Senzor bregaste osovine – simptomi kvara i funkcija!

Svaki moderan automobil ima senzor položaja bregaste osovine. To je vrlo važan element svakog motora jer prati važne informacije koje su potrebne kako bi automobil radio ispravno. Uglavnom se nalazi u stražnjem dijelu glave cilindra ili pored bloka motora. Što je senzor bregaste osovine, koja je njegova funkcija, koji su simptomi kvara i kako ga zamjeniti, saznajte u nastavku teksta.

Što je senzor bregaste osovine?

Senzor položaja bregaste osovine je elektronički uređaj koji prati položaj i brzinu bregaste osovine. On dostavlja te podatke upravljačkom modulu motora (ECU). ECU-u su ti podaci potrebni kako bi kontrolirao koliko goriva ulazi u komoru za izgaranje i vrijeme paljenja (iskre) za paljenje goriva. Kada se smjesa zraka i goriva zapali u pravilno vrijeme, povećava se snaga motora i ekonomičnost goriva, a smanjuje se emisija iz ispušne cijevi.

Na modernim motorima s automatskim pokretanjem (start-stop sustav), senzor položaja bregaste osovine određuje koji je cilindar u svom hodu snage u odnosu na položaj radilice, isporučujući gorivo i iskru za pokretanje motora kada nagazite na gas. Loš senzor položaja bregaste osovine može vam dati upozorenje prije nego što potpuno pokvari.

Kako radi senzor bregaste osovine?

Postoje dva tipa senzora bregaste osovine, a to su MPU i MRE tip.

• MPU tip

Senzor položaja bregaste osovine pričvršćen je na blok motora okrenut prema razvodnom rotoru na radilici motora. Senzor detektira signale koje ECU motora koristi za izračunavanje položaja bregaste osovine i brzine vrtnje motora. Oko vanjskog promjera razvodnog rotora postavljena su 34 zuba postavljena na svakih 10° stupnjeva (CA), plus dva nedostajuća zuba za detekciju gornje mrtve točke (TDC).

Prema tome, 34 AC vala izlaze iz senzora za svaki okretaj bregaste osovine. Ovi AC valovi se pretvaraju u pravokutne valne oblike pomoću kruga za oblikovanje valnog oblika unutar ECU motora i koriste se za izračunavanje položaja bregaste, TDC-a i brzine vrtnje motora.

• MRE tip

Senzor položaja bregaste osovine detektira rotaciju bregaste osovine i postavljen je blizu glave cilindra tako da je senzor nasuprot razvodnom rotoru pričvršćenom na bregastu osovinu motora. ECU motora detektira kut bregaste osovine i vrši prepoznavanje cilindra na temelju signala koje detektira senzor položaja bregaste osovine. Zbog rotacije razvodnog rotora, smjer magnetskog polja (magnetskog vektora) emitiranog iz magneta senzora mijenja se u skladu s položajem zuba za detekciju tijekom vremena kada se zub za detekciju pričvršćen na razvodni rotor približava i zatim udaljava od senzora položaja bregaste osovine.

Kao rezultat toga, vrijednost otpora MRE također se mijenja. Napon iz ECU-a motora se primjenjuje na senzor položaja bregaste osovine, a promjena vrijednosti otpora MRE ispisuje se kao promjena napona. Valni oblici izlaza iz dva MRE-a se različito pojačavaju i oblikuju u pravokutni valni oblik pomoću kruga za pojačavanje / oblikovanje valnog oblika unutar senzora. MRE izlazi se zatim šalju u ECU motora.

Simptomi kvara senzora bregaste osovine

• „Check engine“ lampica

Jedan od najčešćih pokazatelja da senzor položaja bregaste osovine ne radi je upaljena lampica „Check Engine“. OBD dijagnostika može učinkovito otkriti problem zbog kojeg je upaljena lampica za provjeru motora, no u slučaju da je problem u ovom senzoru, zanemarivanje lampice može dovesti do skupih popravaka motora ili mjenjača.

• Loš rad motora

Neispravan senzor položaja bregaste osovine uzrokuje gubitak sposobnosti brzog prijenosa podataka. Neusklađena isporuka goriva i vremena paljenja, čak i za nekoliko milisekundi, uzrokovati će loš rad motra, slabo ubrzanje, nedostatak snage, zastoj ili čak isključenje.

• Problemi s mjenjačem

Podaci koje ECU primi od neispravnog senzora položaja mogu spriječiti rad solenoida mjenjača i mijenjanje stupnjeva prijenosa. Problemi se najviše osjete na automobilima s automatskim mjenjačem.

• Povećana potrošnja goriva

Netočni podaci senzora položaja bregaste osovine mogu držati injektore za gorivo otvorenima predugo, tjerajući višak goriva u komoru za izgaranje. To također može uzrokovati kucanje motora i ozbiljna oštećenja ako se previše tekućeg benzina nakupi u komori za izgaranje.

• Motor se neće pokrenuti

Ako zanemarite ovdje navedene simptome, a senzor položaja bregaste osovine se pokvari, vaše vozilo se neće pokrenuti. Senzor koji ne radi potpuno ispravno slabi tijekom vremena pa i signal koji šalje u ECU slabi. Na kraju podatkovni signal postaje toliko slab da ECU isključuje dovod goriva i iskre, a motor se neće pokrenuti.