1. Uvod
Scion xB je kompaktni automobil koji je proizvodila Toyotina marka Scion od 2003. do 2015. godine. Auto je bio popularan među mladim kupcima zbog jedinstvenog kutijastog dizajna i praktičnosti. xB je bio poznat po svojoj prostranoj unutrašnjosti, učinkovitoj potrošnji goriva i pristupačnoj cijeni.
Prva generacija Sciona xB proizvodila se od 2003. do 2007. Ova generacija imala je 1,5-litreni 4-cilindrični motor koji je proizvodio 108 konjskih snaga. xB je bio poznat po svojoj pouzdanosti, ali je imao neke zajedničke probleme. Jedan problem bio je s razvodnim lancem motora, koji bi se mogao prerano istrošiti i uzrokovati oštećenje motora ako se ne riješi odmah. Još jedan problem bio je s mjenjačem, koji bi s vremenom mogao razviti teške probleme s mijenjanjem brzina ili proklizavanjem.
Druga generacija Sciona xB proizvodila se od 2008. do 2015. Ova generacija imala je veći 2,4-litreni 4-cilindrični motor koji je proizvodio 158 konjskih snaga. xB je dobio neka ažuriranja i poboljšanja u ovoj generaciji, ali je imao i neke uobičajene probleme. Jedan problem bio je s vodenom pumpom motora, koja bi mogla zakazati i uzrokovati pregrijavanje motora. Još jedan problem bio je sa spojkom mjenjača, koja se mogla prerano istrošiti i uzrokovati proklizavanje ili poteškoće u mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Postojali su i različiti modeli i oprema Sciona xB, svaki sa svojim skupom značajki i problema. Modeli serije Release, na primjer, imali su jedinstveni vanjski stil, ali su bili poznati po problemima s hrđanjem. Izdanje za 10. godišnjicu imalo je ekskluzivne značajke interijera i eksterijera, ali je također imalo prijavljene probleme s upravljanjem.
Sve u svemu, Scion xB je bio praktičan i pouzdan automobil, ali je imao neke uobičajene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti automobila.
2. Prva generacija (2003.-2007.)
2.1. Problemi s motorom
Prva generacija Scion xB, proizvedena od 2003. do 2007., bila je poznata po svojoj pouzdanosti i učinkovitoj potrošnji goriva. Međutim, kao i svaki drugi automobil, imao je neke uobičajene probleme s motorom kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan problem s motorom prve generacije xB bila je pretjerana potrošnja ulja i curenje. Mnogi su vlasnici izvijestili da su morali dolijevati ulje između izmjena ulja ili su imali curenje ulja, što bi moglo dovesti do ozbiljnijih problema s motorom ako se odmah ne riješi. Ovaj problem često je bio uzrokovan istrošenim klipnim prstenovima, koji su dopuštali ulju da curi pored njih iu komoru za izgaranje.
Drugi problem s motorom xB-a bila su zatajenja paljenja, koja su mogla uzrokovati grubi rad u praznom hodu, gubitak snage i povećane emisije. Zatajenje paljenja može biti uzrokovano raznim problemima, kao što su istrošene svjećice ili zavojnice paljenja, prljave mlaznice za gorivo ili neispravan senzor za kisik.
Naposljetku, za neke prve generacije xB-a također je poznato da imaju problema s razvodnim lancem. Razvodni lanac je važna komponenta motora koja sinkronizira kretanje bregastog vratila i radilice. Ako se razvodni lanac istroši ili pukne, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Neki vlasnici xB-a izvijestili su da su čuli zveckanje ili škripanje iz motora, što bi moglo ukazivati na problem s razvodnim lancem.
Sve u svemu, dok je prva generacija Sciona xB općenito bila pouzdana, imala je neke uobičajene probleme s motorom koji su mogli utjecati na njegovu izvedbu i dugovječnost. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti automobila.
2.2. Problemi s prijenosom
Prva generacija Scion xB, proizvedena od 2003. do 2007., bila je opće poznata po svojoj pouzdanosti i učinkovitoj potrošnji goriva. Međutim, kao i svaki drugi automobil, imao je neke uobičajene probleme s mjenjačem kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan problem s mjenjačem xB-a bilo je grubo mijenjanje brzina ili proklizavanje. Neki su vlasnici prijavili poteškoće s mijenjanjem stupnjeva prijenosa ili su imali osjećaj trzanja prilikom mijenjanja, osobito između prve i druge brzine. Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, kao što su istrošene lamele spojke ili neispravan solenoid mjenjača.
Drugi problem s mjenjačem bilo je zujanje ili cviljenje, osobito u neutralnom položaju ili u praznom hodu. Ova buka bi mogla biti uzrokovana istrošenim ležajem ili zupčanikom, što bi moglo dovesti do ozbiljnijih problema s prijenosom ako se odmah ne riješi.
Konačno, za neke prve generacije xB-a također je poznato da su doživjeli preuranjeni kvar prijenosa. To može biti uzrokovano raznim problemima, kao što su istrošeni ležajevi, oštećeni zupčanici ili neispravan pretvarač momenta. Simptomi kvara mjenjača mogu uključivati proklizavanje, poteškoće u mijenjanju brzina ili potpuni gubitak snage na kotačima.
Sve u svemu, iako je prva generacija Sciona xB općenito bila pouzdana, imala je neke uobičajene probleme s prijenosom koji su mogli utjecati na njegovu izvedbu i dugovječnost. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti mjenjača automobila.
2.3. Drugi problemi
Osim problema s motorom i mjenjačem, prva generacija Sciona xB, proizvedena od 2003. do 2007., imala je neke druge uobičajene probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan problem bio je sa sustavom klimatizacije, za koji su neki vlasnici izvijestili da ne hladi pravilno ili da uopće ne radi. To može biti uzrokovano raznim problemima, kao što je curenje u sustavu, neispravan kompresor ili neispravan isparivač.
Još jedan problem bio je sa sustavom ovjesa, za koji su neki vlasnici izjavili da je premekan ili previše skakutav. To može biti uzrokovano istrošenim amortizerima ili podupiračima, koji su odgovorni za upijanje udaraca i vibracija na cesti.
Osim toga, poznato je da su neke prve generacije xB-a imale problema sa sustavom električnog zaključavanja vrata. Neki su vlasnici prijavili da se vrata ne zaključavaju ili otključavaju pravilno ili da sustav povremeno ne radi.
Konačno, neki vlasnici xB-a prijavili su probleme s električnim sustavom, kao što su pregorjeli osigurači, neispravni električni podizači prozora ili prazan akumulator. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, kao što je neispravan alternator, korodirano ožičenje ili neispravan akumulator.
Sve u svemu, dok je prva generacija Sciona xB općenito bila pouzdan automobil, imao je neke uobičajene probleme s klima uređajem, ovjesom, električnim bravama na vratima i električnim sustavom. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti automobila.
3. Druga generacija (2008.-2015.)
3.1. Problemi s motorom
Druga generacija Scion xB, proizvedena od 2008. do 2015., imala je veći i snažniji motor od prve generacije. Međutim, kao i svaki drugi automobil, imao je neke uobičajene probleme s motorom kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan problem s motorom xB-a bila je pretjerana potrošnja ulja. Neki su vlasnici izvijestili da bi njihov automobil trošio više ulja nego inače, što bi moglo biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su istrošeni klipni prstenovi ili brtve ventila. Ovaj bi problem mogao dovesti do gubitka snage motora ili čak kvara motora ako se odmah ne riješi.
Drugi problem s motorom bio je grubi rad u praznom hodu ili oklijevanje. Neki su vlasnici prijavili da bi im se automobil tresao ili vibrirao dok bi radio u praznom hodu ili da bi motor oklijevao ili posrtao pri ubrzavanju. Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, kao što je neispravan ubrizgivač goriva ili prljavi filtar zraka.
Konačno, za neke xB-ove druge generacije također je poznato da imaju problema s lancem razvodnog mehanizma. Neki su vlasnici izvijestili o zveckanju ili kuckanju iz motora, što je moglo biti uzrokovano labavim ili istrošenim lancem razvodnog mehanizma. Ako se ne riješi, ovaj problem može dovesti do ozbiljnijeg oštećenja motora i potencijalno kvara motora.
Sve u svemu, dok je druga generacija Sciona xB općenito bila pouzdan automobil, imao je neke uobičajene probleme s pretjeranom potrošnjom ulja, grubim praznim hodom i problemima s razvodnim lancem. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti motora automobila.
3.2. Problemi s prijenosom
Uz neke probleme s motorom, druga generacija Sciona xB također je imala prijavljene probleme s mjenjačem. Jedan čest problem bio je grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa automatskim mjenjačem ili proklizavanje između stupnjeva prijenosa. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, kao što je nizak nivo tekućine u prijenosu, istrošene komponente prijenosa ili čak softverske greške u upravljačkom modulu prijenosa.
Još jedan prijavljeni problem s mjenjačem xB-a bilo je kašnjenje ili oklijevanje prilikom prebacivanja u brzinu, osobito kada se mijenja iz parkiranja u vožnju. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim solenoidom za mjenjač, koji kontrolira protok tekućine za prijenos i pomaže u lakšem mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Neki su vlasnici također prijavili škripanje ili cviljenje koje dolazi iz mjenjača prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa, što bi moglo biti uzrokovano istrošenim zupčanicima ili ležajevima. Ovaj bi problem mogao biti ozbiljniji i zahtijevati opsežnije popravke ili čak potpunu zamjenu prijenosa.
Sve u svemu, dok je druga generacija Sciona xB imala neke prijavljene probleme s mjenjačem, ti problemi nisu bili tako česti ili rašireni kao neki problemi s motorom. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme s mjenjačem mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema i osigurati dugovječnost i pouzdanost automobila.
3.3. Drugi problemi
Osim problema s motorom i mjenjačem, neki vlasnici Sciona xB druge generacije prijavili su i druge probleme. Jedna uobičajena pritužba odnosila se na ovjes automobila, posebno na prednje podupirače. Neki su vlasnici prijavili lupkanje ili lupanje koje dolazi iz prednjeg dijela automobila tijekom vožnje preko neravnina ili neravnih cesta, što može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim podupiračima.
Drugi prijavljeni problem bio je s kočnicama automobila, posebno s preuranjenim trošenjem kočnica ili neravnomjernim trošenjem kočionih pločica. To može biti uzrokovano raznim čimbenicima, kao što su agresivne navike u vožnji, istrošene komponente kočnica ili čak problemi s dizajnom kočionog sustava.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s električnim sustavom automobila, poput problema s električnim podizačima prozora, bravama na vratima ili zaslonom na kontrolnoj ploči. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem, pregorjelim osiguračima ili čak softverskim greškama u kompjuterskom sustavu automobila.
Sve u svemu, dok je druga generacija Sciona xB općenito bila pouzdan automobil, neki su vlasnici prijavili probleme s ovjesom, kočnicama i električnim sustavom automobila. Redovito održavanje, brza pažnja za sve probleme i vozačke navike koje daju prednost dugovječnosti i zdravlju automobila mogu spriječiti razvoj ozbiljnijih problema i osigurati stalnu pouzdanost i užitak u automobilu.
4. Modeli i ukrasi
4.1. Problemi s osnovnim modelom
Osnovni model Scion xB bio je dostupan kroz obje generacije automobila, i iako je općenito bio pouzdana opcija, neki su vlasnici prijavili probleme specifične za ovaj model.
Jedna uobičajena pritužba odnosila se na snagu i ubrzanje automobila, pri čemu su neki vlasnici primijetili da se 2,4-litreni motor osnovnog modela činio slabim i tromim, osobito u usporedbi s drugim automobilima u svojoj klasi. To bi moglo biti zbog relativno velike težine automobila, koja može opteretiti motor i učiniti ga slabijim.
Još jedan prijavljeni problem odnosio se na potrošnju goriva automobila, pri čemu su neki vlasnici primijetili da je potrošnja goriva osnovnog modela manja od očekivane ili reklamirane. To može biti zbog različitih čimbenika, kao što su navike vožnje, uvjeti na cesti ili čak problemi sa sustavom goriva automobila ili komponentama motora.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s interijerom automobila, posebice s nedostatkom značajki i pogodnosti osnovnog modela. To može uključivati stvari poput ručnog zaključavanja prozora i vrata, bez tempomata ili osnovnog zvučnog sustava, što nekim vozačima možda neće biti ugodno ili zgodno.
Sve u svemu, dok je osnovni model Scion xB općenito bio pouzdana opcija, neki su vlasnici prijavili probleme sa snagom i ubrzanjem, potrošnjom goriva i značajkama interijera. Za one koji traže moćniju opciju ili opciju bogatiju značajkama, vrijedi razmotriti više razine opreme i druge modele.
4.2. Problemi serije izdanja
Scion je izdao nekoliko “Release Series” posebnih izdanja modela xB kroz obje generacije automobila, svaki sa svojim jedinstvenim značajkama i nadogradnjama. Dok su kupci i ljubitelji automobila općenito dobro prihvatili ove modele, neki su vlasnici prijavili probleme specifične za ova posebna izdanja.
Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici modela serije Release bio je s ovjesom automobila i upravljanjem. Neki vlasnici primijetili su da su unaprijeđeni ovjes i smanjena visina vožnje ovih modela učinili automobil sklonijim propadanju ili struganju na neravnim cestama, ležećim ležećim nogama ili prilazima. Osim toga, smanjena visina vožnje može učiniti automobil manje stabilnim ili ga je teže kontrolirati u brzim zavojima ili manevrima.
Drugi prijavljeni problem s nekim modelima Release Series bio je s unutarnjim značajkama i pogodnostima automobila. Iako su ta posebna izdanja često dolazila s nadograđenim zvučnim sustavima, jedinstvenim presvlakama ili ukrasima ili drugim vrhunskim značajkama, neki su vlasnici primijetili da određene značajke ne funkcioniraju ispravno ili nisu bile tako visoke kvalitete kao što se očekivalo. To može uključivati stvari poput neispravne audio opreme ili jeftinih materijala koji se koriste za presvlake ili ukrase.
Konačno, neki vlasnici modela serije Release prijavili su probleme s ukupnom kvalitetom izrade ili pouzdanošću automobila, a neki su naveli probleme poput kvara motora ili mjenjača, električnih problema ili preuranjenog trošenja i habanja ključnih komponenti. Iako su ti problemi bili relativno rijetki, mogli bi biti razlog za zabrinutost za potencijalne kupce koji razmišljaju o jednom od ovih modela posebnog izdanja.
Sveukupno, dok su Scion’s Release Series posebno izdanje modela xB općenito dobro primljeni od strane kupaca i ljubitelja automobila, neki su vlasnici izvijestili o problemima s ovjesom i upravljanjem, značajkama i sadržajima interijera te ukupnom kvalitetom izrade i pouzdanošću. Kao i kod svake kupnje automobila, kupci bi trebali pažljivo istražiti i procijeniti sve moguće probleme ili nedoumice prije donošenja odluke o kupnji.
4.3. Izdanja za 10. godišnjicu
Scion xB 10th Anniversary Edition objavljen je 2014. kako bi se proslavilo desetljeće postojanja modela. Ova ograničena verzija druge generacije xB-a sadržavala je jedinstvene elemente dizajna, kao što su posebno dizajnirana prednja maska, prednja svjetla i 16-inčni aluminijski naplatci sa sjajno crnom završnom obradom.
Jedan problem prijavljen s izdanjem za 10. godišnjicu je kvaliteta boje. Neki su vlasnici prijavili probleme s otkidanjem ili ljuštenjem boje, osobito na prednjem braniku i haubi. To se pripisuje nedostatku temeljnog premaza na zahvaćenim područjima tijekom procesa bojanja.
Drugi prijavljeni problem s ovim izdanjem xB-a povezan je s audio sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa zvučnim sustavom, uključujući izobličenje, pucketanje ili potpuni kvar zvučnika. To može biti frustrirajuće za vlasnike koji uživaju slušati glazbu ili koristiti audio sustav svog automobila za telefoniranje bez upotrebe ruku.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom servoupravljača 10th Anniversary Edition. Ovi problemi mogu uključivati curenja u sustavu, što rezultira gubitkom tekućine servo upravljača i primjetnim smanjenjem odziva upravljača. To može predstavljati sigurnosni problem, osobito pri većim brzinama ili tijekom hitnih manevara.
Iako su ove probleme prijavili neki vlasnici, važno je napomenuti da oni nisu nužno zajednički za sve XB modele izdanja 10. godišnjice. Kao i kod svakog drugog vozila, redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme koji se pojave mogu pomoći da vaš Scion xB radi glatko.
4.4. Problemi s RS 9.0
Scion xB RS 9.0 posebno je izdanje modela temeljeno na drugoj generaciji Scion xB, izdanog 2011. Bio je to deveti model serije izdanja za Scion xB, a proizvedeno je samo 1500 jedinica. Dok je RS 9.0 bio opremljen s nekoliko jedinstvenih značajki, kao što je vanjska boja Hot Lava, TRD opruge za spuštanje i RS oznaka, također je imao nekih problema koje su prijavili njegovi vlasnici.
Jedan od glavnih problema prijavljenih s RS 9.0 odnosio se na prijenos. Neki su vlasnici prijavili probleme s proklizavanjem ili trzanjem automatskog mjenjača prilikom mijenjanja brzina. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim kontrolnim modulom mjenjača ili problemom s tekućinom mjenjača. Vlasnicima je savjetovano da provjere i zamijene tekućinu za mjenjač ako je potrebno, te da upravljački modul mjenjača pregleda mehaničar.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici RS 9.0 bio je povezan s ovjesom automobila. Neki su se vlasnici žalili na grubu vožnju i pretjeranu buku pri vožnji preko neravnina ili neravnih cesta. To može biti uzrokovano istrošenim dijelovima ovjesa kao što su amortizeri, podupirači ili čahure. Vlasnicima je savjetovano da pregledaju svoj ovjes i po potrebi zamijene sve istrošene komponente.
Neki vlasnici RS 9.0 također su prijavili probleme s električnim sustavom automobila, posebno električnim podizačima prozora i bravama. Neki su vlasnici imali problema s električnim podizačima prozora i bravama koji nisu radili ispravno ili su potpuno otkazivali. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim prekidačem podizača prozora ili problemom s ožičenjem automobila. Vlasnicima je savjetovano da svoj električni sustav pregledaju kvalificirani mehaničari kako bi dijagnosticirali i popravili sve probleme.
Sve u svemu, Scion xB RS 9.0 je imao nekoliko prijavljenih problema koji su se uglavnom odnosili na prijenos, ovjes i električni sustav. Međutim, treba napomenuti da su ti problemi bili relativno rijetki i da su utjecali samo na mali broj modela RS 9.0. Kao i kod svakog drugog automobila, redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti ili rano identificirati te probleme.
4.5. Problemi s RS 10.0
Scion xB RS 10.0 izdan je 2014. godine kao ograničena serija modela u znak sjećanja na 10. godišnjicu brenda Scion. Temeljen je na Scion xB Release Series 10.0, ali s dodatnim značajkama i nadogradnjama. Unatoč ograničenom izdanju, Scion xB RS 10.0 imao je nekoliko problema koje su vlasnici prijavili.
Jedan od problema koji su prijavili vlasnici Scion xB RS 10.0 su problemi s audio sustavom. Neki vlasnici su se žalili na nisku glasnoću iz zvučnika ili potpuni kvar audio sustava. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim pojačalom ili problemima s ožičenjem.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici Scion xB RS 10.0 je problem sa sustavom klimatizacije. Neki su vlasnici prijavili da klima uređaj ne puše hladan zrak ili da sustav uopće ne radi. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva.
Na kraju, neki vlasnici Scion xB RS 10.0 prijavili su probleme s prijenosom. Neki su vlasnici prijavili da mjenjač ne mijenja glatko ili da isklizne iz brzine. Ovaj problem može biti uzrokovan istrošenim ili neispravnim solenoidom mjenjača ili kvarom spojke.
Sve u svemu, iako je Scion xB RS 10.0 imao neke prijavljene probleme, oni su bili relativno mali i nisu utjecali na ukupnu pouzdanost vozila. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih problema i dati im se odmah pozabaviti kako bi osigurali nastavak rada svog vozila.
4.6. Problemi s RS 11.0
Scion xB RS 11.0 bilo je ograničeno izdanje serijskog modela druge generacije Scion xB. Objavljen je 2014. i imao je jedinstveni stil i dodatne značajke. Iako nije bilo većih prijavljenih problema specifičnih za model RS 11.0, neki su vlasnici prijavili manje probleme i nedoumice.
Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici RS 11.0 bio je kvalitet boje. Neki su vlasnici izvijestili o ljuštenju i ljuštenju boje na karoseriji vozila, što je mnoge zabrinjavalo s obzirom na ograničenu proizvodnju RS 11.0. Međutim, to nije bio raširen problem i činilo se da utječe samo na mali broj vozila.
Drugi problem koji su prijavili vlasnici RS 11.0 bio je s infotainment sustavom. Neki su vlasnici izvijestili da bi se sustav zamrznuo ili srušio, što bi ga otežalo ili onemogućilo korištenje. Ovaj je problem vjerojatno povezan sa softverom koji se koristi u sustavu, a neki su vlasnici izvijestili da je ažuriranje softvera sustava riješilo problem.
Neki su vlasnici također izvijestili o zabrinutosti u vezi sa sustavom ovjesa, posebno s amortizerima i podupiračima. Neki su vlasnici izjavili da im je sustav ovjesa bio previše krut, dok su drugi prijavili poskakivanje ili nestabilnu vožnju. Ovaj problem može biti povezan sa specifičnim uvjetima vožnje i preferencijama vlasnika i može zahtijevati prilagodbe ili izmjene na sustavu ovjesa.
Općenito, iako je bilo nekih manjih problema prijavljenih s modelom RS 11.0, oni nisu bili rašireni ili dovoljno ozbiljni da umanje opće zadovoljstvo vlasnika. RS 11.0 ostaje popularan i tražen model među entuzijastima Scion xB, sa svojim jedinstvenim stilom i dodatnim značajkama koje ga čine istaknutim u liniji.
5. Zaključak
Zaključno, Scion xB je imao dosta problema tijekom godina, u rasponu od problema s motorom i mjenjačem do problema s raznim opremama i modelima. Međutim, vrijedno je napomenuti da nemaju svi modeli xB problema, a mnogi su vlasnici izvijestili o pozitivnom iskustvu vlasništva s vozilom.
Ako razmišljate o kupnji Scion xB, bitno je istražiti i razumjeti potencijalne probleme koji se mogu pojaviti. Također je važno da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar prije kupnje kako bi se uvjerili da je u dobrom stanju.
Sve u svemu, Scion xB ostaje jedinstveno i praktično vozilo koje je tijekom godina steklo sljedbenike. Iako možda postoje neki problemi kojih treba biti svjestan, mnogi vlasnici smatraju da je xB pouzdan i ugodan automobil za posjedovanje i vožnju.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Scion xB
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Tijelo leptira za gas | P0120 | Kvar kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača A |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Katalizator | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 2ZR-FE | 1.8L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| 2ZR-FE | 1.8L, benzinac, 158 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 2ZR-FE | 1.8L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 2ZR-FE | 1.8L, benzinac, 158 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2ZR-FE | 1.8L, benzinac, 158 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 180 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 180 KS | Zavojnica paljenja | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 180 KS | Senzor kisika | P0130 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 180 KS | Katalizator | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je otvoren |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnica paljenja | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0134 | Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1, senzor 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 107 KS | Tijelo leptira za gas | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je zatvoren |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 107 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 107 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 107 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je zatvoren |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Katalizator | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 2NR-FKE | 1.5L, benzinac, 106 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 2NR-FKE | 1.5L, benzinac, 106 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 2NR-FKE | 1.5L, benzinac, 106 KS | Senzor kisika | P0136 | Kvar u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 2NR-FKE | 1.5L, benzinac, 106 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Injektor goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Tijelo leptira za gas | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je otvoren |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Injektor goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0155 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 2, senzor 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas zaglavio je zatvoren |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Pumpa za gorivo | P0627 | Upravljački krug pumpe za gorivo A/otvoren |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor položaja usisnog bregastog vratila | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| 2AR-FE | 2.4L, benzinac, 162 KS | Zavojnica paljenja | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 2AR-FE | 2.4L, benzinac, 162 KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| 2AR-FE | 2.4L, benzinac, 162 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| 2AR-FE | 2.4L, benzinac, 162 KS | Pokretač promjenjivog vremena ventila | P0011 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Katalizator | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnica paljenja | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 179 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka “A”. |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 179 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 179 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 179 KS | Injektor goriva | P0204 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 4 |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 179 KS | Sustav kontrole emisije isparavanjem | P0456 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (vrlo malo curenje) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Senzor kisika | P0135 | Krug grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Sustav kontrole emisije isparavanjem | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2ZR-FE | 1.8L, benzinac, 132 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 2ZR-FE | 1.8L, benzinac, 132 KS | Zavojnica paljenja | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| 2ZR-FE | 1.8L, benzinac, 132 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| 2ZR-FE | 1.8L, benzinac, 132 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 2ZR-FE | 1.8L, benzinac, 132 KS | Sustav kontrole emisije isparavanjem | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnica paljenja | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Tijelo leptira za gas | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – Zaglavljeno zatvoreno |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | EGR ventil | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 108 KS | Mlaznice za gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 161 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 161 KS | Zavojnica paljenja | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 161 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| 2AR-FE | 2.5L, benzinac, 161 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | P0011 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2111 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – zaglavio otvoren |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0606 | Kvar PCM procesora |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 158 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 158 KS | Zavojnice za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 2GR-FE | 3.5L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2119 | Raspon/izvedba kontrole pokretača leptira za gas |
| 2TR-FE | 2.7L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| 2TR-FE | 2.7L, benzinac, 158 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| 2TR-FE | 2.7L, benzinac, 158 KS | Zavojnice za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| 2TR-FE | 2.7L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 2TR-FE | 2.7L, benzinac, 158 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Upravljački modul motora | P1604 | Neispravnost pokretanja |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | p1349 | Neispravnost sustava promjenjivog vremena ventila |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Zavojnice za paljenje | P1305 | Kvar u krugu paljenja (red 2) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Tijelo leptira za gas | P2112 | Kontrolni sustav pokretača leptira za gas – Zaglavljeno zatvoreno |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | P0011 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prenapredno ili performanse sustava (red 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnice za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A” |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Sustav goriva | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Upravljački modul motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | p1349 | Neispravnost sustava promjenjivog vremena ventila |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Zavojnice za paljenje | P1300 | Kvar u krugu paljenja (red 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Raspon/performanse kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A” |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Senzor zraka/goriva | P1135 | Greška u odazivu kruga grijača senzora zraka/goriva (red 1 senzor 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Upravljački modul motora | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor zraka/goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Promjenjivo vrijeme ventila | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnice za paljenje | P0353 | Indukcijski svitak “C” primarni/sekundarni krug |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P0221 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “B” |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor masenog protoka zraka | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0606 | ECM/PCM procesor |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnice za paljenje | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0136 | Kvar u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 2) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Ispušni sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnice za paljenje | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 2) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P1604 | Neispravnost pokretanja |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Tijelo leptira za gas | P0121 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “A”/Problem s performansama |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Zavojnice za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Senzor kisika | P0135 | Kvar u krugu grijača sonde za kisik (red 1, senzor 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Upravljački modul motora | P1603 | Neispravnost komunikacije imobilizatora |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Senzor kisika | P0137 | Nizak napon kruga senzora za kisik (red 1 senzor 2) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0138 | Visoki napon u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 2) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Senzor kisika | P0141 | Kvar u krugu grijača senzora za kisik (red 1 senzor 2) |
| 2AZ-FE | 2.4L, benzinac, 158 KS | Upravljački modul motora | P0606 | ECM/PCM procesor |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Upravljački modul motora | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Tijelo leptira za gas | P2118 | Raspon struje/izvedba motora za kontrolu pokretača leptira za gas |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Senzor kisika | P0133 | Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1) |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| 1NZ-FE | 1.5L, benzinac, 103 KS | Upravljački modul motora | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Scion xB
Koji su uobičajeni problemi s motorom druge generacije Sciona xB?
Druga generacija Scion xB (2008.-2015.) imala je prijavljene probleme s nakupljanjem ugljika u motoru, što može uzrokovati izostanak paljenja i smanjenje snage. Neki vozači također su iskusili potrošnju ulja i paljenje zbog neispravnih klipnih prstenova.
Koji su problemi s prijenosom i pogonom obično povezani s Scionom xB?
Scion xB obje generacije su imali problema s mjenjačem i pogonom. Neki su vozači iskusili kvarove na mjenjaču, dok su drugi imali problema s pogonskom osovinom ili prtljažnikima prednje osovine.
Koji su uobičajeni električni problemi s drugom generacijom Sciona xB?
Neki modeli Scion xB druge generacije imali su kvarove na električnim podizačima prozora i bravama. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem ili prekidačima, što može dovesti do poteškoća pri otvaranju ili zatvaranju prozora ili zaključavanju i otključavanju vrata.
Kojih bi problema s ovjesom i upravljanjem trebali znati vozači Scion xB?
Vozači Scion xB prijavili su probleme s ovjesom i sustavima upravljanja svojih vozila. U nekim su slučajevima vozači imali problema sa sustavom servoupravljača, dok je u drugim slučajevima poznato da ovjes proizvodi zvukove ili da potpuno otkaže.
Koje su probleme sa sustavom goriva prijavili vlasnici Scion xB?
Obje generacije Sciona xB prijavile su probleme sa sustavom goriva, uključujući probleme s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo. Neki su vozači iskusili zastoj ili poteškoće s pokretanjem svojih vozila kao posljedicu ovih problema.
Koje su probleme s kočionim sustavom prijavili vozači Sciona xB?
Kvarovi kočionih čeljusti prijavljeni su u obje generacije Sciona xB. U nekim slučajevima vozači su također imali problema s glavnim cilindrom kočnice, što može uzrokovati poteškoće pri kočenju ili spužvastu papučicu kočnice.
Koje su probleme sa sustavom hlađenja prijavili vlasnici Scion xB?
Scion xB prijavio je probleme sa sustavom hlađenja, uključujući probleme s hladnjakom, termostatom i vodenom pumpom. Ovi problemi mogu uzrokovati pregrijavanje, što može dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi.
Što vlasnici Scion xB mogu učiniti kako bi spriječili ili riješili te probleme?
Redovito održavanje i brzo rješavanje bilo kakvih problema može spriječiti ili minimizirati probleme sa Scion xB. Preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač i rješavati sve probleme čim se pojave. Vozači također mogu potražiti uglednog mehaničara ili zastupstvo za popravke i održavanje.
Što trebam učiniti ako moj Scion xB ima problema s pumpom goriva ili brizgaljkom?
Ako imate bilo kakvih problema s pumpom za gorivo ili mlaznicama za gorivo, važno je da ih provjerite i eventualno zamijenite što je prije moguće. To će osigurati neometani rad vašeg vozila i spriječiti daljnja oštećenja vašeg motora.
Koji su neki znakovi da ovjes ili upravljački sustav mog Sciona xB možda ne radi?
Neki uobičajeni znakovi problema s ovjesom ili sustavom upravljanja u Scionu xB uključuju neravnomjerno trošenje guma, vibriranje ili podrhtavanje upravljača i poteškoće u upravljanju ili kontroli vozila. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.
Što trebam učiniti ako moj Scion xB ima problema s kočionim čeljustima ili glavnim kočionim cilindrom?
Ako primijetite bilo kakve probleme s kočionim čeljustima ili glavnim cilindrom vašeg vozila, važno je da ih pregledate što je prije moguće. To će osigurati da vaše kočnice rade ispravno i spriječiti potencijalne sigurnosne probleme.
Kako mogu spriječiti probleme s radijatorom i termostatom svog Sciona xB?
Redovito održavanje je ključno kada se radi o sprječavanju problema s hladnjakom i termostatom vašeg vozila. To uključuje redovito ispiranje i ponovno punjenje rashladnog sustava, provjeru znakova istrošenosti ili oštećenja na remenima i crijevima vašeg vozila te pregled i zamjenu termostata ako je potrebno.
Što trebam učiniti ako moj Scion xB doživi kvar na vodenoj pumpi?
Ako imate bilo kakvih problema s pumpom za vodu, važno je da je pregledate i eventualno zamijenite što je prije moguće. To će osigurati da vaš motor ispravno radi i spriječiti bilo kakvu daljnju štetu na vašem vozilu.
Koji je najčešći električni problem u Scionu xB?
Jedan od najčešćih električnih problema u Scionu xB su kvarovi električnih prozora i brave, koji pogađaju i prvu i drugu generaciju. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim prekidačem podizača prozora ili kvarom motora podizača podizača prozora, a obično ih može dijagnosticirati i popraviti kvalificirani mehaničar.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem u Scionu xB?
Da, poznato je da i prva i druga generacija Sciona xB imaju problema s ovjesom i upravljanjem. To može uključivati probleme s podupiračima, amortizerima i čahurama, kao i probleme s letvom upravljača i sponama. Važno je da se ti problemi odmah dijagnosticiraju i poprave kako bi se spriječilo daljnje oštećenje vozila.
Koji su uobičajeni problemi s kočionim sustavom u Scionu xB?
Poznato je da Scion xB ima problema i s kočionim čeljustima i s glavnim kočionim cilindrom. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjenu učinkovitost kočenja i mogu biti opasni ako se odmah ne riješe. Važno je da kočioni sustav redovito provjeravate i da sve probleme dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja u Scionu xB?
Uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja u Scionu xB uključuju probleme s hladnjakom i termostatom, kao i probleme s vodenom pumpom. Ovi problemi mogu uzrokovati pregrijavanje motora i mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja motora ako se ne riješe odmah. Redovito održavanje i pregledi rashladnog sustava mogu spriječiti te probleme.
Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva u Scionu xB?
Poznato je da Scion xB ima problema i s pumpom za gorivo i s mlaznicama za gorivo. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjene performanse motora i dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješe. Redovito održavanje i pregledi sustava goriva mogu spriječiti te probleme.
Što se može učiniti da se spriječe ili minimiziraju problemi sa Scion xB?
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti ili minimizirati probleme sa Scion xB. To uključuje redovite izmjene ulja, zamjene filtera i preglede kočnica, ovjesa i sustava hlađenja. Također je važno odmah riješiti sve probleme prije nego što mogu uzrokovati daljnju štetu na vozilu.
Postoje li uobičajeni električni problemi sa Scion xB?
Da, postoje neki uobičajeni električni problemi sa Scion xB, posebno s električnim podizačima prozora i bravama. Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim prozorima koji se ne mogu podići ili spustiti ili s električnim bravama koje ne rade ispravno. Ovi su problemi prijavljeni u obje generacije Sciona xB.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Sciona xB?
Neki uobičajeni problemi s ovjesom i upravljanjem kod Sciona xB uključuju probleme s nosačem amortizera, kuglastim zglobom i kontrolnom polugom. Vlasnici su prijavili probleme s nosačem amortizera koji se lomi ili olabavi, što može uzrokovati zvuk lupanja prilikom vožnje preko neravnina. Osim toga, neki modeli Scion xB iskusili su prerano trošenje kuglastog zgloba, što može rezultirati lošim upravljanjem i kontrolom upravljanja. Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s čahurama upravljačkih krakova, što može dovesti do zveckanja i lošeg rukovanja.
Koji su najčešći problemi sa sustavom goriva kod Sciona xB?
Najčešći problemi sa sustavom goriva kod modela Scion xB su problemi s pumpom za gorivo i mlaznicama za gorivo. Neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom pumpe za gorivo, što može uzrokovati zastoj motora ili ga uopće ne može pokrenuti. Osim toga, neki modeli Scion xB imali su problema s mlaznicama za gorivo, što može uzrokovati loš rad motora ili ga uopće ne pokreće.
Koji su najčešći problemi sa kočionim sustavom kod Sciona xB?
Najčešći problemi sa kočionim sustavom kod Sciona xB uključuju probleme s kočionim čeljustima i glavnim cilindrom. Neki su vlasnici prijavili probleme s čeljustima kočnica koje se zaglavljuju ili blokiraju, što može uzrokovati povlačenje kočnica i rezultirati lošim kočnim performansama. Osim toga, neki modeli Scion xB imali su problema s glavnim kočionim cilindrom, što može rezultirati gubitkom snage kočenja.
Koji su najčešći problemi sa sustavom hlađenja kod Sciona xB?
Najčešći problemi sa sustavom hlađenja kod modela Scion xB uključuju probleme s radijatorom, termostatom i vodenom pumpom. Neki su vlasnici prijavili probleme s hladnjakom koji curi ili se začepio, što može uzrokovati pregrijavanje motora. Osim toga, neki modeli Scion xB imali su problema s termostatom, što može uzrokovati da motor radi vruć ili hladan. Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom vodene pumpe, što može uzrokovati pregrijavanje motora i ozbiljno oštećenje motora.
Koji su znakovi kvara kočione čeljusti u Scionu xB?
Neki od znakova kvara kočione čeljusti u Scionu xB uključuju neravnomjerno trošenje kočionih pločica, povlačenje u jednu stranu prilikom kočenja, vibracije u papučici kočnice i miris paljevine prilikom kočenja.
Što trebam učiniti ako doživim kvar prijenosa u svom Scionu xB?
Ako doživite kvar mjenjača na vašem Scionu xB, preporučuje se da vozilo odvučete uglednom mehaničaru ili zastupniku radi dijagnostike i popravka. Nastavak vožnje s pokvarenim mjenjačem može dodatno oštetiti vozilo.
Mogu li problemi s ovjesom i upravljanjem u Scionu xB biti opasni?
Da, problemi s ovjesom i upravljanjem u Scionu xB mogu biti opasni jer mogu utjecati na upravljivost i stabilnost vozila, uzrokujući poteškoće u kontroli automobila i potencijalno uzrokujući nesreću. Neophodno je da sve probleme s ovjesom ili upravljanjem odmah riješi kvalificirani mehaničar.
Koji su neki uobičajeni uzroci kvara pumpe za gorivo u Scionu xB?
Neki od uobičajenih uzroka kvara pumpe za gorivo u Scionu xB uključuju nisku razinu goriva, korištenje goriva niske kvalitete i kontaminirano gorivo. Osim toga, problemi s filtrom goriva, relejem pumpe za gorivo ili ožičenjem također mogu dovesti do kvara pumpe za gorivo.
Koji su neki znakovi kvara mlaznice za gorivo u Scionu xB?
Neki znakovi kvara mlaznice za gorivo u Scionu xB uključuju grub prazan hod, izostanak paljenja, smanjenu učinkovitost goriva i probleme s radom motora. Neispravna mlaznica za gorivo također može uzrokovati paljenje lampice Check Engine.
Što može uzrokovati kvarove električnih prozora i brave u Scionu xB?
Kvarovi električnih prozora i brave u Scionu xB mogu biti uzrokovani neispravnim motorom električnih prozora, neispravnim regulatorom prozora ili pokvarenim pokretačem električne brave. Osim toga, problemi s ožičenjem ili osiguračima također mogu uzrokovati probleme s električnim prozorima i bravama.
+ There are no comments
Add yours