1. Uobičajeni problemi sa Saturn SL1
1.1. Problemi s motorom
1.1.1. Curenje ulja
Jedan od uobičajenih problema sa Saturn SL1 je curenje motornog ulja. Curenje ulja može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su istrošene brtve, brtve ili poklopci ventila. Ako primijetite curenje ulja, važno je odmah riješiti problem kako biste spriječili oštećenje motora.
Jedno od najčešćih mjesta curenja ulja na Saturnu SL1 je brtva poklopca ventila. S vremenom, brtva može postati krta i popucati, dopuštajući ulju da iscuri. To može uzrokovati skupljanje ulja oko motora i potencijalno curenje na druge komponente. Propuštena brtva poklopca ventila također može omogućiti ulazak prljavštine i krhotina u motor, što može uzrokovati dodatnu štetu.
Drugi mogući uzrok curenja ulja na Saturn SL1 su istrošene brtve korita ulja. Posuda za ulje nalazi se na dnu motora i odgovorna je za zadržavanje motornog ulja. Brtva koja brtvi korito ulja može se s vremenom istrošiti, uzrokujući istjecanje ulja. Brtva korita ulja koja curi također može uzrokovati nizak tlak ulja, što može dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi.
Uz poklopac ventila i brtve korita ulja, drugi mogući uzroci curenja ulja na Saturnu SL1 uključuju istrošene stražnje glavne brtve, brtve bregastog vratila i prednje brtve radilice. Bilo koja od ovih komponenti može se s vremenom istrošiti, uzrokujući curenje ulja iz motora.
Ako primijetite curenje ulja na vašem Saturnu SL1, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati uzrok curenja i preporučiti potrebne popravke. Ignoriranje curenja ulja može dovesti do oštećenja motora ili čak potpunog kvara motora, stoga je važno odmah riješiti problem.
1.1.2. Kvar razvodnog lanca
Još jedan čest problem sa Saturn SL1 je kvar razvodnog lanca. Razvodni lanac kritična je komponenta motora koja osigurava ispravnu sinkronizaciju između radilice i bregaste osovine. Ako lanac razvodnog mehanizma otkaže, to može uzrokovati značajnu štetu na motoru, pa čak i dovesti do kvara motora.
Postoji nekoliko mogućih uzroka kvara razvodnog lanca na Saturnu SL1. Jedan od najčešćih su istrošene vodilice razvodnog lanca. Vodilice razvodnog lanca pomažu da lanac ostane na mjestu i sprječavaju njegovo iskakanje s lančanika. S vremenom se vodilice mogu istrošiti i slomiti, uzrokujući olabavljenje lanca.
Drugi mogući uzrok kvara razvodnog lanca je istrošeni ili oštećeni zatezač. Zatezač razvodnog lanca odgovoran je za održavanje čvrstog i pravilnog zatezanja lanca. Ako zatezač zakaže ili se istroši, lanac se može olabaviti i skočiti s lančanika.
U nekim slučajevima, kvar razvodnog lanca na Saturnu SL1 može biti uzrokovan rastegnutim ili istrošenim lancem. S vremenom se lanac može izdužiti i izgubiti svoju napetost, uzrokujući iskakanje s lančanika. Ovo se može pogoršati lošim održavanjem, kao što su rijetke izmjene ulja, što može uzrokovati prekomjerno trošenje lanca.
Ako sumnjate da vaš Saturn SL1 ima kvar razvodnog lanca, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati uzrok problema i preporučiti potrebne popravke. Ovisno o opsegu oštećenja, kvar razvodnog lanca može biti skup popravak, stoga je važno odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
1.1.3. Kvar svitka paljenja
Još jedan uobičajeni problem sa Saturn SL1 je kvar svitka paljenja. Zavojnica paljenja odgovorna je za osiguravanje visokog napona potrebnog za paljenje goriva u komori za izgaranje. Ako indukcijski svitak zakaže, to može uzrokovati niz problema s radom motora.
Jedan od najčešćih simptoma kvara indukcijskog svitka na Saturnu SL1 je izostanak paljenja ili grubi rad u praznom hodu. To se događa kada indukcijski svitak ne uspije dati odgovarajući napon svjećicama, uzrokujući nepravilno paljenje goriva u komori za izgaranje. To također može dovesti do smanjenja snage i ubrzanja.
Drugi mogući simptom kvara indukcijskog svitka je smanjenje potrošnje goriva. Ako svitak paljenja ne daje dovoljan napon za svjećice, motor će možda morati više raditi kako bi održao istu razinu performansi. To može dovesti do povećanja potrošnje goriva i smanjene učinkovitosti.
U nekim slučajevima kvar svitka paljenja na Saturn SL1 može biti uzrokovan pregrijavanjem. S vremenom se indukcijski svitak može pregrijati zbog slabog protoka zraka ili drugih problema, uzrokujući prerano otkazivanje.
Ako sumnjate da na vašem Saturnu SL1 dolazi do kvara indukcijskog svitka, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati uzrok problema i preporučiti potrebne popravke. Ovisno o opsegu oštećenja, kvar svitka paljenja može biti relativno jednostavan ili složeniji popravak, stoga je važno odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
1.2. Problemi s prijenosom
1.2.1. Poteškoće u mijenjanju brzina
Drugi uobičajeni problem sa Saturn SL1 je poteškoće u mijenjanju brzina. Ovo može biti frustrirajući problem za vozače, jer može otežati glatko mijenjanje brzina i može uzrokovati trzajuću ili neravnu vožnju.
Postoji nekoliko mogućih uzroka poteškoća u mijenjanju brzina na Saturnu SL1. Jedan od najčešćih je niska razina tekućine za prijenos. Tekućina za prijenos je odgovorna za podmazivanje zupčanika i osiguravanje glatkog mijenjanja brzina. Ako je razina tekućine niska, to može uzrokovati škripanje zupčanika i otežati promjenu stupnjeva prijenosa.
Drugi mogući uzrok poteškoća s mijenjanjem stupnjeva prijenosa je istrošen ili oštećen sinkroni prijenosa. Sinkroni su odgovorni za usklađivanje brzine zupčanika tijekom mijenjanja, a ako su istrošeni ili oštećeni, mogu uzrokovati škripanje zupčanika i otežati mijenjanje brzina.
U nekim slučajevima, poteškoće s mijenjanjem brzina na Saturnu SL1 mogu biti uzrokovane neispravnom spojkom. Spojka je odgovorna za odvajanje motora od mjenjača tijekom mijenjanja stupnjeva prijenosa, a ako ne radi ispravno, može otežati ili čak onemogućiti mijenjanje brzina.
Ako imate poteškoća s mijenjanjem brzina na svom Saturnu SL1, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati uzrok problema i preporučiti potrebne popravke. Ovisno o opsegu oštećenja, poteškoće s mijenjanjem brzina mogu biti relativno jednostavni ili složeniji popravak, stoga je važno odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača.
1.2.2. Curenje tekućine za prijenos
Drugi uobičajeni problem sa Saturn SL1 je curenje tekućine za prijenos. Tekućina za prijenos je ključna za podmazivanje zupčanika i osiguravanje glatkog mijenjanja brzina. Ako je razina tekućine u mjenjaču niska, to može oštetiti mjenjač i otežati promjenu stupnja prijenosa.
Jedan od najčešćih uzroka curenja tekućine za prijenos na Saturn SL1 je neispravna brtva posude prijenosa. Brtva je odgovorna za brtvljenje posude mjenjača i sprječavanje istjecanja tekućine mjenjača. Ako je brtva istrošena ili oštećena, može uzrokovati curenje tekućine za prijenos iz posude i na tlo.
Drugi mogući uzrok curenja tekućine za prijenos na Saturn SL1 je oštećena ili istrošena brtva prijenosa. Brtva mjenjača je odgovorna za sprječavanje istjecanja tekućine mjenjača iz kućišta mjenjača. Ako je brtva oštećena ili istrošena, može uzrokovati curenje tekućine za prijenos iz kućišta na tlo.
U nekim slučajevima, curenje tekućine za prijenos na Saturn SL1 može biti uzrokovano napuknutim ili oštećenim kućištem prijenosa. Ovo je ozbiljniji problem koji zahtijeva hitnu pozornost jer može uzrokovati značajnu štetu na mjenjaču i dovesti do potpunog kvara mjenjača.
Ako sumnjate da iz vašeg Saturna SL1 curi tekućina za prijenos, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati uzrok problema i preporučiti potrebne popravke. Ovisno o opsegu oštećenja, curenje tekućine iz mjenjača može biti relativno jednostavan ili složeniji popravak, stoga je važno odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača. Redovite provjere tekućine za prijenos i održavanje mogu spriječiti curenje tekućine za prijenos uopće.
1.2.3. Kvar pretvarača zakretnog momenta
Poznato je da Saturn SL1 ima problema s kvarom pretvarača zakretnog momenta, što može uzrokovati probleme s prijenosom i dovesti do skupih popravaka.
Pretvarač zakretnog momenta odgovoran je za prijenos snage od motora do mjenjača. Kada se pretvarač zakretnog momenta pokvari, to može uzrokovati niz problema kao što su proklizavanje prijenosa, pregrijavanje i zaustavljanje. Neki od najčešćih znakova kvara pretvarača zakretnog momenta na Saturnu SL1 uključuju grubo ili trzavo mijenjanje stupnjeva prijenosa, odgođeno uključivanje i primjetno smanjenje ubrzanja.
Jedan od primarnih uzroka kvara pretvarača zakretnog momenta na Saturnu SL1 je pregrijavanje. Kada se pretvarač zakretnog momenta pregrije, može uzrokovati kvar tekućine za prijenos, što može dovesti do oštećenja spojke pretvarača zakretnog momenta i drugih unutarnjih komponenti. Pregrijavanje može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su niske razine tekućine u mjenjaču, neispravan hladnjak mjenjača ili vuča teškog tereta.
Drugi uobičajeni uzrok kvara pretvarača zakretnog momenta na Saturnu SL1 je trošenje tijekom vremena. Pretvarač zakretnog momenta mehanička je komponenta koja je pod velikim opterećenjem tijekom normalnog rada i kao rezultat toga može se s vremenom istrošiti. Redovito održavanje, kao što je izmjena tekućine za prijenos i filtra, može spriječiti prijevremeno trošenje i habanje pretvarača zakretnog momenta.
Ako sumnjate da vaš Saturn SL1 ima kvar pretvarača momenta, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke. Ovisno o opsegu oštećenja, kvar pretvarača zakretnog momenta može biti relativno jednostavan ili složeniji popravak, stoga je važno odmah riješiti problem kako bi se spriječilo daljnje oštećenje mjenjača. Redovito održavanje mjenjača i brzo rješavanje bilo kakvih problema mogu spriječiti da uopće dođe do kvara pretvarača zakretnog momenta.
1.3. Problemi s elektrikom
1.3.1. Kvar alternatora
Poznato je da Saturn SL1 ima problema s kvarom alternatora, što može dovesti do brojnih električnih problema u vozilu.
Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava vozila. Kada alternator pokvari, to može uzrokovati niz problema kao što su prazna baterija, zatamnjena prednja svjetla i kvarovi u električnom sustavu. Neki od najčešćih znakova kvara alternatora na Saturnu SL1 uključuju svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, cvileći zvuk koji dolazi iz motora i poteškoće s pokretanjem vozila.
Jedan od primarnih uzroka kvara alternatora na Saturnu SL1 je trošenje tijekom vremena. Alternator je mehanička komponenta koja je pod velikim opterećenjem tijekom normalnog rada i kao rezultat toga može se s vremenom istrošiti. Redovito održavanje, kao što je provjera napetosti remena alternatora i zamjena istrošenih komponenti, može pomoći u sprječavanju preranog kvara alternatora.
Drugi uobičajeni uzrok kvara alternatora na Saturn SL1 je neispravan regulator napona. Regulator napona odgovoran je za kontrolu izlazne snage alternatora, a ako zakaže, može uzrokovati prekomjerno ili nedovoljno punjenje alternatora, što može dovesti do kvara akumulatora i drugih kvarova u električnom sustavu.
Ako sumnjate da je na vašem Saturn SL1 alternatoru kvar, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke. Ovisno o opsegu oštećenja, kvar alternatora može biti relativno jednostavan ili složeniji popravak, stoga je važno odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje električnog sustava. Redovito održavanje električnog sustava i brzo rješavanje bilo kakvih problema može pomoći u sprječavanju kvara alternatora.
1.3.2. Problemi s pražnjenjem baterije
Također je poznato da Saturn SL1 ima problema s pražnjenjem baterije, što može biti uzrokovano nizom čimbenika povezanih s električnim sustavom.
Do pražnjenja baterije dolazi kada baterija nastavi gubiti napunjenost, čak i kada se vozilo ne koristi. To može rezultirati pražnjenjem akumulatora i otežanim pokretanjem vozila. Neki uobičajeni znakovi pražnjenja baterije u Saturnu SL1 uključuju zatamnjena prednja svjetla, slab starter i svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
Jedan od najčešćih uzroka pražnjenja baterije u Saturn SL1 je parazitsko trošenje. To se događa kada komponenta u električnom sustavu i dalje troši energiju čak i kada je vozilo ugašeno. Parazitsko povlačenje može biti uzrokovano nizom problema kao što je neispravan alternator, neispravan prekidač ili kratki spoj.
Drugi uobičajeni uzrok pražnjenja baterije u Saturn SL1 je slaba baterija. Baterije imaju ograničen životni vijek i mogu se s vremenom razgraditi, što dovodi do smanjenog kapaciteta punjenja. To može dovesti do pražnjenja baterije čak i ako se vozilo ne koristi pretjerano.
Osim toga, ostavljanje dodataka kao što su svjetla ili radio uključeni kada je motor ugašen također može pridonijeti pražnjenju baterije.
Ako imate problema s pražnjenjem baterije sa svojim Saturn SL1, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu provesti testove kako bi identificirali izvor problema i preporučili potrebne popravke. U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena baterije. Redovito održavanje električnog sustava i isključivanje svih dodataka kada motor ne radi može spriječiti pojavu problema s pražnjenjem baterije.
1.3.3. Problemi s kabelskim snopom
Električni kabelski svežanj bitna je komponenta u Saturnu SL1 jer je odgovoran za spajanje različitih električnih komponenti na bateriju i alternator. Nažalost, problemi s kabelskim snopom mogu se pojaviti u SL1, što dovodi do električnih kvarova i potencijalno ozbiljnih sigurnosnih opasnosti.
Jedan od najčešćih problema sa kabelskim snopom u Saturnu SL1 je oštećen ili korodirao kabelski snop. Izloženost elementima, poput vode ili soli za ceste, može uzrokovati korodiranje ožičenja tijekom vremena. To može dovesti do niza električnih problema, uključujući povremeni gubitak struje, treperenje svjetala i poteškoće s pokretanjem motora.
Još jedan uobičajeni problem sa kabelskim snopom u Saturnu SL1 je habanje ili habanje žica. To se može dogoditi zbog normalnog trošenja, kao i zbog nepravilne ugradnje ili usmjeravanja kabelskog svežnja. Pohabane ili pohabane žice mogu izazvati kratki spoj, uzrokujući kvar električnih komponenti ili čak opasnost od požara.
U nekim slučajevima problemi sa kabelskim snopom u Saturnu SL1 mogu biti uzrokovani greškama u proizvodnji. To može uključivati neispravno usmjeravanje žice ili neodgovarajuću izolaciju, što može uzrokovati trljanje žica o druge komponente ili dolazak u dodir s vrućim površinama, što dovodi do električnih kvarova.
Ako sumnjate da vaš Saturn SL1 ima problema s kabelskim snopom, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu izvršiti temeljitu dijagnostiku električnog sustava, identificirati oštećene ili korodirane žice i izvršiti potrebne popravke ili zamjene. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu problema s kabelskim snopom i osigurati sigurnost i pouzdanost vašeg vozila.
2. Izdanja po godini modela
2.1. Prva generacija (1991.-1995.)
2.1.1. Problemi s potrošnjom ulja
Poznato je da Saturn SL1, posebno u prvoj generaciji modela (1991.-1995.), ima problema s potrošnjom ulja. Neki su vozači izjavili da moraju dolijevati ulje češće nego što je uobičajeno, a neki automobili troše jednu litru ili više ulja svakih 1000 milja. Taj je problem bio osobito izražen kod modela s većom kilometražom.
Glavni uzrok ovog problema s potrošnjom ulja u Saturnu SL1 često je povezan s klipnim prstenovima motora. Tijekom vremena, prstenovi se mogu istrošiti i više ne osiguravaju učinkovito brtvljenje između stijenki klipa i cilindra. To može omogućiti da ulje iscuri u komoru za izgaranje i izgori zajedno s gorivom, što dovodi do prekomjerne potrošnje ulja.
Drugi mogući uzroci problema s potrošnjom ulja u Saturnu SL1 uključuju istrošene vodilice ventila, oštećene stijenke cilindra ili neispravne PCV ventile. PCV (positive crankcase ventilation) ventil pomaže regulirati protok plinova između kućišta radilice i usisne grane, a neispravan ventil može dovesti do povećane potrošnje ulja.
Ako imate problema s potrošnjom ulja sa svojim Saturn SL1, važno je riješiti problem što je prije moguće. Pretjerana potrošnja ulja može dovesti do oštećenja motora i drugih problema. Mehaničar može provesti test kompresije i druge dijagnostičke postupke kako bi identificirao glavni uzrok problema i preporučio odgovarajuće popravke ili zamjene prema potrebi. Također je dobra ideja redovito provjeravati razinu ulja i po potrebi dolijevati kako biste izbjegli da vam motor ostane bez ulja.
2.1.2. Korozija kočnog voda
Korozija kočionog voda čest je problem koji je zahvatio nekoliko modela Saturn SL1, posebno one prve generacije (1991.-1995.). Tijekom vremena, kočioni vodovi u ovim modelima mogu postati korodirani i oslabiti zbog izloženosti vlazi i soli s ceste. To može dovesti do kvarova kočionih vodova, što rezultira smanjenim učinkom kočenja ili čak potpunim kvarom kočnice.
Jedan od glavnih uzroka korozije kočionih vodova u modelima Saturn SL1 je uporaba čeličnih kočionih vodova koji su podložni hrđanju. Osim toga, položaj kočionih vodova u blizini kotača i ispod automobila može ih izložiti vlazi i soli s ceste, što može dodatno ubrzati koroziju.
Kako bi se spriječila korozija kočionih vodova u modelima Saturn SL1, redovito održavanje i pregled kočionih vodova je neophodno. Vlasnici automobila trebali bi provjeriti kočione vodove barem jednom godišnje i trebali bi ih zamijeniti ako se otkriju bilo kakvi znakovi korozije ili oštećenja. Dodatno, korištenje inhibitora rđe ili premaza na kočionim vodovima može pomoći u usporavanju procesa korozije.
Važno je napomenuti da je korozija kočionog voda ozbiljan sigurnosni problem koji može dovesti do nesreća, ozljeda, pa čak i smrtnih slučajeva. Stoga je ključno pozabaviti se svim znakovima korozije kočionog voda čim se otkriju kako biste osigurali siguran rad vašeg vozila.
2.1.3. Kvar radijatora
Jedan od uobičajenih problema sa Saturn SL1, posebno u modelima prve generacije proizvedenim od 1991. do 1995., je kvar hladnjaka. Hladnjak je vitalna komponenta rashladnog sustava automobila, odgovorna za odvođenje topline koju stvara motor. Tijekom vremena radijator se može pokvariti zbog istrošenosti, što dovodi do curenja ili drugih problema.
Jedan čest uzrok kvara hladnjaka u Saturnu SL1 je korozija. To se može dogoditi kada se rashladna tekućina ne mijenja redovito ili se miješa s drugim vrstama rashladne tekućine, uzrokujući oštećenje metalnih komponenti hladnjaka. Korozija može oslabiti strukturu radijatora i uzrokovati curenje tijekom vremena.
Drugi problem koji može pridonijeti kvaru radijatora je začepljenje. To se događa kada se krhotine i druga onečišćenja nakupe unutar radijatora, ometajući protok rashladne tekućine i dovodeći do pregrijavanja. Kada se hladnjak začepi, možda neće moći učinkovito odvoditi toplinu, što može uzrokovati oštećenje motora i drugih komponenti.
Ako hladnjak pokvari, to može uzrokovati niz problema, uključujući pregrijavanje, curenje rashladne tekućine i oštećenje motora. Vozači mogu primijetiti znakove upozorenja kao što je porast temperature na mjeraču, curenje rashladne tekućine ili para koja dolazi iz odjeljka motora.
Kako biste spriječili kvar hladnjaka u Saturnu SL1, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i redovito mijenjati rashladnu tekućinu. Vozači također trebaju izbjegavati miješanje različitih vrsta rashladne tekućine i koristiti preporučenu vrstu za svoje vozilo. Redovita provjera radijatora na znakove korozije, curenja ili začepljenja također može pomoći u sprječavanju problema prije nego što se pojave. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, bitno je da ih odmah riješi kvalificirani mehaničar.
2.2. Druga generacija (1996.-1999.)
2.2.1. Kvar servoupravljača
Jedan uobičajeni problem s kojim se mogu susresti vlasnici automobila Saturn SL1 iz druge generacije (1996.-1999.) je kvar servo upravljača. Do kvara servoupravljača može doći zbog raznih razloga, uključujući curenje u sustavu servoupravljača, oštećenu pumpu servoupravljača ili istrošeni remen servoupravljača.
Propuštanje u sustavu servoupravljača može biti uzrokovano oštećenim crijevima, labavim priključcima ili curenjem pumpe servoupravljača. Kada sustav gubi tekućinu, to može uzrokovati kvar pumpe servoupravljača, što rezultira gubitkom pomoći servoupravljača. Oštećena pumpa servoupravljača također može uzrokovati kvar sustava, budući da možda neće moći generirati dovoljan tlak za pružanje pomoći sustavu upravljanja. Osim toga, istrošeni remen servoupravljača može uzrokovati kvar sustava, jer možda neće moći pravilno prenijeti snagu s motora na pumpu servoupravljača.
Simptomi kvara servoupravljača mogu uključivati otežano upravljanje, cviljenje ili cviljenje prilikom okretanja upravljača ili svjetlo upozorenja servoupravljača na kontrolnoj ploči. Ako se pojavi bilo koji od ovih simptoma, važno je da sustav servoupravljača pregleda kvalificirani mehaničar kako bi utvrdio glavni uzrok problema i izvršio sve potrebne popravke.
Redovito održavanje i pregled sustava servoupravljača mogu spriječiti kvar servoupravljača. Provjera razine i stanja tekućine servoupravljača, provjera crijeva i priključaka servoupravljača te zamjena remena servoupravljača u intervalima koje preporučuje proizvođač, sve to može pomoći da sustav servoupravljača radi ispravno i glatko.
2.2.2. Kvar pumpe za gorivo
Saturn SL1 je imao dosta problema s kvarovima na pumpi za gorivo, posebno u modelima druge generacije proizvedenim od 1996. do 1999. Taj se problem može dogoditi iznenada i bez upozorenja, ostavljajući vozača na cjedilu.
Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika plina u motor, a kada otkaže, motor se možda neće pokrenuti ili će zastati tijekom vožnje. Drugi simptomi kvara pumpe za gorivo uključuju grubi rad u praznom hodu, slabo ubrzanje i smanjenu učinkovitost goriva.
Najčešći uzrok kvara pumpe za gorivo u Saturnu SL1 je neispravan kabelski svežanj. S vremenom, ožičenje može postati korodirano ili oštećeno, što dovodi do loših električnih spojeva i nemogućnosti napajanja pumpe za gorivo. U nekim slučajevima, pumpa za gorivo također može pokvariti zbog začepljenog filtra za gorivo, što može uzrokovati da pumpa radi više od normalnog i na kraju pregori.
Ako sumnjate na problem s pumpom goriva vašeg Saturna SL1, važno je da je pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Odgađanje popravaka može dovesti do ozbiljnijih problema i skupe štete na vašem vozilu. Redovito održavanje, uključujući zamjenu filtra za gorivo i pregled kabelskog svežnja, također može pomoći u sprječavanju kvara pumpe za gorivo i drugih povezanih problema.
2.2.3. Kvar prijenosa
Saturn SL1 doživio je nekoliko problema s mjenjačem tijekom druge generacije modelskih godina od 1996. do 1999. Jedan od najčešćih problema bio je kvar mjenjača, koji se često događao nakon oko 100.000 milja. Mjenjač bi počeo proklizavati ili ne bi uspio ispravno mijenjati brzine, što bi rezultiralo gubitkom snage i ubrzanja. U nekim slučajevima, prijenos bi potpuno otkazao i zahtijevao bi zamjenu.
Jedan od faktora koji je doprinio kvaru prijenosa bila je greška u dizajnu sustava prijenosa. Mjenjač je bio sklon pregrijavanju, što je moglo uzrokovati oštećenje unutarnjih komponenti i dovesti do kvara. Osim toga, neadekvatne razine tekućine za prijenos ili kontaminirana tekućina također mogu pridonijeti kvaru prijenosa.
Kako bi riješili te probleme, neki vlasnici Saturna SL1 odlučili su se na ponovnu izradu ili zamjenu mjenjača. Međutim, to je često bio skup i dugotrajan proces. Drugi su odlučili obavljati redovito održavanje prijenosa, kao što je redovita izmjena tekućine i filtra, kako bi spriječili razvoj problema.
Sve u svemu, problemi s mjenjačem s kojima se Saturn SL1 susreo tijekom modela druge generacije bili su veliki problem za vlasnike. Iako bi redovito održavanje i pravilna njega mogli produžiti vijek trajanja mjenjača, mnogi su vlasnici i dalje imali problema koji su zahtijevali značajne popravke ili zamjenu.
2.3. Treća generacija (2000.-2002.)
2.3.1. Kvar prekidača za paljenje
Saturn SL1 proizveden tijekom treće generacije (2000.-2002.) imao je nekoliko prijavljenih problema, a jedan od najčešćih bio je kvar prekidača za paljenje. Prekidač za paljenje odgovoran je za uključivanje električnog sustava automobila i pokretanje motora. Kada se pokvari, automobil se možda neće pokrenuti ili se može zaustaviti tijekom vožnje, što predstavlja sigurnosni rizik.
Najčešći uzrok kvara prekidača za paljenje u Saturnu SL1 je istrošenost. Tijekom vremena, kontakti u prekidaču mogu postati korodirani, istrošeni ili oštećeni, što dovodi do gubitka električne povezanosti. Osim toga, plastično kućište oko prekidača može postati krhko i popucati, uzrokujući kvar prekidača.
Ako imate bilo kakvih problema s pokretanjem vašeg Saturna SL1 ili primijetite da se motor često gasi tijekom vožnje, ključno je da kvalificirani mehaničar provjeri prekidač za paljenje. Ignoriranje problema može rezultirati daljnjim oštećenjem električnog sustava ili potencijalnom sigurnosnom opasnošću na cesti.
Kako biste spriječili kvar prekidača za paljenje, preporučuje se da prekidač redovito pregledavate i servisirate kao dio rutinskog održavanja. Osim toga, korištenje ključa koji je pretežak ili nošenje previše ključeva na vašem privjesku za ključeve može dodatno opteretiti prekidač, što može dovesti do preranog kvara. Stoga se preporučuje da na privjesku za ključeve držite samo potrebne ključeve kako biste smanjili pritisak na prekidač za paljenje.
2.3.2. Problemi s kućištem leptira za gas
Saturn SL1, treća generacija (2000.-2002.), bio je opremljen 1,9L 4-cilindričnim motorom i elektronički kontroliranim kućištem leptira za gas. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s kućištem leptira za gas, koje je odgovorno za regulaciju protoka zraka u motor.
Jedan čest problem je nakupljanje naslaga ugljika na tijelu leptira za gas, što može dovesti do grubog praznog hoda, zaustavljanja i smanjenog ubrzanja. To se može riješiti čišćenjem kućišta leptira za gas ili njegovom zamjenom ako je oštećenje veliko.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici SL1 je kvar elektroničkog upravljačkog modula gasa, što može uzrokovati naglo ubrzanje ili potpuni gubitak snage. Ovaj problem također može biti povezan sa senzorom položaja leptira za gas ili kabelskim snopom, što može provjeriti kvalificirani mehaničar.
Osim toga, neki vlasnici SL1 prijavili su probleme sa sajlom leptira za gas, koja se s vremenom može rastegnuti ili pohabati. To može uzrokovati kašnjenje u odzivu gasa ili otežati održavanje konstantne brzine tijekom vožnje. Ako je kabel oštećen, treba ga odmah zamijeniti kako bi se osigurao ispravan rad sustava leptira za gas.
Općenito, iako problemi s kućištem leptira za gas možda nisu tako česti kao neki drugi problemi s kojima se susreću vlasnici Saturna SL1, ipak se mogu pojaviti i treba ih odmah riješiti kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost vozila.
2.3.3. Krivljenje rotora kočnice
Krivljenje kočionog rotora jedan je od uobičajenih problema s kojima se susreću vlasnici Saturna SL1, posebno za modele treće generacije proizvedene između 2000.-2002. Kočioni rotori su važna komponenta kočionog sustava i odgovorni su za zaustavljanje kotača kada se koče.
S vremenom se rotori kočnica mogu iskriviti zbog visoke topline i pritiska koji nastaju tijekom kočenja. To može uzrokovati vibracije, buku i neravnomjerno kočenje, što dovodi do sigurnosnih problema tijekom vožnje.
Uzrok krivljenja kočionog rotora u vozilima Saturn SL1 može biti posljedica čimbenika kao što su loša kvaliteta materijala, loš dizajn i neravnomjerno trošenje kočionih pločica. Vozačke navike poput čestog snažnog kočenja, vožnje u brdovitim područjima i vuče teškog tereta također mogu pridonijeti krivljenju kočionog rotora.
Redovito održavanje i pregled kočionog sustava može spriječiti krivljenje kočionog rotora. Preporuča se zamijeniti kočione pločice i rotore zajedno kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje i pravilan rad kočionog sustava. Osim toga, izbjegavajte nagla i pretjerana kočenja i dopustite kočnicama da se ohlade između intenzivnog korištenja kako biste smanjili rizik od krivljenja rotora kočnice.
3. Problemi prema razini opreme/kompletaciji
3.1. Baza SL
3.1.1. Pali se lampica tlaka ulja
Jedan uobičajeni problem s kojim se vlasnici Saturna SL1 mogu susresti je paljenje lampice tlaka ulja. Ovaj problem je osobito čest u osnovnoj SL razini opreme vozila. Lampica tlaka ulja obično označava da motor nema dovoljan tlak ulja, što može dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi.
Postoji nekoliko mogućih uzroka za paljenje lampice tlaka ulja u Saturnu SL1. Jedan od najčešćih je neispravan senzor tlaka ulja, koji možda šalje netočne signale u računalni sustav vozila. Drugi potencijalni uzroci uključuju nizak tlak ulja zbog nedostatka ulja ili začepljenog filtra ulja ili pokvarene pumpe za ulje koja ne može održavati odgovarajući tlak.
Vlasnici koji primijete da se na njihovom Saturnu SL1 pali svjetlo tlaka ulja, trebali bi problem shvatiti ozbiljno i dati ga na pregled kvalificiranom mehaničaru što je prije moguće. Ignoriranje problema moglo bi rezultirati značajnim oštećenjem motora, čiji bi popravak mogao biti skup. Brzim rješavanjem problema vlasnici mogu pomoći u osiguranju kontinuirane učinkovitosti i dugovječnosti svog vozila.
3.1.2. Problemi s hrđom
Jedan od najčešćih problema s kojima se Saturn SL1 suočava su problemi s hrđom. Tijekom vremena, mnogi SL1 su razvili hrđu na raznim područjima, uključujući vrata, blatobrane i stražnje četvrtine panela. To može biti posebno problematično u regijama gdje se sol za ceste koristi zimi za topljenje snijega i leda, jer sol može ubrzati stvaranje hrđe.
Hrđa ne samo da može biti ružna, već može dovesti i do ozbiljnijih problema ako se ne kontrolira. Hrđa može oslabiti strukturni integritet vozila i uzrokovati stvaranje rupa u karoseriji, što može omogućiti ulazak vode i oštećenje unutrašnjosti. Hrđa također može uzrokovati zaglavljivanje ili korodiranje dijelova, čineći ih teškim ili nemogućim za popravak ili zamjenu.
Kako biste spriječili probleme s hrđanjem na vašem Saturnu SL1, redovito održavanje i njega su ključni. To uključuje redovito pranje automobila radi uklanjanja prljavštine i soli, voskanje automobila radi zaštite boje i provjeru znakova hrđe ili korozije tijekom rutinskih pregleda. Ako se pronađe hrđa, treba je odmah tretirati kako bi se spriječilo daljnje oštećenje.
Ako ste na tržištu za rabljeni Saturn SL1, važno je pažljivo pregledati vozilo na znakove hrđe ili korozije. Potražite mjehuriće ili promjenu boje u boji, kao i sva područja s kojih se boja ljuštila. Osim toga, provjerite ima li na podvozju automobila znakova hrđe ili korozije jer to može ukazivati na ozbiljniji problem.
3.1.3. Kvar čeljusti kočnice
Prijavljeno je da Saturn SL1, posebno razina opreme Base SL, ima problema s kvarom kočione čeljusti. Čeljusti su odgovorne za vršenje pritiska na kočione pločice i njihovo stiskanje uz rotor kako bi usporili ili zaustavili vozilo. Kada čeljust zakaže, to može rezultirati smanjenim učinkom kočenja ili čak potpunim gubitkom sposobnosti kočenja.
Jedan od glavnih uzroka kvara čeljusti je korozija ili oštećenje klipa ili provrta čeljusti, što može rezultirati curenjem i gubitkom kočione tekućine. To može uzrokovati da papučica kočnice postane spužvasta ili ne reagira, kao i osjetno smanjenje snage kočenja.
Još jedan potencijalni problem je zaglavljivanje čeljusti, gdje čeljust ne uspijeva osloboditi pritisak na kočione pločice čak i kada papučica kočnice nije pritisnuta. To može uzrokovati prekomjerno trošenje kočionih pločica i rotora, kao i stvaranje prekomjerne topline koja može iskriviti ili oštetiti rotore.
Redovito održavanje kočnica, uključujući periodične preglede kočionog sustava i brzu zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti, može spriječiti kvar čeljusti i osigurati ispravnu učinkovitost kočenja.
3.2. SL1
3.2.1. Problemi s prestankom paljenja motora
Jedan od uobičajenih problema sa Saturnom SL1 je zatajenje motora. Ovaj se problem uglavnom javlja u SL1 opremi. Prekid paljenja motora može uzrokovati grubi rad u praznom hodu, nedostatak snage i oklijevanje pri ubrzavanju. Obično je uzrokovan kvarom u sustavu paljenja ili sustavu goriva. Neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili mlaznice za gorivo mogu uzrokovati zatajenje motora.
Drugi uzrok zatajenja motora je curenje vakuuma. Može doći do curenja vakuuma u usisnom razvodniku, kućištu leptira za gas ili bilo kojim vakuumskim crijevima spojenim na motor. Ta propuštanja mogu dopustiti neodmjereni zrak da uđe u motor, što može uzrokovati da smjesa zraka/goriva postane previše siromašna, što može rezultirati izostankom paljenja motora.
Ostali čimbenici koji mogu pridonijeti izostanku paljenja motora u Saturnu SL1 uključuju začepljene filtre goriva, nizak tlak goriva ili neispravan senzor protoka zraka. Neispravan senzor masenog protoka zraka može uzrokovati da motor dobije netočna očitanja količine zraka koji ulazi u motor, što može dovesti do zatajenja paljenja motora.
Redovito održavanje i pregled sustava paljenja, sustava goriva i vakuumskog sustava može pomoći u sprječavanju zatajenja motora u Saturnu SL1. Kada se otkrije izostanak paljenja motora, preporučuje se da kvalificirani mehaničar dijagnosticira i popravi problem kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.
3.2.2. Problemi s HVAC kontrolom
Saturn SL1 poznat je po svojoj pouzdanosti, ali kao i svaki drugi automobil, može imati problema s godinama i korištenjem. Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici SL1 su problemi s HVAC kontrolom. To se može manifestirati na nekoliko načina, uključujući neispravan grijač ili klima uređaj, ili probleme s kontrolama temperature ili ventilatora.
Jedan uobičajeni uzrok problema s kontrolom HVAC-a u Saturnu SL1 je neispravan otpornik motora ventilatora. Otpornik je odgovoran za regulaciju brzine ventilatora i ako zakaže, ventilator možda uopće neće raditi ili može raditi samo na određenim postavkama.
Još jedan potencijalni uzrok problema s kontrolom HVAC je neispravan pokretač vrata za miješanje. Vrata za miješanje odgovorna su za usmjeravanje zraka kroz ispravne kanale za postizanje željene temperature. Ako aktuator zakaže, to može uzrokovati probleme s distribucijom zraka i kontrolom temperature.
U nekim slučajevima, problem može biti povezan i s kontrolnim modulom ili ožičenjem, što može biti teže i skuplje za dijagnosticiranje i popravak. Važno je da se ti problemi odmah riješe kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje HVAC sustava i spriječilo daljnje oštećenje ostalih komponenti.
Redovito održavanje, kao što je promjena filtara zraka i provjera razine rashladnog sredstva, može pomoći u sprječavanju nekih problema s HVAC-om u Saturnu SL1. Ako imate bilo kakvih problema sa svojim HVAC sustavom, važno je da ih dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar kako biste osigurali siguran i pouzdan rad vašeg vozila.
3.2.3. Kvar ležaja kotača
Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici Saturna SL1 je kvar ležaja kotača, posebno na prednjim kotačima. Ležajevi kotača kritične su komponente koje omogućuju kotačima da se slobodno i glatko vrte dok istovremeno nose težinu vozila. Kada zakažu, to može uzrokovati niz problema, uključujući buku, vibracije, pa čak i probleme s rukovanjem.
Vlasnici SL1 prijavili su kvar na ležaju kotača koji se dogodio prijeđenih oko 100.000 milja ili više. Međutim, to se može dogoditi bilo kada, ovisno o uvjetima vožnje i održavanju. Znakovi kvara ležaja kotača uključuju škripanje ili zujanje zahvaćenog kotača, osobito pri okretanju ili vožnji velikom brzinom. Osim toga, osjećaj labavosti ili klimanja u kolu upravljača može ukazivati na problem s ležajevima prednjih kotača.
Zamjena ležaja kotača obično uključuje uklanjanje kotača, kočione čeljusti, rotora i drugih komponenti za pristup ležaju. To je radno intenzivan proces koji može zahtijevati posebne alate i stručnost, a može biti skup ako ga izvodi mehaničar.
Redovito održavanje, uključujući provjeru prevelike zračnosti ili buke u kotačima, može spriječiti kvar ležaja kotača. Osim toga, osiguravanje da su kotači ispravno poravnati i uravnoteženi može smanjiti opterećenje ležajeva i produžiti njihov životni vijek.
3.3. SL2
3.3.1. Kvar brtve usisnog razvodnika
Saturn SL1 je kompaktna limuzina koju je proizvodila Saturn Corporation od 1991. do 2002. SL2 razina opreme druge generacije Saturn SL1 (1996.-1999.) imala je problema s kvarom brtve usisnog razvodnika. Kvar brtve uzrokovan je originalnim dizajnom brtve, koji je koristio plastiku koja je s vremenom postala krta i bila je sklona pucanju ili lomljenju. To je uzrokovalo curenje vakuuma i omogućilo ulazak zraka u motor, što je rezultiralo lošim performansama, grubim praznim hodom i smanjenom učinkovitošću goriva.
Kvar brtve usisnog razvodnika bio je najčešći u SL2 modelima proizvedenim između 1996. i 1998. Saturn Corporation redizajnirao je brtvu 1999. zamjenom plastičnog materijala s izdržljivijim materijalom kako bi riješio problem. Vlasnici Saturna SL2 koji su doživjeli kvar na brtvi morali su zamijeniti brtvu usisnog razvodnika kako bi spriječili daljnje oštećenje vozila.
Redovito održavanje, kao što je provjera razine rashladne tekućine i promjena motornog ulja, može spriječiti kvar brtve usisnog razvodnika. Osim toga, zamjena brtve visokokvalitetnom brtvom izrađenom od izdržljivih materijala može produžiti vijek trajanja brtve i spriječiti buduće kvarove.
3.3.2. Problemi sa senzorom mjerača goriva
Jedan uobičajeni problem sa Saturnom SL1 u razini opreme SL2 su problemi sa senzorom mjerača goriva. Senzor mjerača goriva odgovoran je za mjerenje količine goriva u spremniku i prijenos te informacije na mjerač goriva na kontrolnoj ploči. Kada se senzor pokazivača goriva pokvari, to može uzrokovati netočna očitanja na mjeraču goriva ili uzrokovati njegov potpuni prestanak rada.
Ovaj problem često uzrokuje neispravan senzor mjerača goriva ili problemi s ožičenjem. Neispravan senzor mjerača goriva može se pojaviti zbog istrošenosti tijekom vremena ili zbog električnih problema u automobilu. Problemi s ožičenjem mogu se pojaviti zbog korozije, oštećenja ili nepravilne instalacije.
Kada senzor mjerača goriva pokvari, najčešći simptom su netočna očitanja goriva. Mjerač goriva može očitati da je pun čak i ako je spremnik prazan ili može nepravilno varirati. U nekim slučajevima, mjerač goriva može potpuno prestati raditi, ostavljajući vozača nesigurnim koliko goriva ima u spremniku.
Ako sumnjate da vaš Saturn SL1 u razini opreme SL2 ima problema sa senzorom mjerača goriva, bitno je da ga odnesete kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. Oni mogu obaviti dijagnostički test kako bi utvrdili glavni uzrok problema i preporučili potrebne popravke kako bi se ponovno uspostavio pravilan rad mjerača goriva.
3.3.3. Istrošenost komponenti ovjesa
Saturn SL1 poznat je po istrošenosti komponenti ovjesa, posebno u razini opreme SL2. To može rezultirati brojnim simptomima, uključujući buku tijekom vožnje preko neravnina ili neravnog terena, pretjerano trošenje guma, neravnomjerno trošenje guma i općenito grubu vožnju.
Komponente ovjesa koje su najčešće zahvaćene uključuju amortizere, podupirače, upravljačke poluge i kuglaste zglobove. S vremenom se ti dijelovi mogu istrošiti ili oštetiti zbog redovite uporabe i izloženosti vremenskim uvjetima. Kao rezultat toga, mogu početi pokazivati niz problema koji mogu utjecati na rukovanje i sigurnost vozila.
Simptomi istrošenosti komponenti ovjesa mogu uključivati zvuk lupanja ili lupkanja tijekom vožnje preko neravnina, neravnomjerno trošenje guma ili povlačenje vozila u jednu stranu tijekom vožnje. U težim slučajevima može postati teško kontrolirati vozilo, osobito tijekom naglog kočenja ili manevara velikom brzinom.
Redovito održavanje i pregledi komponenti ovjesa mogu pomoći u prepoznavanju i rješavanju istrošenosti ili oštećenja prije nego što postanu značajniji problem. Dodatno, zamjena istrošenih ili oštećenih komponenti može pomoći u poboljšanju upravljanja i sigurnosti vozila, kao i produljiti njegov ukupni životni vijek.
4. Zaključak
Kao što vidimo, Saturn SL1, kompaktni automobil koji proizvodi Saturn Corporation, imao je nekoliko problema prijavljenih tijekom godina. Ovi problemi bili su povezani s kvarom servoupravljača, kvarom pumpe za gorivo, kvarom mjenjača, kvarom prekidača za paljenje, problemima s kućištem leptira za gas, krivljenjem rotora kočnice, paljenjem žaruljice tlaka ulja, problemima s hrđom, kvarom kočione čeljusti, problemima s izostankom paljenja motora, problemima s kontrolom HVAC-a, kotačem kvar ležaja, kvar brtve usisnog razvodnika, problemi sa senzorom mjerača goriva i istrošenost komponenti ovjesa.
Ovi problemi utjecali su na različite godine modela i razine opreme, naglašavajući važnost redovitog održavanja i temeljitih pregleda vozila. Unatoč ovim prijavljenim problemima, Saturn SL1 je imao nekoliko pozitivnih atributa, kao što su dobra učinkovitost goriva, udobna vožnja i prostrana unutrašnjost.
Općenito, kada razmišljate o kupnji Saturna SL1, bitno je imati na umu ove prijavljene probleme i uzeti u obzir starost automobila, kilometražu i povijest održavanja prije donošenja odluke o kupnji. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u sprječavanju ili rješavanju ovih problema, osiguravajući sigurno i pouzdano iskustvo vožnje.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Saturn SL1
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Ispušni sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | ABS sustav | C0035 | Kvar u krugu osjetnika brzine lijevog prednjeg kotača |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Tijelo leptira za gas | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Prijenos | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0562 | Nizak napon sustava |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav hlađenja | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0563 | Visok napon sustava |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0316 | Prestanak paljenja motora otkriven pri pokretanju (prvih 1000 okretaja) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0601 | Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer prijenosa 4 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0604 | Pogreška memorije s izravnim pristupom unutarnjeg upravljačkog modula |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Indukcijski svitak A, primarni/sekundarni krug |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0615 | Krug releja elektropokretača |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka B |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0621 | Kvar u upravljačkom krugu “L” žarulje generatora |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0650 | Neispravnost upravljačkog kruga žaruljice indikatora kvara |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0722 | Senzor izlazne brzine nema signala |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0655 | Kvar signalnog kruga isključenog tempomata |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 1 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0202 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 2 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P1122 | Povremeno nizak napon u krugu osjetnika položaja leptira za gas |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0203 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 3 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P1133 | HO2S nedovoljno prebacivanje red 1 senzor 1 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer prijenosa 4 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0452 | Nizak ulaz senzora tlaka sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0204 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 4 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P1404 | EGR performanse u zatvorenom položaju |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0205 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 5 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P1406 | Krug položaja igle EGR ventila |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0736 | Obrnuti netočan omjer |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0456 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (vrlo malo propuštanje) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0206 | Kvar u krugu mlaznice – cilindar 6 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P1516 | Izvedba položaja pokretača leptira za gas (TAC) modula |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0496 | Protok EVAP tijekom stanja bez pročišćavanja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0756 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa ‘B’ radi ili se zaglavio |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0497 | Kvar kontrolnog sustava isparenja goriva (nizak unos) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0135 | Krug grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0449 | Kvar ventila za odzračivanje/elektromagnetskog kruga sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora (ECT). |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice “A”. |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0449 | Kvar ventila za odzračivanje/elektromagnetskog kruga sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0562 | Nizak napon sustava |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0563 | Visok napon sustava |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0763 | Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “C”. |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P1682 | Krug prekidača paljenja 1 2 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0758 | Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Električni sustav | P1599 | Otkriveno zastoj motora ili skoro zastoj |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav kontrole emisija | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Prijenos | P0758 | Solenoid B za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 100 KS | Kočnice | C0121 | Raspon/izvedba kruga senzora brzine ABS/TCS (sprijeda lijevo) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Prijenos | P0753 | Solenoid A za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Električni sustav | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav kontrole emisija | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Prijenos | P0758 | Solenoid B za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 124 KS | Kočnice | C0237 | Raspon/izvedba kruga signala brzine stražnjeg kotača |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 116 KS | Električni sustav | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 116 KS | Sustav kontrole emisija | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 116 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| SL1 | 1.9L, benzinac, 116 KS | Prijenos | P0753 | Solenoid A za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima sa Saturn SL1
Koji su uobičajeni problemi s motorom Saturn SL1?
Neki uobičajeni problemi s motorom kod Saturna SL1 uključuju potrošnju ulja, prepuhane brtve glave i probleme sa zatezačem razvodnog lanca. Ti su se problemi najčešće javljali u modelima iz ranih 1990-ih.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Saturna SL1?
Jedan od najčešćih problema s mjenjačem kod modela Saturn SL1 su problemi s automatskim mjenjačem. To uključuje probleme s mijenjanjem i proklizavanjem brzina, koji su prijavljeni i u prvoj i u drugoj generaciji SL1.
Postoje li poznati električni problemi sa Saturn SL1?
Da, bilo je nekih električnih problema sa Saturnom SL1 tijekom godina. Neki od najčešćih problema uključuju probleme s alternatorom, baterijom i starterom. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s električnim prozorima i bravama na vratima koji ne rade ispravno.
Postoje li poznati problemi s kočnicama na Saturnu SL1?
Jedan uobičajeni problem s kočnicama prijavljen za Saturn SL1 bili su problemi sa zapinjanjem kočionih čeljusti, što je utjecalo i na prednje i na stražnje kočnice. Ovaj se problem najčešće javljao u modelima iz kasnih 1990-ih.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Saturna SL1?
Neki od najčešćih problema s ovjesom kod Saturna SL1 uključuju probleme s prednjim i stražnjim podupiračima, koji bi se mogli prerano istrošiti i uzrokovati grubu vožnju. Ovi su problemi prijavljeni i u prvoj i u drugoj generaciji SL1.
Ima li problema s karoserijom i bojom Saturna SL1?
Da, bilo je nekih problema s karoserijom i bojom prijavljenih tijekom godina. Neki su vlasnici izvijestili o problemima s stvaranjem hrđe na pločama karoserije, posebno oko otvora kotača. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili o problemima s pucanjem ili blijeđenjem boje tijekom vremena.
Koji su problemi s unutrašnjosti Saturna SL1?
Neki uobičajeni problemi s interijerom kod Saturna SL1 uključuju probleme s pucanjem ili savijanjem ploče s instrumentima, probleme sa sjedalima koja se s vremenom troše ili trgaju te probleme s klima uređajem i sustavima grijanja koji ne rade ispravno.
Postoje li poznati problemi sa sustavom goriva Saturna SL1?
Da, bilo je nekih problema sa sustavom goriva prijavljenih tijekom godina. Neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom pumpe za gorivo, što je uzrokovalo zastoj motora ili se uopće nije pokrenuo. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa začepljenjem ili kvarom mlaznica za gorivo.
Koji su uobičajeni električni problemi u Saturnu SL1?
Neki uobičajeni električni problemi sa Saturn SL1 uključuju probleme sa starterom, alternatorom i baterijom. Osim toga, vlasnici mogu imati problema s prednjim svjetlima vozila, stražnjim svjetlima ili svjetlima na kontrolnoj ploči.
Koji su najčešći problemi s prijenosom kod Saturna SL1?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod modela Saturn SL1 uključuju probleme s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, proklizavanjem brzina i poteškoćama s ubrzavanjem. Neki su vlasnici također prijavili probleme s tekućinom iz mjenjača.
Što trebam učiniti ako moj Saturn SL1 ima problema s prestankom paljenja motora?
Ako vaš Saturn SL1 ima zatajenje motora, to može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput neispravne svjećice ili oštećenog svitka paljenja. Preporučujemo da svoje vozilo odnesete pouzdanom mehaničaru koji može pravilno dijagnosticirati i popraviti problem.
Kako mogu riješiti probleme svog Saturna SL1 sa sustavom hlađenja?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja kod modela Saturn SL1 uključuju curenje ili probleme s radijatorom, termostatom ili vodenom pumpom. Mehaničar može dijagnosticirati i popraviti problem, ali može biti potrebna zamjena jedne ili više ovih komponenti.
Koji su najčešći problemi s kočnicama u Saturnu SL1?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama u Saturnu SL1 uključuju istrošene kočione pločice ili rotore, neispravan glavni cilindar kočnice ili oštećeni kočioni vod. Ako imate bilo koji od ovih problema, važno je da svoje kočnice pregleda pouzdani mehaničar što je prije moguće.
Koji su najčešći problemi s ovjesom u Saturnu SL1?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom kod Saturna SL1 uključuju istrošene amortizere ili podupirače, oštećene upravljačke ruke ili kuglaste zglobove ili probleme s upravljanjem vozila. Ove probleme može dijagnosticirati i popraviti pouzdani mehaničar.
Što trebam učiniti ako se na mom Saturnu SL1 upali lampica za provjeru motora?
Ako se upali lampica za provjeru motora vašeg Saturna SL1, to može ukazivati na različite probleme, poput neispravnog senzora za kisik ili neispravnog katalizatora. Preporučujemo da vaše vozilo što prije dijagnosticira pouzdani mehaničar kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.
Koji su neki uobičajeni električni problemi u Saturnu SL1?
Neki uobičajeni električni problemi u Saturnu SL1 uključuju probleme s prekidačem za paljenje, neispravan alternator i probleme s baterijom. Važno je redovito provjeravati ove komponente i davati ih na popravak ili zamjenu prema potrebi kako biste izbjegli moguće probleme.
Koji su neki uobičajeni problemi s prijenosom u Saturnu SL1?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem u Saturnu SL1 uključuju proklizavanje stupnjeva prijenosa, grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa i neuspjeh pri mijenjanju stupnjeva prijenosa. Ovi problemi mogu biti uzrokovani niskim razinama tekućine za prijenos, istrošenim zupčanicima ili problemima sa solenoidima.
Koliki je prosječni životni vijek Saturna SL1?
Prosječni životni vijek Saturn SL1 može varirati ovisno o razini održavanja i brige koju prima. Uz pravilno održavanje, moguće je da Saturn SL1 izdrži više od 200 000 milja.
Koliki je trošak zamjene razvodnog lanca u Saturnu SL1?
Trošak zamjene razvodnog lanca u Saturnu SL1 može varirati ovisno o specifičnom modelu i godini. Općenito, cijena može varirati od 500 do 1000 USD, uključujući dijelove i rad.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja u Saturnu SL1?
Neki uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja u Saturnu SL1 uključuju curenje u radijatoru ili crijevima, neispravan termostat i kvar vodene pumpe. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti pojavu ovih problema.
Kako mogu znati trebaju li moj Saturn SL1 nove kočnice?
Znakovi da bi vašem Saturnu SL1 možda trebale nove kočnice uključuju škripu ili škripanje prilikom kočenja, vibracije ili pulsacije papučice kočnice i duži zaustavni put. Važno je da svoje kočnice redovito pregledavate kako biste bili sigurni da su u dobrom stanju i da ispravno funkcioniraju.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom u Saturnu SL1?
Neki uobičajeni problemi s motorom u Saturnu SL1 uključuju probleme s pumpom za gorivo, sustavom paljenja i lancem razvodnog mehanizma. Ovi problemi mogu uzrokovati niz simptoma kao što su loša potrošnja goriva, nedostatak snage i poteškoće s pokretanjem motora.
Kako mogu riješiti problem sa svjetlom kontrolnog motora na svom Saturnu SL1?
Lampica za provjeru motora u Saturnu SL1 može se pokrenuti nizom problema. Da biste riješili problem, možete upotrijebiti dijagnostički alat za očitavanje koda pogreške i identificiranje problema. U nekim slučajevima problem može biti manji koji se može riješiti jednostavnim održavanjem ili popravcima.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom Saturna SL1?
Jedan čest problem s ovjesom Saturna SL1 je taj što se prednje poluge ljuljačke istroše ili olabave, što uzrokuje lupkanje. Osim toga, poznato je da se čahure stražnjih poluga istroše, uzrokujući zvuk lupanja prilikom prelaska preko neravnina. Važno je da se ti problemi riješe što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje sustava ovjesa.
Ima li problema sa sustavom goriva Saturna SL1?
Da, jedan problem sa sustavom goriva Saturna SL1 je neispravna pumpa za gorivo. To može uzrokovati zastoj automobila ili poteškoće s pokretanjem. Još jedan problem je začepljen filtar goriva, što može uzrokovati oklijevanje motora ili zatajenje paljenja. Važno je da se ti problemi riješe što je prije moguće kako bi se osigurala ispravna dovod goriva u motor.
Što trebam učiniti ako moj Saturn SL1 ima prestanak paljenja motora?
Zatajenje motora može biti uzrokovano nizom problema, uključujući neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili mlaznice za gorivo. Važno je obaviti dijagnostički test kako bi se odredio točan uzrok zatajenja paljenja. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti jednu ili više ovih komponenti.
Koji su uobičajeni problemi s automatskim mjenjačem modela Saturn SL1?
Poznato je da automatski mjenjač modela Saturn SL1 ima problema s brtvom kućišta ventila, što može uzrokovati curenje tekućine za prijenos i dovesti do problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Osim toga, filtar prijenosa može se začepiti, što dovodi do sličnih simptoma. Važno je da se ti problemi riješe što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje mjenjača.
Ima li problema s kočnicama Saturna SL1?
Da, jedan uobičajeni problem s kočnicama modela Saturn SL1 je da se prednje kočione pločice brzo istroše. Važno je zamijeniti kočione pločice što je prije moguće kako bi se osigurala ispravna učinkovitost kočenja. Osim toga, glavni kočioni cilindar može otkazati, što može dovesti do gubitka snage kočenja. Ako imate problema s kočnicama, važno je da ih pregleda kvalificirani mehaničar.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Saturna SL1?
Ručni mjenjač modela Saturn SL1 općenito je pouzdan, ali kod automatskih mjenjača može doći do problema s proklizavanjem, odgođenim uključivanjem i oštrim mijenjanjem brzina. Ovi problemi često su uzrokovani istrošenim komponentama prijenosa ili problemima s tekućinom.
Što uzrokuje pregrijavanje mog Saturn SL1?
Postoji nekoliko potencijalnih uzroka pregrijavanja u Saturn SL1. To uključuje neispravan termostat, oštećen hladnjak, neispravnu vodenu pumpu, curenje u rashladnom sustavu ili pregorjelu brtvu glave.
Kako mogu znati ima li moj Saturn SL1 pregorjela brtva glave?
Neki uobičajeni znakovi prepuhane brtve glave u Saturnu SL1 uključuju bijeli dim iz ispušnih plinova, gubitak rashladne tekućine, pregrijavanje motora ili mliječnu tvar na mjernoj šipki za ulje ili ispod čepa za ulje. Test kompresije također može otkriti je li brtva glave prepuhana.
Što uzrokuje zatajenje motora mog Saturna SL1?
Zatajenje motora u Saturnu SL1 može biti uzrokovano brojnim čimbenicima, uključujući probleme sa svjećicom ili indukcijskim svitkom, probleme sa sustavom goriva, curenje vakuuma ili mehaničke probleme motora.
Kako mogu dijagnosticirati neispravnu pumpu za gorivo u svom Saturnu SL1?
Neispravna pumpa za gorivo u Saturnu SL1 može uzrokovati probleme poput oklijevanja motora, prskanja ili zaustavljanja. Kako biste dijagnosticirali problem, provjerite tlak goriva pomoću mjerača, osluškujte neobične zvukove iz spremnika za gorivo ili provjerite električne spojeve na pumpu za gorivo.
Koji su uobičajeni električni problemi sa Saturn SL1?
Električni problemi u Saturnu SL1 mogu uključivati probleme s baterijom, alternatorom, starterom ili raznim senzorima i prekidačima. Ovi problemi mogu uzrokovati niz simptoma kao što su zatamnjenje prednjih svjetala, problemi s pokretanjem motora ili svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
Kako mogu spriječiti ili svesti hrđu na svom Saturnu SL1?
Hrđa je čest problem na starijim modelima Saturn SL1, posebno u područjima s teškim vremenskim uvjetima ili cestovnom soli. Redovito pranje i nanošenje voskom može spriječiti stvaranje hrđe, a tretiranje postojeće hrđe sredstvom za pretvaranje ili inhibitorom može usporiti njezino napredovanje. Redoviti pregledi i rano rješavanje oštećenja boje ili površinske hrđe također mogu pomoći u sprječavanju ozbiljnijih oštećenja od hrđe.
+ There are no comments
Add yours