Senzor položaja radilice mjeri brzinu vrtnje i precizan položaj radilice motora. Bez senzora položaja radilice motor se ne bi pokrenuo. To jasno govori koliko je ovaj senzor važan za rad motora i kvar senzora radilice može izazvati veliki problem. No, što je senzor radilice, što on zapravo radi i koja je njegova funkcija, koji su simptomi kvara senzora radilice i kako zamjeniti senzor pročitajte u nastavku teksta.
Što je senzor radilice?
Senzor položaja radilice pričvršćen je na blok motora okrenut prema razvodnom rotoru na radilici motora. Senzor detektira signale koje ECU motora koristi za izračunavanje položaja radilice i brzine vrtnje motora. Najvažniji senzori svakog motora su senzor položaja radilice i bregaste osovine te su oni sastavni dio funkcionalnosti razdjelnika i vremena paljenja. Senzor položaja radilice kortisti se kao višenamjenski senzor za postavljanje vremena paljenja, otkrivanje broja okretaja motora i relativne brzine motora. Ovaj senzor nema potrebu za ručnim podešavanjem vremena razdjelnika. Senzor položaja bregastog vratila koristi se za određivanje koji cilindar pali kako bi se sinkronizirao slijed paljenja injektora goriva.
Što je radilica motora?
Radilica je okosnica motora s unutarnjim izgaranjem. Radilica je odgovorna za pravilan rad motora i pretvaranje linearnog gibanja u rotacijsko. Radilice trebaju imati vrlo visoku čvrstoću i otpornost na habanje kako bi se osigurao dug radni vijek motora.
Radilica pretvara linearno gibanje u rotacijsko. Sadrži protuutege za izglađivanje okretaja motora. Postoje dvije vrste radilice, monolitni tip koji se koristi za motore s više cilindara i sklopljeni tip izrađen od zasebnih elemenata, koji se uglavnom koristi za motocikle i motore s manje cilindara. Vrsta radilice određuje koje se klipnjače koriste i drugi važni elementi za rad motora.
Kako radi senzora radilice?
Senzor radilice postavljen je tako da zupci, koji su na prstenu reluktora pričvršćenom na radilicu, prolaze blizu vrha senzora. Prsten ima jedan ili više zubaca koji nedostaje kako bi računalo motora dobilo referentnu točku do položaja radilice. Kako se radilica okreće, senzor proizvodi impulsni signal napona, pri čemu svaki impuls odgovara zupcu na prstenu reluktora. Računalo motora koristi signal senzora položaja radilice kako bi odredio u koje vrijeme će proizvesti iskru i u kojem cilindru. Signal s položaja radilice također se koristi za praćenje ako neki od cilindara ne pali. Ako signal senzora nedostaje, neće biti iskre i injektori za gorivo neće raditi. Dvije najčešće vrste senzora radilice su magnetski senzori sa zavojnicom koja proizvode A/C napon i senzori s Hallovim efektom koji proizvode digitalni kvadratni signal. Moderni automobili koriste senzore s Hallovim efektom. Senzor radilice sa zavojnicom ima dvopinski konektor dok Hall-effect senzor ima tropolni konektor (referentni napon, masa i signal).
Simptomi kvara senzora radilice
Neispravan senzor može uzrokovati razne probleme, no najčešći simptom je taj da se automobil može nasumično sam ugasiti, ali se zatim može ponovno pokrenuti bez problema. Motor bi mogao imati problema s paljenjem po vlažnom vremenu, a u normalnim uvjetima bi mogao raditi. To su simpotmi po kojima možete prepoznati da senzor radilice ne radi ispravno i što prije otići kod mehaničara provjeriti senzor kako ne bi došlo do većeg kvara na motor. Također, jedan od simptoma možete prepoznati ako primjetite da se mjerač broja okretaja ponaša neuredno. U nekim slučajevima, neispravan senzor može uzrokovati duže pokretanja motora prije nego što se motor pokrene. Ako je senzor loš, ponekad može pokrenuti motor no teško da će motor raditi pravilno, najčešće neće raditi svi cilindri. Kao i kod svih problema s glavnim motornim elementima upaliti će se „check engine“ lampica na instrument ploči automobila.
Uzroci kvara senzora radilice
Uzrok kvara senzora radilice najčešće uzrokovan samim neispravnim senzorom, iako mogu postojati i drugi razlozi, kao što su problemi s ožičenjem ili konektorima, oštećeni reluktorni prsten itd.
U pojedinim automobilima, povremeno zastoj može biti uzrokovan i problemom s ožičenjem senzora položaja radilice. Na primjer, ako žice senzora nisu pravilno pričvršćene, one se trljaju o neki metalni dio i dolazi do kratkog spoja, što može uzrokovati povremeni zastoj i upravo neki od gore navedenih simptoma. Kvar senzora položaja radilice može biti uzrokovan i neispravnim razmakom samog senzora do kojeg može doći ako se prilikom zamjene nestručno postavi senzor. Kvar može uzrokovati i prevelika temperatura koja dolazi od motora. Na nekim automobilima senzor radilice nije postavljen na najbolje moguće mjesto pa kada je motor vruć, ta toplina uzrokuje povremene zastoje u radu senzora.
