SAAB 9-5 najčešći problemi sa kojima se susreće

SAAB 9-5 najčešći problemi sa kojima se susreće

admin

Sadržaj

1. Problemi sa Saabom 9-5 (1997.-2011.)

1.1. Uobičajeni problemi sa Saabom 9-5 (1997.-2001.)

Saab 9-5 predstavljen je 1997. i ostao je u proizvodnji do 2011. Tijekom tog vremena automobil je doživio brojne probleme koji su bili uobičajeni među vlasnicima. Evo nekih od najčešćih problema sa Saabom 9-5, grupiranih po generaciji:

Prva generacija Saaba 9-5 (1997.-2001.)
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Saaba 9-5 bio je kvar pumpe za gorivo. Ovaj bi problem mogao uzrokovati zastoj automobila ili ga uopće ne može pokrenuti. Osim toga, kvarovi svitka paljenja također su bili čest problem. To može uzrokovati izostanak paljenja, loše performanse i smanjenu učinkovitost goriva. Curenje rashladne tekućine bilo je još jedan uobičajeni problem koji je mogao dovesti do pregrijavanja motora i moguće štete. Krivljenje rotora kočnice također je bilo problem koji je mogao uzrokovati vibracije ili pulsiranje upravljača prilikom kočenja. Proklizavanje mjenjača bio je još jedan problem koji su neki vlasnici prijavili.

Druga generacija Saab 9-5 (2002.-2009.)
Električni problemi sa zaslonima na kontrolnoj ploči bili su uobičajeni problem kod druge generacije Saaba 9-5. To bi moglo uzrokovati treperenje ili potpuno gašenje zaslona, ​​što bi moglo otežati praćenje performansi automobila. Kvar kasete za paljenje također je bio problem koji je mogao uzrokovati izostanak paljenja i smanjene performanse motora. Kvar pumpe servoupravljača bio je još jedan problem s kojim su se susreli neki vlasnici. To bi moglo uzrokovati poteškoće u upravljanju automobilom, osobito pri malim brzinama. Kvarovi turbopunjača također su bili čest problem, što je moglo uzrokovati gubitak snage i smanjenu učinkovitost goriva. Probleme s automatskim mjenjačem također su prijavili neki vlasnici.

Treća generacija Saab 9-5 (2010.-2011.)
Kvar na kućištu leptira za gas bio je čest problem kod treće generacije Saaba 9-5. To bi moglo uzrokovati zaustavljanje automobila ili otežano ubrzavanje. Kvarovi wastegate turbopunjača također su bili problem koji je mogao uzrokovati gubitak snage i smanjenu učinkovitost goriva. Kvarovi komponenti ovjesa bili su još jedan uobičajeni problem koji je mogao uzrokovati grubu vožnju i potencijalno oštećenje sustava ovjesa automobila. Neki su vlasnici također prijavili nakupljanje uljnog taloga u motorima, što bi moglo uzrokovati smanjenje performansi motora i potencijalno oštećenje motora. Kvar jedinice za slanje mjerača goriva bio je još jedan problem s kojim su se suočili neki vlasnici, a koji je mogao uzrokovati netočna očitanja razine goriva.

Zaključno, Saab 9-5 je tijekom godina imao brojne uobičajene probleme, u rasponu od kvarova pumpe za gorivo i zavojnice paljenja do složenijih problema s turbopunjačima i komponentama motora. Pravilno održavanje i redoviti pregledi mogu spriječiti pojavu mnogih od ovih problema. Osim toga, ako imate bilo kakvih problema sa svojim Saabom 9-5, najbolje je potražiti savjet kvalificiranog mehaničara da pravilno dijagnosticira i popravi problem. Uz odgovarajuću njegu, Saab 9-5 može nastaviti pružati pouzdano i ugodno iskustvo vožnje.

1.2. Uobičajeni problemi sa Saabom 9-5 (2002.-2005.)

Saab 9-5, proizveden između 1997. i 2011., poznat je po svojoj pouzdanosti i performansama. Međutim, kao i svaki drugi automobil, tijekom godina proizvodnje imao je niz uobičajenih problema. Ovdje su neki od najčešćih problema sa Saabom 9-5, posebno za drugu generaciju (2002.-2005.):

Električni problemi bili su čest problem sa Saabom 9-5 tijekom tog razdoblja. Neki su vlasnici izvijestili da bi zasloni na kontrolnoj ploči treperili ili bi se potpuno ugasili, što bi otežavalo praćenje performansi automobila. Osim toga, neki su vlasnici imali problema sa svjetlima automobila, kao što su prednja ili stražnja svjetla koja nisu ispravno radila.

Još jedan čest problem sa Saabom 9-5 tijekom tog razdoblja bio je s kasetom za paljenje automobila. Ova komponenta je odgovorna za distribuciju električne energije do svjećica u motoru. Ako zakaže, može uzrokovati zatajenje motora ili loš rad, što rezultira smanjenim performansama i učinkovitošću goriva.

Probleme s mjenjačem prijavili su i neki vlasnici Saaba 9-5. Automatski mjenjač u nekim modelima bi proklizao, uzrokujući kašnjenje u ubrzanju ili trzaj pri mijenjanju brzina. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući niske razine tekućine za prijenos ili istrošene komponente prijenosa.

Curenje rashladne tekućine bilo je još jedan problem s kojim su se susreli neki vlasnici Saaba 9-5. To bi moglo uzrokovati pregrijavanje motora, potencijalno rezultirajući značajnim oštećenjem motora ako se odmah ne riješi. Neki su vlasnici također prijavili curenje ulja, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim brtvama ili drugim dijelovima motora.

Konačno, neki vlasnici Saaba 9-5 imali su problema sa sustavom ovjesa svojih automobila. To se može manifestirati na razne načine, kao što je neravna ili neudobna vožnja ili zvukovi koji dolaze iz ovjesa prilikom vožnje preko neravnina. To mogu uzrokovati istrošeni amortizeri ili druge komponente ovjesa koje je potrebno zamijeniti.

Ukratko, Saab 9-5 iskusio je brojne uobičajene probleme tijekom godina proizvodnje, uključujući električne probleme, kvarove kasete za paljenje, probleme s prijenosom, curenje rashladne tekućine i probleme s ovjesom. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema sa svojim Saabom 9-5, važno je potražiti savjet kvalificiranog mehaničara kako bi pravilno dijagnosticirao i popravio problem. Uz pravilnu njegu i održavanje, Saab 9-5 može nastaviti pružati pouzdano i ugodno iskustvo vožnje.

1.3. Uobičajeni problemi sa Saabom 9-5 (2006.-2011.)

Saab 9-5, proizveden između 1997. i 2011., bio je na glasu kao pouzdan automobil s dobrim performansama. Međutim, kao i svaki drugi automobil, imao je niz uobičajenih problema tijekom godina proizvodnje. Evo nekih od najčešćih problema sa Saabom 9-5, posebno za treću generaciju (2006.-2011.):

Jedan od najčešćih problema sa Saabom 9-5 u tom vremenskom razdoblju bio je povezan s pumpom za gorivo automobila. Neki su vlasnici izvijestili da bi pumpa za gorivo otkazala, što bi uzrokovalo zastoj motora ili potpuno gašenje. Uzrok tome mogu biti razni čimbenici, uključujući istrošenost, onečišćenje ili neispravno ožičenje.

Još jedan problem s kojim su se susreli neki vlasnici Saaba 9-5 bio je povezan s motorom automobila. Točnije, neki su modeli imali problema s razvodnim lancem motora. Ako bi ova komponenta pokvarila, to bi moglo uzrokovati značajno oštećenje motora i moglo bi biti vrlo skupo za popravak. Simptomi neispravnog lanca razvodnog mehanizma mogu uključivati ​​buku koja dolazi iz motora ili poteškoće s pokretanjem automobila.

Osim toga, neki vlasnici Saaba 9-5 prijavili su probleme s turbopunjačem automobila. Turbopunjač je odgovoran za povećanje izlazne snage motora, ali bi se mogao s vremenom pokvariti ili oštetiti. Simptomi neispravnog turbopunjača mogu uključivati ​​gubitak snage ili ubrzanja ili glasno cviljenje koje dolazi iz motora.

Probleme s elektrikom također su prijavili neki vlasnici Saaba 9-5 tijekom tog razdoblja. Neki su modeli imali problema s automobilskim akumulatorom, alternatorom ili motorom za pokretanje, što je moglo uzrokovati neuspjeh pokretanja ili zaustavljanje automobila tijekom vožnje.

Konačno, neki vlasnici Saaba 9-5 prijavili su probleme sa sustavom ovjesa automobila. To se može manifestirati na razne načine, kao što je neravna ili neudobna vožnja ili zvukovi koji dolaze iz ovjesa prilikom vožnje preko neravnina. To mogu uzrokovati istrošeni amortizeri ili druge komponente ovjesa koje je potrebno zamijeniti.

Ukratko, Saab 9-5 je imao niz uobičajenih problema tijekom godina proizvodnje, uključujući kvarove pumpe za gorivo, probleme s razvodnim lancem, probleme s turbopunjačem, probleme s elektrikom i probleme s ovjesom. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema sa svojim Saabom 9-5, važno je potražiti savjet kvalificiranog mehaničara kako bi pravilno dijagnosticirao i popravio problem. Uz pravilnu njegu i održavanje, Saab 9-5 može nastaviti pružati pouzdano i ugodno iskustvo vožnje.

2. Problemi s modelima i dopunama Saab 9-5

2.1. Problemi sa Saab 9-5 Aero

Saab 9-5 Aero bio je varijanta Saaba 9-5 visokih performansi, koja se proizvodila od 2000. do 2010. Iako je automobil općenito bio cijenjen zbog svojih performansi i upravljanja, imao je neke uobičajene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni od.

Jedan problem s kojim su se susreli neki vlasnici Saab 9-5 Aero odnosio se na mjenjač automobila. Naime, neki modeli su imali problema s automatskim mjenjačem, koji je znao zakazati ili grubo prebaciti. To može biti zbog raznih čimbenika, kao što su istrošene ili oštećene komponente mjenjača, niske razine tekućine u mjenjaču ili neispravni senzori.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Saab 9-5 Aero bio je povezan s ovjesom automobila. Neki su modeli imali problema s podupiračima prednjeg ovjesa, koji su se s vremenom mogli istrošiti ili propuštati. To bi moglo uzrokovati loše upravljanje automobilom ili postati nestabilan tijekom vožnje.

Osim ovih problema, neki vlasnici Saab 9-5 Aero prijavili su probleme s motorom automobila. Točnije, kod nekih modela došlo je do nakupljanja uljnog taloga, što bi moglo prouzročiti oštećenje ili kvar motora ako se ne riješi odmah. Simptomi nakupljanja uljnog taloga mogu uključivati ​​nedostatak snage ili ubrzanja, grubi rad motora u praznom hodu ili paljenje lampice za provjeru motora.

Probleme s elektrikom prijavili su i neki vlasnici Saab 9-5 Aero, uključujući probleme sa sustavom paljenja automobila ili alternatorom. To bi moglo uzrokovati neuspjeh pokretanja automobila ili loš rad, što bi moglo biti frustrirajuće za vlasnike.

Konačno, neki vlasnici Saab 9-5 Aero imali su problema sa sustavom hlađenja automobila. Točnije, neki su modeli imali problema s radijatorom ili ventilatorom, što bi moglo uzrokovati pregrijavanje automobila ili oštećenje motora ako se ne riješi odmah.

Zaključno, dok je Saab 9-5 Aero općenito bio automobil visokih performansi i ugodan za vožnju, imao je neke zajedničke probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema sa svojim Saabom 9-5 Aero, važno je potražiti savjet kvalificiranog mehaničara kako bi pravilno dijagnosticirao i popravio problem. Uz odgovarajuću njegu i održavanje, Saab 9-5 Aero može nastaviti pružati uzbudljivo iskustvo vožnje.

2.2. Problemi sa Saabom 9-5 Arc

Saab 9-5 Arc je bila luksuzna varijanta Saaba 9-5, koja se proizvodila od 2002. do 2005. Iako je automobil općenito bio cijenjen zbog svoje udobnosti i stila, imao je neke uobičajene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.

Jedan problem s kojim su se susreli neki vlasnici Saaba 9-5 Arc bio je povezan s električnim sustavom automobila. Točnije, neki su modeli imali problema sa sustavom paljenja automobila, što je moglo uzrokovati neuspjeh paljenja ili loš rad. To može biti zbog raznih čimbenika, kao što su neispravni senzori, istrošene svjećice ili neispravan indukcijski svitak.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Saaba 9-5 Arc bio je povezan s ovjesom automobila. Neki su modeli imali problema s čahurama stražnjeg ovjesa, koje su se s vremenom mogle istrošiti ili oštetiti. To bi moglo uzrokovati loše upravljanje automobilom ili postati nestabilan tijekom vožnje.

Osim ovih problema, neki vlasnici Saaba 9-5 Arc prijavili su probleme s klimatizacijskim sustavom automobila. Točnije, neki su modeli imali problema s kompresorom klima uređaja, koji je s vremenom mogao otkazati ili postati bučan. To može učiniti vožnju neudobnom tijekom vrućeg vremena, osobito u vlažnim klimatskim uvjetima.

Drugi problem s kojim su se susreli neki vlasnici Saaba 9-5 Arc bio je povezan sa sustavom goriva automobila. Neki su modeli imali problema s pumpom za gorivo, koja je s vremenom mogla otkazati ili se začepiti. To bi moglo uzrokovati zaustavljanje ili lošu vožnju automobila, osobito tijekom ubrzavanja ili vožnje uzbrdo.

Konačno, neki vlasnici Saaba 9-5 Arc prijavili su probleme sa sustavom upravljanja automobila. Točnije, neki su modeli imali problema s pumpom servo upravljača, koja je s vremenom mogla otkazati ili postati bučna. To bi moglo otežati upravljanje ili uzrokovati vibriranje upravljača tijekom vožnje.

Zaključno, iako je Saab 9-5 Arc općenito bio luksuzan i udoban automobil za vožnju, imao je neke zajedničke probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema s vašim Saabom 9-5 Arc, važno je potražiti savjet kvalificiranog mehaničara kako biste pravilno dijagnosticirali i popravili problem. Uz pravilnu njegu i održavanje, Saab 9-5 Arc može nastaviti pružati udobno i ugodno iskustvo vožnje.

2.3. Problemi sa Saabom 9-5 Linear

Saab 9-5 Linear bio je osnovni model serije Saab 9-5, i iako je bio najpristupačniji u ponudi, nije bio bez problema. Neki od uobičajenih problema povezanih sa Saabom 9-5 Linear uključuju:

1. Problemi s motorom i mjenjačem:
Saab 9-5 Linear bio je poznat po problemima s motorom i mjenjačem. Motor se može susresti s problemima kao što su zastoj, izostanak paljenja i gubitak snage. Osim toga, mjenjač može proklizavati ili otkazati, što može dovesti do problema s mijenjanjem brzina ili poteškoća pri ubrzavanju. Ovi problemi mogu biti uzrokovani različitim problemima, uključujući neispravne senzore, oštećene svjećice i istrošene komponente prijenosa.

2. Električni problemi:
Električni problemi također su česti u Saabu 9-5 Linear. Električni sustav automobila može imati problema s akumulatorom, alternatorom ili starterom, što može dovesti do poteškoća s pokretanjem motora ili problema sa svjetlima, radiom ili drugom elektronikom automobila. Neki modeli Saab 9-5 Linear također mogu imati problema s mjeračima i zaslonima na kontrolnoj ploči automobila.

3. Problemi s ovjesom:
poznato je da Saab 9-5 Linear ima problema sa svojim ovjesom, posebno s prednjim ovjesom. To može dovesti do zvukova lupkanja tijekom vožnje ili poteškoća pri upravljanju automobilom. Problem mogu uzrokovati istrošene komponente ovjesa, poput kugličnih zglobova ili spona.

4. Problemi sa sustavom hlađenja:
Saab 9-5 Linear također je imao problema sa sustavom hlađenja, posebno s hladnjakom i vodenom pumpom. Ovi problemi mogu rezultirati pregrijavanjem motora, što može uzrokovati značajnu štetu ako se odmah ne riješi. Problem može biti uzrokovan oštećenim hladnjakom ili pumpom za vodu, curenjem crijeva rashladne tekućine ili neispravnim termostatom.

5. Problemi sa sustavom goriva:
Saab 9-5 Linear je imao problema sa svojim sustavom goriva, posebno s pumpom za gorivo i vodovima za gorivo. Ovi problemi mogu rezultirati problemima s učinkovitošću goriva automobila, poteškoćama pri pokretanju motora ili čak kvaru motora. Problem može uzrokovati neispravna pumpa za gorivo, začepljene cijevi za gorivo ili oštećena mlaznica za gorivo.

Sve u svemu, iako Saab 9-5 Linear može imati nekih problema, ostaje pouzdan automobil s dobrim performansama i upravljanjem. Redovito održavanje, kao što su izmjena ulja i podešavanje, može pomoći u sprječavanju mnogih od ovih uobičajenih problema i održavati automobil u glatkom radu.

3. Problemi s tipovima motora Saab 9-5

3.1. Problemi s motorom Saab 9-5 2.0L I4

Saab 9-5 opremljen 2.0L I4 motorom imao je nekoliko uobičajenih problema tijekom godina. Jedan od najčešćih problema s ovim motorom povezan je s razvodnim lancem motora. Lanac razvodnog mehanizma može se rastegnuti tijekom vremena, što može uzrokovati nepravilan rad motora ili izostanak paljenja. Ovaj problem može biti skup jer može zahtijevati potpunu obnovu motora.

Drugi uobičajeni problem s 2.0L I4 motorom povezan je s potrošnjom ulja. Neki su vlasnici izvijestili da njihovi motori troše ulje više od očekivanog, što s vremenom može dovesti do oštećenja motora. Ovaj problem može biti uzrokovan brojnim čimbenicima, uključujući istrošene klipne prstenove ili brtve ventila, i može zahtijevati obnovu ili zamjenu motora.

Uz ove probleme, neki su vlasnici prijavili probleme s turbopunjačem na 2.0L I4 motoru. Turbopunjač se s vremenom može pokvariti, što može uzrokovati gubitak snage i performansi motora. Ovaj problem također može biti skup jer može zahtijevati zamjenski turbopunjač.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom hlađenja motora na Saabu 9-5 opremljenom 2.0L I4 motorom. To se može manifestirati na više načina, poput pregrijavanja ili curenja rashladne tekućine. Važno je odmah riješiti ove probleme jer pregrijavanje može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

Sve u svemu, dok Saab 9-5 opremljen 2.0L I4 motorom ima neke uobičajene probleme, mnogi od tih problema mogu se riješiti redovitim održavanjem i brzim popravcima. Važno je odmah riješiti sve probleme kako biste dugoročno spriječili teža oštećenja i skupe popravke.

3.2. Problemi s motorom Saab 9-5 2.3L I4

Motor Saab 9-5 2.3L I4 popularan je izbor za one koji traže snažan i pouzdan motor. Međutim, kao i svaki motor, nije bez problema. Evo nekih uobičajenih problema s kojima se mogu susresti vlasnici Saab 9-5s s 2.3L I4 motorima:

1. Nakupljanje taloga: Poznato je da 2.3L I4 motor ima problema s nakupljanjem taloga. To može biti uzrokovano korištenjem pogrešne vrste ulja, rijetkim izmjenama ulja ili kombinacijom oba. Nakupljanje mulja može uzrokovati niz problema, uključujući smanjene performanse motora, smanjenu učinkovitost goriva, pa čak i kvar motora.

2. Curenje ulja: Curenje ulja je čest problem kod 2.3L I4 motora. Mogu se pojaviti zbog raznih razloga, kao što je neispravna brtva poklopca ventila, istrošene brtve ili brtve ili napuknuti blok motora. Curenje ulja može dovesti do niske razine ulja, što može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora.

3. Turbo kvar: 2.3L I4 motor je motor s turbopunjačem, i kao takav, sklon je turbo kvaru. Neispravan turbopunjač može uzrokovati brojne probleme, uključujući smanjenu snagu motora, povećane emisije ispušnih plinova, pa čak i kvar motora. Kvar turbine često je uzrokovan nedostatkom pravilnog održavanja, kao što su rijetke izmjene ulja ili korištenje pogrešne vrste ulja.

4. Kvar svitka paljenja: Poznato je da svici paljenja u 2.3L I4 motoru prerano otkazuju. To može uzrokovati izostanak paljenja, smanjene performanse motora, pa čak i gašenje motora. Kvar indukcijskog svitka često je uzrokovan nedostatkom odgovarajućeg održavanja, kao što su rijetke izmjene svjećica.

5. Kvar vakuumske cijevi: Vakuumska crijeva u 2.3L I4 motoru sklona su pucanju i cijepanju, što može uzrokovati curenje vakuuma. Propuštanje vakuuma može prouzročiti niz problema, uključujući grubi prazan hod, smanjene performanse motora, pa čak i gašenje motora. Kvar crijeva usisavača često je uzrokovan godinama i izloženošću toplini i kemikalijama.

Kako biste spriječili pojavu ovih problema, važno je nastaviti s redovitim održavanjem i rješavati sve probleme čim se pojave. To uključuje redovite izmjene ulja, korištenje ispravne vrste ulja i provjeru curenja motora i drugih problema.

3.3. Problemi s motorom Saab 9-5 2.8L V6

Saab 9-5 opremljen 2.8L V6 motorom imao je dosta problema tijekom godina. Jedan od najčešćih problema koje vlasnici prijavljuju je kvar vodene pumpe motora. Ovaj problem posebno je čest kod ranijih modela, poput onih proizvedenih između 2006. i 2008. Kvar vodene pumpe može dovesti do pregrijavanja motora, što može prouzročiti značajnu štetu ako se ne liječi.

Drugi problem koji se često susreće s 2.8L V6 motorom je curenje ulja. Ovaj problem može nastati iz raznih izvora, uključujući brtve poklopca ventila, brtve bregastog vratila i senzore tlaka ulja. Curenje ulja može dovesti do smanjenog tlaka ulja, što može uzrokovati oštećenje motora ako se ne riješi.

Uz ove probleme, neki Saab 9-5 s 2.8L V6 motorom su imali problema sa zatezačima razvodnog lanca. Zatezači razvodnog lanca mogu se s vremenom istrošiti, što dovodi do buke koja dolazi iz motora. Ako se problem ne riješi, može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora.

Konačno, neki vlasnici Saaba 9-5s s 2.8L V6 motorom prijavili su probleme sa zavojnicama za paljenje. Zavojnice paljenja mogu zakazati, što može dovesti do prekida paljenja i smanjenih performansi motora. Zamjena neispravnih zavojnica paljenja može riješiti ovaj problem.

Sve u svemu, Saab 9-5 s 2.8L V6 motorom je imao dosta problema, uključujući kvarove pumpe za vodu, curenje ulja, probleme sa zatezačem lanca razvodnog mehanizma i kvarove svitka za paljenje. Važno je da vlasnici odmah riješe te probleme kako bi izbjegli ozbiljnije oštećenje motora.

4. Problemi sa Saabom 9-5 generacije

4.1. Prva generacija Saab 9-5 (1997.-2001.)

Prva generacija Saaba 9-5 predstavljena je 1997. i vozila se do 2001. Iako je općenito dobro prihvaćen, bilo je nekoliko uobičajenih problema koje su vlasnici ovih automobila prijavili.

Jedan problem s kojim su se neki vlasnici susreli bio je s električnim sustavom. To se može manifestirati na različite načine, uključujući povremeni gubitak struje, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči koja svijetle bez razloga ili radio koji ne radi ispravno. U nekim slučajevima, krivac je bio neispravan prekidač za paljenje, koji se mogao zamijeniti kako bi se riješio problem.

Drugi uobičajeni problem s prvom generacijom Saaba 9-5 bio je sustav hlađenja motora. Vlasnici su prijavili curenje iz hladnjaka ili crijeva, au nekim slučajevima i pregrijavanje motora. To može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravan termostat, pumpu za vodu ili ventilator hladnjaka. Redovito održavanje i brzi popravak problema sa sustavom hlađenja mogu spriječiti ozbiljnije probleme u budućnosti.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem u prvoj generaciji Saaba 9-5. To se može manifestirati kao grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina ili čak potpuni kvar mjenjača. U nekim slučajevima, jednostavna promjena tekućine za prijenos mogla je riješiti problem, ali u drugim slučajevima bili su potrebni opsežniji popravci.

Sve u svemu, iako je prva generacija Saaba 9-5 imala dosta problema, mnogi od njih bili su relativno mali i mogli su se lako riješiti brzim održavanjem i popravkom.

4.2. Druga generacija Saab 9-5 (2002.-2009.)

Druga generacija Saaba 9-5, proizvedena od 2002. do 2009., suočila se s brojnim problemima. Jedan čest problem bio je sa sustavom upravljanja motorom, posebno elektroničkim kućištem leptira za gas, koji bi mogao pokvariti i uzrokovati grubi prazan hod ili zaustavljanje. Ovaj se problem često može riješiti čišćenjem ili zamjenom kućišta leptira za gas.

Drugi problem s drugom generacijom 9-5 bio je s automatskim mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina ili potpuni kvar mjenjača. Ovaj se problem ponekad može riješiti ispiranjem ili zamjenom tekućine za prijenos, ali u teškim slučajevima možda će trebati potpuno zamijeniti prijenos.

Osim toga, probleme bi mogao uzrokovati i električni sustav druge generacije 9-5. Problemi s baterijom, alternatorom ili ožičenjem mogu dovesti do problema s pokretanjem, prigušenih ili treperavih svjetala ili drugih električnih kvarova. Ti se problemi ponekad mogu riješiti jednostavnim popravcima ili zamjenama, ali ozbiljniji električni problemi mogu zahtijevati profesionalnu dijagnozu i popravak.

Konačno, neka druga generacija Saaba 9-5 imala je problema s ovjesom, osobito s komponentama prednjeg ovjesa. Istrošene ili oštećene kontrolne poluge, čahure ili podupirači mogu uzrokovati buku, vibracije ili probleme s upravljanjem. Zamjena oštećenih dijelova često je bila potrebna za rješavanje ovih problema.

Sve u svemu, druga generacija Saaba 9-5 suočavala se s brojnim uobičajenim problemima, od kojih su se mnogi mogli riješiti rutinskim održavanjem i popravcima. Međutim, neki ozbiljniji problemi mogu zahtijevati opsežnije popravke ili zamjene.

4.3. Treća generacija Saab 9-5 (2010.-2011.)

Treća generacija Saaba 9-5 proizvodila se od 2010. do 2011. i bila je posljednji model proizveden prije Saabovog bankrota. Ova je generacija doživjela značajan redizajn s poboljšanim stilom i poboljšanom tehnologijom. Međutim, i dalje se suočavao s nekim uobičajenim problemima koji su preneseni iz prethodnih generacija.

Jedan čest problem s ovom generacijom Saaba 9-5 povezan je s električnim sustavom. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s brzim pražnjenjem baterije automobila ili neuspjehom pokretanja zbog neispravnog alternatora. Neki su također imali problema s infotainment sustavom automobila i zaslonima na kontrolnoj ploči.

Drugi problem s ovom generacijom odnosio se na motor. 9-5 je bio dostupan s 2,0-litrenim četverocilindričnim motorom s turbopunjačem ili 2,8-litrenim V6 motorom s turbopunjačem. Oba su motora imala dosta problema, a neki su vlasnici prijavili probleme s curenjem ulja i prestankom paljenja motora. Posebno je V6 motor imao visoku stopu kvarova zbog problema s razvodnim lancem.

Osim ovih uobičajenih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom i upravljanjem automobila. Prednji ovjes bio je sklon prijevremenom trošenju, a znalo se da letva servoupravljača s vremenom propušta.

Naposljetku, mnogi su vlasnici prijavili probleme s kvalitetom izrade i pouzdanošću automobila. Neki su se žalili na loše pristajanje i završnu obradu, uključujući materijale unutrašnjosti koji su bili skloni pucanju i ljuštenju. Drugi su izvijestili o problemima s mjenjačem automobila, posebice s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Unatoč ovim problemima, mnogi entuzijasti Saaba 9-5 još uvijek cijene treću generaciju zbog elegantnog dizajna i naprednih tehnoloških značajki.

5. Zaključak

Zaključno, Saab 9-5 je luksuzni automobil srednje veličine koji je stekao reputaciju pouzdanog i sigurnog. Međutim, kao ni svaki drugi automobil, ni on nije imun na poteškoće i probleme, posebice starenja i trošenja. Uobičajeni problemi sa Saabom 9-5 uključuju probleme s električnim sustavom, ovjesom, prijenosom i motorom. Neki specifični problemi povezani su s određenim modelima i vrstama motora, kao što su Saab 9-5 Aero, Arc i Linear, kao i motori 2.0L I4, 2.3L I4 i 2.8L V6.

Kako biste izbjegli potencijalne probleme sa Saabom 9-5, preporuča se redovito održavanje i servisiranje automobila, odmah rješavanje svih znakova upozorenja ili neobičnih zvukova i odabir uglednog i iskusnog mehaničara za popravke. Također je važno napomenuti da Saab više ne proizvodi automobile, što bi moglo otežati pronalaženje dijelova i popravke u budućnosti.

Sve u svemu, Saab 9-5 je jedinstven i omiljen automobil među entuzijastima, ali potencijalni vlasnici trebaju biti svjesni uobičajenih problema i poduzeti potrebne mjere opreza kako bi održavali svoje vozilo i uživali u njemu.

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Saab 9-5

Šifra/naziv motoraSpecifikacije motora (L, gorivo, HP)Dio automobilaKod pogreškeOpis
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1312Indukcijski svitak “B” sekundarni krug
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0171Sustav previše mršav (niz 1)
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0130Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1)
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1260Otkrivena krađa – motor onesposobljen
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP2227Raspon/izvedba kruga barometarskog tlaka
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0340Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0420Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0033Visoki kontrolni krug grijača HO2S (niz 1, senzor 1)
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0191Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0400Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP2149Krug/otvorena grupa A mlaznice za gorivo
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0299Potpunjavanje turbopunjača/superpunjača
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0234Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0380Kvar u krugu žarnice/grijača “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0089Performanse regulatora tlaka goriva 1
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0670Kvar u krugu žarnice/grijača “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0455Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0420Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0442Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0128Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata)
B207L2.0L, benzinac, 210 KSMotorP0069Korelacija apsolutnog tlaka u razvodniku/barometarskog tlaka
B207L2.0L, benzinac, 210 KSMotorP0234Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”.
B207L2.0L, benzinac, 210 KSMotorP1334Povremeni prekid kruga osjetnika položaja radilice (CKP).
B207R2.0L, benzinac, 260 KSMotorP0234Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”.
B207R2.0L, benzinac, 260 KSMotorP1334Povremeni prekid kruga osjetnika položaja radilice (CKP).
B207R2.0L, benzinac, 260 KSMotorP0236Raspon/performanse kruga senzora pojačanja A turbopunjača/superpunjača
D223R2.2L, dizel, 150 KSMotorP0401Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
D223R2.2L, dizel, 150 KSMotorP0100Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
D223R2.2L, dizel, 150 KSMotorP0671Greška u krugu žarnice/cilindra grijača 1
D223R2.2L, dizel, 150 KSMotorP1233Otvoren kontaktni krug releja pumpe za gorivo
D223R2.2L, dizel, 150 KSMotorP1269Neispravnost kruga indikatora vode u gorivu
D223R2.2L, dizel, 150 KSMotorP1187Kvar nadzora tlaka goriva
D223R2.2L, dizel, 150 KSMotorP2455Krug senzora diferencijalnog tlaka filtra čestica dizela
D223R2.2L, dizel, 150 KSMotorP0088Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0172Sustav prebogat (banka 1)
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0352Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0335Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”.
B235L2.3L, benzinac, 220 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
B235L2.3L, benzinac, 220 KSMotorP0313Prekid paljenja otkriven s malo goriva
B235L2.3L, benzinac, 220 KSMotorP1343Visoki ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila “B”.
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0303Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0202Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1337Nizak ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila “B”.
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0115Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0235Kvar u strujnom krugu osjetnika za pojačavanje turbopunjača A
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0400Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0650Neispravnost upravljačkog kruga žaruljice indikatora kvara
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1188Visok upravljački krug regulatora tlaka goriva
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1251Početak kruga upravljanja vremenom ubrizgavanja
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP2011Visok upravljački krug klizača usisnog razvodnika
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0087Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0236Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A
B308E3.0L, benzinac, 220 KSMotorP0302Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
B308E3.0L, benzinac, 220 KSMotorP0420Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
B308E3.0L, benzinac, 220 KSMotorP0480Kvar u upravljačkom krugu ventilatora za hlađenje 1
B308E3.0L, benzinac, 220 KSMotorP0116Raspon kruga temperature rashladne tekućine motora/Problem s performansama
B308E3.0L, benzinac, 220 KSMotorP0128Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata)
B308E3.0L, benzinac, 220 KSMotorP0310Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 10
B308E3.0L, benzinac, 220 KSMotorP1682Krug prekidača paljenja 1 2
B308E3.0L, benzinac, 220 KSMotorP2135Korelacija napona senzora položaja gasa/papučice/prekidača A/B
B308E3.0L, benzinac, 220 KSMotorP0341Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A”.
B308E3.0L, benzinac, 220 KSMotorP0601Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
Y20DTH2.0L, dizel, 150 KSMotorP0105Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku
Y20DTH2.0L, dizel, 150 KSMotorP1105Kvar u krugu senzora apsolutnog tlaka u razvodniku
Y20DTH2.0L, dizel, 150 KSMotorP1237Neispravnost sekundarnog kruga pumpe za gorivo
Y20DTH2.0L, dizel, 150 KSMotorP0088Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
Y20DTH2.0L, dizel, 150 KSMotorP0089Performanse regulatora tlaka goriva 1
Y20DTH2.0L, dizel, 150 KSMotorP0238Krug osjetnika A pojačala turbopunjača visok
Y20DTH2.0L, dizel, 150 KSMotorP0268Greška doprinosa/ravnoteže cilindra 3
Y20DTH2.0L, dizel, 150 KSMotorP0403Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova
Y20DTH2.0L, dizel, 150 KSMotorP2101Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas
B235R2.3L, benzinac, 260 KSMotorP0190Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva
B235R2.3L, benzinac, 260 KSMotorP0191Krug osjetnika tlaka razvodnika goriva Raspon/Problem s radom
B235R2.3L, benzinac, 260 KSMotorP0304Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
B235R2.3L, benzinac, 260 KSMotorP0420Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
B235R2.3L, benzinac, 260 KSMotorP0507Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog
B235R2.3L, benzinac, 260 KSMotorP0523Visoki napon senzora/prekidača tlaka motornog ulja
B235R2.3L, benzinac, 260 KSMotorP0562Nizak napon sustava
B235R2.3L, benzinac, 260 KSMotorP0733Neispravan omjer prijenosa 3
B235R2.3L, benzinac, 260 KSMotorP0753Solenoid A za biranje stupnjeva prijenosa Električni
B235R2.3L, benzinac, 260 KSMotorP1181Kvar sustava za dovod goriva
Z19DT1.9L, dizel, 120 KSMotorP0030Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
Z19DT1.9L, dizel, 120 KSMotorP0069Korelacija apsolutnog tlaka u razvodniku – barometarskog tlaka
Z19DT1.9L, dizel, 120 KSMotorP0090Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1
Z19DT1.9L, dizel, 120 KSMotorP0100Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
Z19DT1.9L, dizel, 120 KSMotorP0110Kvar u krugu temperature usisnog zraka
Z19DT1.9L, dizel, 120 KSMotorP0234Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”.
Z19DT1.9L, dizel, 120 KSMotorP0235Kvar u strujnom krugu osjetnika za pojačavanje turbopunjača A
Z19DT1.9L, dizel, 120 KSMotorP0299Stanje podnabijanja turbopunjača/superpunjača
Z19DT1.9L, dizel, 120 KSMotorP0400Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0037Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 2)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0171Sustav previše mršav (niz 1)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0172Sustav prebogat (banka 1)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0325Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0335Kvar kruga senzora položaja radilice A
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0420Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0442Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0505Kvar sustava upravljanja mirovanjem
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP2135Korelacija napona senzora položaja gasa/papučice/prekidača A/B
Y22DTR2.2L, dizel, 125 KSMotorP0192Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
Y22DTR2.2L, dizel, 125 KSMotorP0193Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
Y22DTR2.2L, dizel, 125 KSMotorP0403Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
Y22DTR2.2L, dizel, 125 KSMotorP0404Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova
Y22DTR2.2L, dizel, 125 KSMotorP0500Kvar senzora brzine vozila
Y22DTR2.2L, dizel, 125 KSMotorP1101Senzor masenog protoka zraka izvan raspona samotestiranja
Y22DTR2.2L, dizel, 125 KSMotorP1180Kvar sustava za dovod goriva
Y22DTR2.2L, dizel, 125 KSMotorP2263Performanse sustava pojačanja turbo/superpunjača
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0031Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0032Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0033Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0034Upravljački krug grijača HO2S (red 1, senzor 1)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0068Performanse upravljačkog modula pokretača leptira za gas
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0100Kvar u krugu senzora masenog protoka zraka
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0118Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0131Nizak napon HO2S kruga (red 1 senzor 1)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0132Visoki napon HO2S kruga (red 1 senzor 1)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0133Spor odgovor HO2S kruga (red 1 senzor 1)
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0090Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0123Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0128Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata)
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0299Potpunjavanje turbopunjača/superpunjača
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0503Senzor brzine vozila Isprekidan/nestalan/visok
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0562Nizak napon sustava
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP0650Neispravnost upravljačkog kruga žaruljice indikatora kvara (MIL).
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0011Položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0014B Položaj bregastog vratila – Vremensko nadnapredovanje ili Performanse sustava (red 1)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0101Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0136Krug senzora O2 (red 1 senzor 2)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0171Sustav previše mršav (niz 1)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0172Sustav prebogat (banka 1)
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0300Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0335Kvar kruga senzora položaja radilice A
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0340Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
B207E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP0420Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1180Visok upravljački krug regulatora tlaka goriva
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1181Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1190Kvar u krugu osjetnika tlaka goriva
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1191Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka goriva
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1192Nizak napon u krugu senzora tlaka goriva
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1251Upravljački krug regulatora tlaka goriva
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1550Upravljački krug upravljačkog modula žarnice
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1565Kvar u krugu solenoida za isključivanje goriva
Z19DTH1.9L, dizel, 150 KSMotorP1901Nizak napon u upravljačkom krugu ventilatora za hlađenje
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0106Krug apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku/problem s performansama
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0170Neispravnost doziranja goriva (red 1)
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0443Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0505Kvar sustava upravljanja mirovanjem
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0562Nizak napon sustava
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0563Visok napon sustava
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1110Kvar u krugu temperature usisnog zraka
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1111Raspon/problem u radu kruga temperature usisnog zraka
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1260Otkrivena krađa – motor onesposobljen
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1334Senzor položaja radilice isprekidan
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0016Neusklađenost radilice/bregastog vratila
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0100Neispravnost kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0234Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0235Kvar u krugu osjetnika pojačanja turbopunjača “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0299Turbopunjač/superpunjač “A” premalo pojačano stanje
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0400Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0404Krug recirkulacije ispušnih plinova s ​​rasponom/problemom rada
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0405Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0406Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A”.
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0105Kvar u krugu apsolutnog tlaka/barometarskog tlaka u razvodniku
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0171Sustav previše mršav (niz 1)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0172Sustav prebogat (banka 1)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0340Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0410Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0420Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0455Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka)
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0500Kvar u krugu senzora brzine vozila
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0550Kvar u krugu osjetnika tlaka servoupravljača
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP0650Neispravnost upravljačkog kruga žaruljice indikatora kvara
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0409Krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova “A” isprekidan
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP042FUčinkovitost filtra dizelskih čestica ispod praga (niz 1)
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0501Raspon/izvedba senzora brzine vozila “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0560Kvar napona sustava
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0561Napon sustava je nestabilan
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0670Kvar u upravljačkom krugu žarnice
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0671Neispravnost kruga žarnice cilindra 1
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0672Kvar kruga žarnice cilindra 2
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0673Kvar kruga žarnice cilindra 3
B308E3.0L, benzinac, 200 KSMotorP0221Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”
B308E3.0L, benzinac, 200 KSMotorP0222Nizak krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”.
B308E3.0L, benzinac, 200 KSMotorP0223Visok krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”.
B308E3.0L, benzinac, 200 KSMotorP0507Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog
B308E3.0L, benzinac, 200 KSMotorP0562Nizak napon sustava
B308E3.0L, benzinac, 200 KSMotorP0563Visok napon sustava
B308E3.0L, benzinac, 200 KSMotorP0601Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
B308E3.0L, benzinac, 200 KSMotorP0602Pogreška programiranja upravljačkog modula
B308E3.0L, benzinac, 200 KSMotorP0603Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula
B308E3.0L, benzinac, 200 KSMotorP0641Krug referentnog napona senzora “A”/Otvoren
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0683Komunikacijski krug između upravljačkog modula žarnice i PCM-a
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0700Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev)
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0701Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0702Električni sustav upravljanja prijenosom
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0703Kvar kruga prekidača kočnice “B”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0704Neispravnost ulaznog kruga prekidača kvačila
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0705Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz)
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0715Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0716Raspon/izvedba kruga senzora ulaza/brzine turbine
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0650Kontrolni krug žaruljice indikatora kvara (MIL).
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0651Krug referentnog napona senzora “B”/Otvoren
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0652Nizak krug referentnog napona senzora “B”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0653Referentni napon senzora “B” Visok krug
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0654Neispravnost izlaznog kruga broja okretaja motora
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0706Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0707Nizak krug senzora raspona prijenosa
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0708Visok krug osjetnika raspona prijenosa
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0709Krug senzora raspona prijenosa isprekidan
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0710Kvar u krugu osjetnika temperature tekućine prijenosa
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0730Neispravan prijenosni omjer
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0731Neispravan omjer prijenosa 1
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0732Neispravan omjer prijenosa 2
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0733Neispravan omjer prijenosa 3
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0734Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0735Neispravan omjer prijenosa 5
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0740Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0741Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0742Krug kvačila pretvarača zakretnog momenta zapeo
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0715Kvar kruga ulaza/osjetnika brzine turbine “A”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0716Raspon/izvedba kruga ulaza/senzora brzine turbine “A”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0717Nema signala u krugu ulaznog senzora brzine turbine “A”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0720Kvar u krugu senzora izlazne brzine
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0721Raspon/izvedba senzora izlazne brzine
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0722Senzor izlazne brzine nema signala
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0725Kvar ulaznog kruga brzine motora
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0736Obrnuti netočan omjer
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0744Krug kvačila pretvarača zakretnog momenta isprekidan
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0745Kvar solenoida za kontrolu tlaka
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0744Krug kvačila pretvarača zakretnog momenta isprekidan
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0745Kvar solenoida za kontrolu tlaka
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0750Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0751Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “A” radi ili se zaglavio
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0752Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “A” zaglavio se
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0753Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0755Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0756Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “B” radi ili se zaglavio
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0757Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa “B” zaglavio se
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0758Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0763Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “C”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0768Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “D”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0780Kvar mjenjača
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0803Neispravnost kontrolnog kruga zabrane rikverca
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP08041-4 Kvar u upravljačkom krugu solenoida prebacivanja u viši stupanj prijenosa (preskakanje stupnja prijenosa).
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0805Kvar u krugu senzora položaja kvačila
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0833Kvar kruga prekidača položaja papučice spojke “B”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0841Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0843Visok krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0803Neispravnost kontrolnog kruga zabrane rikverca
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP08041-4 Kvar u upravljačkom krugu solenoida prebacivanja u viši stupanj prijenosa (preskakanje stupnja prijenosa).
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0805Kvar u krugu senzora položaja kvačila
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0833Kvar kruga prekidača položaja papučice spojke “B”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0841Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0843Visok krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0844Krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “A” isprekidan
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0850Ulazni krug prekidača za parkiranje/neutralan položaj
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0871Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “C”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0872Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “C”.
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0873Senzor tlaka tekućine prijenosa/prekidač “C” u visokom krugu
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0876Nizak krug ručnog prekidača položaja ventila tlaka tekućine prijenosa (TFP).
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0877Krug ručnog prekidača položaja ventila tlaka tekućine prijenosa (TFP) visok
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0880Ulazni signal napajanja kontrolnog modula mjenjača (TCM).
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0884Ulazni signal napajanja upravljačkog modula mjenjača (TCM) isprekidan
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0933Visok krug osjetnika hidrauličkog tlaka
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0934Krug senzora hidrauličkog tlaka isprekidan
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP0945Nizak krug osjetnika hidrauličkog tlaka
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0871Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “C”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0872Nizak krug senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača “C”.
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0873Senzor tlaka tekućine prijenosa/prekidač “C” u visokom krugu
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0876Nizak krug ručnog prekidača položaja ventila tlaka tekućine prijenosa (TFP).
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0877Krug ručnog prekidača položaja ventila tlaka tekućine prijenosa (TFP) visok
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0880Ulazni signal napajanja kontrolnog modula mjenjača (TCM).
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0884Ulazni signal napajanja upravljačkog modula mjenjača (TCM) isprekidan
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP0933Visok krug osjetnika hidrauličkog tlaka
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1220Kontaktni krug releja pumpe za gorivo
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1221Isprekidani napon u krugu osjetnika položaja leptira za gas (TP).
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1222Niski napon u krugu osjetnika položaja leptira za gas (TP).
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1223Visok napon u krugu osjetnika položaja leptira za gas (TP).
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1225Krug osjetnika položaja leptira za gas (TP) isprekidan
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1230Upravljački krug releja pumpe za gorivo
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1231Nizak krug releja pumpe za gorivo
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1232Visok krug releja pumpe za gorivo
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1234Upravljački krug releja pumpe za gorivo isprekidan
B235E2.3L, benzinac, 185 KSMotorP1241Krug kontakta upravljačkog releja ventila za gas
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1220Kontaktni krug releja pumpe za gorivo
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1221Isprekidani napon u krugu osjetnika položaja leptira za gas (TP).
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1222Niski napon u krugu osjetnika položaja leptira za gas (TP).
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1223Visok napon u krugu osjetnika položaja leptira za gas (TP).
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1225Krug osjetnika položaja leptira za gas (TP) isprekidan
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1230Upravljački krug releja pumpe za gorivo
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1231Nizak krug releja pumpe za gorivo
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1232Visok krug releja pumpe za gorivo
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1234Upravljački krug releja pumpe za gorivo isprekidan
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1241Naravno, evo još 10 kodova grešaka za motore Saab 9-5:
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1312Ionizacijski signal prekinut
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1314Nedostaje ionizacijski signal
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1325Signal senzora detonacije 1 je prenizak
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1326Signal senzora detonacije 1 je prejak
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1327Signal senzora detonacije 2 je prenizak
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1328Signal senzora detonacije 2 je prejak
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1334Nedostaje signal senzora položaja radilice
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1341Signal senzora položaja bregastog vratila ima previše impulsa
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1342Signal senzora položaja bregastog vratila ima premalo impulsa
B205E2.0L, benzinac, 150 KSMotorP1351Nedostaje signal svitka paljenja 1
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1312Ionizacijski signal prekinut
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1314Nedostaje ionizacijski signal
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1325Signal senzora detonacije 1 je prenizak
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1326Signal senzora detonacije 1 je prejak
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1327Signal senzora detonacije 2 je prenizak
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1328Signal senzora detonacije 2 je prejak
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1334Nedostaje signal senzora položaja radilice
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1341Signal senzora položaja bregastog vratila ima previše impulsa
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1342Signal senzora položaja bregastog vratila ima premalo impulsa
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1404Sustav kontrole smanjenja emisije pri hladnom startu
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1405Krug senzora temperature EGR-a
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1500Kontrolni ventil zraka u praznom hodu zaglavio je otvoren
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1501Kontrolni ventil zraka u praznom hodu zaglavio zatvoren
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1550Kvar u krugu motora ventila za gas
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1607Samotestiranje upravljačkog modula, nadzor brzine
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1608Samotestiranje upravljačkog modula, praćenje napona
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1620Nizak krug rashladnog sredstva
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1662Kvar upravljanja ventilom za gas
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1663Krug upravljanja položajem ventila za gas
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1404Sustav kontrole smanjenja emisije pri hladnom startu
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1405Krug senzora temperature EGR-a
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1500Kontrolni ventil zraka u praznom hodu zaglavio je otvoren
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1501Kontrolni ventil zraka u praznom hodu zaglavio zatvoren
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1550Kvar u krugu motora ventila za gas
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1607Samotestiranje upravljačkog modula, nadzor brzine
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1608Samotestiranje upravljačkog modula, praćenje napona
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1620Nizak krug rashladnog sredstva
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1662Kvar upravljanja ventilom za gas
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1652Kvar motora ventila za gas
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1653Neispravnost signala položaja ventila za gas
B235R2.3L, benzinac, 250 KSMotorP1682Kvar upravljanja ventilom za gas
B235R2.3L, benzinac, 250 KSPrijenosP0705Kvar u krugu senzora dometa prijenosa
B235R2.3L, benzinac, 250 KSPrijenosP0706Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa
B235R2.3L, benzinac, 250 KSPrijenosP0722Nema signala u krugu senzora izlazne brzine
B235R2.3L, benzinac, 250 KSPrijenosP0727Ulazni krug brzine motora nema signala
B235R2.3L, benzinac, 250 KSPrijenosP0730Neispravan prijenosni omjer
B235R2.3L, benzinac, 250 KSPrijenosP0731Neispravan omjer prijenosa 1
B235R2.3L, benzinac, 250 KSPrijenosP0732Neispravan omjer prijenosa 2
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1652Kvar motora ventila za gas
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1653Neispravnost signala položaja ventila za gas
D223L2.2L, dizel, 120 KSMotorP1682Kvar upravljanja ventilom za gas
D223L2.2L, dizel, 120 KSPrijenosP0705Kvar u krugu senzora dometa prijenosa
D223L2.2L, dizel, 120 KSPrijenosP0706Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa
D223L2.2L, dizel, 120 KSPrijenosP0722Nema signala u krugu senzora izlazne brzine
D223L2.2L, dizel, 120 KSPrijenosP0727Ulazni krug brzine motora nema signala
D223L2.2L, dizel, 120 KSPrijenosP0730Neispravan prijenosni omjer
D223L2.2L, dizel, 120 KSPrijenosP0731Neispravan omjer prijenosa 1

Česta pitanja o Saabu 9-5: Odgovori na često postavljana pitanja o uobičajenim problemima i rješenjima

Koji su najčešći problemi sa Saabom 9-5?

Najčešći problemi sa Saabom 9-5 uključuju probleme povezane s motorom, poput kvara turbopunjača i zatezača lanca razvodnog mehanizma, kao i električne probleme poput neispravne pumpe servoupravljača, pregorjelog osigurača za grijana sjedala i kvara prekidača svjetla kočnice. Dodatno, problemi s ovjesom kao što su neispravni stražnji amortizeri, neispravan nosač prednjeg ovjesa i neispravne čahure stražnjeg ovjesa također su prijavili neki vlasnici Saaba 9-5.

Koji su simptomi kvara turbopunjača u Saabu 9-5s?

Simptomi kvara turbopunjača u Saabu 9-5s uključuju gubitak snage, nisku potrošnju goriva, glasno škripanje ili zvukove cviljenja i plavi ili bijeli dim koji dolazi iz ispuha.

Koje je preporučeno rješenje za kvar turbopunjača u Saabu 9-5s?

Ako vaš Saab 9-5 ima kvar turbopunjača, preporučeno rješenje je potpuna zamjena turbopunjača. Ovo može biti skup popravak, ali je neophodan kako bi se vratio pravilan rad motora.

Koji su simptomi kvara zatezača razvodnog lanca u Saabu 9-5s?

Simptomi kvara zatezača razvodnog lanca u Saabu 9-5s uključuju buku koja dolazi iz motora, slabe performanse motora i zatajenja motora.

Koje je preporučeno rješenje za kvar zatezača razvodnog lanca u Saabu 9-5s?

Ako vaš Saab 9-5 ima kvar zatezača razvodnog lanca, preporučeno rješenje je zamijeniti razvodni lanac i zatezač. To može biti dugotrajan i skup popravak, ali je potrebno osigurati ispravan rad motora.

Koji su simptomi neispravne pumpe servo upravljača u Saabu 9-5s?

Simptomi neispravne pumpe servoupravljača u Saabu 9-5s uključuju poteškoće u upravljanju, zvuk cviljenja koji dolazi iz motora i curenje iz sustava servoupravljača.

Koji je preporučeni popravak za neispravnu pumpu servo upravljača u Saabu 9-5s?

Ako vaš Saab 9-5 ima neispravnu pumpu servoupravljača, preporučeno rješenje je potpuna zamjena pumpe servoupravljača. To može biti skup popravak, ali je neophodan za sigurnu vožnju.

Koji su simptomi pregorjelog osigurača za grijana sjedala u Saabu 9-5s?

Simptomi pregorjelog osigurača za grijana sjedala u Saabu 9-5s uključuju grijanje sjedala koje se ne uključuje ili ne radi ispravno.

Koje je preporučeno rješenje za pregorjeli osigurač za grijana sjedala u Saabu 9-5s?

Ako vaš Saab 9-5 ima pregorjeli osigurač za grijana sjedala, preporučeno rješenje je zamijeniti osigurač. Ovo je jednostavan i relativno jeftin popravak koji se može obaviti kod kuće.

Koji su simptomi kvara prekidača svjetla kočnice u Saabu 9-5s?

Simptomi kvara prekidača kočionog svjetla u Saabu 9-5s uključuju kočiona svjetla koja se ne pale ili stalno svijetle.

Koji je preporučeni popravak za kvar prekidača svjetla kočnice u Saabu 9-5s?

Ako vaš Saab 9-5 ima kvar na prekidaču svjetla kočnice, preporučeno rješenje je zamijeniti prekidač svjetla kočnice. Ovo je relativno jednostavan i jeftin popravak koji se može obaviti kod kuće.

Koji su najčešći električni problemi u Saabu 9-5?

Najčešći električni problemi u Saabu 9-5 uključuju neispravnu pumpu servo upravljača, pregorjeli osigurač za grijana sjedala i kvar prekidača svjetla kočnice. Ovi se problemi mogu pronaći u različitim godinama modela, ali najčešće se javljaju u drugoj generaciji (2010.-2011.).

Kako mogu znati da moj Saab 9-5 ima kvar turbopunjača?

Ako primijetite gubitak snage ili ubrzanja, crni dim koji dolazi iz ispušnih plinova ili cviljenje iz motora, vaš Saab 9-5 možda ima kvar turbopunjača. Ovaj se problem češće javlja kod modela Saab 9-5 2. generacije s 4-cilindričnim motorima.

Što trebam učiniti ako pumpa za vodu mog Saaba 9-5 pokvari?

Ako pumpa za vodu vašeg Saaba 9-5 pokvari, trebali biste je zamijeniti što je prije moguće kako biste izbjegli ozbiljno oštećenje motora. Vodena pumpa bitna je komponenta sustava za hlađenje motora i pomaže u regulaciji temperature motora. Ovaj se problem češće javlja kod modela Saab 9-5 2. generacije s 4-cilindričnim motorima.

Kako mogu znati je li zatezač razvodnog lanca mog Saaba 9-5 otkazao?

Ako čujete glasno zveckanje ili lupanje koje dolazi iz motora, možda je pokvario zatezač razvodnog lanca vašeg Saaba 9-5. Ovaj se problem češće javlja kod modela Saab 9-5 2. generacije s 4-cilindričnim motorima.

Koji su simptomi neispravnih stražnjih amortizera u Saabu 9-5?

Simptomi neispravnih stražnjih amortizera u Saabu 9-5 uključuju pretjerano poskakivanje ili njihanje stražnjeg dijela, smanjenu stabilnost tijekom skretanja ili naglih manevara i neravnomjerno trošenje guma. Ovaj se problem češće javlja u modelima Saab 9-5 druge generacije.

Kako mogu znati ima li moj Saab 9-5 neispravan nosač prednjeg ovjesa?

Ako čujete lupanje ili zveckanje koje dolazi iz prednjeg ovjesa kada prelazite preko neravnina ili neravnih cesta, vaš Saab 9-5 možda ima neispravan nosač prednjeg ovjesa. Ovaj se problem češće javlja u modelima Saab 9-5 druge generacije.

Koji su simptomi neispravnih čahura stražnjeg ovjesa u Saabu 9-5?

Simptomi neispravnih čahura stražnjeg ovjesa u Saabu 9-5 uključuju grubu ili neravnu vožnju, povećanu buku i vibracije na cesti te smanjenu upravljivost i stabilnost tijekom zavoja. Ovaj se problem češće javlja u modelima Saab 9-5 druge generacije.

Koji su uobičajeni električni problemi u Saabu 9-5?

Neki uobičajeni električni problemi u Saabu 9-5 uključuju probleme s pumpom servo upravljača, pregorjele osigurače za grijana sjedala i probleme s prekidačem svjetla kočnice.

Koji su problemi s ovjesom u Saabu 9-5?

Neki uobičajeni problemi s ovjesom u Saabu 9-5 uključuju neispravne stražnje amortizere, neispravne nosače prednjeg ovjesa i neispravne čahure stražnjeg ovjesa.

Koji su uobičajeni problemi s motorom u Saabu 9-5?

Neki uobičajeni problemi s motorom u Saabu 9-5 uključuju kvar turbopunjača, kvar zatezača razvodnog lanca i kvar pumpe za vodu.

Što trebam učiniti ako moj Saab 9-5 ima bilo koji od ovih problema?

Ako vaš Saab 9-5 ima bilo koji od ovih problema, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje vozila. Preporuča se da svoje vozilo odnesete ovlaštenom Saab mehaničaru na popravak.

Kako mogu spriječiti da se ovi problemi dogode mom Saabu 9-5?

Redovito održavanje i servisiranje vašeg Saaba 9-5 može spriječiti pojavu ovih problema. Preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač i da vozilo redovito pregledava ovlašteni Saabov mehaničar. Osim toga, važno je odgovorno upravljati vozilom i izbjegavati teške uvjete vožnje.

Što trebam uzeti u obzir pri kupnji rabljenog Saaba 9-5?

Kada kupujete rabljeni Saab 9-5, važno je uzeti u obzir povijest održavanja vozila, uključujući sve prethodne popravke i servisiranje. Također je važno da vozilo pregleda ovlašteni Saabov mehaničar kako bi se identificirali potencijalni problemi. Dodatno, preporučuje se istraživanje specifičnog modela, godine i generacije vozila kako biste razumjeli uobičajene probleme i potencijalne troškove popravaka.

Koji je najčešći električni problem kod Saaba 9-5?

Jedan od najčešćih električnih problema kod Saaba 9-5 je neispravan prekidač svjetla kočnice. To može uzrokovati neispravan rad kočionih svjetala, što može dovesti do sigurnosnih problema.

Ima li problema s ovjesom kod Saaba 9-5?

Da, neki modeli Saab 9-5 mogu imati problema s neispravnim stražnjim amortizerima, neispravnim nosačima prednjeg ovjesa ili neispravnim čahurama stražnjeg ovjesa. Ovi problemi mogu dovesti do lošeg upravljanja i neudobne vožnje.

Postoje li savjeti za održavanje kako bi se spriječili problemi sa Saabom 9-5?

Da, neki savjeti za preventivno održavanje za Saab 9-5 uključuju redovitu promjenu ulja i filtra ulja, zamjenu zatezača razvodnog lanca i osiguravanje ispravnog rada sustava hlađenja. Također je važno obratiti pažnju na sva svjetla upozorenja ili čudne zvukove čim se pojave.

Preporuča li se kupiti rabljeni Saab 9-5?

Odluku o kupnji rabljenog Saaba 9-5 treba donijeti od slučaja do slučaja, ovisno o konkretnom modelu, godištu i stanju automobila. Važno je obaviti temeljit pregled prije kupnje rabljenog Saaba 9-5 kako biste bili sigurni da su svi potencijalni problemi identificirani i riješeni prije nego što postanu veliki problemi.

Što trebam učiniti ako moj Saab 9-5 ima pokvarenu čahuru stražnjeg ovjesa?

Najbolji način djelovanja je zamijeniti čahuru što je prije moguće. To nije dio koji se može popraviti i ako se ostavi bez nadzora, može oštetiti ostale komponente ovjesa.

Kako mogu spriječiti kvar zatezača razvodnog lanca u mom Saabu 9-5?

Redovito održavanje i izmjena ulja mogu spriječiti kvar zatezača razvodnog lanca. Također se preporučuje povremeni pregled razvodnog lanca i zatezača, osobito ako primijetite bilo kakvu neuobičajenu buku motora.

Kako mogu znati ima li moj Saab 9-5 neispravnu pumpu servo upravljača?

Neispravna pumpa servoupravljača može uzrokovati cviljenje i otežano upravljanje. Ako primijetite ove simptome, preporučuje se da pumpu pregleda kvalificirani mehaničar.

Što može uzrokovati kvar prekidača svjetla kočnice u mom Saabu 9-5?

Prekidač svjetla kočnice može otkazati zbog istrošenosti tijekom vremena ili ga može oštetiti vlaga. Preporuča se da prekidač pregledate tijekom rutinskog održavanja kako biste bili sigurni da ispravno radi.

Mogu li nastaviti voziti svoj Saab 9-5 ako pumpa za vodu pokvari?

Nije preporučljivo voziti svoj Saab 9-5 ako je pumpa za vodu otkazala. To može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i rezultirati skupim popravcima. Najbolje je zamijeniti pumpu što je prije moguće.

Kako mogu spriječiti kvar stražnjih amortizera u mom Saabu 9-5?

Redovito održavanje i pregled mogu spriječiti kvar stražnjih amortizera. Također je važno izbjegavati preopterećenje vozila ili vožnju po neravnom terenu koji mogu oštetiti komponente ovjesa.

Kako mogu spriječiti kvar nosača prednjeg ovjesa u svom Saabu 9-5?

Redoviti pregled i održavanje mogu spriječiti kvar nosača prednjeg ovjesa. Također je važno izbjegavati vožnju po neravnom terenu i izbjegavati udarce koji mogu oštetiti komponente ovjesa.

Što trebam učiniti ako grijana sjedala u mom Saabu 9-5 prestanu raditi?

Prvi korak je provjeriti osigurač za grijana sjedala. Ako je osigurač pregorio, može se lako zamijeniti. Ako osigurač nije problem, preporučuje se da grijaće elemente i ožičenje pregleda kvalificirani mehaničar.

Avatar for admin
admin https://kupiiline.com

Dobrodošli na moj blog o automobilima!

Još od najranijih dana, gledanje trka, praćenje noviteta u autoindustriji i čitanje brojnih automobilskih časopisa bili su sastavni dio mog odrastanja. Kako sam odrastao, tako je rasla i moja ljubav prema automobilima, a s vremenom sam shvatio da želim podijeliti svoje mišljenje i iskustva s drugima.

U septembru 2022. godine sam stekao dovoljno hrabrosti da odlučim pokrenuti vlastiti blog. Ovdje ćete pronaći sve vrste recenzija, savjeta i vodiča koji vam mogu pomoći u donošenju odluke o kupovini svog automobila.

Moj pristup recenzijama automobila je temeljen na stručnosti, detaljima i iskrenosti. Svaki automobil koji recenziram prolazi kroz temeljitu analizu performansi, dizajna, sigurnosti i praktičnosti. Bez obzira radi li se o sportskim automobilima, SUV-ima ili električnim vozilima, trudim se pružiti sveobuhvatan pogled na svaki model.

Hvala vam što ste posjetili moj blog, radujem se sve većem rastu ove web stranice, za koju ste zaslužni upravo Vi. Hvala Vam moj čitaoci.

Kupiiline.com

Povezano

+ There are no comments

Add yours