Velikoj većini ljudi, pa čak i onima koji se razumiju u automobile nije poznata funkcija reduktora. Mnogi su čuli za njega, čuli su da je skup popravak no samu funkciju reduktora rijetko tko zna objasniti. Zato ćemo u ovom članku objasniti što je to reduktor, koji automobili to imaju, koji su simtomi kvara i koliko košta popravak.
Što je reduktor?
Reduktor je uređaj koji obavlja raspodjelu snage iz mjenjača na sva četiri kotača. To znači da automobili koji imaju samo prednji odnosno samo stražnji pogon nemaju reduktor. Reduktor raspoređuje snagu na prednje i stražnje kotače ovisno o potrebi i samom pogonu. Reduktor imaju svi automobili koji imaju pogon na sva četiri kotača neovisno o tome posotoji li funkcija prebacivanja na dva kotača ili je pogon na četri kotača stalan. Dakle, velika većina terenskih vozila odnoso „džipova“ ima redukor no u novije vrijeme sve je više automobila s pogonom na sve kotače koji nisu terenska vozila pa možemo reći da je reduktor sve prisutniji u današnjim automobilima.
Što radi reduktor?
Rad motora prenosi snagu na mjenjač koji dalje prenosi snagu na reduktor koji preko poluosovine šalje snagu na kotače. Postoje dvije vrste reduktora koji na različit način raspoređuju snagu, a to su reduktori s lancem i reduktori sa setom zupčanika. Reduktori sa setom zupčanika mogu podnesti veću snagu i veći okretni moment te se manje kvare od onih s lancem no puno su skuplji. Zbog toga većina proizvođača danas koristi reduktore s lancem koji su nešto kvarljiviji no imaju mirniji i tiši rad. Kada reduktor raspoređuje snagu on je usko povezan s radom diferencijala i mjenjača. Diferencijal je uređaj koji omogućava da se svaki pogonski kotač okreće različitom brzinom, dok u iste dovodi podjednak obrtni moment. Osim što je povezan s diferencijalom i mjenjačem, za pravilan rad redukotora potrebno je da su ispravne poluosovine i kardan preko kojih se prenosi snaga.
Simptomi kvara reduktora
Postoje razni simptomi pomoću kojih možete prepoznati da reduktor ne radi ispravno. Najčešće možete primjetiti zvukove struganja i civiljenja ispod automobila u vožnji. Ako se taj zvuk proizvodi i kad je vozilo u mjestu onda zasigurno nije problem u reduktoru nego u nečem drugom. Do kvara može doći ako su ležajevi oštećeni te njihovom promjenom i pravovremenom intervencijom možete spasiti reduktor i izbjeći skup kvar. Također jedan od simptoma kvara može biti preskakanje i trzanje vozila u vožnji zbog nepravilne raspodjele snage na sve kotače. Taj kvar je izrazito opasan i preporučujemo da što prije odvezete automobil kod svog mehaničara ili u Auto Stanić servis u Varaždinu jer to može utjecati i na sigurnost u vožnji. Ako vidite da ulje curi iz reduktora to je znak da su se istrošile brtve i da u reduktoru nema dovoljne količine ulja koja je potrebna za rad. Potrebno je rastaviti reduktor i staviti nove brtve i ulje. Ulje može curiti i na semeringu osovine reduktora pa i to može dovesti do kvara. Ako imate vozilo s automatski mjenjačem i ako osjetite da mjenjač ne radi glatko nego trza i skače, postoji mogućnost da je reduktor u kvaru i da zbog toga mjenjač ne radi ispravno.
Uzroci kvara reduktora
Kvarovi reduktora u 90% slučajeva povezani su s uljem u reduktoru. Činjenica je da nijedan element na automobilu nije doživotan, pa tako i redukotor, što znači da se i on mora servisirati u određenim rokovima. Reduktor u sebi sadrži ulje koje je potrebno pravodobno mijenjati jer ulje nakon dužeg vremena izgubi svoja svojstva i ne podmazuje elemente onako kako bi trebalo. Također često se događa da reduktor pušta ulje i nakon nekog vremena jednostavno „zariba“. Zato je važno barem jednom godišnje provjeriti vanjski izgled reduktora i voditi računa koliko je staro ulje u reduktoru. Redovnim servisiranjem možete očuvati redukotor i produljiti njegov životni vijek.
