1. Uvod
1.1 Pregled Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn je luksuzni kabriolet koji proizvodi britanski proizvođač automobila Rolls-Royce Motor Cars. Prva generacija Rolls-Roycea Dawn proizvodila se od 1949. do 1954. godine, dok je druga generacija predstavljena 2016. godine i još uvijek je u proizvodnji.
Rolls-Royce Dawn je kabriolet s četiri sjedala koji ima klasičan dizajn s modernim detaljima. Ima elegantnu i elegantnu vanjštinu, s dugom kapuljačom i suženim stražnjim dijelom. Interijer je luksuzan i prostran, s visokokvalitetnim materijalima i naprednim tehnološkim značajkama. Preklopnim krovom može se upravljati pri brzinama do 30 mph, što vozačima omogućuje da uživaju u vožnji na otvorenom u roku od nekoliko sekundi.
Ispod haube, Rolls-Royce Dawn pokreće 6,6-litarski V12 motor s dva turbopunjača, koji proizvodi 563 konjske snage i 575 lb-ft okretnog momenta. Motor je uparen s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa, koji omogućuje glatko ubrzanje bez napora.
Rolls-Royce Dawn poznat je po iznimnoj kvaliteti vožnje, zahvaljujući naprednom sustavu ovjesa i vrhunskoj tehnologiji. Sadrži sustav zračnog ovjesa koji automatski prilagođava visinu i prigušenje kako bi omogućio glatku i udobnu vožnju. Automobil također ima napredne sigurnosne značajke, kao što su upozorenje o napuštanju trake, prilagodljivi tempomat i automatsko kočenje u nuždi.
Sve u svemu, Rolls-Royce Dawn je izvanredan luksuzni kabriolet koji nudi jedinstvenu kombinaciju klasičnog dizajna, moderne tehnologije i iznimnih performansi. Pravi je simbol luksuza i elegancije i savršen je automobil za one koji žele iskusiti vrhunsko iskustvo vožnje.
1.2 Važnost redovitog održavanja i pregleda
Redovito održavanje i pregled ključni su za Rolls-Royce Dawn kako bi održao svoje performanse, pouzdanost i sigurnost. Kao luksuzno vozilo s naprednim tehnološkim značajkama, Rolls-Royce Dawn zahtijeva posebnu pažnju i brigu kako bi nastavio raditi na svojoj optimalnoj razini.
Jedan od najvažnijih aspekata redovitog održavanja je izmjena ulja. Motorno ulje potrebno je povremeno mijenjati kako bi se spriječilo trošenje i oštećenje motora. Rolls-Royce preporuča izmjenu ulja i filtra svakih 10 000 milja ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Nepoštivanje toga može dovesti do smanjenih performansi motora, pa čak i kvara motora.
Ostali važni poslovi održavanja uključuju provjeru i zamjenu filtara zraka i goriva, provjeru kočionog sustava, provjeru i podešavanje tlaka u gumama i provjeru sustava ovjesa. Ove zadatke treba redovito obavljati kako bi se spriječili mogući problemi i osiguralo da automobil ostane u vrhunskom stanju.
Redoviti pregledi također su važni za Rolls-Royce Dawn. Obučeni mehaničar trebao bi pregledati automobil radi bilo kakvih znakova istrošenosti, oštećenja ili kvarova. Motor, prijenos, kočnice i sustav ovjesa treba redovito provjeravati kako bi se identificirali potencijalni problemi prije nego što postanu ozbiljni problemi.
Uz redovno održavanje i preglede, Rolls-Royce također nudi niz programa produženog jamstva i održavanja kako bi automobil ostao u vrhunskom stanju. Ovi programi pružaju sveobuhvatno pokrivanje troškova popravka i održavanja i mogu pomoći vlasnicima da izbjegnu neočekivane troškove i osiguraju da njihov automobil zadrži svoju vrijednost.
Zaključno, redovito održavanje i inspekcija ključni su za Rolls-Royce Dawn kako bi održao svoje performanse, pouzdanost i sigurnost. Vlasnici bi se trebali pridržavati preporučenog rasporeda održavanja i redovito davati svoj automobil na pregled obučenom mehaničaru kako bi osigurali da je u najboljem stanju.
2. Uobičajeni problemi prema godini modela
2.1 Prva generacija Rolls-Royce Dawn (1949.-1954.)
2.1.1 Propuštanje i potrošnja ulja
Jedan čest problem s prvom generacijom Rolls-Royce Dawn (1949.-1954.) je curenje ulja i potrošnja. To se može pripisati dizajnu motora, koji ima radilicu s tri ležaja i sustav ulja bez tlaka. S vremenom motor može procuriti, što može uzrokovati curenje ulja iz motora i na tlo. To može rezultirati smanjenim performansama motora i potencijalnim oštećenjem motora ako razina ulja postane preniska.
Osim po curenju, prva generacija Rolls-Roycea Dawn poznata je i po velikoj potrošnji ulja. To je zbog dizajna motora, koji se oslanja na podmazivanje prskanjem, a ne na sustav ulja pod tlakom. Kao rezultat toga, motor može trošiti više ulja od modernih motora, što može zabrinjavati vlasnike koji žele održavati svoj automobil u vrhunskom stanju.
Kako bi se riješili ovi problemi, vlasnici prve generacije Rolls-Royce Dawns trebali bi svoj motor redovito pregledavati obučeni mehaničar. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih curenja ili drugih problema koje je potrebno riješiti. Također je važno redovito pratiti razinu ulja i dodavati ulje po potrebi kako bi se osiguralo da je motor ispravno podmazan.
U nekim slučajevima, vlasnici će možda trebati obnoviti motor ili izvršiti druge popravke kako bi riješili probleme s curenjem ulja i potrošnjom. To može biti skup proces, ali je potrebno osigurati da automobil ostane u vrhunskom stanju i da radi na svojoj optimalnoj razini.
Sve u svemu, curenje ulja i potrošnja uobičajeni su problemi s prvom generacijom Rolls-Royce Dawn (1949.-1954.). Vlasnici bi trebali redovito pregledavati motor i pratiti razinu ulja kako bi osigurali da je motor ispravno podmazan. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, vlasnici bi ih trebali odmah riješiti kako bi spriječili daljnju štetu i održali vrijednost automobila.
2.1.2 Električni problemi
Osim curenja ulja i potrošnje, poznato je da prva generacija Rolls-Royce Dawns (1949.-1954.) ima problema s elektrikom. Ovi problemi mogu varirati od manjih problema sa svjetlima do ozbiljnijih problema s ožičenjem i električnim sustavima.
Jedan čest električni problem s prvom generacijom Rolls-Royce Dawn su problemi s ožičenjem. S vremenom ožičenje može postati krhko i puknuti, što može uzrokovati niz električnih problema. Osim toga, električni sustav automobila možda neće moći podnijeti zahtjeve modernih dodataka i značajki, što može uzrokovati probleme s baterijom i drugim električnim komponentama.
Još jedan čest električni problem s prvom generacijom Rolls-Royce Dawn su problemi s generatorom. Generator je odgovoran za punjenje akumulatora automobila i održavanje pravilnog funkcioniranja električnog sustava. Ako generator zakaže, to može uzrokovati niz problema s električnim sustavima automobila, uključujući probleme sa svjetlima, baterijom i drugim komponentama.
Kako bi se riješili ovi problemi, vlasnici prve generacije Rolls-Royce Dawns trebali bi svoj električni sustav redovito pregledavati obučeni mehaničar. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema i omogućiti vlasnicima da ih riješe prije nego što postanu ozbiljniji. Također je važno održavati ožičenje i električne sustave automobila u dobrom stanju izbjegavajući preopterećenje sustava modernim dodacima i značajkama.
U nekim slučajevima vlasnici će možda trebati zamijeniti ili popraviti električni sustav kako bi riješili te probleme. To može biti skup proces, ali je potrebno osigurati da automobil ostane u vrhunskom stanju i da radi na svojoj optimalnoj razini.
Općenito, električni problemi čest su problem prve generacije Rolls-Royce Dawnsa (1949.-1954.). Vlasnici bi trebali redovito pregledavati svoj električni sustav i izbjegavati preopterećenje sustava modernim dodacima i značajkama. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, vlasnici bi ih trebali odmah riješiti kako bi spriječili daljnju štetu i održali vrijednost automobila.
2.1.3 Problemi s suspenzijom
Drugi uobičajeni problem s prvom generacijom Rolls-Royce Dawn (1949.-1954.) su problemi s ovjesom. S vremenom se sustav ovjesa može istrošiti ili oštetiti, što može dovesti do niza problema s upravljanjem automobila i kvalitetom vožnje.
Jedan uobičajeni problem s ovjesom prve generacije Rolls-Royce Dawn su problemi s amortizerima. Amortizeri su odgovorni za upijanje udaraca neravnina i neravnih površina, a ako se istroše ili oštete, to može uzrokovati poskakivanje automobila ili osjećaj nestabilnosti. Osim toga, istrošeni amortizeri mogu uzrokovati prekomjerno trošenje ostalih komponenti ovjesa, poput opruga i guma.
Još jedan uobičajeni problem s ovjesom prve generacije Rolls-Royce Dawn su problemi s upravljačem. Sustav upravljanja odgovoran je za kontrolu smjera automobila, a ako se olabavi ili ošteti, može uzrokovati zanošenje automobila ili osjećaj nestabilnosti na cesti. Osim toga, istrošene ili oštećene komponente upravljača mogu uzrokovati prekomjerno trošenje ostalih komponenti ovjesa, poput guma.
Kako bi se riješili ovi problemi, vlasnici prve generacije Rolls-Royce Dawns trebali bi svoj sustav ovjesa redovito pregledavati obučeni mehaničar. To može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema i omogućiti vlasnicima da ih riješe prije nego što postanu ozbiljniji. Također je važno održavati sustav ovjesa automobila u dobrom stanju izbjegavanjem vožnje po neravnom terenu i izbjegavanjem preopterećenja automobila.
U nekim slučajevima vlasnici će možda trebati zamijeniti ili popraviti sustav ovjesa kako bi riješili te probleme. To može biti skup proces, ali je potrebno osigurati da automobil ostane u vrhunskom stanju i da radi na svojoj optimalnoj razini.
Općenito, problemi s ovjesom čest su problem prve generacije Rolls-Royce Dawnsa (1949.-1954.). Vlasnici bi trebali redovito pregledavati svoj sustav ovjesa i izbjegavati vožnju po neravnom terenu ili preopterećenje automobila. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, vlasnici bi ih trebali odmah riješiti kako bi spriječili daljnju štetu i održali vrijednost automobila.
2.2 Druga generacija Rolls-Royce Dawn (2016.-danas)
2.2.1 Problemi s prijenosom
Druga generacija Rolls-Royce Dawn (2016.-danas) je lijep i luksuzan automobil, ali kao i svako drugo vozilo, s vremenom može doživjeti mehaničke probleme. Jedan uobičajeni problem koji je prijavljen s drugom generacijom Dawn-a su problemi s prijenosom.
Neki su vlasnici prijavili probleme s automatskim mjenjačem automobila, uključujući probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, proklizavanjem ili poteškoćama pri ulasku u brzinu. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine u mjenjaču, neispravan upravljački modul mjenjača ili istrošene komponente mjenjača.
Još jedan problem koji je prijavljen s drugom generacijom Rolls-Royce Dawn je škljocanje ili škripanje prilikom mijenjanja brzina. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama prijenosa, poput zupčanika ili ležajeva, ili problemom s nosačima prijenosa.
Kako bi se riješili ovi problemi s prijenosom, vlasnicima druge generacije Rolls-Royce Dawnsa važno je da njihov automobil redovito pregledava obučeni mehaničar. Redovito održavanje može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema i omogućiti vlasnicima da ih riješe prije nego što postanu ozbiljniji.
Ako se utvrde problemi s mjenjačem, vlasnici će možda morati zamijeniti ili popraviti mjenjač. To može biti skup proces, ali je potrebno osigurati da automobil ostane u vrhunskom stanju i da radi na svojoj optimalnoj razini.
Sve u svemu, problemi s prijenosom mogu biti čest problem s drugom generacijom Rolls-Royce Dawn (2016. do danas). Vlasnici bi trebali redovito pregledavati svoj prijenosni sustav i odmah rješavati sve probleme kako bi spriječili daljnju štetu i održali vrijednost automobila.
2.2.2 Problemi s kočnicama
Problemi s kočnicama još su jedan uobičajeni problem s kojim se mogu susresti vlasnici druge generacije Rolls-Roycea Dawn (2016. do danas). Iako je Rolls-Royce poznat po svojoj kvalitetnoj izradi, čak i kod najbolje napravljenih automobila s vremenom se mogu pojaviti problemi s kočnicama.
Jedan problem koji su prijavili neki vlasnici je škripanje ili cviljenje prilikom kočenja. To može biti uzrokovano istrošenim kočionim pločicama ili rotorima, što može dovesti do smanjene snage zaustavljanja i potencijalnih sigurnosnih opasnosti na cesti.
Drugi problem koji je prijavljen s kočnicama na drugoj generaciji Rolls-Royce Dawn je vibracija ili pulsiranje tijekom kočenja. To mogu uzrokovati iskrivljeni rotori kočnica, što također može utjecati na sposobnost automobila da se brzo i sigurno zaustavi.
Kako bi se riješili ovi problemi s kočnicama, vlasnicima je važno da svoje kočnice redovito pregledava kvalificirani mehaničar. Redovito održavanje kočnica može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema i omogućiti vlasnicima da ih riješe prije nego što postanu ozbiljniji.
Ako se otkriju problemi s kočnicama, vlasnici će možda trebati zamijeniti kočione pločice ili rotore. To može biti skup proces, ali je potrebno osigurati sigurnost i pouzdanost automobila.
Općenito, problemi s kočnicama mogu biti čest problem s drugom generacijom Rolls-Royce Dawn (2016. do danas). Redovito održavanje i pregledi kočnica ključni su za brzo prepoznavanje i rješavanje problema, osiguravajući sigurnost i dugovječnost vozila.
2.2.3 Kvarovi rashladnog sustava
Kvarovi sustava hlađenja mogu biti još jedan problem s kojim se mogu susresti vlasnici druge generacije Rolls-Royce Dawn (2016. do danas). Sustav hlađenja zadužen je za regulaciju temperature motora i sprječavanje pregrijavanja, pa svaki kvar može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.
Jedan problem koji je prijavljen sa sustavom hlađenja na drugoj generaciji Rolls-Royce Dawn je curenje u hladnjaku ili crijevima. Propuštanje može dovesti do gubitka rashladne tekućine, što može uzrokovati pregrijavanje motora i potencijalnu štetu. Curenja mogu biti uzrokovana godinama, istrošenošću ili drugim čimbenicima, a može ih biti teško otkriti.
Drugi problem koji je prijavljen je neispravan ventilator za hlađenje. Ventilator je zadužen za cirkulaciju zraka kroz hladnjak i hlađenje motora, tako da svaki kvar može dovesti do pregrijavanja. Neispravan rad ventilatora može biti uzrokovan električnim problemima, oštećenim lopaticama ili drugim čimbenicima.
Kako bi se riješili kvarovi sustava hlađenja, važno je da vlasnici redovito pregledaju svoj rashladni sustav od strane kvalificiranog mehaničara. Redoviti pregledi mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema i omogućiti vlasnicima da ih riješe prije nego što postanu ozbiljniji.
Ako se otkriju problemi sa sustavom hlađenja, vlasnici će možda trebati zamijeniti hladnjak ili crijeva ili popraviti ili zamijeniti ventilator za hlađenje. To može biti skup proces, ali je potrebno osigurati sigurnost i pouzdanost automobila.
Općenito, kvarovi sustava hlađenja mogu biti čest problem s drugom generacijom Rolls-Royce Dawn (2016. do danas). Redovito održavanje i pregledi rashladnog sustava ključni su za brzo prepoznavanje i rješavanje problema, osiguravajući sigurnost i dugovječnost vozila.
3. Uobičajeni problemi po modelu i generaciji
3.1 Rolls-Royce Dawn crna oznaka
3.1.1 Kvarovi turbopunjača
Rolls-Royce Dawn Black Badge je varijanta Rolls-Royce Dawn koja ima snažniji motor i nadogradnje orijentirane na performanse. Jedan čest problem s ovim modelom je kvar turbopunjača. Turbo punjači su kritična komponenta motora jer pomažu povećati izlaznu snagu i poboljšati učinkovitost goriva. Međutim, oni su također podložni trošenju tijekom vremena, a ponekad mogu i pokvariti.
Kada se turbopunjač pokvari, to može uzrokovati niz problema za vozilo. Najočitiji simptom neispravnog turbopunjača je gubitak snage ili ubrzanja. To je zato što turbopunjač više ne može komprimirati zrak i isporučivati ga u motor potrebnom brzinom. Osim toga, neispravni turbopunjač također može uzrokovati smanjenje učinkovitosti goriva, budući da motor mora više raditi kako bi proizveo istu količinu snage.
Postoji nekoliko čimbenika koji mogu pridonijeti kvaru turbopunjača u Rolls-Royce Dawn Black Badge. Jedan čest uzrok je kontaminacija uljem. Ako se ulje u motoru ne mijenja redovito, može se zaprljati prljavštinom i krhotinama, što može začepiti turbopunjač i uzrokovati njegov kvar. Drugi mogući uzrok je pregrijavanje. Turbopunjači stvaraju mnogo topline, a ako motor nije dobro ohlađen, to može uzrokovati prerano otkazivanje turbopunjača.
Kako biste izbjegli kvar turbopunjača u Rolls-Royce Dawn Black Badge, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To uključuje redovite izmjene ulja i ispiranje rashladne tekućine, kao i provjeru ima li turbopunjača znakova istrošenosti. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, treba ih odmah riješiti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja motora. Osim toga, važno je izbjegavati agresivnu vožnju vozila jer to može dodatno opteretiti turbopunjač i povećati rizik od kvara.
3.1.2 Pregrijavanje motora
Pregrijavanje motora čest je problem s kojim se susreću vlasnici Rolls-Royce Dawn Black Badge. To može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući neispravan sustav hlađenja, začepljen radijator ili neispravan termostat. Kada se motor pregrije, može uzrokovati značajna oštećenja motora i ostalih komponenti.
Ako mjerač temperature u vašem Rolls-Royce Dawn Black Badge pokazuje da se motor pregrijava, prvi korak je isključiti motor i pustiti ga da se ohladi najmanje 30 minuta. Zatim provjerite razinu rashladne tekućine i provjerite je li na odgovarajućoj razini. Ako je razina rashladne tekućine niska, dopunite je preporučenom rashladnom tekućinom za vaš automobil.
Ako je razina rashladne tekućine u redu, možda ćete morati pregledati radijator za bilo kakve znakove oštećenja ili začepljenja. Radijator će možda trebati očistiti ili popraviti ako je začepljen ili oštećen. Osim toga, termostat će možda trebati zamijeniti ako ne radi ispravno.
Ako ne možete identificirati i riješiti problem koji uzrokuje pregrijavanje motora, preporučuje se da potražite pomoć kvalificiranog mehaničara koji ima iskustva u radu s vozilima Rolls-Royce. Oni će moći dijagnosticirati i riješiti problem kako bi osigurali da vaše vozilo ispravno radi i da neće pretrpjeti nikakva dugotrajna oštećenja zbog pregrijavanja.
3.1.3 Problemi sa servo upravljačem
Rolls-Royce Dawn Black Badge, kao i mnogi drugi luksuzni automobili, ima servo upravljač koji olakšava manevriranje vozilom. Međutim, bilo je prijavljenih problema sa sustavom servoupravljača u ovom modelu.
Jedan čest problem je gubitak pomoći servo upravljača. To može biti zbog curenja u sustavu servoupravljača ili neispravne pumpe servoupravljača. Ako sustav servoupravljača curi, to može uzrokovati nizak nivo tekućine u servoupravljaču, što može dovesti do gubitka pomoći servoupravljača. Ako pumpa servoupravljača ne radi ispravno, možda neće moći osigurati dovoljan tlak za pomoć pri upravljanju.
Drugi problem koji se može pojaviti sa sustavom servo upravljača u Rolls-Royce Dawn Black Badge je cviljenje ili cviljenje. Ova buka može biti uzrokovana oštećenom pumpom servo upravljača ili niskom razinom tekućine servo upravljača.
Redovito održavanje i pregled sustava servoupravljača mogu spriječiti pojavu ovih problema. Važno je redovito provjeravati razinu tekućine u servoupravljaču i odmah popraviti sva curenja. Osim toga, ako se tijekom upravljanja čuje bilo kakva neobična buka, preporučuje se da sustav servoupravljača pregleda stručnjak.
Sve u svemu, iako problemi sa servo upravljačem mogu biti frustrirajući, obično se mogu riješiti pravilnim održavanjem i popravcima.
3.2 Rolls-Royce Dawn Silver Bullet
3.2.1 Problemi sa sustavom goriva
Vlasnici Rolls-Roycea Dawn Silver Bullet, ograničenog izdanja modela izdanog 2020., imali su problema sa sustavom goriva. Jedan čest problem je netočno očitavanje količine goriva u spremniku na mjeraču goriva. To može dovesti do neočekivane nestašice goriva i zastoja motora.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici je kvar pumpe za gorivo, što može rezultirati nepaljenjem motora ili gašenjem tijekom rada. To može biti uzrokovano različitim čimbenicima kao što su začepljeni filtri goriva ili onečišćeno gorivo. Redovito održavanje i pregledi sustava goriva mogu spriječiti pojavu takvih problema.
Nadalje, neki su vlasnici izvijestili o problemima s mlaznicama za gorivo, što može uzrokovati zatajenje motora ili nepravilan rad. Ovaj problem također može dovesti do povećane potrošnje goriva i smanjenih performansi. Važno je da mlaznice za gorivo redovito pregledavate i čistite kako biste bili sigurni da ispravno funkcioniraju.
Sve u svemu, dok je Rolls-Royce Dawn Silver Bullet luksuzno vozilo visokih performansi, važno je ostati na oprezu kada je u pitanju sustav goriva. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti probleme sa sustavom goriva i osigurati da automobil radi glatko i učinkovito.
3.2.2 Električni kvarovi
Rolls-Royce Dawn Silver Bullet, kao i svaki drugi luksuzni automobil, s vremenom može imati problema s elektrikom. Ovi problemi mogu varirati od manjih neugodnosti do velikih sigurnosnih opasnosti. Jedan uobičajeni problem koji prijavljuju vlasnici su problemi s infotainment sustavom, koji mogu uključivati greške na zaslonu, zamrznute zaslone i probleme s povezivanjem. Električni sustav automobila također može imati kvarove, što rezultira problemima sa sustavom osvjetljenja, električnim podizačima prozora i drugim elektroničkim komponentama. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s baterijom automobila, poput kratkog vijeka trajanja baterije ili poteškoća s pokretanjem automobila. Za vlasnike Rolls-Royce Dawn Silver Bullet važno je da svoj automobil redovito pregledaju obučeni stručnjaci kako bi se što prije riješili svi električni kvarovi,
3.2.3 Prekidi paljenja motora
Rolls-Royce Dawn Silver Bullet, kao i svaki drugi luksuzni automobil, može doživjeti zatajenje motora. Prekid paljenja motora može uzrokovati nekoliko čimbenika, uključujući neispravan sustav paljenja, neispravnu mlaznicu za gorivo, začepljeni filtar zraka ili oštećenu svjećicu. Simptomi zatajenja motora uključuju grubi rad u praznom hodu, smanjenu snagu i vibracije motora. U nekim slučajevima može se upaliti i lampica Check Engine. Kako biste spriječili izostanak paljenja motora, bitno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme koji se pojave. Redovita podešavanja motora, izmjena ulja i zamjena filtera za zrak mogu pomoći da motor radi glatko i spriječiti probleme kao što su zatajenja paljenja. Ako osjetite bilo kakve simptome prestanka paljenja motora,
4. Uobičajeni problemi prema vrsti ili nazivu motora
4.1 N74B66 motor
4.1.1 Potrošnja ulja
Poznato je da motor N74B66, koji se nalazi u nekim modelima Rolls-Royce Dawn, ima problema s potrošnjom ulja. Ovaj motor je 6,6-litarski V12 s dva turbopunjača koji može proizvesti do 563 konjske snage i 605 lb-ft okretnog momenta. Međutim, neki su vlasnici izvijestili da njihov motor troši više ulja nego što bi trebao.
Jedan čest uzrok potrošnje ulja u ovom motoru su istrošeni klipni prstenovi. Tijekom vremena, prstenovi se mogu istrošiti i dopustiti da ulje procuri pored njih u komoru za izgaranje, gdje izgara. To može dovesti do povećane potrošnje ulja i potencijalno čak i oštećenja motora ako se odmah ne riješi.
Drugi mogući uzrok potrošnje ulja u motoru N74B66 je neispravan PCV (pozitivna ventilacija kućišta radilice) ventil. PCV ventil je odgovoran za regulaciju protoka plinova iz kućišta radilice u usisnu granu. Ako se ventil začepi ili zaglavi, to može uzrokovati stvaranje prekomjernog tlaka u kućištu radilice, što može dovesti do curenja ulja i povećane potrošnje ulja.
Redovito održavanje i inspekcija mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju problema s potrošnjom ulja u motoru N74B66 Rolls-Royce Dawn prije nego što postanu ozbiljniji. Redovito provjeravanje razine ulja i izvođenje izmjena ulja u skladu s preporučenim intervalima proizvođača također može pomoći u sprječavanju prekomjerne potrošnje ulja.
4.1.2 Problemi s razvodnim lancem
Rolls-Royce Dawn je luksuzni kabriolet koji dolazi sa snažnim motorom. Međutim, neki vlasnici Rolls-Royce Dawn s motorom N74B66 prijavili su probleme s razvodnim lancem. Lanac razvodnog mehanizma je važna komponenta motora koja održava sinkronizaciju bregaste i radilice. Kada je lanac razvodnog mehanizma istrošen, istegnut ili oštećen, to može uzrokovati ozbiljne probleme s radom motora, pa čak i rezultirati kvarom motora.
Motor N74B66 u Rolls-Royce Dawn ima razvodni lanac koji se nalazi na stražnjoj strani motora, što znači da zahtijeva opsežan rad za popravak ili zamjenu. Neki su vlasnici izvijestili da su njihovi razvodni lanci otkazali pri relativno maloj kilometraži, što je zahtijevalo skupe popravke. U nekim slučajevima može doći do kvara zatezača razvodnog lanca, što može dovesti do olabavljenja lanca i oštećenja ostalih dijelova motora.
Kako biste spriječili probleme s razvodnim lancem, važno je redovito održavati svoj Rolls-Royce Dawn. To uključuje izmjenu motornog ulja i filtra u skladu s preporučenim intervalima proizvođača, kao i provjeru istrošenosti zatezača razvodnog lanca i vodilica. Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove ili vibracije koje dolaze iz vašeg motora, ili ako se upali svjetlo upozorenja motora, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Ako posjedujete Rolls-Royce Dawn s motorom N74B66 i imate problema s razvodnim lancem, preporuča se da se problem što prije pozabavi Rolls-Royce certificiranim tehničarom kako biste izbjegli daljnje oštećenje vašeg motora.
4.1.3 Prekidi paljenja motora
Poznato je da Rolls-Royce Dawn, pokretan motorom N74B66, ima problema s paljenjem motora. Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući neispravne svjećice, oštećen indukcijski svitak ili neispravan rad mlaznice za gorivo. Ako se zatajenje paljenja ne riješi odmah, može dovesti do daljnjeg oštećenja motora ili čak do potpunog kvara motora.
Kako bi dijagnosticirao prestanak paljenja motora, mehaničar može upotrijebiti dijagnostički alat za očitavanje kodova motora i odrediti koji cilindar ne pali. Nakon što se identificira problem, može se napraviti odgovarajući popravak, koji može uključivati zamjenu neispravne komponente. Redovito održavanje, kao što je promjena svjećica i pregled sustava paljenja, može pomoći u sprječavanju zatajenja motora.
Ako imate zatajenja motora u vašem Rolls-Royce Dawn s motorom N74B66, važno je da problem odmah riješi kvalificirani mehaničar kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora.
5. Uobičajeni problemi po dovršecima
5.1 standardni Rolls-Royce Dawn
5.1.1 Problemi s ovjesom
Rolls-Royce Dawn je luksuzni kabriolet dizajniran da pruži glatku i udobnu vožnju. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom standardnog Rolls-Roycea Dawn. Ovi problemi uglavnom utječu na kvalitetu vožnje i mogu uzrokovati nelagodu putnicima.
Jedan od najčešćih problema s ovjesom koji prijavljuju vlasnici je sklonost automobila da pretjerano poskakuje na neravnim cestama. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošeni amortizeri ili podupirači koji su odgovorni za upijanje neravnina i vibracija na cesti. S vremenom se ove komponente mogu istrošiti, što dovodi do oštre i neudobne vožnje.
Još jedan uobičajeni problem s ovjesom koji su prijavili vlasnici je pretjerana buka koja dolazi iz sustava ovjesa. Ovu buku mogu uzrokovati istrošene čahure, kuglasti zglobovi ili druge komponente ovjesa koje su se olabavile ili oštetile tijekom vremena. Kada se te komponente istroše, mogu uzrokovati zveckanje ili zveckanje dok je automobil u pokretu.
Ostali problemi s ovjesom koje su prijavili vlasnici uključuju neravnomjerno trošenje guma, pretjerano naginjanje karoserije i vibracije upravljača. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su neporavnati kotači, istrošene gume ili oštećene komponente ovjesa.
Ako imate bilo kakvih problema s ovjesom vašeg standardnog Rolls-Roycea Dawn, preporučuje se da svoj automobil odvezete mehaničaru od povjerenja ili Rolls-Royce zastupniku na temeljit pregled. Redovito održavanje i popravci mogu spriječiti da problemi s ovjesom postanu ozbiljniji i dugoročno ih je skuplje popraviti.
5.1.2 Električni kvarovi
Rolls-Royce Dawn je luksuzni kabriolet koji dolazi opremljen brojnim značajkama i naprednom tehnologijom. Međutim, kao i svi automobili, nije bez problema. Jedan čest problem koji su vlasnici prijavili su električni kvarovi. Oni mogu varirati od manjih smetnji, kao što su problemi s infotainment sustavom ili zaslonom na kontrolnoj ploči, do ozbiljnijih problema kao što je pražnjenje baterije ili potpuni električni kvar.
Jedan specifičan električni problem koji su prijavili vlasnici standardnog Rolls-Roycea Dawn povezan je s kabelskim snopom vozila. Neki su vlasnici prijavili probleme s oštećenjem kabelskog svežnja, što može uzrokovati niz električnih kvarova. Ove probleme može biti teško dijagnosticirati i popraviti i može zahtijevati pomoć kvalificiranog mehaničara ili tehničara zastupstva.
Drugi uobičajeni električni problem koji prijavljuju vlasnici standardnog Rolls-Roycea Dawn povezan je s baterijom. Neki su vlasnici prijavili probleme s brzim pražnjenjem baterije, čak i kada se vozilo ne koristi. To može biti frustrirajući problem, jer može ostaviti vozilo na cjedilu ako se baterija neočekivano isprazni. U nekim slučajevima zamjena baterije može riješiti problem, dok u drugima može biti složeniji električni problem.
Općenito, dok je standardni Rolls-Royce Dawn pouzdano i dobro izgrađeno vozilo, električni problemi se mogu i događaju. Ako imate bilo kakvih električnih problema s vašim vozilom, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar ili tehničar zastupstva kako biste osigurali da vaše vozilo ostane sigurno i pouzdano na cesti.
5.1.3 Problemi s prijenosom
Rolls-Royce Dawn je luksuzni kabriolet koji je stekao popularnost zbog svog izvrsnog dizajna i performansi. Međutim, neki su vlasnici prijavili razne probleme sa svojim mjenjačima. Neki od najčešćih problema s mjenjačem koje su prijavili vlasnici standardnog Rolls-Roycea Dawn uključuju grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina i oklijevanje pri mijenjanju brzina.
Ovi problemi s mjenjačem često su uzrokovani problemima s upravljačkim modulom mjenjača ili solenoidima. U nekim slučajevima, mjenjač će možda trebati potpuno zamijeniti, što može biti prilično skupo. Za vlasnike je važno da redovito održavaju svoje mjenjače i da ih pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se na vrijeme uočili problemi.
Jedan potencijalni uzrok problema s mjenjačem u Rolls-Royce Dawn je niska razina tekućine u mjenjaču. To može uzrokovati pregrijavanje mjenjača i brže trošenje, što dovodi do problema s mijenjanjem brzina i drugih problema. Neophodno je redovito provjeravati razinu tekućine za prijenos i po potrebi je dolijevati.
U nekim slučajevima, problemi s prijenosom u Rolls-Royce Dawn mogu biti pokriveni jamstvom, ovisno o godini modela i specifičnom problemu. Vlasnici bi se trebali posavjetovati sa svojim prodavačem ili službom za korisnike tvrtke Rolls-Royce kako bi odredili svoje mogućnosti popravka ili zamjene.
Sve u svemu, iako problemi s mjenjačem u Rolls-Royce Dawn mogu biti frustrirajući za vlasnike, oni se mogu riješiti pravilnim održavanjem i pravovremenim popravcima. Uz redovitu brigu i brigu, Rolls-Royce Dawn može svojim vlasnicima nastaviti pružati luksuzno i ugodno iskustvo vožnje.
5.2 Rolls-Royce Dawn crna oznaka
5.2.1 Problemi s turbopunjačem
Rolls-Royce Dawn Black Badge je luksuzni kabriolet koji se može pohvaliti impresivnom snagom i performansama. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom turbopunjača vozila. Jedan čest problem je kvar turbopunjača, što može uzrokovati gubitak snage i performansi. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su istrošeni ležajevi, oštećene lopatice turbine ili neispravan otpadni otvor. U nekim slučajevima, turbopunjač će možda trebati zamijeniti kako bi se vratile performanse vozila.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Rolls-Royce Dawn Black Badge je turbo lag. To se događa kada postoji kašnjenje u namotavanju turbopunjača, što rezultira nedostatkom snage ili odziva kada vozač pritisne papučicu gasa. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput začepljenog filtra za zrak, neispravnog ispušnog ventila ili problema s elektroničkim kontrolama vozila.
Konačno, neki su vlasnici prijavili pretjeranu buku koja dolazi iz sustava turbopunjača, osobito pri velikim brzinama ili pri velikom ubrzanju. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su istrošeni ležajevi, oštećene lopatice turbine ili neispravan wastegate. U nekim slučajevima, buka se može smanjiti zamjenom istrošenih ili oštećenih komponenti ili podešavanjem wastegatea.
Sve u svemu, iako je Rolls-Royce Dawn Black Badge impresivno vozilo, nije imuno na mehaničke probleme. Ako imate bilo kakvih problema sa sustavom turbopunjača ili drugim komponentama vašeg vozila, važno je da ih pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako biste bili sigurni da će vaše vozilo nastaviti raditi na najbolji mogući način.
5.2.2 Problemi s kočnicama
Rolls-Royce Dawn Black Badge, poput mnogih automobila visokih performansi, iskusio je svoje probleme s kočnicama. Neki su vlasnici prijavili probleme s performansama kočnica, uključujući nedostatak zaustavne snage ili pretjerano slabljenje kočnica tijekom teške upotrebe. Ostali problemi uključuju prekomjernu kočionu prašinu ili buku, a oba mogu biti frustrirajuća za vlasnike luksuznog automobila.
Jedan od primarnih uzroka problema s kočnicama u Rolls-Royce Dawn Black Badge je prekomjerno zagrijavanje. Snažan motor automobila i velika težina mogu stvarati značajnu toplinu tijekom teške vožnje, što može uzrokovati pregrijavanje kočnica i gubitak performansi. Nadogradnja na kočione pločice visokih performansi ili čak ugradnja većeg kompleta kočnica može pomoći u ublažavanju ovih problema.
Drugi mogući uzrok problema s kočnicama u Rolls-Royce Dawn Black Badge je nepravilno održavanje. Redoviti pregledi kočnica i ispiranje tekućine ključni su za osiguravanje optimalne učinkovitosti kočnica i izbjegavanje problema poput slabljenja ili kvara kočnica. Zanemarivanje održavanja kočnica može rezultirati smanjenom učinkom kočnice, pa čak i nesigurnim uvjetima vožnje.
Neki vlasnici Rolls-Royce Dawn Black Badge također su prijavili probleme s elektroničkim kočionim sustavom automobila, što može biti teže dijagnosticirati i popraviti. Ovi problemi mogu zahtijevati specijaliziranu opremu i stručnost, stoga je važno da automobil servisira kvalificirani tehničar koji razumije jedinstvene izazove rada na vrhunskom luksuznom automobilu kao što je Rolls-Royce Dawn Black Badge.
Općenito, iako problemi s kočnicama mogu biti frustrirajući za vlasnike Rolls-Royce Dawn Black Badge, oni nisu neuobičajeni u automobilima visokih performansi. Pravilno održavanje i nadogradnja na komponente kočnica visokih performansi mogu pomoći u ublažavanju ovih problema i osiguravanju optimalne učinkovitosti kočenja.
5.2.3 Greške u upravljanju
Rolls-Royce Dawn Black Badge je luksuzan i moćan automobil, ali kao i svako vozilo, nije bez mana. Jedan čest problem s Black Badge verzijom Dawn-a su kvarovi na upravljaču. Neki su vlasnici prijavili probleme s osjećajem da je upravljač labav ili da ne reagira na očekivani način. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući probleme sa sustavom servoupravljača, letvom upravljača ili poravnanjem kotača.
U nekim slučajevima, sustav servoupravljača možda će trebati servisirati ili popraviti kako bi se riješili ovi problemi. To može uključivati zamjenu pumpe servoupravljača, tekućine ili drugih komponenti. Osim toga, problemi sa letvom upravljača mogu zahtijevati zamjenu ili popravak, što može biti skup i dugotrajan proces.
Poravnanje kotača također može igrati ulogu u greškama u upravljanju. Ako kotači nisu pravilno poravnati, to može uzrokovati povlačenje automobila na jednu ili drugu stranu i učiniti upravljanje nepreciznim. Problemi s poravnanjem mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima, uključujući vožnju po neravnom terenu ili udar u rubnik ili rupu.
Ako imate greške u upravljanju s vašim Rolls-Royce Dawn Black Badge, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Ne samo da greške u upravljanju mogu učiniti vožnju manje ugodnom, već mogu predstavljati i sigurnosnu opasnost ako se ne riješe odmah.
5.3 Rolls-Royce Dawn Silver Bullet
5.3.1 Kvarovi sustava goriva
Rolls-Royce Dawn Silver Bullet je luksuzan automobil visokih performansi koji pruža udobno iskustvo vožnje. Međutim, prijavljeni su neki uobičajeni problemi s njegovim sustavom goriva. Jedan problem koji je prijavljen je s pumpom za gorivo, koja ponekad može zakazati i uzrokovati da se motor zaustavi ili uopće ne pokrene.
Još jedan problem koji je prijavljen je s mlaznicama za gorivo. S vremenom se te mlaznice mogu začepiti ili oštetiti, uzrokujući smanjenje učinkovitosti goriva i izlazne snage. To može dovesti do grubog praznog hoda, oklijevanja ili čak prestanka paljenja motora.
Spremnik za gorivo još je jedna komponenta sustava za gorivo za koju se zna da uzrokuje probleme u Rolls-Royce Dawn Silver Bulletu. U nekim slučajevima, spremnik goriva može procuriti ili doći do pukotina, što može dovesti do gubitka goriva i potencijalne opasnosti od požara.
Kako biste izbjegli kvarove sustava goriva u Rolls-Royce Dawn Silver Bulletu, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da sustav goriva redovito pregledava kvalificirani mehaničar. Također je važno koristiti visokokvalitetno gorivo i izbjegavati točenje zagađenog goriva, jer to može uzrokovati značajna oštećenja komponenti sustava za gorivo.
5.3.2 Električni problemi
Rolls-Royce Dawn Silver Bullet poznat je po svojim luksuznim značajkama i iznimnim performansama. Međutim, kao i svako drugo vozilo, ni ono nije bez mana. Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici ovog modela su problemi s elektrikom.
Jedan od najčešćih električnih problema koje prijavljuju vlasnici Rolls-Royce Dawn Silver Bullet problemi su s infotainment sustavom. Neki su vlasnici prijavili da se zaslon isprazni, zamrzne ili ne reagira na naredbe dodirom. To može biti frustrirajuće, posebno za vozilo koje se može pohvaliti naprednom tehnologijom.
Još jedan električni problem povezan je s prednjim svjetlima. Neki su vlasnici prijavili da prednja svjetla trepere ili se ne pale. To može predstavljati sigurnosnu opasnost, posebno kada vozite noću ili u uvjetima slabog osvjetljenja. U nekim slučajevima problem se može riješiti zamjenom žarulja, dok u drugim slučajevima može biti potreban složeniji popravak.
Vlasnici su također prijavili probleme s baterijskim sustavom. Neki su vlasnici prijavili da se baterija neočekivano isprazni, zbog čega se automobil ne može pokrenuti. To može biti zbog neispravnog akumulatora ili alternatora. Zamjena baterije ili alternatora može riješiti problem, ali važno je temeljito provjeriti električni sustav kako biste bili sigurni da nema problema koji uzrokuju problem.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja. Ovaj sustav je odgovoran za zaključavanje i otključavanje vrata automobila. Neki su vlasnici prijavili da sustav središnjeg zaključavanja ne radi, što može predstavljati sigurnosni problem. U nekim slučajevima problem se može riješiti zamjenom mehanizma za zaključavanje, dok u drugim slučajevima mogu biti potrebni složeniji popravci.
Sve u svemu, Rolls-Royce Dawn Silver Bullet je vrlo napredno i luksuzno vozilo, ali kao i svaki drugi automobil, osjetljiv je na električne probleme. Važno je da vlasnici ostanu na oprezu i odmah prijave mehaničaru sve probleme koje imaju kako bi bili sigurni da se mogu brzo i učinkovito riješiti.
5.3.3 Prekidi paljenja motora
Rolls-Royce Dawn Silver Bullet je kabriolet visokih performansi koji dolazi sa snažnim motorom. Međutim, neki su vlasnici izvijestili o prestanku paljenja motora koji može uzrokovati značajne probleme. Jedan od najčešćih uzroka izostanka paljenja motora je neispravan sustav paljenja, što može rezultirati izostankom paljenja, zaustavljanjem i smanjenom izlaznom snagom.
Drugi mogući uzrok zatajenja motora je problem sa sustavom goriva. Ako je tlak goriva prenizak ili ako su mlaznice za gorivo začepljene, motor možda neće dobiti potrebno gorivo za nesmetan rad. U nekim slučajevima može doći do kvara pumpe za gorivo, što dovodi do potpunog gubitka snage.
Neispravno paljenje motora u Rolls-Royce Dawn Silver Bullet također može biti uzrokovano neispravnim senzorom ili računalom. Ako upravljački modul motora (ECM) ne radi ispravno, možda neće moći precizno kontrolirati sustav goriva i paljenja, što može rezultirati izostankom paljenja i drugim problemima.
Osim toga, loša kvaliteta goriva, prljavi filtri zraka ili istrošene svjećice također mogu pridonijeti prestanku paljenja motora u Rolls-Royce Dawn Silver Bulletu. Redovito održavanje, kao što je mijenjanje filtara zraka, svjećica i filtara goriva, može spriječiti zatajenje motora i druge probleme.
Općenito, ako imate zatajenja motora u vašem Rolls-Royce Dawn Silver Bulletu, važno je da problem dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje problema može dovesti do značajnijih problema i čak oštetiti motor.
6. Zaključak
6.1 Rekapitulacija uobičajenih problema
Rolls-Royce Dawn je luksuzni kabriolet koji nudi glatko i udobno iskustvo vožnje. Međutim, kao i svako drugo vozilo, ni ono nije imuno na probleme. Neki od uobičajenih problema prijavljenih s Rolls-Royce Dawn uključuju električne kvarove, izostanak paljenja motora, potrošnju ulja, probleme s razvodnim lancem, probleme s ovjesom, probleme s mjenjačem, probleme s turbopunjačem, probleme s kočnicama, kvarove na upravljaču i kvarove sustava goriva.
Električni kvarovi mogu dovesti do raznih problema, poput neispravnog rada infotainment sustava, problema sa sustavom osvjetljenja i problema sa senzorima automobila. Do izostanka paljenja motora može doći zbog različitih razloga, kao što je neispravna mlaznica za gorivo, oštećena svjećica ili začepljeni filtar za zrak. Potrošnja ulja također je čest problem koji se javlja zbog dotrajalih dijelova motora ili oštećenog semeringa.
Problemi s razvodnim lancem također su prijavljeni s motorom N74B66, koji mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja motora ako se ne riješe na vrijeme. Problemi s ovjesom mogu dovesti do neravne i neudobne vožnje, dok problemi s mjenjačem mogu uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina i rezultirati smanjenom učinkovitošću goriva.
Problemi s turbopunjačem u Rolls-Royce Dawn Black Badge mogu dovesti do gubitka snage i smanjenih performansi. Problemi s kočnicama mogu dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja i predstavljaju sigurnosni rizik, dok greške u upravljanju mogu utjecati na upravljanje vozilom i reakciju upravljanja.
Kvarovi u sustavu goriva mogu uzrokovati zastoj motora, au nekim slučajevima i opasnost od požara. Neophodno je odmah riješiti ove probleme i povjeriti ih ovlaštenom mehaničaru kako biste osigurali da vaš Rolls-Royce Dawn radi glatko i da ostane u vrhunskom stanju.
6.2 Važnost redovitog održavanja
Posjedovati Rolls-Royce Dawn može biti sjajno iskustvo, ali zahtijeva redovito održavanje kako bi vozilo radilo glatko. Kao što se vidi u uobičajenim problemima o kojima smo ranije govorili, Dawn može imati niz problema povezanih s motorom, ovjesom, prijenosom, kočnicama i električnim sustavom.
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje nastanka ovih problema, a preporuča se slijediti raspored održavanja koji je predložio proizvođač. To uključuje rutinske izmjene ulja, zamjenu kočionih pločica i rotora, izmjene tekućine za prijenos i redovite preglede sustava vozila.
Osim pridržavanja rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač, također je važno da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar ako se uoče bilo kakva svjetla upozorenja ili nenormalni simptomi. Rješavanje problema što je prije moguće može spriječiti da postanu ozbiljniji i potencijalno uzrokuju daljnju štetu.
Iako posjedovanje Rolls-Roycea Dawn zahtijeva značajna ulaganja, redovito održavanje može zaštititi ovo ulaganje i osigurati da vozilo ostane u vrhunskom stanju. Prateći održavanje i promptno rješavajući sve probleme, vlasnici mogu uživati u luksuzu i performansama svog Dawn-a godinama koje dolaze.
6.3 Savjeti za sprječavanje uobičajenih problema
Rolls-Royce Dawn je vrhunsko luksuzno vozilo koje zahtijeva pravilnu njegu i održavanje kako bi se osigurale optimalne performanse. Iako se s automobilom mogu pojaviti uobičajeni problemi, postoje koraci koje vlasnici mogu poduzeti kako bi spriječili pojavu tih problema.
Prije svega, redovito održavanje je ključno. Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja koje je odredio Rolls-Royce može pomoći u otkrivanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi. To uključuje izmjene ulja, provjere tekućine i rotacije guma. Osim toga, pregled automobila od strane obučenog tehničara može pružiti mir i identificirati potencijalne probleme.
Još jedan savjet za sprječavanje uobičajenih problema je pažljiva vožnja automobila. Izbjegavajte oštru vožnju, poput pretjeranog ubrzavanja ili kočenja, jer to može nepotrebno opteretiti komponente vozila. Nadalje, izbjegavanje vožnje automobila u ekstremnim vremenskim uvjetima, poput ekstremne vrućine ili hladnoće, može pomoći u sprječavanju problema povezanih s električnim i mehaničkim sustavima automobila.
Konačno, važno je obratiti pozornost na sve znakove upozorenja da automobil možda ima problema. To uključuje neobične zvukove, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči ili promjene u načinu vožnje automobila. Brzo rješavanje ovih problema može spriječiti daljnje štete i potencijalno skupe popravke.
Ukratko, redovito održavanje, oprezna vožnja i obraćanje pozornosti na znakove upozorenja važni su koraci u sprječavanju uobičajenih problema s Rolls-Royce Dawnom. Poduzimanje ovih koraka može pomoći vlasnicima da osiguraju da njihov automobil ostane u vrhunskom stanju i radi bez problema godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Rolls-Royce Dawn
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| N74B66U1 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0120 | Kvar kruga senzora položaja leptira za gas A |
| N74B66U1 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| N74B66U1 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N74B66U1 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| N74B66U1 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Senzor položaja bregastog vratila | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| M73B68 | 6.75L, benzinac, 453 KS | Senzor kisika | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| M73B68 | 6.75L, benzinac, 453 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M73B68 | 6.75L, benzinac, 453 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M73B68 | 6.75L, benzinac, 453 KS | Senzor kucanja | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| M73B68 | 6.75L, benzinac, 453 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| L4108D6 | 6.75L, dizel, 456 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| L4108D6 | 6.75L, dizel, 456 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| L4108D6 | 6.75L, dizel, 456 KS | Ispušni sustav | P0470 | Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova |
| L4108D6 | 6.75L, dizel, 456 KS | EGR sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| L4108D6 | 6.75L, dizel, 456 KS | Tijelo leptira za gas | P2101 | Tablica gasa 4: Kodovi grešaka motora Rolls-Royce Dawn za V12 6.75L motor koji koristi dizel gorivo |
| L4108D12 | 6.75L, dizel, 523 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| L4108D12 | 6.75L, dizel, 523 KS | Sustav goriva | P0090 | Regulator tlaka goriva 1, upravljački krug/otvoren |
| L4108D12 | 6.75L, dizel, 523 KS | Ispušni sustav | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| L4108D12 | 6.75L, dizel, 523 KS | Tijelo leptira za gas | P2100 | Krug/otvoren upravljački krug motora pokretača leptira za gas |
| L4108D12 | 6.75L, dizel, 523 KS | Žarnica | P0671 | Krug žarnice/otvoren cilindar 1 |
| S68A6U1 | 6.75L, hibrid, 536 KS | Hibridni sustav | P0AA6 | Pogreška izolacije naponskog sustava hibridne baterije |
| S68A6U1 | 6.75L, hibrid, 536 KS | Prijenos | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| S68A6U1 | 6.75L, hibrid, 536 KS | Upravljački modul motora | P0606 | ECM/PCM procesor |
| S68A6U1 | 6.75L, hibrid, 536 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| L4108U1 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| L4108U1 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2102 | Nizak krug motora pokretača leptira za gas |
| L4108U1 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L4108U1 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L4108U1 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| L4108F12 | 6.75L, Flex Fuel, 563 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| L4108F12 | 6.75L, Flex Fuel, 563 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| L4108F12 | 6.75L, Flex Fuel, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| L4108F12 | 6.75L, Flex Fuel, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| L4108E12 | 6.75L, E85, 563 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L4108E12 | 6.75L, E85, 563 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| L4108E12 | 6.75L, E85, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| L4108E12 | 6.75L, E85, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| L4108E12 | 6.75L, E85, 563 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| L4108B12 | 6.75L, Biogorivo, 563 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L4108B12 | 6.75L, Biogorivo, 563 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| L4108B12 | 6.75L, Biogorivo, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| L4108B12 | 6.75L, Biogorivo, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| L4108B12 | 6.75L, Biogorivo, 563 KS | Senzor kisika | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| L4108H12 | 6.75L, vodik, 563 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| L4108H12 | 6.75L, vodik, 563 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| L4108H12 | 6.75L, vodik, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| L4108H12 | 6.75L, vodik, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| L4108ELEC12 | 6.75L, električni, 563 KS | Sustav baterija | P0C2A | Nizak napon u krugu senzora stanja napunjenosti hibridne baterije |
| L4108ELEC12 | 6.75L, električni, 563 KS | Motorni sustav | P0A92 | Performanse rashladnog sustava generatora invertera |
| L4108ELEC12 | 6.75L, električni, 563 KS | Kočioni sustav | P0AC4 | Krug upravljačkog sustava regenerativne kočnice |
| L4108ELEC12 | 6.75L, električni, 563 KS | Prijenosni sustav | P0ACB | Nizak kontrolni krug releja hibridne baterije |
| L4108ELEC12 | 6.75L, električni, 563 KS | Sustav punjenja | P1E00 | Visoki ulazni napon punjača baterije |
| L4108G8 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| L4108G8 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0358 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka H |
| L4108G8 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| L4108G8 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| L4108G8 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0152 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| L4108D8 | 6.6L, dizel, 563 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| L4108D8 | 6.6L, dizel, 563 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| L4108D8 | 6.6L, dizel, 563 KS | Ispušni sustav | P244B | Diferencijalni tlak filtra čestica dizela je previsok |
| L4108D8 | 6.6L, dizel, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2101 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| L4108D8 | 6.6L, dizel, 563 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar kruga O2 senzora (Tablica 14: Kodovi grešaka motora Rolls-Royce Dawn za V12 6.75L motor koji koristi benzin |
| L4108G12 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L4108G12 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L4108G12 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| L4108G12 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja zaklopke/papučice A/Problem s radom |
| L4108G12 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| L4108D12 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| L4108D12 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| L4108D12 | 6.75L, dizel, 563 KS | Ispušni sustav | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela |
| L4108D12 | 6.75L, dizel, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2100 | Krug/otvoren upravljački krug motora pokretača leptira za gas |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja zaklopke/papučice A/Problem s radom |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| N74D60A | 6.6L, dizel, 563 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| N74D60A | 6.6L, dizel, 563 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| N74D60A | 6.6L, dizel, 563 KS | Ispušni sustav | P242F | Ograničenje filtra čestica dizela |
| N74D60A | 6.6L, dizel, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2100 | Krug/otvoren upravljački krug motora pokretača leptira za gas |
| N74B68 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| N74B68 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| N74B68 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| N74B68 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| N74B68 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0151 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| N74D66 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav goriva | P0093 | Otkriveno curenje sustava goriva – veliko curenje |
| N74D66 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav za paljenje | P0358 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka H |
| N74D66 | 6.75L, dizel, 563 KS | Ispušni sustav | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| N74D66 | 6.75L, dizel, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2108 | Performanse upravljačkog modula pokretača leptira za gas |
| N74B66 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| N74B66 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0357 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka G |
| N74B66 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N74B66 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| N74B66 | 6.6L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0161 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 2 senzor 2) |
| N57D30T1 | 6.6L, dizel, 592 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| N57D30T1 | 6.6L, dizel, 592 KS | Sustav za paljenje | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| N57D30T1 | 6.6L, dizel, 592 KS | Ispušni sustav | P2458 | Trajanje regeneracije filtra čestica dizela |
| N57D30T1 | 6.6L, dizel, 592 KS | Tijelo leptira za gas | P2106 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – prisilno ograničena snaga |
| N74B68 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| N74B68 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N74B68 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| N74B68 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| N74B68 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| N74B68D | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| N74B68D | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav za paljenje | P1312 | Primarni krug svitka paljenja “M”. |
| N74B68D | 6.75L, dizel, 563 KS | Ispušni sustav | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| N74B68D | 6.75L, dizel, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0223 | Krug osjetnika/prekidača položaja gasa/papučice B visok |
| N74B68H | 6.75L, hibrid, 563 KS | Baterija | P0AA6 | Propadanje hibridnog paketa baterija |
| N74B68H | 6.75L, hibrid, 563 KS | Sustav za paljenje | P0A0D | Performanse pretvarača generatora |
| N74B68H | 6.75L, hibrid, 563 KS | Hibridni sustav | P0A80 | Zamijenite hibridnu bateriju |
| N74B68H | 6.75L, hibrid, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P2135 | Korelacija napona senzora položaja gasa/papučice/prekidača A/B |
| N74B68A | 6.75L, benzinac, 523 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N74B68A | 6.75L, benzinac, 523 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| N74B68A | 6.75L, benzinac, 523 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N74B68A | 6.75L, benzinac, 523 KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| N74B68A | 6.75L, benzinac, 523 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| N74B68DA | 6.75L, dizel, 523 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| N74B68DA | 6.75L, dizel, 523 KS | Sustav za paljenje | P1313 | Primarni krug svitka paljenja “N”. |
| N74B68DA | 6.75L, dizel, 523 KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| N74B68DA | 6.75L, dizel, 523 KS | Tijelo leptira za gas | P0222 | Nizak ulaz u strujni krug osjetnika/prekidača za gas/položaj papučice B |
| N73B68U0 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| N73B68U0 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| N73B68U0 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| N73B68U0 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja zaklopke/papučice A/Problem s radom |
| N73B68U0 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0155 | Kvar u krugu O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| N73B68T0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| N73B68T0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav za paljenje | P1312 | Primarni krug svitka paljenja “M”. |
| N73B68T0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Ispušni sustav | P246B | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| N73B68T0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0223 | Krug osjetnika/prekidača položaja gasa/papučice B visok |
| N73B68U0 | 6.75L, E85, 563 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| N73B68U0 | 6.75L, E85, 563 KS | Sustav za paljenje | P1300 | Primarni krug svitka paljenja “A”. |
| N73B68U0 | 6.75L, E85, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N73B68U0 | 6.75L, E85, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| N73B68U0 | 6.75L, E85, 563 KS | Senzor kisika | P0175 | Kvar u krugu O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| N73B68U0 | 6.75L, LPG, 563 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N73B68U0 | 6.75L, LPG, 563 KS | Sustav za paljenje | P1303 | Primarni krug svitka paljenja “C”. |
| N73B68U0 | 6.75L, LPG, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N73B68U0 | 6.75L, LPG, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| N73B68U0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| N73B68U0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav za paljenje | P1301 | Primarni krug svitka paljenja “B”. |
| N73B68U0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Ispušni sustav | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| N73B68U0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0222 | Nizak ulaz u strujni krug osjetnika/prekidača za gas/položaj papučice B |
| N73B68U0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Senzor kisika | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| N73B68U0 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N73B68U0 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N73B68U0 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| N73B68U0 | 6.75L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja zaklopke/papučice A/Problem s radom |
| N73B68U0 | 6.75L Hybrid, 563 KS | Električni motor | P0A0F | Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature rashladnog sredstva elektronike motora |
| N73B68U0 | 6.75L Hybrid, 563 KS | Hibridna baterija | P0AE2 | Raspon/izvedba strujnog kruga senzora hibridne baterije |
| N73B68U0 | 6.75L Hybrid, 563 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| N73B68U0 | 6.75L Hybrid, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N74B66A | 6.6L, dizel, 593 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| N74B66A | 6.6L, dizel, 593 KS | Sustav za paljenje | P1301 | Primarni krug svitka paljenja “B”. |
| N74B66A | 6.6L, dizel, 593 KS | Ispušni sustav | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| N74B66A | 6.6L, dizel, 593 KS | Tijelo leptira za gas | P0222 | Nizak ulaz u strujni krug osjetnika/prekidača za gas/položaj papučice B |
| N74B66A | 6.6L, dizel, 593 KS | Senzor kisika | P0101 | Krug masenog protoka zraka Raspon/problem s performansama |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja zaklopke/papučice A/Problem s radom |
| N74B68M1 | 6.75L, benzinac, 632 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| N74B68M1 | 6.75L, benzinac, 632 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Indukcijski svitak “F” primarni/sekundarni krug |
| N74B68M1 | 6.75L, benzinac, 632 KS | Ispušni sustav | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| N74B68M1 | 6.75L, benzinac, 632 KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| N74B68M1 | 6.75L, benzinac, 632 KS | Senzor kisika | P0153 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 2 senzor 1) |
| N74B68T0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| N74B68T0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav za paljenje | P1305 | Primarni krug svitka paljenja “E”. |
| N74B68T0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Ispušni sustav | P0471 | Raspon/izvedba senzora tlaka ispušnih plinova |
| N74B68T0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0120 | Problem sa strujnim krugom senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Krug senzora/sklopke položaja zaklopke/papučice A/Problem s radom |
| N74B66A | 6.6L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| N74B66P0 | 6.6L, dizel, 505 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| N74B66P0 | 6.6L, dizel, 505 KS | Sustav za paljenje | P1304 | Primarni krug svitka paljenja “D”. |
| N74B66P0 | 6.6L, dizel, 505 KS | Ispušni sustav | P2463 | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje čađe |
| N74B66P0 | 6.6L, dizel, 505 KS | Tijelo leptira za gas | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| N74B68A | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| N74B68A | 6.75L, benzinac, 563 KS | Sustav za paljenje | P0356 | Indukcijski svitak “F” primarni/sekundarni krug |
| N74B68A | 6.75L, benzinac, 563 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| N74B68A | 6.75L, benzinac, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| N74B68A | 6.75L, benzinac, 563 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| N74B68P0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| N74B68P0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Sustav za paljenje | P1300 | Primarni krug svitka paljenja “A”. |
| N74B68P0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Ispušni sustav | P2457 | Trajanje regeneracije filtra čestica dizela |
| N74B68P0 | 6.75L, dizel, 563 KS | Tijelo leptira za gas | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
FAQ: Uobičajeni problemi i rješenja za vlasnike Rolls-Roycea Dawn
Koji su neki uobičajeni problemi s Rolls-Royce Dawn?
Neki uobičajeni problemi koje prijavljuju vlasnici Rolls-Roycea Dawn uključuju probleme s ovjesom, kvarove klima uređaja, probleme s kabriolet krovom, probleme s mjenjačem i razne električne probleme.
Koji su mogući uzroci problema s ovjesom u Rolls-Royce Dawn?
Problemi s ovjesom u Rolls-Royce Dawn mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima kao što su istrošene komponente ovjesa, oštećene zračne opruge ili neispravni senzori.
Kako mogu znati ima li moj Rolls-Royce Dawn problema s klima uređajem?
Znakovi problema s klima uređajem u Rolls-Royce Dawn uključuju slab ili nedosljedan protok zraka, čudne zvukove koji dolaze iz A/C sustava i neugodne mirise.
Postoje li uobičajeni problemi s kabriolet krovom Rolls-Royce Dawn?
Da, neki uobičajeni problemi s kabriolet krovom Rolls-Roycea Dawn uključuju curenje, probleme s hidrauličkim sustavom i neispravne senzore.
Koji su neki znakovi problema s prijenosom u Rolls-Royce Dawn?
Znakovi problema s mjenjačem u Rolls-Royce Dawn mogu uključivati poteškoće s mijenjanjem brzina, čudne zvukove koji dolaze iz mjenjača i svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči.
Kakvi su električni problemi uobičajeni u Rolls-Royce Dawn?
Električni problemi u Rolls-Royce Dawn mogu se očitovati na različite načine, uključujući neispravne senzore, prazne baterije ili probleme s infotainment sustavom.
Postoje li opozivi ili servisni bilteni povezani s problemima u Rolls-Royce Dawn?
Da, Rolls-Royce je izdao nekoliko opoziva i servisnih biltena u vezi s nekim od problema prijavljenih u Rolls-Royce Dawn, kao što je opoziv za kontrolni modul zračnog jastuka u 2018. i servisni bilten za ožičenje klimatizacijskog sustava u 2020.
Što mogu učiniti da spriječim probleme u svom Rolls-Royce Dawnu?
Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti mnoge uobičajene probleme u Rolls-Royce Dawn. Također je važno slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i odmah rješavati sve probleme kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja Rolls-Royce Dawn?
Uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja Rolls-Royce Dawn uključuju kvar hladnjaka ili termostata, probleme s vodenom pumpom i curenje rashladne tekućine. Ovi problemi mogu dovesti do pregrijavanja, gubitka snage i oštećenja motora. Važno je redovito pregledavati i održavati rashladni sustav kako biste spriječili te probleme.
Kako mogu znati da moj Rolls-Royce Dawn ima curenje ili oštećenje ispušnog sustava?
Znakovi curenja ili oštećenja ispušnog sustava uključuju glasnu buku ispušnih plinova, smanjenu snagu ili ubrzanje, smanjenu učinkovitost goriva i miris ispušnih plinova. Važno je da se ispušni sustav redovito pregledava i po potrebi popravlja kako bi se spriječili ti problemi i osiguralo da vozilo radi sigurno.
Koji su simptomi kvara katalizatora u Rolls-Royce Dawn?
Simptomi kvara katalizatora mogu uključivati smanjene performanse motora, smanjenu učinkovitost goriva i svijetljenje lampice za provjeru motora. U nekim slučajevima vozilo može pasti na ispitivanju emisija. Važno je dati katalizator na pregled i zamjenu prema potrebi kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora vozila i sustava emisija.
Što trebam učiniti ako se lampica za provjeru motora upali na mom Rolls-Royce Dawn?
Ako se upali lampica za provjeru motora, važno je da vozilo što prije dijagnosticira kvalificirani mehaničar. Kontrolna lampica motora može ukazivati na niz problema, od manjih problema do velikih oštećenja motora. Brzim dijagnosticiranjem i rješavanjem problema možete spriječiti daljnje oštećenje vozila i potencijalno uštedjeti na troškovima popravka.
Koji su neki osnovni zadaci održavanja „uradi sam“ koje mogu obaviti na svom Rolls-Royce Dawn?
Osnovni DIY zadaci održavanja za Rolls-Royce Dawn uključuju provjeru i dolijevanje tekućina, pregled remena i crijeva, promjenu zračnog filtra i zamjenu brisača vjetrobranskog stakla. Ovi vam zadaci mogu pomoći da vaše vozilo radi glatko i mogu spriječiti nastanak ozbiljnijih problema.
Koji se alati preporučuju za DIY popravke na Rolls-Royceu Dawn?
Preporučeni alati za “uradi sam” popravke na Rolls-Royceu Dawn uključuju set nasadnih ključeva, moment ključ, kliješta, odvijače i multimetar. Važno je koristiti visokokvalitetne alate i slijediti smjernice proizvođača prilikom izvođenja “uradi sam” popravaka kako biste osigurali pravilno održavanje vozila.
Kako mogu provjeriti postoje li otvoreni opozivi za moj Rolls-Royce Dawn?
Možete provjeriti postoje li otvoreni opozivi vašeg Rolls-Roycea Dawn korištenjem web stranice Nacionalne uprave za sigurnost prometa (NHTSA) ili kontaktiranjem vašeg lokalnog zastupstva Rolls-Roycea. Važno je odmah riješiti sva otvorena povlačenja kako biste osigurali da vaše vozilo radi sigurno i spriječili potencijalne sigurnosne probleme.
Što trebam učiniti ako je moj Rolls-Royce Dawn podvrgnut sigurnosnom povlačenju?
Ako je vaš Rolls-Royce Dawn podvrgnut sigurnosnom povlačenju, važno je slijediti upute proizvođača ili zastupnika. To može uključivati pregled ili popravak vozila ili, u nekim slučajevima, zamjenu vozila. Važno je odmah riješiti sigurnosna povlačenja kako biste osigurali da vaše vozilo radi sigurno i kako biste spriječili potencijalne sigurnosne probleme.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom koji se mogu pojaviti u Rolls-Royce Dawn?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Rolls-Royce Dawnu uključuju pregrijavanje, curenje ulja i probleme sa sustavom goriva.
Postoje li poznati problemi s prijenosom u Rolls-Royce Dawn?
Iako nema većih poznatih problema s mjenjačem u Rolls-Royce Dawnu, mogu se pojaviti povremeni problemi, poput kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili poteškoća pri ulasku u brzinu.
Koji se električni problemi mogu pojaviti u Rolls-Royce Dawn?
Rolls-Royce Dawn ima složen električni sustav, a problemi se mogu pojaviti s raznim komponentama, uključujući bateriju, alternator, elektropokretač i razne senzore.
Postoje li sigurnosna povlačenja za Rolls-Royce Dawn?
Rolls-Royce je tijekom godina izdao niz sigurnosnih povlačenja za Dawn, pokrivajući različite probleme kao što su aktiviranje zračnih jastuka, korozija kočionog voda i problemi s upravljanjem.
Koji se neki problemi s ovjesom mogu pojaviti u Rolls-Royce Dawn?
Neki problemi s ovjesom koji se mogu pojaviti u Rolls-Royce Dawn uključuju probleme sa sustavom zračnog ovjesa, istrošene komponente ovjesa i probleme s amortizerima ili podupiračima.
Koliko često trebam servisirati svoj Rolls-Royce Dawn?
Rolls-Royce preporuča da se Dawn servisira barem jednom godišnje ili svakih 10.000 milja, što god nastupi prije.
Koji su uobičajeni zadaci održavanja koje mogu sam obaviti na svom Rolls-Royce Dawn?
Neki uobičajeni zadaci održavanja koje možete obaviti na svom Rolls-Royce Dawn uključuju provjeru i promjenu ulja, provjeru i zamjenu filtara za zrak te provjeru i dolijevanje tekućina kao što su kočiona tekućina i rashladna tekućina.
Mogu li koristiti rezervne dijelove za popravak svog Rolls-Royce Dawn?
Iako je moguće koristiti rezervne dijelove za popravak vašeg Rolls-Royce Dawn, općenito se preporučuje da koristite samo originalne Rolls-Royce dijelove kako biste osigurali najbolju moguću kvalitetu i performanse. Korištenje rezervnih dijelova također može potencijalno poništiti vaše jamstvo.
Kako mogu znati je li moj Rolls-Royce Dawn otvoren za opoziv?
Možete provjeriti postoje li otvoreni opozivi tako da unesete svoj identifikacijski broj vozila (VIN) na web stranici Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama (NHTSA).
Mogu li izvršiti osnovno DIY održavanje na svom Rolls-Royce Dawn?
Da, postoji nekoliko osnovnih “uradi sam” zadataka održavanja koje možete obaviti na svom Rolls-Royce Dawn, kao što je promjena ulja i zamjena filtra za zrak. Međutim, važno je konzultirati se s korisničkim priručnikom i imati potrebne alate i opremu prije pokušaja bilo kakvih zadataka održavanja.
Koliko često trebam servisirati svoj Rolls-Royce Dawn?
Rolls-Royce preporuča da svoj Dawn odvezete na servis svakih 12 mjeseci ili svakih 10.000 milja, što god nastupi prije.
Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem Rolls-Royce Dawn?
Poznato je da 8-stupanjski automatski mjenjač ZF 8HP modela Rolls-Royce Dawn ima problema s grubim mijenjanjem brzina i curenjem ulja u mjenjaču na nekim modelima.
Što trebam učiniti ako se na mom Rolls-Royce Dawnu upali lampica za provjeru motora?
Ako vam se upali žaruljica kontrolnog motora, važno je da vozilo što prije dijagnosticira kvalificirani mehaničar kako bi identificirao problem i spriječio daljnju štetu.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa Rolls-Royce Dawn?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa Rolls-Royce Dawn uključuju kvar zračnog ovjesa i probleme s elektronički kontroliranim amortizerima.
Postoje li sigurnosna povlačenja za Rolls-Royce Dawn?
Da, bilo je nekoliko sigurnosnih povlačenja za Rolls-Royce Dawn tijekom godina, uključujući povlačenja vezana uz probleme sa zračnim jastucima i pojasevima. Važno je provjeriti postoje li otvoreni opozivi i odmah ih riješiti kako biste osigurali sigurnost vas i vaših putnika.
Što trebam učiniti ako zračni ovjes mog Rolls-Roycea Dawn pokvari?
Ako zračni ovjes vašeg Rolls-Roycea Dawn pokvari, trebali biste ga odnijeti ovlaštenom mehaničaru na pregled i popravak. Specifični potrebni popravak ovisit će o uzroku kvara, koji može varirati od pregorjelog zračnog jastuka do kvara kompresora. U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera da bi se riješio problem.
Što trebam učiniti ako mjenjač mog Rolls-Roycea Dawn ima problema?
Ako mjenjač vašeg Rolls-Roycea Dawn ima problema, trebali biste ga odnijeti ovlaštenom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Ovisno o problemu, mjenjač će možda trebati popraviti ili zamijeniti. Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u Rolls-Royce Dawn uključuju grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina i neuspjeh uključivanja.
Kako mogu spriječiti da se baterija mog Rolls-Roycea Dawn isprazni?
Kako biste spriječili da vam se baterija Rolls-Royce Dawn isprazni, trebali biste je održavati napunjenom redovitom vožnjom automobila. Ako automobil ostavljate na dulje vrijeme, trebali biste odspojiti akumulator kako biste spriječili njegovo pražnjenje. Također je dobra ideja redovito testirati bateriju i zamijeniti je ako se više ne puni.
Što trebam učiniti ako se motor mog Rolls-Roycea Dawn pregrije?
Ako se motor vašeg Rolls-Roycea Dawn pregrijava, trebali biste odmah stati i ugasiti motor. Ne pokušavajte dalje voziti automobil jer to može uzrokovati daljnju štetu. Pričekajte da se motor ohladi prije nego što provjerite razinu rashladne tekućine i dodate još ako je potrebno. Ako se problem nastavi, odvezite automobil ovlaštenom mehaničaru na pregled i popravak.
Kako mogu spriječiti probleme sa sustavom goriva u svom Rolls-Royce Dawn?
Kako biste spriječili probleme sa sustavom goriva u vašem Rolls-Royce Dawn, trebali biste koristiti visokokvalitetno gorivo i redovito mijenjati filtar goriva. Također je dobra ideja ne dopustiti da razina goriva padne prenisko, jer to može uzrokovati pregrijavanje i kvar pumpe za gorivo. Ako primijetite bilo kakve probleme sa sustavom goriva, kao što su poteškoće s pokretanjem motora ili slabe performanse, neka vozilo pregleda ovlašteni mehaničar.
+ There are no comments
Add yours