Recenzija VW Golf MK7 DSG – kilometraža, problemi i savjeti

Folksvagenovi automobili su i dalje veoma popularni u Americi, iako su izgubili dosta tržišta nakon tzv. “Dieselgatea”. Ljudi ih vole jer su praktična i relativno jeftina vozila sa puno prednosti. Na primjer, štedljivi su, sigurni za vožnju i udobni, i svi imaju puno sjajne opreme.

Ali nisu sve tehničke jedinice koje proizvodi Volkswagen zapravo dobre. Danas ćemo vam reći o DSG7 mjenjaču koji je automatski-ručni mjenjač koji se koristi za Golf MK7. Ovaj prijenos je razvijen početkom 2000-ih i još uvijek je popularna jedinica iako ima dosta problema. Želite li saznati više o mjenjaču?

Razgovarat ćemo o sljedećim tačkama:

1. Da li je DSG7 zapravo dobar i pouzdan menjač?
2. Kako funkcionira ovaj prijenosnik i kakvu konstrukciju ima?
3. Kolika je kilometraža DSG mjenjača u Golfu MK7?
4. Koji su problemi sa DSG mjenjačem u Golfu 7?
5. Šta treba da znate kada kupujete Golf opremljen DSG sistemom?

Hajde da počnemo!

DSG menjač u Golfu 7 – dobar ili loš?

Prvo, pročitajmo nekoliko recenzija i opišemo vlastito iskustvo korištenja ovog prijenosa. Nije loše. Menjač se menja veoma brzo, a auto ne trza mnogo. Ali rekli bismo da to ne funkcioniše tako glatko koliko bismo želeli da funkcioniše. Takođe, ovi menjači su prilično dobri u smislu efikasnosti goriva.

Ako uporedite kilometražu automobila opremljenog DSG7 mjenjačem, a zatim pogledate kilometražu automobila sa istim motorom, ali jednostavnim automatskim mjenjačem, vidjet ćete da automatski mjenjač troši 10-15% više goriva. . To je dobra razlika, dugoročno gledano.

Takođe, možemo reći sledeće:

• DSG menjač čini vaš automobil prilično udobnim, dobar je izbor za različite načine korišćenja vašeg vozila;
• takođe, ovaj menjač štedi gorivo, čak i u poređenju sa ručnim menjačem, DSG vozilo će trošiti manje benzina;
• ovo je u osnovi ručni menjač, ​​tako da možemo pretpostaviti da je većina delova ove jedinice pouzdana;
• nije potrebno puno održavanja – jedinici je potrebna samo zamjena ulja svakih 50.000 kilometara ili nešto slično;
• menjanje brzina je brzo i glatko, tako da se osećate sportski kada vozite automobil opremljen DSG7 menjačem;
• konstrukcija mjenjačkog dijela mjenjača nije nimalo jednostavna, a to može uzrokovati probleme s jedinicom.

Dakle, možete vidjeti da je većina poena pozitivna. Da, ovaj prijenos je ekonomičan, gladak i cool za korištenje. Ali kada se dotaknemo pitanja pouzdanosti, sve prestaje izgledati tako cool i divno. Oduvijek se znalo da Volkswagenov prijenos traje vječno, ali ne u ovom slučaju.

DSG7 je jedini Volkswagenov automatski menjač koji ne možemo smatrati pouzdanim i dugotrajnim. Ovo je vjerovatno glavna ideja svih recenzija, pogotovo ako su vlasnici već prevezli svoj Golf MK7 više od 100.000 milja. Dakle, da vidimo šta može poći po zlu sa ovom jedinicom.

Neke karakteristike konstrukcije koje ćete možda morati znati

Ovo je klasični mjenjač s dvostrukim kvačilom koji ima dva seta kvačila koji su suvi. Postoji još jedan DSG menjač (šestostepeni) sa mokrim kvačilom i ova konstrukcija je u osnovi bez problema. Ali prijenos sa suhim kvačilom nije tako dobar u smislu pouzdanosti.

Konstrukcija je postavljena da izdrži nisku granicu obrtnog momenta. Najčešći način da ubijete ovaj nježni mjenjač s dvostrukim kvačilom je podesiti svoj motor tako da daje veći obrtni moment. Ali čak i s početnim okretnim momentom, ovaj prijenos može patiti.

Prije svega, kvačilo može umrijeti. Zatim, postoji prilično problematičan sistem koji kontroliše robotski sistem koji menja brzine. Ovaj sistem je pun senzora i elektronskih modula koji mogu pokvariti. Takođe, imaćete problem sa mehanizmom koji menja brzine. Pa, nećete imati problema sa mjenjačem koji je običan ručni mjenjač. Ali sve druge jedinice će uzrokovati probleme.

Koji su glavni problemi sa menjačem DSG7 u Golfu?

Ovaj prijenos ima veliki raspon problema i neke od njih je prilično teško riješiti. To je nešto poput PowerShift mjenjača u Fordu – čak ima istu konstrukciju na nekim mjestima. Ali PowerShift je malo izdržljiviji i pouzdaniji.

DSG mjenjač u Golfu 7 neće dugo preživjeti i morat ćete ići u radionicu više puta da bi proradio. Ovo je jedna od najgorih stvari koje ćete doživjeti sa svojim relativno pouzdanim i praktičnim Golfom. Zašto jednostavno nisu koristili jednostavan automatski menjač u ovim automobilima?

Dakle, evo nekih od uobičajenih problema:

1. Obrnuti problemi . Možda ćete čuti škripanje kada odaberete brzinu za vožnju unazad. To znači da će mehanizam za mijenjanje brzina umrijeti.
2. Neki zupčanici se ne uključuju . Možda ćete vidjeti ili osjetiti da se vaše vozilo zaglavilo u određenoj brzini. Na primjer, može jednostavno prestati mijenjati brzinu nakon što dođe u 5. brzinu. Nešto nije u redu sa upravljačkim modulom.
3. Kvar kontrolnog modula . Ako TCM pokvari, više ne možete voziti svoje vozilo. Pa, možete, ali vam se neće svidjeti kako to ide. Zamjena uopće nije jeftina.
4. Kvar kvačila . Nažalost, kvačilo može pokvariti na 30.000 milja ili može biti u redu do 100.000 milja. Zamena kvačila je neverovatno skupa.
5. Različiti kodovi grešaka na instrument tabli . Možete vidjeti brojne kodove grešaka na instrument tabli jer je TCM mrtav ili nešto nije u redu sa kvačilom. Kodovi vam neće uvijek pomoći da locirate problem.
6. Nema hod unazad . Vrlo često se brzina za vožnju unazad ne uključuje. Ovo može značiti problem sa sistemom birača ili TCM-om. Popravka je uvek veoma skupa.
7. Trzanje tokom prebacivanja . Vaš Golf može početi da se trza kada promeni brzinu. Vrlo često to znači da će kvačilo umrijeti, ali problemi mogu biti različite prirode.

Pa, možemo nastaviti. Nažalost, 7-brzinski DSG mjenjač nije nimalo pouzdan. Sastoji se od dva dijela – mjenjača i robotskog dijela za prebacivanje. Menjač je dobar, ali svi ostali delovi stalno otkazuju i idu na živce.

Volkswagen je mnogo puta tvrdio da su inženjeri učinili sve što su mogli da ovaj prijenos učine izdržljivijim. Ali vlasnici stalno govore da imaju dosta problema sa ovim menjačima svih godina i tipova. To znači da treba da budete spremni na probleme i da znate kako da se nosite sa njima.

Koliko dugo će trajati Golf DSG mjenjač?

Predviđamo da će vijek trajanja ovog mjenjača iznositi oko 90.000 milja. Nakon toga, svašta se može dogoditi. Treba reći da su mnogi ljudi ranije imali problema sa svojim DSG mjenjačima. Vidjeli smo izvještaje koji govore da na 30.000 milja ili 40.000 milja ovaj prijenos može ozbiljno pokvariti.

Koja je cena popravke DSG menjača u Golfu?

Vaš Golf MK7 može biti vrlo praktičan automobil koji je jeftin za posjedovanje. Ali to takođe može biti veliki problem, posebno sa DSG7 menjačem. A treba reći i da mali TSI motori (uglavnom onaj 1.4) takođe nisu pouzdani. Najgora kombinacija je 1.4 TSI motor sa mjenjačem DSG7 – ovo je potpuno nepouzdan par jedinica.

Ali cijena popravke ovisi o tome šta se dogodilo s vašim prijenosom. U većini slučajeva potrebno je skinuti mjenjač sa automobila i zatim promijeniti neke dijelove u njemu. Rad će u ovom slučaju koštati mnogo. Takođe, originalni Volkswagen delovi su izuzetno skupi. Loše vijesti – nećete moći kupiti nijedan dio za prodaju, čak i kvačilo bi trebalo biti samo OEM.

Da budemo jasniji, napravimo primjer. Ako imate najčešći problem sa ovim menjačima – problem sa kvačilom, potrošićete oko 1.500 dolara za zamenu kvačila. Zapravo je isti kao i kod mnogih drugih mjenjača s dvostrukim kvačilom.

U svim ostalim slučajevima popravka neće biti tako skupa kao što mislite. TCM modul se može popraviti. Ali kada počne da kvari, mi bismo ga ipak zamijenili novim. A ovo takođe može biti skupa popravka.

Završne riječi

Volkswagen mjenjači su često vrlo dugotrajni i pouzdani. Ali to nema nikakve veze sa DSG7 menjačem koji će američki kupci često naći u Golfu MK7. Ako nameravate da kupite polovni automobil sa kilometražom preko 100.000 milja i sa DSG menjačem, razmislite dvaput. Možete jednostavno baciti nešto novca sa istim rezultatima.

Ovaj prijenos nije poznat samo po slaboj pouzdanosti. Veoma je skup za održavanje i servis. Ako ga trebate popraviti, morat ćete platiti mnogo novca. I da, morat ćete ga popraviti ako se radi o DSG7 mjenjaču sa velikom kilometražom. Zato je kupovina dobrog Golfa 7 sa mjenjačem s dvostrukim kvačilom pravi izazov.