1. Uvod
1.1 Pregled Rolls-Royce Wraitha
Rolls-Royce Wraith je luksuzni grand tourer koji je prvi put predstavljen 1938. godine. Automobil je poznat po svom elegantnom i elegantnom dizajnu, iznimnim performansama i luksuznoj unutrašnjosti. Tijekom godina, Wraith je prošao kroz nekoliko ažuriranja i poboljšanja, što je rezultiralo modelom koji nije samo moćan, već također nudi udobno i luksuzno iskustvo vožnje.
Najnovija generacija Rolls-Royce Wraitha proizvodila se od 2013. do 2021., a bila je dostupna u nizu konfiguracija, uključujući standardni Wraith, Wraith Black Badge i Wraith Luminary Collection. Standardni Wraith opremljen je 6,6-litrenim twin-turbo V12 motorom koji proizvodi 624 konjske snage i 590 lb-ft okretnog momenta, dok verzija Black Badge nudi još više snage s revidiranim podešavanjem motora koji povećava snagu na 623 konjske snage i 642 lb -ft momenta. Kolekcija Wraith Luminary, s druge strane, nudi jedinstven i ekskluzivan dizajn koji uključuje prilagođenu završnu obradu i osvijetljenu zvjezdanu oblogu.
Što se tiče značajki, Rolls-Royce Wraith poznat je po svom naprednom infotainment sustavu koji uključuje veliki zaslon osjetljiv na dodir, navigaciju i vrhunski zvučni sustav. Automobil također nudi niz naprednih sigurnosnih značajki, uključujući prilagodljivi tempomat, upozorenje o napuštanju voznog traka i sustav kamera za surround pogled.
Unatoč brojnim značajkama i luksuznom dizajnu, Rolls-Royce Wraith godinama je imao dosta problema. To uključuje probleme s infotainment sustavom, probleme sa sustavom zračnog ovjesa i električne kvarove koji utječu na različite komponente. Osim toga, poznato je da automobilski 6,6-litarski twin-turbo V12 motor ima curenje ulja i probleme sa zatezačem razvodnog lanca.
Sve u svemu, Rolls-Royce Wraith je luksuzan i moćan grand tourer koji nudi udobno i ugodno iskustvo vožnje. Međutim, kao i svaki drugi automobil, ima svojih problema i važno je da vlasnici prate održavanje i popravke kako bi auto radio glatko.
1.2 Važnost dijagnostike i rješavanja problema s automobilom
Održavanje Rolls-Royce Wraitha može biti skup pothvat, pogotovo kada se pojave problemi. Iako redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti pojavu problema, ključno je odmah dijagnosticirati i riješiti sve probleme s automobilom.
Problemi s automobilom mogu nastati iz raznih razloga, uključujući istrošenost, neispravne komponente i pogrešku vozača. Ignoriranje ovih problema može dovesti do značajnijih problema u nizu, potencijalno rezultirajući skupim popravcima i sigurnosnim problemima.
Ispravna dijagnoza problema s automobilom ključna je za određivanje temeljnog uzroka problema. To može uključivati vizualni pregled automobila u potrazi za bilo kakvim vidljivim znakovima istrošenosti ili oštećenja, kao i korištenje dijagnostičkih alata za prepoznavanje problema s različitim sustavima automobila.
Nakon što je problem identificiran, ključno ga je brzo riješiti. To može uključivati zamjenu neispravnih komponenti, popravak oštećenih dijelova ili rješavanje bilo kakvih temeljnih problema koji su mogli pridonijeti problemu.
Redovito održavanje i pravovremeni popravci ne samo da pomažu u sprječavanju značajnijih problema, već također osiguravaju da automobil nastavi raditi učinkovito i sigurno. Ovo je posebno važno kada su u pitanju luksuzna vozila poput Rolls-Royce Wraitha, koja zahtijevaju specijaliziranu njegu i pažnju.
Štoviše, dijagnosticiranje i rješavanje problema s automobilom može pomoći vlasnicima da dugoročno uštede novac. Prepoznavanjem i rješavanjem problema u ranoj fazi, vlasnici mogu izbjeći skuplje popravke u nizu, kao i spriječiti potencijalne sigurnosne probleme.
Ukratko, pravovremeno dijagnosticiranje i rješavanje problema s automobilom ključno je za održavanje performansi, sigurnosti i dugovječnosti Rolls-Royce Wraitha. Prateći održavanje i popravke, vlasnici mogu uživati u glatkoj i pouzdanoj vožnji dok izbjegavaju skupe popravke i sigurnosne probleme.
2. Uobičajeni problemi s Rolls-Royceom Wraith
2.1 Prva generacija (1938.-1939.)
Prva generacija Rolls-Royce Wraitha proizvodila se između 1938. i 1939. godine, a bio je to automobil koji je bio ispred svog vremena u smislu dizajna i performansi. Iako je bio relativno kratkog vijeka, postavio je standard za buduće generacije Wraitha i Rolls-Royce je postavio kao lidera na tržištu luksuznih automobila.
Unatoč naprednom dizajnu i inženjerstvu, prva generacija Rolls-Royce Wraitha nije bila bez problema. Jedan od najčešćih problema s ovim modelom bio je njegov relativno slab motor. Automobil je bio opremljen 4,3-litrenim rednim šest motorom koji je proizvodio samo 25 konjskih snaga, što je bilo daleko od snažnih motora koji će kasnije postati zaštitni znak linije Wraith.
Drugi problem s prvom generacijom Wraitha bio je njegov složen i temperamentan električni sustav. Bio je to problem koji je utjecao na mnoge automobile tog doba, a Wraith nije bio iznimka. Električni sustav automobila bio je sklon greškama i kvarovima, što je moglo rezultirati nizom problema, uključujući poteškoće s pokretanjem automobila, neispravna svjetla i probleme s različitim sustavima automobila.
Nadalje, zbog starosti ovih vozila, hrđa i korozija također mogu biti problem. Mnogi dijelovi automobila, poput karoserije i ovjesa, s vremenom mogu zahrđati i korozirati, što može oslabiti strukturu automobila i ugroziti njegovu sigurnost.
Sve u svemu, prva generacija Rolls-Royce Wraitha bila je inovativan i impresivan automobil za svoje vrijeme, ali nije bio bez problema. To uključuje slab motor, složen električni sustav i rizik od rđe i korozije. Vlasnici ovih klasičnih automobila moraju posebno paziti na njihovo održavanje i popravak, koristeći originalne dijelove i specijalizirane tehničare kako bi bili sigurni i pouzdani godinama koje dolaze.
2.2 Druga generacija (2013.-2021.)
2.2.1 Standardni Wraith
Druga generacija Rolls-Royce Wraitha, proizvedena između 2013. i 2021., bila je moderna interpretacija klasičnog luksuznog automobila. Bio je opremljen nizom naprednih značajki i tehnologija, što ga je činilo jednim od najnaprednijih automobila svog vremena. Međutim, kao i svaki automobil, Wraith nije bio bez problema.
Jedan od najčešćih problema s drugom generacijom Wraitha odnosio se na njegov sustav zračnog ovjesa. Zračni ovjes automobila dizajniran je za glatku i udobnu vožnju, ali može biti sklon greškama i kvarovima. Uobičajeni problemi uključivali su gubitak tlaka zraka, što bi moglo uzrokovati da ovjes postane krut i neudoban, ili potpuni kvar sustava, zbog čega se automobil ne bi mogao voziti.
Drugi uobičajeni problem s Wraithom bio je povezan s njegovom elektronikom. Poput mnogih modernih automobila, Wraith je bio opremljen nizom složenih elektroničkih sustava, uključujući infotainment sustav automobila, kontrolu klime i sigurnosne značajke. Međutim, ti bi sustavi mogli biti skloni greškama i kvarovima, što bi moglo rezultirati nizom problema, uključujući poteškoće s pokretanjem automobila, neispravna svjetla i probleme s različitim sustavima automobila.
Nadalje, zbog napredne tehnologije korištene u Wraithu, popravci bi mogli biti skupi i dugotrajni. Mnoge komponente automobila bile su specijalizirane i zahtijevale su specijalizirane alate i stručnost za popravak, što bi popravke moglo učiniti skupljima nego kod drugih automobila.
Sve u svemu, iako je Rolls-Royce Wraith druge generacije bio izvanredan automobil na mnogo načina, nije bio bez problema. Sustav zračnog ovjesa i elektronika bili su uobičajeni problemi, a popravci su mogli biti skupi i dugotrajni. Vlasnici ovih luksuznih automobila moraju posebno paziti na njihovo održavanje i popravak, koristeći specijalizirane tehničare i originalne dijelove kako bi osigurali da ostanu sigurni i pouzdani godinama koje dolaze.
2.2.2 Wraith crna značka
Rolls-Royce Wraith Black Badge verzija je druge generacije Wraitha usmjerena na performanse. Predstavljen je 2016. i sadržavao je niz nadogradnji i modifikacija dizajniranih za poboljšanje performansi i upravljanja automobilom. Međutim, kao i svaki automobil, Wraith Black Badge nije bio bez problema.
Jedan od najčešćih problema s Wraith Black Badge bio je povezan s njegovim prijenosom. Automobil je bio opremljen automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa, koji je dizajniran za glatke i brze promjene stupnjeva prijenosa. Međutim, neki su vlasnici izvijestili o problemima s mjenjačem, uključujući proklizavanje stupnjeva prijenosa, odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa i poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa.
Još jedan uobičajeni problem s Wraith Black Badge bio je povezan s njegovim kočnicama. Automobil je bio opremljen snažnim kočnicama dizajniranim za snažnu zaustavnu snagu i izvrsne performanse. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s kočnicama, uključujući škripu ili škripanje prilikom kočenja, smanjenu snagu zaustavljanja i vibracije ili podrhtavanje prilikom kočenja.
Konačno, poput standardnog Wraitha, verzija Black Badge bila je opremljena nizom naprednih elektroničkih sustava, uključujući infotainment sustav automobila, kontrolu klime i sigurnosne značajke. Međutim, ti bi sustavi mogli biti skloni greškama i kvarovima, što bi moglo rezultirati nizom problema, uključujući poteškoće s pokretanjem automobila, neispravna svjetla i probleme s različitim sustavima automobila.
Sve u svemu, iako je Rolls-Royce Wraith Black Badge bio izvanredan automobil na mnogo načina, nije bio bez problema. Mjenjač, kočnice i elektronika bili su uobičajeni problemi, a vlasnici ovih luksuznih automobila moraju posebno paziti na njihovo održavanje i popravak, koristeći specijalizirane tehničare i originalne dijelove kako bi osigurali da ostanu sigurni i pouzdani godinama koje dolaze.
2.2.3 Zbirka Wraith Luminary
Rolls-Royce Wraith Luminary Collection bilo je posebno izdanje druge generacije Wraitha, izdanog 2018. Sadržala je jedinstvenu završnu boju eksterijera, kao i niz prilagođenih značajki interijera i eksterijera osmišljenih kako bi se isticao u odnosu na standardne model. Međutim, kao i svaki automobil, Wraith Luminary Collection nije bio bez problema.
Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici kolekcije Wraith Luminary odnosio se na sustav ovjesa automobila. Automobil je bio opremljen sofisticiranim sustavom zračnog ovjesa, koji je dizajniran da omogući glatku i udobnu vožnju, kao i izvrsnu upravljivost i stabilnost. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom, uključujući curenje zraka, neravnomjernu visinu i neravnu ili oštru vožnju.
Još jedan uobičajeni problem s Wraith Luminary Collection bio je povezan s elektronikom automobila. Automobil je bio opremljen nizom naprednih elektroničkih sustava, uključujući infotainment sustav automobila, kontrolu klime i sigurnosne značajke. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s tim sustavima, uključujući probleme i kvarove, spore zaslone ili zaslone koji ne reagiraju te poteškoće u povezivanju s Bluetoothom ili drugim uređajima.
Konačno, kao i druge verzije Wraitha, Luminary Collection bi mogla biti sklona problemima s mjenjačem i kočnicama automobila, kao i drugim mehaničkim komponentama. Redovito održavanje i servisiranje, korištenjem originalnih dijelova i specijaliziranih tehničara, ključni su kako bi ovi automobili ostali sigurni i pouzdani godinama koje dolaze.
Sve u svemu, Rolls-Royce Wraith Luminary Collection bio je izvanredan automobil, s jedinstvenim prilagođenim značajkama i iznimnim majstorstvom. Međutim, vlasnici moraju biti svjesni potencijalnih problema s ovjesom automobila, elektronikom i drugim mehaničkim komponentama i poduzeti korake za brzo i učinkovito rješavanje tih problema.
3. Problemi povezani s motorom
3.1 Uobičajeni problemi sa 6,6-litrenim twin-turbo V12 motorom
Rolls-Royce Wraith pokreće 6,6-litreni twin-turbo V12 motor, koji je jedan od najsnažnijih motora u automobilskoj industriji. Ovaj je motor poznat po svojim impresivnim performansama, isporučujući nevjerojatnih 624 konjske snage i 590 lb-ft okretnog momenta, ali nije imun na probleme.
Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici Wraitha sa 6,6-litrenim twin-turbo V12 motorom povezan je sa sustavom hlađenja motora. Motor stvara značajnu količinu topline, a ako rashladni sustav zakaže, motor se može pregrijati, uzrokujući ozbiljna oštećenja. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom hlađenja automobila, uključujući curenje i kvarove pumpe za vodu ili termostata.
Drugi problem koji je prijavljen s Wraithovim motorom povezan je sa sustavom goriva. Automobil je opremljen sustavom za dovod goriva koji je dizajniran da motoru osigura pravu količinu goriva u pravo vrijeme. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom goriva automobila, uključujući curenje goriva i kvarove brizgaljki.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s turbopunjačima automobila. Turbopunjači su odgovorni za osiguravanje dodatne snage i performansi motora, ali mogu biti skloni kvaru, posebno ako nisu pravilno održavani ili ako se automobil vozi agresivno.
Konačno, kao i svaki drugi motor, Wraithov 6,6-litreni twin-turbo V12 može biti sklon trošenju i habanju tijekom vremena. Redovito održavanje i servisiranje, uključujući izmjene ulja, zamjene filtara i druge rutinske provjere, ključni su kako bi motor radio glatko i spriječili razvoj ozbiljnijih problema.
Zaključno, dok je 6,6-litreni twin-turbo V12 motor jedan od najsnažnijih i najimpresivnijih motora u automobilskoj industriji, nije imun na probleme. Vlasnici moraju biti svjesni mogućih problema sa sustavima hlađenja motora, goriva i turbopunjača, kao i zahtjevima redovitog održavanja, kako bi osigurali da motor ostane pouzdan i radi najbolje.
3.2 Kodovi motora
Jedna od ključnih komponenti svakog automobila je motor, a to posebno vrijedi za Rolls-Royce Wraith, koji ima snažan 6,6-litreni twin-turbo V12 motor. Međutim, kao i svaki složeni stroj, motor može s vremenom imati problema i važno je biti svjestan tih problema kako biste pravilno održavali vozilo.
Jedan aspekt motora koji je važno uzeti u obzir prilikom dijagnosticiranja problema je šifra motora. Rolls-Royce Wraith opremljen je oznakom motora N74B66, što je varijanta motora BMW N74. Ovaj kod motora poznat je po svojim snažnim performansama, ali također može imati problema ako se ne održava pravilno.
Neki uobičajeni problemi vezani uz motor kod Rolls-Royce Wraitha uključuju probleme sa sustavom goriva, kao što su curenje goriva ili problemi s pumpom goriva. Osim toga, problemi sa sustavom paljenja motora mogu uzrokovati izostanak paljenja ili druge probleme s performansama. Sustav hlađenja motora također je potencijalni izvor problema, a mogući su problemi poput pregrijavanja ili curenja rashladne tekućine.
Važno je pravilno dijagnosticirati sve probleme povezane s motorom Rolls-Royce Wraitha kako biste spriječili daljnju štetu i održali performanse vozila. Redovito održavanje, poput izmjene ulja i podešavanja, može spriječiti mnoge probleme povezane s motorom. Osim toga, ako se otkrije problem, važno je potražiti kvalificiranog mehaničara s iskustvom u radu na vrhunskim luksuznim vozilima kao što je Rolls-Royce Wraith kako bi pravilno dijagnosticirao i popravio problem.
4. Zaključak
4.1 Važnost redovitog održavanja i servisiranja
Redovito održavanje i servisiranje ključni su za dugovječnost i optimalne performanse svakog vozila, uključujući Rolls-Royce Wraith. Zanemarivanje redovitog održavanja i servisiranja može rezultirati širokim rasponom problema, od manjih problema do velikih kvarova čiji popravak može biti skup.
Rutinski zadaci održavanja, poput izmjene ulja, pregleda kočnica i rotacije guma, pomažu u sprječavanju prijevremenog trošenja i habanja komponenti vozila. Redovito servisiranje od strane kvalificiranog tehničara osigurava da se potencijalni problemi rano prepoznaju, omogućujući pravovremene popravke i sprječavajući skupe kvarove.
Osim održavanja mehaničkih komponenti vozila, redovito čišćenje i detalji pomažu u očuvanju izgleda i vrijednosti automobila. Održavanje vanjštine i unutrašnjosti čistima i bez krhotina pomaže u sprječavanju preranog trošenja i oštećenja boje i presvlake vozila.
Vlasnici Rolls-Royce Wraitha trebali bi se pridržavati rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača i dati svoje vozilo na servis kvalificiranim tehničarima koji imaju iskustva u radu s vozilima Rolls-Royce. Davanjem prioriteta redovitom održavanju i servisiranju, vlasnici mogu osigurati da njihov Wraith nastavi pružati glatko i luksuzno iskustvo vožnje dugi niz godina.
4.2 Troškovi popravaka za uobičajene probleme s Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce Wraith je luksuzan automobil s vrhunskim značajkama, a cijena popravaka za uobičajene probleme može biti prilično velika. Neki od uobičajenih problema s Wraithom uključuju probleme sa sustavom ovjesa, prijenosom i komponentama motora. Popravak ovih problema može biti prilično skup i može dovesti do značajnih zastoja vozila.
Sustav ovjesa kritična je komponenta Wraitha, a popravak problema s ovim sustavom može biti prilično skup. Uobičajeni problemi s ovjesom uključuju curenje zračnog ovjesa, neispravne čahure ovjesa i oštećene amortizere. Troškovi popravka ovih problema mogu se kretati od nekoliko tisuća dolara do desetaka tisuća dolara.
Problemi s prijenosom također su relativno česti kod Wraitha, a popravci mogu biti prilično skupi. Uobičajeni problemi s mjenjačem uključuju proklizavanje brzina, trzanje i kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani različitim čimbenicima, uključujući istrošenu tekućinu za prijenos, oštećene lamele spojke ili oštećene senzore prijenosa. Troškovi popravka za probleme s prijenosom mogu se kretati od nekoliko tisuća dolara do desetaka tisuća dolara.
Konačno, popravak problema povezanih s motorom također može biti prilično skup. Uobičajeni problemi vezani uz motor uključuju probleme sa sustavom goriva, sustavom paljenja i sustavom hlađenja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući nedostatak redovitog održavanja, gorivo niske kvalitete i pregrijavanje. Troškovi popravka za probleme povezane s motorom mogu se kretati od nekoliko tisuća dolara do desetaka tisuća dolara.
Zaključno, dok je Rolls-Royce Wraith vrhunski luksuzni automobil s iznimnim performansama i značajkama, trošak popravaka za uobičajene probleme može biti prilično značajan. Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti pojavu ovih problema, a pravodobno obraćanje pozornosti na probleme koji se pojave može smanjiti troškove popravka. Važno je imati na umu da troškovi popravaka za Wraith mogu biti prilično visoki, stoga je bitno uzeti u obzir te troškove kada razmišljate o kupnji ili posjedovanju ovog vozila.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Rolls-Royce Wraith
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| N74B66 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0016 | Krug senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| N74B66 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N74B66 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| N74B66 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| N74B66 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0496 | Protok EVAP tijekom stanja bez pročišćavanja |
| N74B66 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| N74B66 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1) |
| N74B66 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P2189 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 2) |
| N74B66 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P2190 | Sustav prebogat u mirovanju (banka 2) |
| N74B66 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P2191 | Sustav prebogat u mirovanju (banka 1) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N63B44D0 | 4.4L, Benzin, 571 | Motor | P0016 | Krug senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| N63B44D0 | 4.4L, Benzin, 571 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N63B44D0 | 4.4L, Benzin, 571 | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| N63B44D0 | 4.4L, Benzin, 571 | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| N63B44D0 | 4.4L, Benzin, 571 | Motor | P0496 | Protok EVAP tijekom stanja bez pročišćavanja |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| B58B30M0 | 3.0L, Benzin, 320 | Motor | P0016 | Krug senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| B58B30M0 | 3.0L, Benzin, 320 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| B58B30M0 | 3.0L, Benzin, 320 | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| B58B30M0 | 3.0L, Benzin, 320 | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| B58B30M0 | 3.0L, Benzin, 320 | Motor | P0496 | Protok EVAP tijekom stanja bez pročišćavanja |
| B58B30M0 | 3.0L, Benzin, 320 | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| B58B30M0 | 3.0L, Benzin, 320 | Motor | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1) |
| B58B30M0 | 3.0L, Benzin, 320 | Motor | P2189 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 2) |
| B58B30M0 | 3.0L, Benzin, 320 | Motor | P2190 | Sustav prebogat u mirovanju (banka 2) |
| B58B30M0 | 3.0L, Benzin, 320 | Motor | P2191 | Sustav prebogat u mirovanju (banka 1) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66D0 | 6.75L, benzin/električni, 563 + 134 | Hibridni sustav | P0016 | Krug senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| N74B66D0 | 6.75L, benzin/električni, 563 + 134 | Hibridni sustav | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N74B66D0 | 6.75L, benzin/električni, 563 + 134 | Hibridni sustav | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| N74B66D0 | 6.75L, benzin/električni, 563 + 134 | Hibridni sustav | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66D0 | 6.75L, benzin/električni, 563 + 134 | Hibridni sustav | P0496 | Protok EVAP tijekom stanja bez pročišćavanja |
| N74B66D0 | 6.75L, benzin/električni, 563 + 134 | Hibridni sustav | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| N74B66D0 | 6.75L, benzin/električni, 563 + 134 | Hibridni sustav | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1) |
| N74B66D0 | 6.75L, benzin/električni, 563 + 134 | Hibridni sustav | P2189 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 2) |
| N74B66D0 | 6.75L, benzin/električni, 563 + 134 | Hibridni sustav | P2190 | Sustav prebogat u mirovanju (banka 2) |
| N74B66D0 | 6.75L, benzin/električni, 563 + 134 | Hibridni sustav | P2191 | Sustav prebogat u mirovanju (banka 1) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0308 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 8 |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0016 | Korelacija položaja radilice i položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B68U0 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N74B68U0 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| N74B68U0 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| N74B68U0 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0606 | Procesor upravljačkog modula |
| N74B68U0 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P2646 | Performanse sustava pokretača klackalice “A”/zaglavljena strana 2 |
| N74B68U0 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| N74B68U0 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| N74B68U0 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| N74B68U0 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0116 | Raspon/performanse kruga osjetnika 1 temperature rashladne tekućine motora |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0365 | Kvar u krugu senzora položaja B bregastog vratila (red 1) |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0369 | Krug senzora položaja bregastog vratila B povremen (red 1) |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P062B | Performanse pogonskog kruga mlaznice za gorivo, banka 1 |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0697 | Krug referentnog napona senzora “C”/Otvoren |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0698 | Nizak krug referentnog napona senzora “C”. |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0699 | Visoki krug referentnog napona senzora “C”. |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P2453 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka filtra čestica dizela “A”. |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P253F | Učinkovitost SCR NOx katalizatora ispod praga Banka 1 |
| N74B66U1 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P20EE | Učinkovitost SCR NOx katalizatora ispod praga Banka 1 |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66U2 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0123 | Visok krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”. |
| N74B66U2 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0124 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A” isprekidan |
| N74B66U2 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N74B66U2 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| N74B66U2 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0222 | Nizak krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”. |
| N74B66U2 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0223 | Visok krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”. |
| N74B66U2 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| N74B66U2 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (veliko propuštanje) |
| N74B66U2 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0480 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora za hlađenje 1 |
| N74B66U2 | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66U2 | 6.8L, Benzin, 627 | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| N74B66U2 | 6.8L, Benzin, 627 | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N74B66U2 | 6.8L, Benzin, 627 | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| N74B66U2 | 6.8L, Benzin, 627 | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| N74B66U2 | 6.8L, Benzin, 627 | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| N74B66U2 | 6.8L, Benzin, 627 | Motor | P0191 | Krug osjetnika tlaka razvodnika goriva Raspon/Problem s radom |
| N74B66U2 | 6.8L, Benzin, 627 | Motor | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| N74B66U2 | 6.8L, Benzin, 627 | Motor | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| N74B66U2 | 6.8L, Benzin, 627 | Motor | P0221 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “B”/Problem s performansama |
| N74B66U2 | 6.8L, Benzin, 627 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N63B44O2 | 4.4L, Benzin, 624 | Motor | P0011 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| N63B44O2 | 4.4L, Benzin, 624 | Motor | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| N63B44O2 | 4.4L, Benzin, 624 | Motor | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| N63B44O2 | 4.4L, Benzin, 624 | Motor | P0015 | “B” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| N63B44O2 | 4.4L, Benzin, 624 | Motor | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| N63B44O2 | 4.4L, Benzin, 624 | Motor | P0022 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| N63B44O2 | 4.4L, Benzin, 624 | Motor | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| N63B44O2 | 4.4L, Benzin, 624 | Motor | P0025 | “B” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| N63B44O2 | 4.4L, Benzin, 624 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N63B44O2 | 4.4L, Benzin, 624 | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66A1M | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0011 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| N74B66A1M | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| N74B66A1M | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| N74B66A1M | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0015 | “B” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| N74B66A1M | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| N74B66A1M | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0022 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| N74B66A1M | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| N74B66A1M | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0025 | “B” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| N74B66A1M | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N74B66A1M | 6.6L, Benzin, 624 | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N63R | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| N63R | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0015 | “B” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| N63R | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N63R | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| N63R | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| N63R | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| N63R | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0491 | Nedovoljan protok sekundarnog sustava ubrizgavanja zraka (red 1) |
| N63R | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P2177 | Sustav se previše naginje u praznom hodu (red 1) |
| N63R | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P2178 | Sustav prebogat u stanju mirovanja (red 1) |
| N63R | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66A | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0016 | Položaj bregastog vratila A – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1) |
| N74B66A | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0026 | Raspon/izvedba kruga solenoida upravljanja usisnim ventilom (niz 1) |
| N74B66A | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0068 | Performanse protoka zraka kućišta leptira za gas |
| N74B66A | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| N74B66A | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| N74B66A | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| N74B66A | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0455 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (veliko curenje) |
| N74B66A | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0492 | Nedovoljan protok sekundarnog sustava ubrizgavanja zraka (red 2) |
| N74B66A | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P112F | Neispravnost senzora položaja leptira za gas (TPS). |
| N74B66A | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P2189 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 2) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N63B44B | 4.4L, Benzin, 632 | Motor | P0016 | Položaj bregastog vratila A – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1) |
| N63B44B | 4.4L, Benzin, 632 | Motor | P0026 | Raspon/izvedba kruga solenoida upravljanja usisnim ventilom (niz 1) |
| N63B44B | 4.4L, Benzin, 632 | Motor | P0068 | Performanse protoka zraka kućišta leptira za gas |
| N63B44B | 4.4L, Benzin, 632 | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| N63B44B | 4.4L, Benzin, 632 | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| N63B44B | 4.4L, Benzin, 632 | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| N63B44B | 4.4L, Benzin, 632 | Motor | P0455 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (veliko curenje) |
| N63B44B | 4.4L, Benzin, 632 | Motor | P0492 | Nedovoljan protok sekundarnog sustava ubrizgavanja zraka (red 2) |
| N63B44B | 4.4L, Benzin, 632 | Motor | P112F | Neispravnost senzora položaja leptira za gas (TPS). |
| N63B44B | 4.4L, Benzin, 632 | Motor | P2189 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 2) |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0017 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor B) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0027 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog solenoida ispušnog ventila (red 1) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0491 | Nedovoljan protok sekundarnog sustava ubrizgavanja zraka (red 1) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P1138 | Nizak napon u krugu senzora za kisik (red 2, senzor 1) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P228D | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu regulatora tlaka goriva 2 |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 600 | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 600 | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 600 | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 600 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 600 | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 600 | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 600 | Motor | P0480 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora za hlađenje 1 |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 600 | Motor | P112F | Adaptacija ventila za gas; Banka 1 – Sustav je prebogat |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 600 | Motor | P226C | Turbopunjač / Supercharger Boost Control “A” Kontrolni raspon / Performanse |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 600 | Motor | P3091 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P0480 | Kvar u upravljačkom krugu ventilatora za hlađenje 1 |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P112F | Adaptacija ventila za gas; Banka 1 – Sustav je prebogat |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P226C | Turbopunjač / Supercharger Boost Control “A” Kontrolni raspon / Performanse |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 624 | Motor | P3091 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0011 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0455 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (veliko curenje) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P0487 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga leptira za recirkulaciju ispušnih plinova “A”. |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P112F | Adaptacija ventila za gas; Banka 1 – Sustav je prebogat |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P2270 | Signal senzora O2 zaglavljen sa siromašnim (red 1, senzor 2) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 523 | Motor | P2402 | Upravljački krug pumpe za otkrivanje propuštanja emisije isparenja Visok |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0001 | Upravljački krug/prekid regulatora volumena goriva |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0496 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0657 | Krug napona napajanja pokretača “A”/Otvoren |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P1416 | Protok sekundarnog sustava ubrizgavanja zraka (AIR), red 2, prenizak |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 623 | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 623 | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 623 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 623 | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 623 | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 623 | Motor | P0496 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 623 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 623 | Motor | P0657 | Krug napona napajanja pokretača “A”/Otvoren |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 623 | Motor | P1062 | Solenoidni ventil za dovod ulja u cilindar 5 |
| N63B44 | 4.4L, Benzin, 623 | Motor | P1063 | Solenoidni ventil za dovod ulja u cilindar 6 |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———- |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0496 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P0657 | Krug napona napajanja pokretača “A”/Otvoren |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P1062 | Solenoidni ventil za dovod ulja u cilindar 5 |
| N74B66 | 6.75L, Benzin, 563 | Motor | P1063 | Solenoidni ventil za dovod ulja u cilindar 6 |
Rolls-Royce Wraith problemi FAQ: Uobičajeni problemi i rješenja
Koji su uobičajeni problemi s pogonskim sklopom u Rolls-Royce Wraithu?
Neki uobičajeni problemi s pogonskim sklopom u Rolls-Royce Wraithu uključuju probleme s mjenjačem, zatajenja motora i curenje ulja. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i generacijama automobila.
Koji su uobičajeni električni problemi u Rolls-Royce Wraithu?
Električni problemi u Rolls-Royce Wraithu mogu uključivati probleme s akumulatorom, alternatorom i starterom. Osim toga, problemi s elektronikom i senzorima automobila mogu uzrokovati paljenje raznih svjetala upozorenja.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u Rolls-Royce Wraithu?
Problemi s ovjesom u Rolls-Royce Wraithu mogu uključivati probleme sa sustavom zračnog ovjesa, kao što su curenje ili kvarovi u kompresoru ili ventilima. Osim toga, problemi s amortizerima ili podupiračima automobila mogu uzrokovati grubu vožnju ili loše upravljanje.
Koji su uobičajeni simptomi zatajenja motora kod Rolls-Royce Wraitha?
Simptomi prestanka paljenja motora u Rolls-Royce Wraithu mogu uključivati grubi rad u praznom hodu, slabo ubrzanje i smanjenu učinkovitost goriva. Također se može upaliti svjetlo za provjeru motora automobila, a motor može emitirati zvuk kucanja ili pucanja.
Koji su neki uobičajeni simptomi curenja ulja u Rolls-Royce Wraithu?
Simptomi curenja ulja u Rolls-Royce Wraithu mogu uključivati mrlje od ulja ili lokve ispod automobila, mirise spaljenog ulja ili nagli pad tlaka ulja. Auto također može proizvoditi zvuk kucanja ili kucanja kada je razina ulja niska.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama u Rolls-Royce Wraithu?
Uobičajeni problemi s kočnicama u Rolls-Royce Wraithu mogu uključivati probleme s kočionim pločicama, rotorima ili čeljustima. Osim toga, problemi s kočionim vodovima automobila ili glavnim cilindrom mogu uzrokovati da papučica kočnice bude meka ili spužvasta.
Koji su savjeti za održavanje guma Rolls-Royce Wraith?
Za održavanje guma na Rolls-Royce Wraithu važno je redovito provjeravati tlak u gumama i po potrebi ga podešavati. Osim toga, rotiranje guma i izvođenje redovitih poravnanja mogu pomoći u produljenju vijeka trajanja guma.
Koji su savjeti za održavanje zračnih filtara Rolls-Roycea Wraitha?
Za održavanje filtara zraka u Rolls-Royce Wraithu, važno je redovito pregledavati i mijenjati filtre prema potrebi. Osim toga, održavanje područja oko dovoda zraka čistim i bez nečistoća može pomoći u sprječavanju oštećenja filtara.
Koji su neki uobičajeni problemi s izdanjem Black Badge modela Rolls-Royce Wraith?
Problemi s izdanjem Black Badge modela Rolls-Royce Wraith mogu uključivati probleme s pogonskim sklopom automobila, ovjesom i elektronikom. Osim toga, jedinstvene značajke automobila, poput tamnih ukrasa i posebnih kotača, mogu zahtijevati dodatnu njegu i održavanje.
Koji su uobičajeni električni problemi koji se mogu pojaviti u Rolls-Royce Wraithu?
Neki uobičajeni električni problemi koji se mogu pojaviti u Rolls-Royce Wraithu uključuju probleme s infotainment sustavom, probleme s električnim podizačima prozora, probleme sa sustavom osvjetljenja i probleme sa sustavom kontrole klime. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i generacijama Wraitha.
Kako mogu spriječiti probleme s kočnicama u svom Rolls-Royce Wraithu?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s kočnicama u vašem Rolls-Royce Wraithu. Važno je da kočnice redovito pregledavate i servisirate kako biste bili sigurni da su u dobrom stanju. Osim toga, vozačke navike mogu utjecati na dugovječnost vaših kočnica. Izbjegavajte naglo kočenje i pokušajte održavati siguran razmak od drugih vozila kako biste smanjili potrebu za naglim zaustavljanjem.
Što trebam učiniti ako dođe do prestanka paljenja motora u mom Rolls-Royce Wraithu?
Ako osjetite zatajenje motora u vašem Rolls-Royce Wraithu, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Zatajenje paljenja može biti uzrokovano nizom faktora, kao što su neispravne svjećice ili začepljena mlaznica za gorivo. Ako se ne riješe, izostanci paljenja motora mogu dovesti do ozbiljnijih problema s motorom i čak uzrokovati trajna oštećenja.
Koliko često trebam mijenjati filtar zraka u svom Rolls-Royce Wraithu?
Učestalost kojom biste trebali mijenjati filtar zraka u vašem Rolls-Royce Wraithu može varirati ovisno o čimbenicima kao što su uvjeti vožnje i kvaliteta zraka. Kao opće pravilo, dobra je ideja da zračni filtar bude pregledan i po potrebi zamijenjen tijekom redovitih posjeta radi održavanja. Vaš mehaničar može dati smjernice o odgovarajućem vremenu za zamjenu zračnog filtra na temelju vaših specifičnih vozačkih navika i okruženja.
Koji su neki uobičajeni uzroci problema s ovjesom u Rolls-Royce Wraithu?
Uobičajeni uzroci problema s ovjesom u Rolls-Royce Wraithu uključuju istrošene ili oštećene komponente ovjesa, kao što su amortizeri, podupirači i opruge. Vjerojatnije je da će se ti problemi pojaviti kod starijih vozila ili vozila s većom kilometražom, ali se mogu dogoditi i kod novijih automobila. Loši uvjeti na cesti, naporna vožnja i drugi čimbenici također mogu pridonijeti trošenju i oštećenju ovjesa.
Kako mogu održavati svoje gume da spriječim probleme u svom Rolls-Royce Wraithu?
Redovito održavanje guma važno je za sprječavanje problema u vašem Rolls-Royce Wraithu. To uključuje redovitu provjeru tlaka u gumama, rotiranje guma prema potrebi i podešavanje kotača prema potrebi. Osim toga, izbjegavanje oštre vožnje i vođenje računa o uvjetima na cesti može pomoći u smanjenju trošenja i habanja vaših guma.
Koji su neki uobičajeni uzroci curenja ulja u Rolls-Royce Wraithu?
Uobičajeni uzroci curenja ulja u Rolls-Royce Wraithu uključuju istrošene ili oštećene komponente motora kao što su brtve, brtve ili korito ulja, kao i labave filtre za ulje i čepove za ispuštanje ulja. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela, generacijama i vrstama motora Wraitha.
Što mogu učiniti da spriječim probleme s pogonskim sklopom u svom Rolls-Royce Wraithu?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s pogonskim sklopom u vašem Rolls-Royce Wraithu. To uključuje pregled i servis mjenjača i drugih komponenti pogonskog sklopa prema potrebi, kao i vođenje računa o navikama vožnje i uvjetima koji mogu pridonijeti trošenju i habanju pogonskog sklopa.
Koji su neki uobičajeni električni problemi s Rolls-Royce Wraith?
Neki uobičajeni električni problemi s Wraithom uključuju probleme s infotainment sustavom, električnim podizačima prozora i retrovizorima te neispravnim senzorima. Ovi problemi mogu varirati ovisno o godini modela i generaciji vozila.
Kako riješiti curenje ulja u svom Rolls-Royce Wraithu?
Rješavanje problema curenja ulja u Wraithu obično uključuje utvrđivanje izvora curenja i zamjenu svih oštećenih komponenti. Uobičajeni uzroci curenja ulja u Wraithu uključuju istrošene ili oštećene brtve i brtve.
Što trebam učiniti ako moj Rolls-Royce Wraith doživi zatajenje motora?
Ako vaš Wraith doživi zatajenje motora, važno je da problem dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Uobičajeni uzroci zatajenja motora u Wraithu uključuju neispravne zavojnice paljenja, mlaznice za gorivo i svjećice.
Koliko često trebam mijenjati ulje u svom Rolls-Royce Wraithu?
Rolls-Royce preporučuje izmjenu ulja u Wraithu svakih 10 000 milja ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Međutim, češće izmjene ulja mogu biti potrebne ovisno o uvjetima vožnje i drugim čimbenicima.
Koliki je preporučeni tlak u gumama za Rolls-Royce Wraith?
Preporučeni tlak u gumama za Wraith varira ovisno o godini modela i vrsti gume. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom ili kvalificiranim mehaničarom za posebne preporuke za svoje vozilo.
Kako mogu održavati filtar zraka u svom Rolls-Royce Wraithu?
Za održavanje zračnog filtra u vašem Wraithu, preporučuje se da ga pregledate i zamijenite po potrebi tijekom rutinskog održavanja. Ovisno o uvjetima vožnje i drugim čimbenicima, filtar zraka će možda trebati mijenjati češće od preporučenog servisnog intervala.
Koji su uobičajeni električni problemi u Rolls-Royce Wraithu?
Neki uobičajeni električni problemi u Rolls-Royce Wraithu uključuju kvarove na bateriji, probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja, probleme s infotainment sustavom i razna svjetla upozorenja koja svijetle na kontrolnoj ploči. Ovi su problemi prijavljeni u različitim godinama i generacijama modela.
Što trebam učiniti ako moj Rolls-Royce Wraith doživi zatajenje motora?
Ako vaš Rolls-Royce Wraith doživi zatajenje motora, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Problem može biti uzrokovan brojnim čimbenicima, kao što su neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili mlaznice za gorivo. Ovisno o temeljnom uzroku problema, potrebni popravci mogu varirati od manjih do opsežnijih.
Kako mogu održavati svoje gume Rolls-Royce Wraith?
Pravilno održavanje guma ključno je za sigurnost i performanse vašeg Rolls-Royce Wraitha. Trebali biste redovito provjeravati tlak u gumama, mijenjati gume svakih 5000-8000 milja i zamijeniti gume kada se gazni sloj istroši do 2/32 inča. Osim toga, važno je redovito balansirati i poravnavati kotače kako biste spriječili neravnomjerno trošenje i osigurali glatku vožnju.
Koji je preporučeni raspored održavanja za Rolls-Royce Wraith?
Preporučeni raspored održavanja za Rolls-Royce Wraith varira ovisno o godini modela i generaciji, kao i o uvjetima vožnje i učestalosti korištenja. Međutim, općenito, redoviti zadaci održavanja kao što su izmjena ulja, zamjena filtera zraka i pregledi kočnica trebaju se obavljati svakih 10.000-15.000 milja ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Važno je pogledati svoj korisnički priručnik ili se posavjetovati s kvalificiranim Rolls-Royce mehaničarom za prilagođeni plan održavanja za vaše vozilo.
Što trebam učiniti ako iz mog Rolls-Royce Wraitha curi ulje?
Ako iz vašeg Rolls-Royce Wraitha curi ulje, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Curenje ulja može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, kao što su istrošene brtve, oštećene uljne brtve ili napukli blokovi motora. Ovisno o temeljnom uzroku problema, potrebni popravci mogu varirati od manjih do opsežnijih. Nastavak vožnje s curenjem ulja može dovesti do ozbiljnijih problema s motorom i potencijalnih sigurnosnih opasnosti.
Koji su neki uobičajeni električni problemi s Rolls-Royce Wraith?
Neki uobičajeni električni problemi s Rolls-Royce Wraith uključuju probleme s infotainment sustavom, neispravan klima uređaj i probleme s raznim senzorima automobila. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojem godištu ili modelu Wraitha i mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su neispravno ožičenje ili električne komponente.
Kako mogu znati da moj Rolls-Royce Wraith ima zatajenje motora?
Prekidi paljenja motora u Rolls-Royce Wraithu često se mogu prepoznati po brojnim uobičajenim simptomima, uključujući grubi rad u praznom hodu, slabo ubrzanje i primjetno smanjenje izlazne snage. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojem godištu ili modelu Wraitha i mogu biti uzrokovani nizom problema, kao što su začepljene mlaznice za gorivo, kvarovi na svitku paljenja ili istrošene svjećice.
Postoje li uobičajeni problemi s kočnicama kod Rolls-Royce Wraitha?
Da, neki uobičajeni problemi s kočnicama kod Rolls-Royce Wraitha uključuju buku kočnica, vibracije papučice kočnice i neravnomjerno trošenje kočnica. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojem godištu ili modelu Wraitha i mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su istrošene kočione pločice, iskrivljeni rotori ili problemi s kočnim čeljustima automobila.
Koji je preporučeni raspored održavanja za Rolls-Royce Wraith?
Preporučeni raspored održavanja za Rolls-Royce Wraith može varirati ovisno o godini, modelu i vrsti motora vozila. Međutim, kao opće pravilo, preporuča se da se ulje i filtar ulja automobila mijenjaju svakih 10 000 milja ili jednom godišnje, što god nastupi prije. Ostali zadaci redovnog održavanja mogu uključivati zamjenu filtara za zrak i gorivo, rotiranje guma i provjeru kočnica i komponenti ovjesa automobila. Važno je pogledati priručnik za vlasnika automobila ili se posavjetovati s kvalificiranim mehaničarom kako biste odredili točan raspored održavanja za vaš Wraith.
Što mogu učiniti da spriječim curenje ulja u svom Rolls-Royce Wraithu?
Postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste spriječili curenje ulja u vašem Rolls-Royce Wraithu. Redovito mijenjanje ulja i filtra ulja u automobilu, osiguravanje da je motor pravilno podmazan i pravodobno popravljanje curenja može pomoći u sprječavanju curenja ulja. Također je važno osigurati da motor automobila nije prepunjen uljem, jer to može stvoriti preveliki pritisak na motor i dovesti do curenja.
+ There are no comments
Add yours