Na prvu zvuči nebitno, no regulator pritiska goriva je neophodna komponenta svakog motora jer automobil bez njega neće moći raditi. Regulator pritiska goriva vidi da sustav goriva stvara dovoljan pritisak i dovoljnu količinu goriva da podrži sustav injektora. Bez regulatora tlaka goriva, gorivo će ići ravno kroz sustav vašeg automobila i nikada neće doći do mlaznica. Zato je važno znati što je regulator pritiska goriva, kako radi, koji su simptomi kvara i koja je cijena zamjene.
Što je regulator pritiska goriva?
Regulator pritiska goriva osigurava stabilnu opskrbu goriva kako bi automobil pravilno radio.Čak i ako dođe do dramatičnih promjena u potražnji goriva (npr. maksimalno ubrzanje), regulator pritiska goriva pobrinut će se da gorivo teče ispravno. To znači da ukupna učinkovitost sustava za ubrizgavanja goriva odnosno učinkovitost injektora i stabilnost motora ovise o upotrebi regulatora pritiska goriva. Injektor za gorivo ima dvije strane. Razvod goriva stavlja se na jednu stranu injektora za gorivo pod tlakom, dok je druga strana injektora pod pritiskom zraka koju pojačava kompresor ili turbo. Savršen omjer goriva i zraka je 1:1. Dok regulator pritiska goriva nadzire regulaciju pritiska goriva, on omogućuje injektoru goriva da zadrži omjer između zraka i goriva.
Kako radi regulator pritiska goriva?
Regulator pritiska goriva ima membranu za upravljanje obilaznim ventilom. On se otvara i zatvara kako bi se pravilno prilagodio te kako bi se omogućila ravnomjerna i stabilna isporuka goriva. Kada se pojačanje primjenjuje na vrh regulatora, tada se membrana koja je pričvršćena na premosni ventil potiskuje oprugom prema dolje kako bi se smanjio višak goriva. To uzrokuje da pumpa za gorivo radi jače, dopuštajući povećanje tlaka goriva uz povećanje tlaka usisnog razvodnika. Za uspješnu mješavinu goriva i zraka potreban je odgovarajući pritisak goriva u svim situacijama, i pri niskim i visokim okretajima, bez obzira na izlaznu snagu. Ovdje regulator tlaka goriva radi svoj posao, prilagođavajući opskrbu gorivom njegovoj potražnji.
Koji su simptomi kvara regulatora pritiska goriva?
Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, regulator pritiska goriva vjerojatno je u kvaru.
- Izgorjele svjećice – izvadite svjećicu da vidite je li kraj čađav i izrazito crne boje – ako je takva to može značiti da je loš regulator tlaka goriva te da morate promijeniti i tu svijećicu
- Motor se gasi, loše radi i slabo ide – ako motor ne radi glatko ili slabo radi u leru, to bi mogao biti znak lošeg regulatora tlaka goriva. Isto vrijedi i ako se automobil gasi sam od sebe u vožnji. Ako je regulator neispravan, motor ne može imati rad i ovaj simptom je gotovo uvijek prisutan
- Crni dim iz auspuha – kada crni dim izlazi iz ispušne cijevi vašeg automobila, to je znak da postoji problem s regulatorom pritiska goriva
- Prekomjerni miris goriva – ako osjetite miris goriva, postoji mogućnost da je regulator u kvaru i da previše goriva ulazi u motor
- Curenje goriva iz auspuha i povećana potrošnja– ako primijetite da gorivo curi iz ispušne cijevi vašeg automobila, to je znak ili prepunjenosti spremnika goriva ili lošeg regulatora pritiska goriva.
Uzroci kvara regulatora pritiska goriva
Najčešći uzrok kvara regulatora pritiska goriva je loše gorivo i dotrajalost. Ipak, regulator je jednostvno zamjeniti i nije preskup te se gotovo uvijek stari regulator pritiska zamjeni novim regulatorom. Važno je utvrditi da li je zapravo kvar u regulatoru pritiska kad prepoznamo simptome tog kvara. Mnogi odmah posumnjaju na kvar pumpe za gorivo. Uvijek postoji mogućnost da je kvar u nekom drugom elementu npr. injektori. Imajte na umu da kvar regulatora pritiska goriva može pokrenuti druge kvarove kao što su kvar injektora ili kvar pumpe za gorivo. Da bi to provjerili najjednostavnije i najučinkovitije rješenje je provjeriti tlak u sustavu goriva pomoću manometra i vidjeti da li je regulator pritiska goriva ispravan. Ako se utvrdi neispravnost, odmah posjetite mehaničara i otklonite kvar kako ne bi došlo do većeg kvara na motoru.
Zamjena regulatora pritiska goriva i cijena
Ponekad se ljudi odluče promijeniti regulator tlaka goriva na svom vozilu kako bi dobili bolje performanse. Veći regulator tlaka goriva može imati veći protok i održavati viši tlak i održavati omjer 1:1. Neki od ovih regulatora tlaka goriva mogu podnijeti različita alkoholna goriva, kao što su metanol ili etanol, dok obični regulator pritiska goriva često ima slomljenu membranu nakon što je izložen takvim vrstama goriva. Ako se membrana u regulatoru tlaka goriva pokvari, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja vašeg motora i sustava za ubrizgavanje goriva.
