1. Uvod
Saturn Vue je kompaktni crossover SUV koji je proizvodio General Motors od 2002. do 2010. godine. Proglašavan je kao svestrano vozilo koje može podnijeti i gradsku vožnju i avanture izvan ceste. Vue je bio popularan zbog svoje udobne vožnje, prostrane unutrašnjosti i niske potrošnje goriva. Međutim, kao i svako vozilo, nije bilo bez problema.
Tijekom godina, Saturn Vue iskusio je niz problema koji su utjecali na njegovu izvedbu, sigurnost i pouzdanost. Neki od najčešćih problema koje vlasnici prijavljuju uključuju probleme s mjenjačem, potrošnju motornog ulja, kvarove električnog sustava i kvarove pumpe za vodu. Ovi su problemi često bili skupi za popravak i mogli su dovesti do velikih oštećenja motora ako se ne riješe odmah.
Saturn Vue bio je dostupan u različitim modelima, razinama opreme i opcijama motora, što je značilo da su neki problemi bili češći u određenim verzijama vozila. Na primjer, model Red Line bio je poznat po problemima sa servo upravljačem i kočionim sustavom, dok je Hybrid model imao problema s baterijom i sustavom goriva.
Redovito održavanje i brzi popravci bili su ključni za sprječavanje većih problema sa Saturn Vue. Vlasnicima je savjetovano da slijede raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da riješe bilo kakve probleme čim se uoče. Također je bilo važno pronaći kvalificiranog mehaničara koji je upoznat sa Saturn Vueom, budući da su neki popravci zahtijevali specijalizirano znanje i alate.
Unatoč problemima, Saturn Vue ostao je popularan izbor među vozačima koji su cijenili njegovu svestranost i praktičnost. Uz odgovarajuću brigu i pažnju, Vue bi mogao pružiti mnogo godina pouzdane usluge.
2. Problemi sa Saturn Vue po godinama
2.1. 2002-2007
Prva generacija Saturn Vue proizvodila se od 2002. do 2007. i bila je poznata po nizu problema koji su utjecali na njegovu izvedbu i pouzdanost. Jedan od najčešćih problema koje su prijavili vlasnici bili su problemi s mjenjačem. Mnogi vozači žalili su se na poteškoće u mijenjanju brzina, proklizavanje brzina i prerano trošenje. Ovi bi problemi mogli biti skupi za popravak, a mogli bi uzrokovati i štetu na drugim dijelovima vozila.
Drugi problem koji je utjecao na mnoge modele Saturn Vue iz tog razdoblja bila je potrošnja motornog ulja. Neki su vozači izvijestili da njihovi motori troše više ulja nego što je uobičajeno, što bi moglo dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi problem. Ovaj je problem bio osobito čest kod modela s 2,2-litrenim rednim četvero motorom.
Problemi s električnim sustavom također su bili čest problem kod modela Saturn Vue 2002.-2007. Neki su vozači prijavili neispravno ožičenje, što bi moglo uzrokovati pražnjenje baterije ili zaustavljanje vozila. Neispravni alternatori bili su još jedan uobičajeni problem koji je mogao uzrokovati kvar električnog sustava.
Osim ovih problema, Saturn Vue iz tog razdoblja također je bio poznat po nizu drugih problema, uključujući probleme s ovjesom, probleme sa servo upravljačem i neispravne mjerače goriva. Mnogi od ovih problema mogu se spriječiti ili ublažiti redovitim održavanjem i pregledima.
Unatoč problemima, Saturn Vue ostao je popularan izbor među vozačima koji su cijenili njegovu svestranost i udobnost. Vlasnicima je savjetovano da slijede raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da riješe bilo kakve probleme čim se uoče. Također je bilo važno pronaći kvalificiranog mehaničara koji je upoznat sa Saturn Vueom, budući da su neki popravci zahtijevali specijalizirano znanje i alate.
2.2. 2008-2010
Druga generacija Saturn Vuea proizvodila se od 2008. do 2010. i bavila se mnogim problemima koji su mučili prvu generaciju. Međutim, vozilo je još uvijek bilo poznato po brojnim problemima koji su utjecali na njegove performanse i pouzdanost.
Jedan od najčešćih problema s modelom Saturn Vue 2008-2010 bila je neispravna pumpa za vodu. Ovaj je problem utjecao na mnoge modele s 3,6-litrenim V6 motorom i mogao je uzrokovati pregrijavanje i oštećenje motora ako se odmah ne riješi. Neki su vozači također prijavili probleme s razvodnim lancem, koji bi mogli uzrokovati kvar motora.
Problemi s mjenjačem i dalje su bili problem kod modela Saturn Vue 2008-2010. Neki su vozači prijavili poteškoće s mijenjanjem ili proklizavanjem brzina, što bi moglo biti uzrokovano kvarom mjenjača ili istrošenim lamelama spojke.
Drugi problem koji je utjecao na neke modele bili su problemi s klimatizacijskim sustavom. Neki su vozači prijavili da bi klima uređaj prestao raditi, što bi moglo biti uzrokovano neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva.
Kao i prva generacija, Saturn Vue 2008-2010 također je bio poznat po problemima s električnim sustavom. Vozači su prijavili probleme s električnim prozorima, bravama na vratima i sustavom daljinskog ulaska bez ključa. Neki su modeli također imali problema sa svjetlima instrumentne ploče i instrumentne ploče.
Redovito održavanje i pregledi bili su ključni za sprječavanje većih problema s modelom Saturn Vue 2008-2010. Vlasnicima je savjetovano da slijede raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da riješe bilo kakve probleme čim se uoče. Također je bilo važno pronaći kvalificiranog mehaničara koji je upoznat sa Saturn Vueom, budući da su neki popravci zahtijevali specijalizirano znanje i alate. Unatoč problemima, Saturn Vue 2008-2010 ostao je popularan izbor među vozačima koji su cijenili njegovu praktičnost i udobnost.
3. Problemi sa Saturn Vue po modelu i razini opreme
3.1. Osnovni model
Osnovni model Saturn Vue bio je jedna od najpristupačnijih opcija dostupnih vozačima koji traže kompaktni SUV. Međutim, također je bio poznat po nizu problema koji su utjecali na njegovu izvedbu i pouzdanost.
Jedan od najčešćih problema s osnovnim modelom Saturn Vue bili su problemi sa sustavom ovjesa. Neki su vozači prijavili probleme s podupiračima i amortizerima, koji bi mogli uzrokovati poskakivanje ili njihanje vozila tijekom vožnje. Ovaj problem također može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i smanjenu upravljivost.
Drugi problem koji je utjecao na neke osnovne modele Saturn Vue bili su problemi s kočnicama. Vozači su prijavili probleme s kočionim pločicama i rotorima, što bi moglo uzrokovati škripanje ili smanjenu snagu kočenja. Neki su vozači također prijavili probleme s kočionim vodovima, koji mogu uzrokovati curenje i smanjenu učinkovitost kočenja.
Osnovni model Saturn Vue također je bio poznat po problemima s električnim sustavom. Neki su vozači prijavili probleme s električnim prozorima i bravama, kao i probleme s radiom i zvučnicima. Neki su modeli također imali problema sa sustavima klimatizacije i grijanja.
Osim ovih problema, osnovni model Saturn Vue također je bio poznat po problemima sa sustavom goriva. Neki su vozači prijavili probleme s mlaznicama za gorivo i pumpom za gorivo, što bi moglo uzrokovati smanjenu učinkovitost goriva i performanse.
Redovito održavanje i pregledi bili su ključni za sprječavanje većih problema s osnovnim modelom Saturn Vue. Vlasnicima je savjetovano da slijede raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da riješe bilo kakve probleme čim se uoče. Također je bilo važno pronaći kvalificiranog mehaničara koji je upoznat sa Saturn Vueom, budući da su neki popravci zahtijevali specijalizirano znanje i alate. Unatoč problemima, osnovni model Saturn Vue ostao je popularan izbor među vozačima koji su cijenili njegovu pristupačnost i praktičnost.
3.2. Red Line model
Red Line model Saturn Vue bio je opcija više klase koja je nudila snažnije performanse i luksuzne značajke. Međutim, također je bio poznat po nekim problemima koji su mogli utjecati na njegovu pouzdanost i sigurnost.
Jedan od najčešćih problema s Red Line modelom Saturn Vue bili su problemi s mjenjačem. Neki su vozači prijavili probleme s automatskim mjenjačem, uključujući naglo mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina i odgođeno uključivanje. Ovi problemi mogu utjecati na performanse vozila i čak dovesti do kvara prijenosa ako se ne riješe.
Drugi problem koji je utjecao na neke Red Line modele Saturn Vue bili su problemi sa sustavom upravljanja. Neki su vozači prijavili probleme s pumpom i vodovima servoupravljača, što bi moglo uzrokovati poteškoće pri okretanju vozila i smanjen odziv upravljača. U nekim slučajevima, ovi problemi također mogu uzrokovati curenje tekućine iz servo upravljača i potencijalne sigurnosne opasnosti.
Red Line model Saturn Vue također je bio poznat po problemima sa sustavom ovjesa. Neki su vozači prijavili probleme s podupiračima i amortizerima, koji bi mogli uzrokovati poskakivanje ili njihanje vozila tijekom vožnje. Ovaj problem također može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i smanjenu upravljivost.
Osim ovih problema, neki Red Line modeli Saturn Vue imali su problema s električnim sustavom. Neki su vozači prijavili probleme s električnim prozorima i bravama, kao i probleme s radiom i zvučnicima. Neki su modeli također imali problema sa sustavima klimatizacije i grijanja.
Redovito održavanje i pregledi bili su ključni za sprječavanje većih problema s Red Line modelom Saturn Vue. Vlasnicima je savjetovano da slijede raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da riješe bilo kakve probleme čim se uoče. Također je bilo važno pronaći kvalificiranog mehaničara koji je upoznat sa Saturn Vueom, budući da su neki popravci zahtijevali specijalizirano znanje i alate. Unatoč problemima, Red Line model Saturn Vue ostao je popularan izbor među vozačima koji su cijenili njegovu izvedbu i luksuzne značajke.
3.3. Hibridni model
Hibridni model Saturn Vue predstavljen je 2007. godine kao opcija s većom potrošnjom goriva za vozače koji su željeli SUV s većom potrošnjom goriva. Dok je hibridna tehnologija nudila neke prednosti, bilo je i nekih problema za koje su vozači izvijestili da su ih iskusili.
Jedan od najčešćih problema s Hybrid modelom Saturn Vue bio je povezan s hibridnom baterijom. Neki su vozači prijavili probleme s pregrijavanjem ili kvarom baterije, što bi moglo rezultirati smanjenom učinkovitošću goriva i potencijalno skupim popravcima. Neki su modeli također povučeni zbog problema s baterijom, koja je u nekim slučajevima zahtijevala zamjenu.
Drugi problem koji je utjecao na neke hibridne modele Saturn Vue bili su problemi s motorom. Neki su vozači prijavili probleme s motorom koji se gasi ili ne pokreće, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne senzore ili druge električne probleme. U nekim slučajevima, motor je morao biti zamijenjen kako bi se riješio problem.
Hibridni model Saturn Vue također je bio poznat po problemima s kočnicama. Neki su vozači prijavili probleme s kočnicama koje su spužvaste ili ne reagiraju ispravno, što bi moglo utjecati na zaustavni put i potencijalno dovesti do nesreća. U nekim je slučajevima kočioni sustav morao biti popravljen ili zamijenjen kako bi se riješio problem.
Uz ove probleme, neki hibridni modeli Saturn Vue imali su problema s električnim sustavom. Neki su vozači prijavili probleme s električnim prozorima i bravama, kao i probleme s radiom i zvučnicima. Neki su modeli također imali problema sa sustavima klimatizacije i grijanja.
Redovito održavanje i pregledi bili su ključni za sprječavanje većih problema s hibridnim modelom Saturn Vue. Vlasnicima je savjetovano da slijede raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da riješe bilo kakve probleme čim se uoče. Također je bilo važno pronaći kvalificiranog mehaničara koji je upoznat sa Saturn Vue Hybridom, jer su neki popravci zahtijevali specijalizirano znanje i alate. Unatoč problemima, hibridni model Saturn Vue ostao je popularan izbor među vozačima koji su cijenili njegovu učinkovitost goriva i ekološke karakteristike.
4. Uobičajeni problemi s motorom kod Saturn Vue
4.1. 2,2-litreni redni motor s četiri
2,2-litreni redni motor s četiri bila je uobičajena opcija motora za Saturn Vue. Iako je ovaj motor bio poznat po svojoj pouzdanosti, vozači su prijavili neke probleme.
Jedan od najčešćih problema s 2,2-litrenim rednim četvero motorom odnosio se na razvodni lanac. Neki su vozači prijavili probleme s rastezanjem ili lomljenjem razvodnog lanca, što bi moglo rezultirati značajnim oštećenjem motora i potencijalno skupim popravcima. Redovito održavanje i pregledi bili su presudni za rano otkrivanje problema s lancem razvodnog mehanizma i sprječavanje veće štete.
Drugi problem koji je utjecao na neke 2,2-litrene redne četiri motore u Saturn Vue bio je povezan s potrošnjom ulja. Neki su vozači izvijestili da njihovi motori troše više ulja nego inače, što može biti uzrokovano raznim čimbenicima, uključujući istrošene klipne prstenove ili brtve ventila. Ako se ne kontrolira, prekomjerna potrošnja ulja može uzrokovati oštećenje motora i potencijalno dovesti do kvara motora.
Osim ovih problema, neki su vozači također prijavili probleme s mlaznicama za gorivo na 2,2-litrenom motoru s četiri motora. Neki su modeli imali problema sa začepljenjem ili kvarom mlaznica za gorivo, što je moglo uzrokovati probleme s učinkovitošću goriva i performansama.
Redovito održavanje i pregledi bili su važni za sprječavanje većih problema s 2,2-litrenim motorom s četiri reljefa u Saturn Vue. Vozačima je savjetovano da slijede raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da riješe bilo kakve probleme čim se uoče. Također je bilo važno pronaći kvalificiranog mehaničara koji je upoznat sa Saturn Vue i njegovim motorom, jer su neki popravci zahtijevali specijalizirano znanje i alate.
Unatoč problemima, 2,2-litreni redni četvero motor ostao je popularan izbor među vozačima koji su cijenili njegovu ravnotežu snage i učinkovitosti goriva. Uz pravilno održavanje i njegu, ovaj bi motor mogao osigurati pouzdan rad godinama koje dolaze.
4.2. 3,5-litarski V6 motor
3,5-litreni V6 motor bio je još jedna opcija motora dostupna za Saturn Vue. Iako je ovaj motor bio poznat po svojoj snazi i performansama, vozači su prijavili i neke probleme.
Jedan od najčešćih problema s 3,5-litrenim V6 motorom odnosio se na zupčasti remen. Neki su vozači prijavili probleme s istezanjem ili lomljenjem zupčastog remena, što bi moglo rezultirati značajnim oštećenjem motora i potencijalno skupim popravcima. Redovito održavanje i pregledi bili su presudni za rano otkrivanje problema s zupčastim remenom i sprječavanje većih oštećenja.
Drugi problem koji je utjecao na neke 3,5-litrene V6 motore u Saturn Vue bio je povezan s curenjem ulja. Neki su vozači prijavili da im iz motora curi ulje, što može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući istrošene brtve ili brtve. Ako se ne provjeri, curenje ulja može uzrokovati oštećenje motora i potencijalno dovesti do kvara motora.
Osim ovih problema, neki su vozači također prijavili probleme sa zavojnicama paljenja na 3,5-litrenom V6 motoru. Neki su modeli imali problema s kvarom zavojnica paljenja, što je moglo uzrokovati probleme s performansama motora i potencijalno dovesti do zatajenja motora.
Redovito održavanje i pregledi bili su važni za sprječavanje većih problema s 3,5-litrenim V6 motorom u Saturn Vue. Vozačima je savjetovano da slijede raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da riješe bilo kakve probleme čim se uoče. Također je bilo važno pronaći kvalificiranog mehaničara koji je upoznat sa Saturn Vue i njegovim motorom, jer su neki popravci zahtijevali specijalizirano znanje i alate.
Unatoč problemima, 3,5-litreni V6 motor ostao je popularan izbor među vozačima koji su cijenili njegovu snagu i performanse. Uz pravilno održavanje i njegu, ovaj bi motor mogao osigurati pouzdan rad godinama koje dolaze.
4.3. 3,6-litarski V6 motor
3,6-litreni V6 motor predstavljen je u kasnijim godinama modela Saturn Vue i dizajniran je za poboljšanje nekih problema s prethodnim modelima motora. Iako je ovaj motor općenito bio pouzdan, vozači su ipak prijavili neke probleme.
Jedan od najčešćih problema s 3,6-litrenim V6 motorom bio je povezan s razvodnim lancem. Neki su vozači prijavili probleme s rastezanjem ili kvarom razvodnog lanca, što bi moglo rezultirati značajnim oštećenjem motora i potencijalno skupim popravcima. Redovito održavanje i pregledi bili su presudni za rano otkrivanje problema s lancem razvodnog mehanizma i sprječavanje veće štete.
Drugi problem koji je utjecao na neke 3,6-litrene V6 motore u Saturn Vue bio je povezan s potrošnjom ulja. Neki su vozači izvijestili da njihovi motori troše više ulja od očekivanog, što može biti uzrokovano raznim čimbenicima uključujući istrošene klipne prstenove ili brtve ventila. Ako se ne kontrolira, prekomjerna potrošnja ulja može uzrokovati oštećenje motora i potencijalno dovesti do kvara motora.
Osim ovih problema, neki su vozači također prijavili probleme s mjenjačem na 3,6-litrenom V6 motoru. Neki su modeli imali problema s proklizavanjem ili kvarom mjenjača, što bi moglo uzrokovati probleme s mijenjanjem brzina i potencijalno dovesti do kvara mjenjača.
Redovito održavanje i pregledi bili su važni za sprječavanje većih problema s 3,6-litrenim V6 motorom u Saturn Vue. Vozačima je savjetovano da slijede raspored održavanja koji preporučuje proizvođač i da riješe bilo kakve probleme čim se uoče. Također je bilo važno pronaći kvalificiranog mehaničara koji je upoznat sa Saturn Vue i njegovim motorom, jer su neki popravci zahtijevali specijalizirano znanje i alate.
Sve u svemu, 3,6-litreni V6 motor bio je značajan napredak u odnosu na prethodne modele motora u Saturn Vue. Iako su prijavljeni neki problemi, pravilno održavanje i njega mogli bi pomoći u osiguravanju pouzdanog rada u godinama koje dolaze.
5. Zaključak
Zaključno, Saturn Vue je imao dosta problema tijekom godina, od problema s mjenjačem do problema s motorom. Međutim, uz pravilno održavanje i redovite preglede, mnogi od ovih problema mogu se izbjeći ili riješiti prije nego što postanu veliki problemi. Za vlasnike Saturn Vue važno je pratiti redovito održavanje i riješiti sve znakove upozorenja ili simptome što je prije moguće kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svog vozila. Dodatno, odabir pravog modela i razine opreme, kao i razumijevanje uobičajenih problema povezanih sa svakom vrstom motora, također mogu pomoći vlasnicima da donesu informirane odluke kada je riječ o kupnji i održavanju svog Saturn Vue.
Popis primjera kodova grešaka i opisa motora Saturn Vue
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (malo propuštanje) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Zavojnica paljenja | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Tijelo leptira za gas | P0222 | Nizak ulaz u strujni krug osjetnika/prekidača za gas/položaj papučice B |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Sustav goriva | P0455 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (veliko curenje) |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | EGR sustav | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Zavojnica paljenja | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Tijelo leptira za gas | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Sustav goriva | P0446 | Kontrolni krug ventilacije sustava emisije isparavanja |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Zavojnica paljenja | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | EGR sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Zavojnica paljenja | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Tijelo leptira za gas | P0223 | Krug osjetnika/prekidača položaja gasa/papučice B visok |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Sustav goriva | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Sustav goriva | P0496 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | EGR sustav | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| LNF | 2.0L, benzinac, 250 KS | Zavojnica paljenja | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| LNF | 2.0L, benzinac, 250 KS | Tijelo leptira za gas | P0120 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača A |
| LNF | 2.0L, benzinac, 250 KS | Sustav goriva | P0175 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| LNF | 2.0L, benzinac, 250 KS | Sustav goriva | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Zavojnica paljenja | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Tijelo leptira za gas | P0221 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača B |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0172 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Zavojnica paljenja | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0457 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (čep goriva labav/isključen) |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0742 | Krug kvačila pretvarača zakretnog momenta zapeo |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | EGR sustav | P0405 | Nizak krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| Z22D1 | 2.2L, dizel, 148 KS | Zavojnica paljenja | P0380 | Kvar u krugu žarnice/grijača “A”. |
| Z22D1 | 2.2L, dizel, 148 KS | Tijelo leptira za gas | P0220 | Neispravnost strujnog kruga senzora položaja leptira za gas/papučice/prekidača B |
| Z22D1 | 2.2L, dizel, 148 KS | Sustav goriva | P0180 | Kvar u krugu senzora temperature goriva A |
| Z22D1 | 2.2L, dizel, 148 KS | Sustav goriva | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Zavojnica paljenja | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Tijelo leptira za gas | P0123 | Krug osjetnika položaja leptira za gas/papučice/prekidača A visok |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Sustav goriva | P0174 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Sustav goriva | P0496 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | EGR sustav | P0406 | Visok krug osjetnika A recirkulacije ispušnih plinova |
| L66 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L66 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L66 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Zavojnica paljenja | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| L66 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| L66 | 3.5L, benzinac, 215 KS | EGR sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| L66 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Tijelo leptira za gas | P2176 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – Položaj praznog hoda nije naučen |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Prijenos | P0796 | Učinkovitost solenoida za kontrolu tlaka C/zaglavljen |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Zavojnica paljenja | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Tijelo leptira za gas | P0122 | Krug osjetnika/sklopke položaja leptira za gas/papučice A nizak |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | EGR sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P0742 | Krug kvačila pretvarača zakretnog momenta zapeo |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Prijenos | P0752 | Solenoid A za mjenjač je zaglavljen |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Zavojnica paljenja | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Tijelo leptira za gas | P2101 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Prijenos | P0752 | Solenoid A za mjenjač je zaglavljen |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Tijelo leptira za gas | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P0753 | Solenoid A za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Zavojnica paljenja | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Tijelo leptira za gas | P2101 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | Tijelo leptira za gas | P2101 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Tijelo leptira za gas | P2101 | Raspon/izvedba kruga upravljačkog motora pokretača leptira za gas |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| L61 | 2.2L, benzinac, 144 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 144 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L61 | 2.2L, benzinac, 144 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| L61 | 2.2L, benzinac, 144 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 144 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 144 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (niz 1, tablica 24: motor 3.5L L66 |
| L66 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L66 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L66 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| L66 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L66 | 3.5L, benzinac, 250 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L66 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| LFX | 3.6L, benzinac, 269 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LFX | 3.6L, benzinac, 269 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LFX | 3.6L, benzinac, 269 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LFX | 3.6L, benzinac, 269 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LFX | 3.6L, benzinac, 269 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L81 | 3.0L, benzinac, 181 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 250 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 250 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| LFX | 3.6L, benzinac, 252 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LFX | 3.6L, benzinac, 252 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LFX | 3.6L, benzinac, 252 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LFX | 3.6L, benzinac, 252 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LFX | 3.6L, benzinac, 252 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LF1/LFW | 3.0L, benzinac, 264 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LF1/LFW | 3.0L, benzinac, 264 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LF1/LFW | 3.0L, benzinac, 264 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LF1/LFW | 3.0L, benzinac, 264 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LF1/LFW | 3.0L, benzinac, 264 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LF1/LFW | 3.0L, benzinac, 264 KS | Prijenos | P1811 | Maksimalno prilagođavanje i duga smjena |
| LAF | 2.4L, benzinac, 182 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LAF | 2.4L, benzinac, 182 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LAF | 2.4L, benzinac, 182 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LAF | 2.4L, benzinac, 182 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LAF | 2.4L, benzinac, 182 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 145 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 145 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L61 | 2.2L, benzinac, 145 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| L61 | 2.2L, benzinac, 145 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 145 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 145 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| L81 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L81 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L81 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| L81 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L81 | 2.4L, benzinac, 169 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LZ4 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LF1 | 3.0L, benzinac, 264 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| LX9 | 3.5L, benzinac, 215 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LY7 | 3.6L, benzinac, 257 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| L61 | 2.2L, benzinac, 143 KS | Prijenos | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Zavojnica paljenja | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| LE5 | 2.4L, benzinac, 169 KS | EGR sustav | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
FAQ: Uobičajeni problemi sa Saturn Vue
Koji su neki uobičajeni problemi s modelima Saturn Vue 2004-2007?
Neki uobičajeni problemi s ovim modelima uključuju potrošnju ulja i kvar motora, probleme s mjenjačem i električne probleme sa servo upravljačem.
Koji su neki uobičajeni problemi s modelima Saturn Vue 2008-2010?
Neki uobičajeni problemi s ovim modelima uključuju probleme s prijenosom, probleme sa StabiliTrakom i curenje vode.
Koji su specifični problemi s modelom Red Line ili razinom opreme Saturn Vue?
Poznato je da Red Line model Saturn Vue ima problema s ovjesom, kočnicama i električnim problemima.
Koji su neki specifični problemi s Green Line (hibridnim) modelom ili razinom opreme Saturn Vue?
Poznato je da model Green Line Saturn Vue ima problema s baterijom i potrošnjom goriva.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom s 2,2-litrenim inline-4 motorom u Saturn Vue?
Uobičajeni problemi s motorom s 2,2-litrenim inline-4 motorom u Saturn Vue uključuju probleme s potrošnjom ulja i razvodnim lancem.
Koji su uobičajeni problemi motora s 3,5-litrenim V6 motorom u Saturn Vue?
Uobičajeni problemi s motorom s 3,5-litrenim V6 motorom u Saturn Vue uključuju curenje brtve poklopca ventila i probleme sa servo upravljačem.
Kako mogu spriječiti ili riješiti ove probleme sa svojim Saturn Vue?
Redovito održavanje i servisiranje mogu spriječiti neke od ovih problema, kao što su izmjena ulja i pravilno napuhavanje guma. Za postojeće probleme, važno je odvesti svoj automobil kvalificiranom mehaničaru na dijagnostiku i popravak. U nekim slučajevima mogu biti potrebni zamjenski dijelovi ili ažuriranje softvera za potpuno rješavanje problema.
Koji su neki uobičajeni problemi s modelima Saturn Vue 2004-2007?
Neki uobičajeni problemi s ovim modelima uključuju potrošnju ulja, kvar motora, probleme s mjenjačem i probleme sa StabiliTrakom.
Koji su neki uobičajeni problemi s modelima Saturn Vue 2008-2010?
Neki uobičajeni problemi s ovim modelima uključuju curenje vode, probleme sa StabiliTrakom i probleme s prijenosom.
Koji su specifični problemi sa Saturn Vue Red Line?
Neki specifični problemi s Crvenom linijom uključuju probleme s ovjesom i kočnicama.
Koji su specifični problemi sa Saturn Vue Green Line (hibrid)?
Neki specifični problemi sa Zelenom linijom uključuju probleme s baterijom i probleme s potrošnjom goriva.
Koji su uobičajeni problemi motora s 2,2-litrenim inline-4 motorom?
Neki uobičajeni problemi motora s 2,2-litrenim inline-4 motorom uključuju probleme s potrošnjom ulja i razvodnim lancem.
Koji su uobičajeni problemi motora s 3,5-litrenim V6 motorom?
Neki uobičajeni problemi motora s 3,5-litrenim V6 motorom uključuju curenje brtve poklopca ventila i probleme sa servo upravljačem.
Kako mogu spriječiti ili riješiti ove probleme sa svojim Saturn Vue?
Redovito održavanje, kao što su izmjene ulja, podešavanja i pregledi, mogu spriječiti ili rano otkriti probleme. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave kako biste spriječili daljnju štetu. Suradnja s pouzdanim mehaničarom ili zastupstvom također može pomoći da se svi popravci obave ispravno.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Saturn Vue Red Line?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama kod Saturn Vue Red Line uključuju buku kočnica, neravnomjerno trošenje kočionih pločica i vibracije papučice kočnice. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, uključujući istrošene komponente kočnica, nepravilnu ugradnju kočionih pločica ili krivljenje rotora.
Koji su uobičajeni problemi s baterijom kod Saturn Vue Green Line?
Neki uobičajeni problemi s baterijom kod Saturn Vue Green Line uključuju slabu ili praznu bateriju, probleme s punjenjem baterije i smanjenu učinkovitost goriva. Ovi problemi često su uzrokovani problemima s hibridnim baterijskim sustavom, kao što je neispravan baterijski modul ili neispravno ožičenje.
Što uzrokuje probleme s potrošnjom ulja u 2,2-litrenom inline-4 motoru?
Problemi s potrošnjom ulja u 2,2-litrenom inline-4 motoru često su uzrokovani neispravnim dizajnom klipnih prstenova. To može rezultirati prekomjernom potrošnjom ulja i može uzrokovati kvar motora ako se ne provjeri. Neki modeli i godine Saturn Vue skloniji su ovom problemu, kao što su modeli 2002.-2005.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Saturn Vue Red Line?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom Saturn Vue Red Line uključuju neravnu vožnju, neravnomjerno trošenje guma i probleme s upravljanjem i rukovanjem. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa, kao što su amortizeri ili podupirači, ili problemi s poravnanjem.
Što uzrokuje probleme sa StabiliTrak u Saturn Vue 2008-2010?
Problemi sa StabiliTrakom u modelu Saturn Vue 2008-2010 često su uzrokovani neispravnim elektroničkim sustavom kontrole stabilnosti. To može uzrokovati kvar sustava, što može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom u određenim uvjetima vožnje. Ovaj problem može uzrokovati niz čimbenika, uključujući neispravne senzore ili ožičenje.
Koji su uobičajeni problemi s curenjem vode kod modela Saturn Vue 2008-2010?
Neki uobičajeni problemi s curenjem vode kod modela Saturn Vue 2008-2010 uključuju curenje iz krovnog otvora, vjetrobranskog stakla ili brtvi vrata. Ta curenja mogu uzrokovati oštećenje vode u unutrašnjosti vozila, a mogu dovesti i do problema s elektrikom. Ovaj problem mogu uzrokovati neispravne brtve ili nepravilna ugradnja.
Što uzrokuje probleme s razvodnim lancem u 2,2-litrenom inline-4 motoru?
Problemi s razvodnim lancem u 2,2-litrenom inline-4 motoru često su uzrokovani neispravnim zatezačem razvodnog lanca. To može uzrokovati istezanje razvodnog lanca, što može dovesti do oštećenja motora ako se ne provjeri. Neki modeli i godine Saturn Vue skloniji su ovom problemu, poput modela 2002.-2006.
Što uzrokuje probleme sa servo upravljačem u 3,5-litrenom V6 motoru?
Problemi sa servoupravljačem u 3,5-litrenom V6 motoru često su uzrokovani neispravnom pumpom servoupravljača ili curenjem u sustavu servoupravljača. To može uzrokovati da servo upravljač postane krut ili da se teško okreće, što može otežati upravljanje vozilom. Neki modeli i godine Saturn Vue skloniji su ovom problemu, kao što su modeli 2002.-2004.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Saturn Vue Red Line?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom Saturn Vue Red Line uključuju zveckanje ili lupanje, neravnomjerno trošenje guma i oštru ili neravnu vožnju. Ovi problemi često su uzrokovani problemima s nosačima amortizera, čahurama kontrolne ruke ili karikama poluge.
Koji su uobičajeni problemi s kočnicama kod Saturn Vue Red Line?
Neki uobičajeni problemi s kočnicama kod Saturn Vue Red Line uključuju neravnomjerno ili preuranjeno trošenje kočnica, škripanje ili škripu i pulsacije ili vibracije prilikom kočenja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani problemima s kočionim pločicama, rotorima, čeljustima ili kočionim vodovima.
Koji su uobičajeni problemi s baterijom kod Saturn Vue Green Line hibrida?
Neki uobičajeni problemi s baterijom kod Saturn Vue Green Line hibrida uključuju smanjenu potrošnju goriva, smanjene performanse i poteškoće s pokretanjem vozila. Ovi problemi mogu biti uzrokovani problemima s hibridnom baterijom koju je možda potrebno zamijeniti ili popraviti.
Koji su uobičajeni problemi s potrošnjom goriva kod Saturn Vue Green Line hibrida?
Neki uobičajeni problemi s potrošnjom goriva kod hibrida Saturn Vue Green Line uključuju smanjenu učinkovitost goriva, smanjenu snagu i smanjenje ukupnih performansi. Ovi problemi mogu biti uzrokovani problemima s hibridnom baterijom, motorom ili mjenjačem ili općom istrošenošću vozila.
Koji su uobičajeni problemi s potrošnjom ulja kod 2,2-litrenog inline-4 motora?
Neki uobičajeni problemi s potrošnjom ulja kod 2,2-litrenog inline-4 motora uključuju pretjeranu potrošnju ulja, curenje ulja i zatajenje motora. Ovi problemi često su uzrokovani problemima s klipnim prstenovima, brtvama ventila ili drugim komponentama motora.
Koji su uobičajeni problemi s lancem razvodnog mehanizma kod 2,2-litrenog inline-4 motora?
Neki uobičajeni problemi s lancem razvodnog mehanizma s 2,2-litrenim inline-4 motorom uključuju klepetanje ili kuckanje koje dolazi iz motora, gubitak snage ili performansi i poteškoće s pokretanjem vozila. Ovi problemi često su uzrokovani problemima sa zatezačem ili vodilicom razvodnog lanca, koje je možda potrebno zamijeniti.
Koja su uobičajena curenja brtvila poklopca ventila kod 3,5-litarskog V6 motora?
Neka uobičajena curenja brtve poklopca ventila kod 3,5-litrenog V6 motora uključuju curenje ulja, mirise spaljenog ulja i smanjenje performansi motora. Ovi problemi često su uzrokovani problemima s brtvom poklopca ventila, koja se s vremenom može istrošiti ili oštetiti.
Koji su uobičajeni problemi sa servo upravljačem kod 3,5-litrenog V6 motora?
Neki uobičajeni problemi s servo upravljačem kod 3,5-litrenog V6 motora uključuju poteškoće s okretanjem upravljača, cviljenje ili cviljenje koje dolazi iz pumpe servo upravljača i gubitak tekućine za servo upravljač. Ovi problemi mogu biti uzrokovani problemima s pumpom servoupravljača, crijevima ili letvom upravljača.
Koji su uobičajeni problemi s potrošnjom goriva kod Saturn Vue Green Line?
Neki uobičajeni problemi s potrošnjom goriva kod Saturn Vue Green Line uključuju nižu učinkovitost goriva od reklamirane, slabo ubrzanje i smanjenu snagu u određenim uvjetima vožnje.
Koji su neki uobičajeni problemi s potrošnjom ulja kod Saturn Vue 2,2-litrenog inline-4 motora?
Neki uobičajeni problemi s potrošnjom ulja kod Saturn Vue 2,2-litrenog inline-4 motora uključuju curenje ulja, pretjeranu potrošnju ulja i nakupljanje uljnog taloga.
Koji su uobičajeni problemi s lancem razvodnog mehanizma s 2,2-litrenim rednim 4 motorom Saturn Vue?
Neki uobičajeni problemi s lancem razvodnog mehanizma kod Saturn Vue 2,2-litrenog inline-4 motora uključuju buku iz motora, izostanak paljenja i poteškoće s pokretanjem motora.
Koja su uobičajena curenja brtve poklopca ventila kod 3,5-litrenog V6 motora Saturn Vue?
Neka uobičajena curenja brtve poklopca ventila s 3,5-litrenim V6 motorom Saturn Vue uključuju curenje ulja, miris spaljenog ulja i zatajenja motora.
Koji su uobičajeni problemi sa servo upravljačem s 3,5-litrenim V6 motorom Saturn Vue?
Neki uobičajeni problemi s servo upravljačem s 3,5-litrenim V6 motorom Saturn Vue uključuju curenje tekućine iz servo upravljača, otežano upravljanje i zvuk cviljenja pri okretanju upravljača.
+ There are no comments
Add yours