ručnog mjenjača. Za udobnu vožnju Crafterom nije potrebna agresivna vožnja ili grubost.
Kao i kod svakog kombija ili pickupa, Crafterov ovjes može izazvati poskakivanje kada je prazan ili ima malu teretnu masu. Čvrsto podešena stražnja opruga prirodno je dizajnirana za učinkovito nošenje tereta, što može rezultirati nekim podrhtavanjem kada teretni prostor nije iskorišten. Međutim, s punim teretom, vožnja postaje stabilnija.
Zaključak
Možemo zaključiti da je VW Crafter kombi koji osvaja mnoge, isto kao što je osvojio nas. Očite su mnoge starije, tradicionalne vrijednosti VW-a koje su integrirane u Crafter; posjeduje čvrstu i dobro osmišljenu unutrašnjost, pruža glatku vožnju gotovo poput automobila, i općenito djeluje kao vozilo stvoreno da traje. Toliko smo zadovoljni da smo zainteresirani za testiranje njegove buduće zamjene.
