Buka motora pri maloj i brzoj brzini postaje poznata nakon duže vožnje automobila. Lako je primijetiti bilo kakvu čudnu buku čim se pojavi, uključujući ritmično trljanje. Izazovni dio je identificirati i popraviti izvor kako bi se spriječila daljnja oštećenja.
Ovaj članak objašnjava mehaničke probleme koji uzrokuju buku trljanja tokom vožnje. Također ćete naučiti testirati različite komponente dok ne identificirate i popravite izvor buke.
Šta uzrokuje ritmični zvuk trljanja tokom vožnje?
Nekoliko problema uzrokuje škripanje ili trljanje tokom vožnje. Buka može postati čujna ili glasnija u određenim operacijama kao što su kočenje, ubrzavanje, skretanje ili promjena brzina. Autodijelovi koji proizvode takvu buku kada su istrošeni ili neispravni su ležajevi kotača, alternator, kočione pločice, CV zglob, kočione čeljusti i vodena pumpa.
1. Neispravni ležajevi kotača
Ležajevi točkova povezuju točkove sa osovinom, omogućavajući gumi i točku da se rotiraju. Ležajevi kotača uzrokuju uznemirujuću buku trljanja kada se istroše. Čućete buku prilikom okretanja automobila.
Ostali problemi s ležajevima koji mogu dovesti do buke brušenja uključuju kontaminaciju i loše mazivo. Ležajevi su dizajnirani da rade sa malim trenjem. Možete utvrditi da li pokvareni ležajevi točkova uzrokuju zvuk trljanja okretanjem automobila.
Okrenite svoje vozilo udesno, a zatim potpuno ulijevo dok slušate zvuk. Ako je zvuk trljanja jači pri okretanju, problem je u ležajevima kotača. Osim toga, nepravilna ugradnja guma može uzrokovati uznemirujuće zvukove.
2. Problemi sa kočnicama
Problemi s kočnicama kao što su istrošene kočione pločice, podloške i rotori mogu uzrokovati zvukove trljanja. Možete testirati svoj automobil na probleme sa kočenjem dodavanjem više sile na kočione pločice prilikom usporavanja. Ako se zvuk trljanja pogorša dok kočite, velike su šanse da su vam kočione pločice istrošene.
Ako su kočione obloge istrošene, zvukovi se pojavljuju kada se rotor kočnice trlja o kočionu čeljust. Drugi problemi s kočnicama koji mogu uzrokovati čudne zvukove su prljavština ili krhotine u kočnicama, nedostatak podmazivanja i rijetka vožnja. Zvuci mogu dolaziti od zadnje ili prednje kočnice ili oboje.
3. Neispravan CV spoj
Stari zglob konstantne brzine (CV) može uzrokovati da izgubite kontrolu tokom vožnje. Ako je CV zglob istrošen, vaš automobil može biti zaglavljen na parkingu ili proizvoditi struganje pri skretanju. Zvuci su jači kada pravite uske skretanje dok vozite sporo.
4. Problemi sa alternatorom
Alternator napaja električne komponente i puni bateriju. Akumulator automobila može se isprazniti ako pokvari alternator. U zavisnosti od modela, alternator u vašem automobilu može imati sistem remenica za odvajanje radi uštede goriva.
Sistem remenica može proizvoditi čudne zvukove kada se alternator istroši. Ponekad je teško ući u trag zvukovima dok ne testirate jedan po dio.
5. AC kompresori
AC sistem vam pomaže da održavate odgovarajuću temperaturu u kabini. Međutim, neispravni AC kompresori mogu ispuštati čudne zvukove tokom vožnje. Možete reći da zvuk trljanja dolazi iz AC jer nestaje kada ga isključite.
6. Kvarovi pumpe za vodu
Neispravna pumpa za vodu proizvodi zvuk škripanja kada motor vašeg automobila radi. Neispravna pumpa za vodu ne može efikasno cirkulisati rashladnu tečnost u motornom prostoru. Stoga je potrebno brzo rješenje kako biste izbjegli probleme s pregrijavanjem i zaustavili čudnu buku.
Kako popraviti ritmički zvuk trljanja
Kada prvi put primijetite zvuk trljanja, pažljivo slušajte umjesto da paničarite. Možete suziti moguće izvore obraćajući više pažnje na buku. Obratite pažnju kada buka postane jača. Na primjer, možete primijetiti da se buka čuje samo pri skretanju u određenom smjeru ili pri kočenju.
Popravljanje ritmičnog zvuka trljanja uključuje nekoliko koraka za identifikaciju dijela koji stvara zvuk. Prepoznavanje izvora samo slušanjem je izazovno, posebno kada motor radi. Neki motori automobila su glasni.
Stoga morate pregledati sve dijelove, jedan po jedan, u sljedećim koracima.
1. Podignite automobil sa zemlje
Koristite mehaničku dizalicu za podizanje i podupiranje vozila. Preporučljivo je kupiti dizalicu za hitne promjene ili popravke guma. Imaćete jasniji pregled sumnjivih delova kada se vozilo odvoji od zemlje. Trebat će vam i zaštitna oprema, priručnik za automobil i komad gumenog crijeva.
Gumeno crijevo je improvizirani način slušanja zvukova iz različitih dijelova. Možete tražiti bolji alat u prodavnici automobila.
2. Pregledajte kočioni sistem i štitnik od prašine
Ako primijetite da se zvuk trljanja pojačava kada koristite veći pritisak na kočnice, prvo dijagnosticirajte dijelove kočnice. Provjerite da li su kočione pločice stare i da ih je potrebno zamijeniti. Jastučiće možete zamijeniti prateći upute za automobil, ali osigurajte da su nove vrhunskog kvaliteta.
Također morate pregledati kočione čeljusti i rotore. Proces zahtijeva mehaničku stručnost. Stoga ćete se možda morati odvesti do mehaničarske radionice ako vam nedostaje stručnost za dijagnosticiranje i popravku rotora i čeljusti.
Ako je štitnik za prašinu slomljen ili istrošen, mogu se pojaviti problemi sa rotorima kočnica, čeljustima i pločicama vašeg automobila. Štitnik od prašine štiti kočioni sistem od krhotina i vode. Metalni lim takođe štiti delove pogona i ogibljenje od prekomerne toplote iz kočionog sistema.
Štit za prašinu je lako prepoznati i dijagnosticirati zbog istrošenosti. Ako ploča radi efikasno, očistite svu prljavštinu jer može doprinijeti zvuku trljanja.
3. Provjerite kotače
Neispravni ležajevi točkova izazivaju škripanje kada okrenete automobil. Upotrijebite priručnik za automobil da identifikujete ležajeve kotača i osovinu. Provjerite ima li znakova habanja. Osim toga, provjerite jesu li gume istrošene ili nepravilno postavljene.
Vašem automobilu mogu biti potrebne nove gume ili popravka ležajeva. Ako su ležajevi kotača i gume u dobrom radnom stanju, provjerite i popravite podmazivanje. Redovni servis automobila smanjuje mogućnost lošeg ili kontaminiranog podmazivanja.
Ponekad je rješenje jednostavno kao naduvavanje guma s nedovoljno napuhanim ili zaptivanje bilo kakvog curenja. Možete reći da gume cure ako su često nedovoljno napumpane.
4. Testirajte vodenu pumpu i alternator
Upalite motor i otvorite haubu. Koristite priručnik za identifikaciju pumpe za vodu, servo upravljača i alternatora. Koristite komad crijeva da pregledate svaki dio odjednom.
Stavite jedan kraj crijeva na pumpu za vodu, a drugi u uho dok motor još radi. Prijeđite na pumpu upravljača i alternator ako ne čujete nikakav zvuk iz pumpe za vodu.
Ako bilo koji od ovih dijelova ima kvar, čut ćete zvuk trljanja u uhu. Ako ne čujete ništa čudno od ovih dijelova, zvuk dolazi iz drugog neispravnog dijela.
5. Zamijenite CV zglob
Neispravan CV zglob uzrokuje ritmično trljanje s prednje strane kada vozite malom brzinom. Potreban vam je mehaničar koji će odmah provjeriti i zamijeniti CV zglob. Prilikom zamjene neispravnih dijelova uvijek insistirajte na kvalitetnim dijelovima i konsultujte se sa ovlaštenim mehaničarima.
6. Probna vožnja automobila
Morate testirati automobil nakon popravke ili zamjene bilo kojeg dijela. Ponekad automobil ima nekoliko neispravnih delova, ali jedan proizvodi najglasniji zvuk. Uključite i isključite AC i osluškujte ima li čudnih zvukova.
Vozite velikom i sporom brzinom dok slušate. Lagano i snažno pritisnite kočione pločice i pokušajte skretati lijevo-desno. Isprobajte gume na različitim terenima. Nećete čuti nikakav zvuk trljanja ako identificirate i popravite sve neispravne dijelove.
Potražite pomoć od mehaničarske radionice ako se buka nastavi. Mehaničar će lako identificirati problem jer ste eliminirali očigledne probleme. Savjetovanje sa stručnim mehaničarom preporučljivo je ako imate ograničeno vrijeme ili znanje da provjerite sve moguće nedostatke.
7. Dosljedno održavanje
Neki problemi poput lošeg podmazivanja i prljavštine u kočionom sistemu mogu se spriječiti redovnim čišćenjem i održavanjem. Vaša servisna služba će vam savjetovati kada trebate zamijeniti gume ili istrošene ležajeve.
Promjena je neophodna ako ste bili dosljedni servisu automobila, ali i dalje imate problema s mehaničarima koji se mogu spriječiti. Također možete zakazati kompletnu dijagnostiku automobila najmanje dva puta godišnje sa stručnim mehaničarom, posebno specijalistom za vaš model automobila.
Zaključak
Nemate razloga da brinete o bilo kakvoj čudnoj buci trljanja tokom vožnje. Možete koristiti ovaj vodič za pregled uobičajenih izvora, uključujući neispravne ležajeve kotača, alternator, stare kočione pločice i neispravnu pumpu. Pokvareni AC, crijeva hladnjaka koji propuštaju i neispravan CV spoj također mogu uzrokovati ritmično trljanje.
Dobra vijest je da ove dijelove možete dijagnosticirati kod kuće i identificirati izvor buke. Vaš mehaničar će vam pomoći s dijelovima koje možete samo testirati i zamijeniti odgovarajućim alatima. Ne zaboravite redovno čistiti i servisirati svoj automobil kako biste spriječili ozbiljne mehaničke probleme.
+ There are no comments
Add yours