Sada, kada većina vozila ima elektronske pedale za gas i elektronski kontrolisane gasove, lista uobičajenih problema u automobilima dobila je još problema. Primijetio sam da su se mnogi čitatelji počeli pitati o problemima TAC modula i simptomima koji im mogu pomoći da dijagnosticiraju ovu jedinicu. I u ovom članku ću vam reći nešto više o ovoj stvari.
Simptomi lošeg TAC modula su pad kilometraže gasa, spora reakcija na pritisak na papučicu gasa, loš rad u praznom hodu, kao i moguće zastoje kada motor pokuša da radi u praznom hodu. Takođe, možda ćete dobiti lampicu za proveru motora ako sistem samodijagnostike može da registruje kod i uhvati problem. Ovaj kod će vam uvelike pomoći da locirate i riješite problem.
Prije nego što vam ispričam više o simptomima i kako se nositi s ovim problemom, želim vam reći nešto više o TAC modulu u modernim vozilima.
Hajde da počnemo!
Šta je TAC modul i kako radi?
U osnovi, ovo je efikasniji i funkcionalniji senzor gasa koji kontrolira položaj leptira za gas, šalje signale za promjenu položaja ako je potrebno i šalje potrebne informacije PCM-u ili ECU-u.
Ovaj modul je izuzetno važan za optimalan rad vašeg motora. Ako pokvari, gas počinje poludjeti i u osnovi ne zna kada bi se trebao otvoriti ili zatvoriti. To može dovesti do nasumičnih skokova broja obrtaja, problema sa ubrzanjem i svih drugih problema koji se obično dešavaju kada je kućište leptira za gas pokvareno.
TAC modul se može nalaziti na različitim mestima u različitim modelima automobila, ali obično se nalazi ispod haube i direktno je povezan sa kućištem leptira za gas i takođe sa ECU ili PCM.
Koji su simptomi neispravnog TAC modula?
Kada TAC modul ne radi ispravno, dobit ćete neke probleme s ponašanjem vašeg vozila. Promjene u obrascima vožnje ovisit će o tome koliko je jako pogođen TAC modul. Ako je mrtav, vjerovatno je da nećete moći voziti auto. Ali ovi moduli ne umiru tako često, mogu se pokvariti i pokvariti, ali i dalje dozvoljavaju vašem automobilu da vozi.
Evo primarnih simptoma neispravnog TAC modula u vašem automobilu:
- vozilo okleva kada pritisnete papučicu gasa – reakcija dolazi nakon par sekundi, tako da vožnja nije toliko predvidljiva i udobna;
- kilometraža gasa opada i vaš automobil počinje da troši mnogo više goriva jer sve funkcije optimizacije potrošnje sada jednostavno ne rade;
- motor može, ali ne mora ići u mirovanje i ograničiti brzinu ili RPM;
- rad u praznom hodu će biti oštar i motor može stati u praznom hodu neko vrijeme;
- vaše ubrzanje će biti vrlo neravnomjerno i automobil će se tresti kao lud;
- možete primijetiti da dim izlazi iz ispušne cijevi i da je izduvni sistem malo smrdljiv;
- najvjerovatnije ćete vidjeti lampicu check engine-a na instrument tabli.
Imajte na umu da svi ovi simptomi mogu biti prisutni u različitom stepenu. Možda nećete primijetiti pad MPG-a, ali nećete zanemariti da motor radi oštro i da će se zaustaviti svaki put kada se zaustavite na semaforu.
Također, činjenica da je lampica check engine upaljena je prilično pozitivna za vas jer sada možete lako dijagnosticirati vozilo uz pomoć OBD2 skenera i saznati stvarni razlog problema. Na primjer, možete vidjeti kod P1516 koji je najvjerovatnije povezan točno na TAC modul i pokazuje probleme s ovim kontrolerom.
Zašto TAC modul ne radi?
Prije nego što pokušamo popraviti ovu stvar, moramo razumjeti zašto nije uspjela. Važno je jer je ponekad i sam TAC modul potpuno OK, ali problem je sa nekim malim senzorom ili žicom koju ne možete tako lako locirati.
Dakle, u većini slučajeva, ovi problemi će uzrokovati probleme s TAC modulom i kodom P1516 u vašem vozilu:
- Upad vode . Kao i svi elektronski moduli, TAC modul može biti oštećen vodom. Ovisno o lokaciji stvari, može se lako oštetiti vodom, na primjer, ulaskom u duboku lokvicu velikom brzinom.
- Problemi sa ožičenjem . Jedna od žica je možda oštećena prilikom održavanja automobila u radnji, na primjer. Ili su možda nakon manje saobraćajne nesreće, TAC modul i njegovo ožičenje oštećeni i potrebno ih je popraviti.
- Kratke žice . Modul je možda lako izgorio zbog kratkog spoja žice ili zbog problema sa naponom u sistemu.
- Loš senzor papučice gasa . Vaša papučica gasa ima senzor koji šalje signale direktno na TAC modul. Ako ovaj senzor pokvari, ECU to može vidjeti kao TAC kvar i izbacit će P1516 kod.
- Problemi sa gasom . Gas je možda oštećen, savijen, deformisan, star ili istrošen, ili neki senzor u njemu možda neće raditi ispravno. To vas također može navesti da mislite da je TAC nadležan za sve probleme, ali je potrebna dodatna istraga.
Ovo su samo neki od najčešćih problema koji mogu utjecati na vaš TAC modul u vozilu i uzrokovati da vaša ECU izbaci P1516 kod. To ne znači da ne postoje drugi problemi koji mogu uzrokovati ovaj problem. Također, ECU može izbaciti ovaj kod samo zbog nekog kvara u samoj ECU. Na primjer, nizak napon u sistemu može uzrokovati pojavu raznih vrsta poruka i kodova u vašem vozilu.
Sada znate najčešće razloge zašto vaš TAC možda nije uspio i bit će vam lakše pronaći stvarni problem i riješiti ga.
Kako se možete nositi s problemom TAC-a u vašem automobilu?
Da biste popravili vozilo ako pokazuje sve simptome istrošenog TAC modula, morat ćete prvo dati automobil na odgovarajući pregled. Nakon toga, moći ćete izbjeći trošenje novca na zamjenu dijelova koji stvarno dobro rade i ne zahtijevaju nikakvu pažnju. Moći ćete pronaći stvarni problem i riješiti ga.
Evo najočitijih koraka koje ćete napraviti na putu ka rješavanju problema s TAC modulom u vašem vozilu:
1. Dijagnosticirajte vozilo
Možda će vam trebati stručna pomoć jer nije dovoljno samo vidjeti kod P1516 i odmah odlučiti u čemu je problem. Vrlo često ćete morati testirati TAC modul, što nije tako jednostavno jer čak ni lociranje ove stvari ispod haube vašeg automobila nije uvijek lak zadatak.
2. Pokušajte provjeriti i druge senzore
Ne zaboravite da pravilan rad TAC modula ovisi o senzoru papučice gasa i senzoru položaja leptira za gas. Ako ta dva senzora ne rade, vaš ECU može odlučiti da je problem povezan s lošom TAC jedinicom, ali zapravo radi ispravno. TAC modul će vas koštati više nego bilo koji drugi senzor uključen u ovaj lanac. Dakle, vrijedi provjeriti i druge senzore.
3. Provjerite TAC
Možete otići do zastupnika i zamoliti ih da provjere TAC modul. Prodavci imaju posebnu opremu i softver koji može dekodirati P1516 kod, pa čak i testirati sam TAC modul nakon što ga skinu s vozila. Da, ovo će vas koštati nešto novca, ali je i dalje jeftinije od kupovine novog modula.
4. Zamijenite dijelove koje ste pronašli pokvarene
Bilo da je TAC modul krivac za vaše probleme ili neki drugi dijelovi vašeg automobila, zamijenite ih novima. Elektronski moduli i senzori se ne mogu popraviti. Samo ih treba zamijeniti. I zaista je važno da kupite OEM dijelove kako biste bili sigurni da rade ispravno i da neće uzrokovati nove probleme odmah nakon što se instaliraju.
5. Provjerite da li sve radi dobro
Nažalost, čak i nakon pravilnog pregleda, ponekad možete zamijeniti pogrešan dio. Možda je i zamijenjeni dio pokvaren i potrebna je zamjena, ali i dalje postoji jedan problem na koji treba obratiti pažnju. U tom slučaju ponovite pregled i pronađite stvarnog krivca problema s TAC modulom.
Kako mogu spriječiti kvar TAC modula?
Obično se vlasnici automobila koji su već nekoliko puta imali problema sa TAC modulom, pitaju kako mogu spriječiti da se oni dogode. Ako je to slučaj, trebali biste provjeriti lokaciju modula i vidjeti je li oštećen vodom. Možda curenje rashladne tekućine napada ovaj modul ili postoji problem sa oblogom blatobrana, pa voda sa puta dospijeva direktno na modul.
Takođe, možda ćete želeti da proverite ožičenje. Kratko spojena žica može vrlo brzo ubiti TAC modul. Ovo je jedan od uobičajenih problema koje automehaničari zanemaruju. Zamijene neispravan TAC modul i zaborave provjeriti ožičenje. Nedostatak u sistemu će ubiti novi TAC i svi problemi će se vratiti.
Završne misli
Budite oprezni sa elektronikom u vašem vozilu. Čak i mali problem može vas koštati mnogo novca da locirate i popravite problem. Ako vidite lampicu check engine-a i OBD2 skener očita kod P1516, bolje je da odete do stručnjaka i neka otkriju što nije u redu. Ne postoje dobre i ispravne DIY metode za dijagnosticiranje i popravak ovog problema.
+ There are no comments
Add yours